CN210426434U - 一种连接结构优化的凸轮轴位置传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车传感器领域，尤其是一种连接结构优化的凸轮轴位置传感器。本实用新型提供了如下技术方案：一种连接结构优化的凸轮轴位置传感器，包括传感器外壳以及设置在传感器外壳内部的传感器组件，所述传感器外壳包括分体设置的上壳体以及下壳体，所述上壳体上设有第一安装件，所述第一安装件上开设有第一安装孔，所述下壳体上设有第二安装件，所述第二安装件上设有第二安装孔，所述上壳体与下壳体之间设有可连接二者的连接件。本实用新型解决了下壳体仅依靠与上壳体之间的连接安装在汽车上使得连接不稳的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车传感器领域，尤其是一种连接结构优化的凸轮轴位置传感器。
背景技术
在汽车电控系统中，凸轮轴位置传感器用于检测汽车凸轮轴位置，采集配气凸轮的位置信号，并输入电子控制单元ECU，以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制，点火时刻控制和爆燃控制，从而实现汽车顺利点火。
凸轮轴位置传感器的外壳一般包括上壳体与下壳体两部分，现有技术中一般将二者分体设置，组装好内部的组件后，再将二者相连。但用于连接的安装件一般仅设置一个，通常设置在上壳体处，当凸轮轴位置传感器通过安装件连接在汽车上时，未设置安装件的下壳体仅依靠与上壳体之间的连接安装在汽车上，长期使用会使上壳体与下壳体之间的连接松动，连接不稳，而且当上壳体与下壳体之间的连接松脱而断开后会导致凸轮轴位置传感器无法使用。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种连接结构优化的凸轮轴位置传感器，解决了下壳体仅依靠与上壳体之间的连接安装在汽车上使得连接不稳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种连接结构优化的凸轮轴位置传感器，包括传感器外壳以及设置在传感器外壳内部的传感器组件，所述传感器外壳包括分体设置的上壳体以及下壳体，所述上壳体上设有第一安装件，所述第一安装件上开设有第一安装孔，所述下壳体上设有第二安装件，所述第二安装件上设有第二安装孔，所述上壳体与下壳体之间设有可连接二者的连接件，所述第一安装件与第二安装件均设置为法兰面。
采用上述技术方案，所述上壳体与下壳体之间通过连接件将二者相连，而上壳体上设有第一安装件，可通过第一安装将上壳体设置在汽车上，在下壳体上设有第二安装件，可通过第二安装件的连接将下壳体与汽车相连，使得连接件不用再承担将下壳体与汽车相连的作用，解决了下壳体仅依靠与上壳体之间的连接安装在汽车上使得连接不稳的问题，另外，设置成法兰面可使得第一安装件、第二安装件与上壳体、下壳体之间的接触面积更大，不易断裂，连接更牢固。
进一步的，所述连接件设置在上壳体处，所述下壳体对应连接件设有卡槽，所述连接件对应卡槽设有可与卡槽相配合的卡扣。
采用上述技术方案，这样设置使得上壳体与下壳体之间通过卡扣与卡槽的配合相连接，结构简单、连接方便。
进一步的，所述卡槽内设置有可与卡扣相配合的卡块。
采用上述技术方案，所述卡块的设置可将卡扣卡在卡槽内，使得卡扣与卡槽之间的连接更加牢固。
进一步的，所述连接件包括设置在上壳体的上连接件以及设置在下壳体的下连接件，所述上连接件以及下连接件上设有连接孔，并通过螺栓、螺母之间的配合相连接。
采用上述技术方案，这样设置使得上壳体与下壳体之间通过上连接件与下连接件之间的螺栓、螺母的配合紧固而连接在一起，结构简单、连接稳固。
附图说明
图1为第一实施例的结构示意图。
图2为第二实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
如图1-2所示的一种连接结构优化的凸轮轴位置传感器，包括传感器外壳1以及设置在传感器外壳1内部的传感器组件8，所述传感器外壳1包括分体设置的上壳体11以及下壳体12，所述上壳体11上设有第一安装件3，所述第一安装件3上开设有第一安装孔31，所述下壳体12上设有第二安装件4，所述第二安装件4上设有第二安装孔41，所述上壳体11与下壳体12之间设有可连接二者的连接件2，所述第一安装件3与第二安装件4均设置为法兰面。所述上壳体11与下壳体12之间通过连接件2将二者相连，而上壳体11上设有第一安装件3，可通过第一安装将上壳体11设置在汽车上，在下壳体12上设有第二安装件4，可通过第二安装件4的连接将下壳体12与汽车相连，解决了下壳体12仅依靠与上壳体11之间的连接安装在汽车上使得连接不稳的问题，而连接件2不用再承担将下壳体12与汽车相连的作用，延长了使用寿命，另外，设置成法兰面可使得第一安装件3、第二安装件4与上壳体11、下壳体12之间的接触面积更大，不易断裂，连接更牢固。
所述第一安装件3、第二安装件4与上壳体11、下壳体12之间的连接可采用一体成型的方式，或者采用螺钉连接的方式相连。
所述上壳体11与下壳体12之间的连接可采用多种连接方式。
实施例1：所述连接件2设置在上壳体11处，所述下壳体12对应连接件2设有卡槽22，所述连接件2对应卡槽22设有可与卡槽22相配合的卡扣21。这样设置使得上壳体11与下壳体12之间通过卡扣21与卡槽22的配合相连接，结构简单、连接方便。
所述卡槽22内设置有可与卡扣21相配合的卡块23。所述卡块23的设置可将卡扣21卡在卡槽22内，使得卡扣21与卡槽22之间的连接更加牢固。
实施例2：所述连接件2包括设置在上壳体11的上连接件24以及设置在下壳体12的下连接件25，所述上连接件24以及下连接件25上设有连接孔5，并通过螺栓6、螺母7之间的配合相连接。这样设置使得上壳体11与下壳体12之间通过上连接件24与下连接件25之间的螺栓6、螺母7的配合紧固而连接在一起，结构简单、连接稳固。
需要说明的是，凸轮轴位置传感器根据工作原理的不同可分为光电式以及磁感应式。本实用新型中的传感器组件8可设置成光电式的结构，包括信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、线束插头等；也可设置成磁感应式的结构，包括线路板、芯片、线束插头等。
Claims (4)
1.一种连接结构优化的凸轮轴位置传感器，包括传感器外壳以及设置在传感器外壳内部的传感器组件，所述传感器外壳包括分体设置的上壳体以及下壳体，所述上壳体上设有第一安装件，所述第一安装件上开设有第一安装孔，其特征在于：所述下壳体上设有第二安装件，所述第二安装件上设有第二安装孔，所述上壳体与下壳体之间设有可连接二者的连接件，所述第一安装件与第二安装件均设置为法兰面。
2.根据权利要求1所述的连接结构优化的凸轮轴位置传感器，其特征在于：所述连接件设置在上壳体处，所述下壳体对应连接件设有卡槽，所述连接件对应卡槽设有可与卡槽相配合的卡扣。
3.根据权利要求2所述的连接结构优化的凸轮轴位置传感器，其特征在于：所述卡槽内设置有可与卡扣相配合的卡块。
4.根据权利要求1所述的连接结构优化的凸轮轴位置传感器，其特征在于：所述连接件包括设置在上壳体的上连接件以及设置在下壳体的下连接件，所述上连接件以及下连接件上设有连接孔，并通过螺栓、螺母之间的配合相连接。
Priority Applications (1)
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| CN201921672827.1U CN210426434U (zh) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | 一种连接结构优化的凸轮轴位置传感器 |
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Publications (1)
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| CN210426434U true CN210426434U (zh) | 2020-04-28 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-10-08 CN CN201921672827.1U patent/CN210426434U/zh active Active
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