CN108128225B - 杯托装置 - Google Patents

Abstract

一种杯托装置，包括基座、杯托和调心轴承，所述基座具有用于容纳所述杯托的容纳腔，所述杯托设置在所述容纳腔内；所述调心轴承具有内圈、外圈和设置在所述内圈、外圈之间的滚动体，所述内圈所在平面与所述外圈所在平面能够形成夹角；所述内圈设置在所述杯托的外周面上，所述外圈设置在所述基座的内周面上。因此，在汽车上下坡过程中或汽车侧倾时，虽然基座会倾斜一定角度，但是，由于重力的作用，调心轴承能够调整内圈与外圈的夹角，使得杯托仍然能够保持水平，当杯托中的水杯为茶杯、咖啡杯等无杯盖的杯子时，杯中的液体也不会洒出，不会弄脏驾乘室内的环境。

Description

杯托装置

技术领域

本发明涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种杯托装置。

背景技术

目前，杯托已经成为汽车内饰中不可或缺的重要部件，杯托通常用于放置水杯或饮料瓶。现有技术中的杯托通常固定设置在驾乘室内，无法根据具体情形调整杯托的角度；因此，在汽车上下坡过程中，杯托会倾斜一定角度，使得放置在杯托中的水杯或饮料瓶倾斜。当水杯为茶杯、咖啡杯等无杯盖的杯子时，杯中的液体就会洒出，弄脏驾乘室内的环境。

而且，现有技术中的杯托无法在左、右、前、后方向调整其具体位置，使得汽车在加速、减速、左右转弯的过程中，杯中的液体由于惯性，无法与汽车同步，导致杯中液体洒出，弄脏驾乘室内的环境。

发明内容

本发明解决的问题是现有技术中的杯托无法根据具体情形调整自身的角度，使得汽车在上下坡或者加速减速、转弯过程中，杯托倾斜或者晃动，导致杯托中水杯内的液体洒出，弄脏驾乘室内的环境。

为解决上述问题，本发明提供一种杯托装置，包括基座、杯托和调心轴承，所述基座具有用于容纳所述杯托的容纳腔，所述杯托设置在所述容纳腔内；所述调心轴承具有内圈、外圈和设置在所述内圈、外圈之间的滚动体，所述内圈所在平面与所述外圈所在平面能够形成夹角；所述内圈设置在所述杯托的外周面上，所述外圈设置在所述基座的内周面上。

可选的，所述基座的内周面上设有环形凹槽，所述外圈可径向滑动的设置在所述环形凹槽内。

可选的，所述杯托装置还包括弹性元件，所述弹性元件设置在所述环形凹槽内；所述弹性元件的一端固定连接所述环形凹槽的底面，另一端固定连接所述外圈的外周面；当汽车在加速减速、转弯过程中，所述外圈在所述环形凹槽中径向滑动时，所述弹性元件发生弹性形变。

可选的，所述弹性元件至少为两个，沿所述环形凹槽的周向方向均匀分布。

可选的，所述弹性元件为螺旋弹簧。

可选的，所述杯托装置还包括阻尼元件，所述阻尼元件设置在所述环形凹槽内，用于缓解所述外圈在所述环形凹槽内的滑动；所述阻尼元件的一端固定连接所述环形凹槽的底面，另一端固定连接所述外圈的外周面。

可选的，所述阻尼元件至少为两个，沿所述环形凹槽的周向方向均匀分布。

可选的，所述内圈固定设置在所述杯托的外周面上，所述外圈固定设置在所述基座的内周面上。

可选的，所述杯托的重心相较于所述调心轴承更靠近所述容纳腔的底面。

可选的，所述杯托装置还包括配重块，所述配重块固定设置在所述杯托的底部。

可选的，所述配重块固定设置在所述杯托的外表面上，所述基座底部具有锁止块，所述锁止块能够与所述配重块配合锁定所述杯托。

可选的，所述基座底部具有沿轴向设置的导轨，所述锁止块设置在所述导轨上，并能够沿所述导轨运动，使所述锁止块与所述配重块配合锁定所述杯托。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

本技术方案提供一种杯托装置，杯托、用于容纳杯托的基座和连接杯托和基座的调心轴承，调心轴承的外圈和内圈能够形成夹角，且外圈设置在基座上，内圈设置在杯托上。因此，在汽车上下坡过程中或汽车侧倾时，虽然基座会倾斜一定角度，但是，由于重力的作用，调心轴承能够调整内圈与外圈的夹角，使得杯托仍然能够保持水平，当杯托中的水杯为茶杯、咖啡杯等无杯盖的杯子时，杯中的液体也不会洒出，不会弄脏驾乘室内的环境。

进一步的，基座的内周面上设有环形凹槽，外圈可径向滑动的设置在该环形凹槽内。因此，当汽车在加速、减速、左右转弯的过程中，调心轴承的外圈能够在环形凹槽内径向滑动，带动杯托在径向方向上滑动；也就是说，杯托能够在左、右、前、后方向调整其具体位置，从而缓解汽车在加速、减速、左右转弯的过程中，杯托中水杯内液体洒出的可能。

附图说明

图1是本发明具体实施例杯托装置解锁状态下的正面剖视图；

图2是本发明具体实施例杯托装置的俯视图；

图3是本发明具体实施例杯托装置锁定状态下的正面剖视图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

参照图1，本实施例提供一种杯托装置100，包括基座10、杯托20、和调心轴承30。基座10固定设置在驾乘室内，且具有用于容纳杯托20的容纳腔11，杯托20设置在容纳腔11内，杯托20具有用于容纳水杯的容纳部21。调心轴承30具有内圈31、外圈32和设置在内圈31、外圈32之间的滚动体33，且内圈31所在平面与外圈32所在平面能够形成夹角；内圈31设置在杯托20的外周面上，外圈32设置在基座10的内周面上。

由于基座10固定设置在驾乘室内，在汽车上下坡过程中或汽车侧倾时，基座10会倾斜一定角度；但是，由于重力的作用，调心轴承30能够调整内圈31与外圈32的夹角，使得杯托20与基座10之间能够形成一定角度。因此，当基座10倾斜时，杯托20仍然能够保持水平状态，当杯托20中的水杯为茶杯、咖啡杯等无杯盖的杯子时，杯中的液体不会洒出，不会弄脏驾乘室内的环境。

本实施例中，杯托20具有底壁22和侧壁23，底壁22、侧壁23围成圆柱形容纳部21以更好的放置水杯，侧壁23的外周面呈圆柱形状能够更好的与调心轴承的内圈31相配合。杯托20仅通过调心轴承30与基座10连接，也就是说，杯托20与容纳腔11之间在各个方向上均具有间隙，以使得杯托20能够在容纳腔11内调整其自身的角度，保证在基座10倾斜时，杯托20仍然能够保持水平状态，防止液体洒出。

本实施例中，在基座10的内周面上还设有环形凹槽11a，调心轴承的外圈32可径向滑动的设置在环形凹槽11a内，内圈31固定设置在杯托20的外周面上。也就是说，杯托20能够随调心轴承30径向滑动，从而能够在左、右、前、后方向调整杯托20的具体位置。

因此，当汽车在加速、减速、左右转弯的过程中，杯托20由于惯性力的作用，能够在径向方向上滑动，从而能够缓解杯托20中水杯内的液体洒出、弄脏驾乘室的可能。

在其他实施例中，可以将内圈31固定设置在杯托20的外周面上，外圈32固定设置在基座10的内周面上。此时，调心轴承30的位置被固定，调心轴承30无法径向滑动，杯托20无法在左、右、前、后方向调整其具体位置。但当基座10倾斜时，杯托20仍然能够保持水平状态，防止杯托20内水杯中的液体洒出。

本实施例中，当汽车匀速行驶时、或在静止状态下，杯托20位于容纳腔11的中心位置；当汽车在加速、减速、左右转弯的过程中，杯托20能够在左、右、前、后方向调整其具体位置。

具体的，杯托装置100还包括弹性元件40，弹性元件40设置在环形凹槽11a内，且弹性元件40的一端固定连接环形凹槽11a的底面，另一端固定连接外圈32的外周面，当外圈32在环形凹槽11a中径向滑动时，弹性元件40发生弹性形变。

因此，当汽车在加速、减速、左右转弯的过程中，调心轴承30径向滑动，杯托20的位置发生改变；此时，弹性元件40发生弹性形变存储弹性势能，使调心轴承30较为平缓的在环形凹槽11a内滑动、并能够限定调心轴承30所能滑动的最大位移。当汽车运行至匀速行驶状态或静止状态时，弹性元件40能够释放所存储的弹性势能推动调心轴承30在环形凹槽11a内滑动，使杯托20位于容纳腔11的中心位置。

为了使杯托20能够在其周向受到较为均匀的作用力，可选的，弹性元件40的数量至少为两个，沿环形凹槽11a的周向方向均匀分布。在汽车在加速、减速、左右转弯的过程中，为了使杯托20能够在前后、左右方向能够均匀的受力，弹性元件40可选为四个，其中，相对设置的两个弹性元件40提供杯托20在前后方向上的作用力；相对设置的另外两个弹性元件40提供杯托20在左右方向上的作用力。参照图2，具体在本实施例中，杯托装置100包括十二个弹性元件40，沿环形凹槽11a的周向方向均匀分布。

本实施例中，弹性元件40为螺旋弹簧。在其他实施例中，弹性元件40也可以是固定设置在外圈32和环形凹槽11a底面之间的弹簧片等其他弹性元件。

继续参照图1，杯托装置100还包括阻尼元件50，阻尼元件50设置在环形凹槽11a内，其作用在于：缓解外圈32在环形凹槽11a内的滑动。在汽车加速、减速、左右转弯的过程中，阻尼元件50能够使得杯托20均速的改变其所处的位置，防止由于杯托20位置的急速改变，导致杯托20中水杯内液体的洒出。

本实施例中，阻尼元件50的一端固定连接环形凹槽11a的底面，另一端固定连接外圈32的外周面。为了使调心轴承30在环形凹槽11a内滑动的过程中，在其周向受到较为均匀的阻尼力，可选的，阻尼元件50的数量至少为两个，沿环形凹槽11a的周向方向均匀分布。在汽车在加速、减速、左右转弯的过程中，为了使杯托20能够在前后、左右方向能够受到较为均匀的阻尼力，阻尼元件50可选为四个，其中，相对设置的两个阻尼元件50提供杯托20在前后方向上的阻尼力；相对设置的另外两个阻尼元件50提供杯托20在左右方向上的阻尼力。具体在本实施例中，杯托装置100包括十二个阻尼元件50，沿环形凹槽11a的周向方向均匀分布。

阻尼元件50可以选择空气阻尼器，利用空气作为阻尼介质防止杯托20位置的急速改变；也可以选择液压阻尼器，利用液体(液压油)作为阻尼介质防止杯托20位置的急速改变；还可以采用橡胶、海绵等物质作为阻尼介质防止杯托20位置的急速改变。

本实施例中，杯托20的重心相较于调心轴承30更靠近容纳腔11的底面，保证当在杯托20内放置水杯时，杯托20、水杯整体的重心能够位于调心轴承30的下方。在汽车上下坡的过程中或汽车侧倾时，杯托20、水杯能够在重力作用下保持水平状态，防止水杯内的液体洒出。

为了使杯托20的重心更靠近容纳腔11的底面，本实施例中，杯托装置100还包括配重块60，配重块60固定设置在杯托20的底部。具体的，配重块60固定设置在杯托的底壁22上，且位于杯托20的外表面。

继续参照图1，基座10的底部还具有锁止块70和导轨80，导轨80沿轴向设置，锁止块70设置在导轨80上，并能够沿导轨80运动。锁止块70与配重块80相对设置，当锁止块70沿导轨轴向向上运动时，锁止块70还能够与配重块80相配合，从而锁定杯托20，使杯托20无法调整其与基座10的角度，也无法在前、后、左、右方向发生移动。

因此，本实施例中的杯托装置100具有两种状态，解锁状态和锁止状态。

参照图1，为杯托装置100在解锁状态下的示意图，此时，锁止块70与配重块60分离，杯托20仅与调心轴承的内圈31连接，能够调整杯托20与基座10之间的角度，使杯托20保持在水平状态；也能够在前、后、左、右方向发生移动，防止杯托20中水杯内液体的洒出。

参照图3，为杯托装置100在锁定状态下的示意图，此时，锁止块70与配重块60相配合，锁止块70、内圈31限定了杯托20的位置，杯托20无法调整其角度，也无法在前、后、左、右方向发生移动。

本实施例中，锁止块70具有用于容纳配重块60的凹槽，配重块60可视为杯托底壁22朝向锁止块70的凸起，当配重块60落入锁止块70的凹槽内时，杯托20被锁定；当配重块60离开锁止块70的凹槽时，实现杯托20的解锁。

因此，配重块60具有两方面的作用，其一，配重块60能够降低杯托20的重心，使杯托20的重心更靠近容纳腔11的底面。其二，配重块60还能够与锁止块70相配合，用于固定杯托20。

在其他实施例中，也可以在配重块上设置凹槽，在锁止块上设置凸起，使凹槽与凸起相配合，以锁定杯托。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (11)

1.一种杯托装置，其特征在于，包括基座、杯托和调心轴承，所述基座具有用于容纳所述杯托的容纳腔，所述杯托设置在所述容纳腔内，所述杯托与所述容纳腔之间在各个方向上均具有间隙；

所述调心轴承具有内圈、外圈和设置在所述内圈、外圈之间的滚动体，所述内圈所在平面与所述外圈所在平面能够形成夹角；

所述内圈设置在所述杯托的外周面上，所述外圈设置在所述基座的内周面上；

其中，所述调心轴承设置在所述基座的容纳腔和所述杯托的外周表面的上部位置，所述杯托的重心相较于所述调心轴承更靠近所述容纳腔的底面。

2.如权利要求1所述的杯托装置，其特征在于，所述基座的内周面上设有环形凹槽，所述外圈可径向滑动的设置在所述环形凹槽内。

3.如权利要求2所述的杯托装置，其特征在于，所述杯托装置还包括弹性元件，所述弹性元件设置在所述环形凹槽内；

所述弹性元件的一端固定连接所述环形凹槽的底面，另一端固定连接所述外圈的外周面；当所述外圈在所述环形凹槽中径向滑动时，所述弹性元件发生弹性形变。

4.如权利要求3所述的杯托装置，其特征在于，所述弹性元件至少为两个，沿所述环形凹槽的周向方向均匀分布。

5.如权利要求3所述的杯托装置，其特征在于，所述弹性元件为螺旋弹簧。

6.如权利要求2所述的杯托装置，其特征在于，所述杯托装置还包括阻尼元件，所述阻尼元件设置在所述环形凹槽内，用于缓解所述外圈在所述环形凹槽内的滑动；

所述阻尼元件的一端固定连接所述环形凹槽的底面，另一端固定连接所述外圈的外周面。

7.如权利要求6所述的杯托装置，其特征在于，所述阻尼元件至少为两个，沿所述环形凹槽的周向方向均匀分布。

8.如权利要求1所述的杯托装置，其特征在于，所述内圈固定设置在所述杯托的外周面上，所述外圈固定设置在所述基座的内周面上。

9.如权利要求1所述的杯托装置，其特征在于，所述杯托装置还包括配重块，所述配重块固定设置在所述杯托的底部。

10.如权利要求9所述的杯托装置，其特征在于，所述配重块固定设置在所述杯托的外表面上，所述基座底部具有锁止块，所述锁止块能够与所述配重块配合锁定所述杯托。

11.如权利要求10所述的杯托装置，其特征在于，所述基座底部具有沿轴向设置的导轨，所述锁止块设置在所述导轨上，并能够沿所述导轨运动，使所述锁止块与所述配重块配合锁定所述杯托。

Images