CN108127281A - 一种汽车薄板焊接装置 - Google Patents

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张�杰
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    • B23K31/00—Processes relevant to this subclass, specially adapted for particular articles or purposes, but not covered by only one of the preceding main groups
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/02—Carriages for supporting the welding or cutting element

Abstract

本发明公开了一种汽车薄板焊接装置，所述焊枪固定在气缸的活塞杆上，气缸固定在固定板的前端部，所述固定板的前部与上部转轴相连接，上部转轴与上部电机的主轴相连接，所述大臂的上部与固定板的前部铰接，所述大臂的下部与下部转轴固定连接，下部转轴的前部与下部电机的主轴相连接，下部转轴插入到轴套，所述轴套固定在支撑板上，支撑板的底部与转台相连接，转台的底部与主轴相连接，所述主轴的下部固定有大带轮，本发明具有效率高、自由高的优点，能够有效提高汽车零部件生产企业的经济效益。

Description

一种汽车薄板焊接装置
技术领域
本发明属于汽车零件加工装置技术领域，具体涉及一种汽车薄板焊接装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车零件制造厂也在飞速的发展，随着汽车零件加工市场竞争的日趋激烈，以及技术的不断升级和应用，随着我国的机械技术的发展，对汽车薄板零件的焊接是一个不可缺少的生产环节。目前主要采用人工焊接的工艺技术，但是人工焊接效率较低，作业环境要求高，危险性大，生产不灵活。且焊接的质量对人员技术依赖性大，大批量生产中存在较多问题。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车薄板焊接装置。
本发明技术方案一种汽车薄板焊接装置，包括固定板、大臂、气缸、焊枪、第一连杆、第二连杆，所述焊枪固定在气缸的活塞杆上，气缸固定在固定板的前端部，所述固定板的前部与上部转轴相连接，上部转轴与上部电机的主轴相连接，所述大臂的上部与固定板的前部铰接，所述大臂的下部与下部转轴固定连接，下部转轴的前部与下部电机的主轴相连接，下部转轴插入到轴套，所述轴套固定在支撑板上，支撑板的底部与转台相连接，转台的底部与主轴相连接，所述主轴的下部固定有大带轮。
优选地，所述轴套的中心处与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端与第一连杆的一端铰接，所述第一连杆的另一端与固定板的后部铰接。
优选地，所述大带轮通过皮带与小带轮相连接，所述小带轮固定在回转电机的主轴上，所述回转电机固定在底座上。
优选地，所述转台的外侧设有回转轴承，所述回转轴承固定在传动箱上，所述传动箱固定在底座上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明在使用时，回转电机能够实现焊枪沿竖直方向旋转运动，固定板、大臂能够实现焊枪角度的调节，气缸能够实现焊枪沿水平方向运动，具有自由度高、应用范围广的优点；通过第一连杆、第二连杆能够保证固定板、大臂的稳定性，具有运行稳定性好的优点。
附图说明
图1为本发明一种汽车薄板焊接装置的结构示意图。
图2为图1中A-A方向的剖视示意图。
图3为图1中B-B方向的剖视示意图。
图中，1、固定板，2、第一连杆，3、上部转轴，4、大臂，5、气缸，6、焊枪，7、第二连杆，8、轴套，9、下部转轴，10、支撑板，11、转台，12、主轴，13、回转轴承，14、回转电机，15、小带轮，16、传动箱，17、大带轮，18、底座，19、上部电机，20、上电机座，21、上轴承，22、下部电机，23、下电机座，24、下轴承。
具体实施方式
为便于本领域技术人员理解本发明技术方案，现结合说明书附图对本发明技术方案做进一步的说明。
如图1、图2、图3所示，一种汽车薄板焊接装置，包括固定板1、大臂4、气缸5、焊枪6、第一连杆2、第二连杆7，所述焊枪6固定在气缸5的活塞杆上，气缸5固定在固定板1的前端部，所述固定板1的前部与上部转轴3相连接，上部转轴3与上部电机19的主轴相连接，所述大臂4的上部与固定板1的前部铰接，所述大臂4的下部与下部转轴9固定连接，下部转轴9的前部与下部电机22的主轴相连接，下部转轴9插入到轴套8，所述轴套8固定在支撑板10上，支撑板10的底部与转台11相连接，转台11的底部与主轴12相连接，所述主轴12的下部固定有大带轮17，所述轴套8的中心处与第二连杆7的一端铰接，第二连杆7的另一端与第一连杆2的一端铰接，所述第一连杆2的另一端与固定板1的后部铰接，所述大带轮17通过皮带与小带轮15相连接，所述小带轮15固定在回转电机14的主轴上，所述回转电机14固定在底座18上，所述转台11的外侧设有回转轴承13，所述回转轴承13固定在传动箱16上，所述传动箱16固定在底座18上，本发明的工作原理是：
本发明在使用时，回转电机14能够实现焊枪6沿竖直方向旋转运动，固定板1、大臂4能够实现焊枪6角度的调节，气缸5能够实现焊枪6沿水平方向运动，具有自由度高、应用范围广的优点；通过第一连杆2、第二连杆7能够保证固定板1、大臂4的稳定性，具有运行稳定性好的优点。
本发明技术方案在上面结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车薄板焊接装置，包括固定板(1)、大臂(4)、气缸(5)、焊枪(6)、第一连杆(2)、第二连杆(7)，其特征在于：所述焊枪(6)固定在气缸(5)的活塞杆上，气缸(5)固定在固定板(1)的前端部，所述固定板(1)的前部与上部转轴(3)相连接，上部转轴(3)与上部电机(19)的主轴相连接，所述大臂(4)的上部与固定板(1)的前部铰接，所述大臂(4)的下部与下部转轴(9)固定连接，下部转轴(9)的前部与下部电机(22)的主轴相连接，下部转轴(9)插入到轴套(8)，所述轴套(8)固定在支撑板(10)上，支撑板(10)的底部与转台(11)相连接，转台(11)的底部与主轴(12)相连接，所述主轴(12)的下部固定有大带轮(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车薄板焊接装置，其特征在于：所述轴套(8)的中心处与第二连杆(7)的一端铰接，第二连杆(7)的另一端与第一连杆(2)的一端铰接，所述第一连杆(2)的另一端与固定板(1)的后部铰接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车薄板焊接装置，其特征在于：所述大带轮(17)通过皮带与小带轮(15)相连接，所述小带轮(15)固定在回转电机(14)的主轴上，所述回转电机(14)固定在底座(18)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车薄板焊接装置，其特征在于：所述转台(11)的外侧设有回转轴承(13)，所述回转轴承(13)固定在传动箱(16)上，所述传动箱(16)固定在底座(18)上。
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