CN206733951U - 加强型轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加强型轮毂，其包括密封圈、传动轴、螺钉、固定环、固定板、连接器、防水挡板、第一挡圈、避震器、轮胎槽、卡块、第二挡圈、凹槽，密封圈与传动轴连接，传动轴位于固定环的内部，螺钉位于固定环的左侧，固定环和内环之间通过防水挡板连接，固定板与避震器连接，连接器与内环连接，防水挡板与固定板连接，内环和避震器之间通过连接器连接，连接板位于内环的左侧，第一挡圈与第二挡圈之间通过轮胎槽连接，避震器位于连接器的底部，轮胎槽位于第一挡圈的右侧，卡块位于第二挡圈的左侧，第二挡圈位于轮胎槽的右侧，凹槽位于轮胎槽的顶部。本实用新型固定牢靠，结构稳定，具有防水和防高温性，极大地减少了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮毂，特别是涉及一种加强型轮毂。
背景技术
轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，普通的轮毂固定不牢靠，结构不稳定，防水、防高温性能差，存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加强型轮毂，其固定牢靠，结构稳定，具有防水和防高温性，极大地减少了安全隐患。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种加强型轮毂，其包括密封圈、传动轴、螺钉、固定环、固定板、连接器、防水挡板、内环、连接板、第一挡圈、避震器、轮胎槽、卡块、第二挡圈、凹槽，密封圈与传动轴连接，传动轴位于固定环的内部，螺钉位于固定环的左侧，固定环和内环之间通过防水挡板连接，固定板与避震器连接，连接器与内环连接，防水挡板与固定板连接，内环和避震器之间通过连接器连接，连接板位于内环的左侧，第一挡圈与第二挡圈之间通过轮胎槽连接，避震器位于连接器的底部，轮胎槽位于第一挡圈的右侧，卡块位于第二挡圈的左侧，第二挡圈位于轮胎槽的右侧，凹槽位于轮胎槽的顶部。
优选地，所述第一挡圈和第二挡圈之间设有至少一根加强筋。
优选地，所述固定环设有多个螺钉。
优选地，所述防水挡板的一端为半圆状。
优选地，所述固定板的两端为斜面。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型固定牢靠，结构稳定，具有防水和防高温性，极大地减少了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，本实用新型加强型轮毂包括密封圈1、传动轴2、螺钉3、固定环4、固定板5、连接器6、防水挡板7、内环8、连接板9、第一挡圈10、避震器11、轮胎槽12、卡块13、第二挡圈14、凹槽15，密封圈1与传动轴2连接，传动轴2位于固定环4的内部，螺钉3位于固定环4的左侧，固定环4和内环8之间通过防水挡板7连接，固定板5与避震器11连接，连接器6与内环8连接，防水挡板7与固定板5连接，内环8和避震器11之间通过连接器6连接，连接板9位于内环8的左侧，第一挡圈10与第二挡圈14之间通过轮胎槽12连接，避震器11位于连接器6的底部，轮胎槽12位于第一挡圈10的右侧，卡块13位于第二挡圈14的左侧，第二挡圈14位于轮胎槽12的右侧，凹槽15位于轮胎槽12的顶部。
本实用新型的工作原理如下：将轮胎放置在轮胎槽内，和凹槽固定，并使用卡块卡合，第一挡圈和第二挡圈固定轮胎的两端，固定更加牢靠，传动轴传送动力，将密封圈与固定环的凹槽配合固定，螺钉使固定更加稳定，防水挡板能够防止大量的谁进入轮胎，固定板固定防水挡板，连接板连接防水挡板和第一挡圈，避震器能够使内环减小震动，结构稳定，内环采用铝合金制造，具有耐高温性，极大地减少了安全隐患。
第一挡圈和第二挡圈之间设有至少一根加强筋，这样提高强度。
内环8采用铝合金制造，增加了内环的耐高温性。
固定环4设有多个螺钉，这样固定均衡，结构稳定。
防水挡板7的一端为半圆状，这样能够更好地与内环配合。
固定板5的两端为斜面，这样能够与防水挡板的形状匹配。
综上所述，本实用新型固定牢靠，结构稳定，具有防水和防高温性，极大地减少了安全隐患。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种加强型轮毂，其特征在于，其包括密封圈、传动轴、螺钉、固定环、固定板、连接器、防水挡板、内环、连接板、第一挡圈、避震器、轮胎槽、卡块、第二挡圈、凹槽，密封圈与传动轴连接，传动轴位于固定环的内部，螺钉位于固定环的左侧，固定环和内环之间通过防水挡板连接，固定板与避震器连接，连接器与内环连接，防水挡板与固定板连接，内环和避震器之间通过连接器连接，连接板位于内环的左侧，第一挡圈与第二挡圈之间通过轮胎槽连接，避震器位于连接器的底部，轮胎槽位于第一挡圈的右侧，卡块位于第二挡圈的左侧，第二挡圈位于轮胎槽的右侧，凹槽位于轮胎槽的顶部。
2.如权利要求1所述的加强型轮毂，其特征在于，所述第一挡圈和第二挡圈之间设有至少一根加强筋。
3.如权利要求1所述的加强型轮毂，其特征在于，所述固定环设有多个螺钉。
4.如权利要求1所述的加强型轮毂，其特征在于，所述防水挡板的一端为半圆状。
5.如权利要求1所述的加强型轮毂，其特征在于，所述固定板的两端为斜面。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109760473A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-17 | 泰州神舟传动科技有限公司 | 一种防水轮毂 |
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2017
- 2017-05-12 CN CN201720527131.4U patent/CN206733951U/zh not_active Expired - Fee Related
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