CN1081147C - 一种客车地板用阻尼夹层板 - Google Patents
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Abstract
一种客车地板用阻尼夹层板，该夹层板由胶合板-阻尼板-胶合板叠合而成；阻尼板中粘弹性胶主体占30～60%wt，选自天然橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、乙烯-乙酸乙酯共聚物、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚氨酯、聚醋酸乙烯酯中之一种或几种；添加剂占40～70%wt，选自硫磺、过氧化物、沸石、粉煤灰、珍珠岩、炭黑、钛白粉、滑石粉、碳酸氢钙、陶土、玻璃微珠、苯板粒珠、机油、二丁脂、酞菁蓝、甲苯胺红、橡胶红之一种或几种。本发明其承载可满足基本要求，且具有优良的隔音、减震特性。
Description
本发明涉及复合材料领域，具体地说是一种用作客车地板的隔音、减震阻尼夹层板。
目前客车地板材料是采用木胶合板。随着豪华客车的发展，要求车内噪音指标越低越好。这种低噪音的要求对客车地板材料的隔音、减震性能也提出更高的要求。目前所用的胶合板不能满足这种低噪音标准的要求。
美国专利(US 4,255,482)公开了一种吸震防火型车用地板，该专利描述这种地板有底层、中间层、顶层三层组成。底层为金属板涂以予成型的环氧或氨基甲酸乙酯弹性合成树脂(厚度1～5mm)；中间层为用矿物焙烧成(如高岭土耐火材料)的空球状体或团状体(厚度5～70mm)，用上述弹性合成树脂涂复在底层上，顶层为具有防火性能的阻燃高分子水泥(厚度1～10mm)，镀在中间层上。该发明工艺复杂，例如1200℃焙烧高岭土，粉碎成颗粒，用上述弹性合成树脂涂覆组成中间层，并采用逐层涂覆工艺完成地板整体。另外，地板没有整体固化成型工艺，坚固性不易保证。整体地板既有金属板，又有较松散的中间层，切割加工困难。
本发明的目的在于提供一种客车地板用阻尼夹层板，其承载可满足基本要求，且具有优良的隔音、减震特性。
本发明提供了一种客车地板用阻尼夹层板，其特征在于：该夹层板由胶合板(1)-阻尼板(2)-胶合板(1)叠合而成；阻尼板(2)中粘弹性胶主体占30～60％wt，选自天然橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、乙烯-乙酸乙酯共聚物、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚氨酯、聚醋酸乙烯酯中之一种或几种；添加剂占40～70％wt，选自硫磺、过氧化物、沸石、粉煤灰、珍珠岩、炭黑、钛白粉、滑石粉、碳酸氢钙、陶土、玻璃微珠、苯板粒珠、机油、二丁脂、酞菁蓝、甲苯胺红、橡胶红之一种或几种。
本发明中胶合板(1)的厚度为3～15mm，阻尼板(2)的厚度为1～6mm。
本发明还提供了上述客车地板用阻尼夹层板的制备方法，其特征在于：先将阻尼胶混炼，均匀散布于第一块胶合板上，叠置第二块胶合板于其上，热压成型，温度150～160℃，压力3～10kg/cm2，保持时间0.5～1小时，之后保压降温。
除此之外，本发明还提供了另一种客车地板用阻尼夹层板的制备方法，其特征在于：将阻尼胶制成所需厚度的胶片，将胶合板内面涂刷粘接剂，粘接剂为粘弹性胶的有机溶剂溶解液，有机溶剂选自甲苯、汽油、醋酸乙酯、丁酮、丁醇、二氯乙烷、二甲基戊烷中之一种，按胶合板/阻尼胶板/胶合板顺序合板，热压成型，温度150～160℃，压力3～10kg/cm2，保持时间10～20分钟，之后保压降温。
本发明同木胶合板比，采用夹芯结构制成的阻尼夹层板除可承载外还具有隔音、减震的特性，是一种功能型的结构复合材料。以夹芯结构的形式将胶合板与阻尼板这两种性质不同的材料结合在一起是一种创造性的构思，所制成的阻尼夹层板其性能是以往单一材料所不具备的，采用该材料将比木胶合板减低噪音指标4dB。
下面通过实施例详述本发明。
附图1为阻尼夹层板结构示意图。
实施例1
材料：胶合板，厚5mm；
阻尼板，组成为粘弹性胶主体30％，包括天然橡胶20％，丁腈橡胶10％；添加剂70％，包括硫磺10％，过氧化物15％，碳酸氢钙10％，陶土30％，二丁脂3％，酞菁蓝2％，胶层厚1mm；
制备工艺：直接硫化法，条件是温度160℃，压力5kg/cm2，保持时间0.5小时。
实施例2
材料：胶合板，厚7mm；
阻尼板，组成为粘弹性胶主体40％。包括天然橡胶30％，顺丁橡胶10％；添加剂60％，包括硫磺10％，沸石20％，粉煤灰15％，玻璃微珠10％，机油4％，甲苯胺红1％，胶片厚3mm；
制备工艺：二次硫化法，条件是温度150℃，压力8kg/cm2，保持时间15分钟。
实施例3
材料：胶合板，厚9mm；
阻尼板，组成为粘弹性胶主体50％，包括丁腈橡胶25％，聚氨酯25％；添加剂50％，包括沸石25％，炭黑5％，碳酸氢钙5％，苯板粒珠10％，二丁脂5％，胶片厚4mm；
制备工艺：直接硫化法，条件是温度160℃，压力3kg/cm2，保持时间0.5小时。
实施例4
材料：胶合板，厚11mm；
阻尼板，组成为粘弹性胶主体55％，包括天然橡胶30％，氯丁橡胶20％，聚氨酯5％；添加剂45％，包括硫磺10％，过氧化钠2％，珍珠岩15％，炭黑1％，陶土15％，二丁脂1％，橡胶红1％，胶片厚4mm；
制备工艺：二次硫化法，条件是温度155℃，压力6kg/cm2，保持时间20分钟。
实施例5
材料：胶合板，厚9mm；
阻尼板，组成为粘弹性胶主体60％，包括天然橡胶40％，丁腈橡胶10％，氯丁橡胶10％；添加剂40％，包括沸石10％，粉煤灰10％，碳酸氢钙5％，陶土10％，机油3％，酞菁蓝2％，胶片厚3mm；
制备工艺：二次硫化法，条件是温度155℃，压力8kg/cm2，保持时间20分钟。
Claims (4)
1.一种客车地板用阻尼夹层板，其特征在于：该夹层板由胶合板(1)-阻尼板(2)-胶合板(1)叠合而成；阻尼板(2)中粘弹性胶主体占30～60％wt，选自天然橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、乙烯乙-酸乙酯共聚物、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚氨酯、聚醋酸乙烯酯中之一种或几种；添加剂占40～70％wt，选自硫磺、过氧化物、沸石、粉煤灰、珍珠岩、炭黑、钛白粉、滑石粉、碳酸氢钙、陶土、玻璃微珠、苯板粒珠、机油、二丁脂、酞菁蓝、甲苯胺红、橡胶红之一种或几种。
2.按照权利要求1所述客车地板用阻尼夹层板，其特征在于：胶合板(1)的厚度为3～15mm，阻尼板(2)的厚度为1～6mm。
3.一种权利要求1所述客车地板用阻尼夹层板的制备方法，其特征在于：先将阻尼胶混炼，均匀散布于第一块胶合板上，叠置第二块胶合板于其上，热压成型，温度150～160℃，压力3～10 kg/cm2，保持时间0.5～1小时，之后保压降温。
4.一种权利要求1所述客车地板用阻尼夹层板的制备方法，其特征在于：将阻尼胶制成所需厚度的胶片，将胶合板内面涂刷粘接剂，粘接剂为粘弹性胶铁有机溶剂溶解液，有机溶剂选自甲苯、汽油、醋酸乙脂、丁酮、丁醇、二氯乙烷、二甲基茂烷之一种，按胶合板/阻尼胶板/胶合板顺序合板，之后热压成型，温度150～160℃，压力3～10kg/cm2，保持时间10～20分钟，之后保压降温。
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