CN108109274A - 一种计算机存储介质和一种共享车辆的传车方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种共享车辆的传车方法，可以通过显示出的需求信息使得借车用户锁定目标车辆，并在接收到该借车用户发送的接车指令和获取到目标车辆的标识信息之后，最终依据目标车辆的标识信息在该借车用户的账号中建立目标车辆的订单，在该还车用户的账号中结束目标车辆的订单，完成目标车辆在固定存放点之间的中途传车。因此，本传车方法实现了共享车辆直接从用户到用户的过渡方式，可以使用户在非固定存放点实现借还车，解决了共享车辆在固定存放点之间的传车问题，在保证共享车辆停放有序的基础上，有效提升了用户的用车便捷性。此外，本发明还公开了一种共享车辆的传车系统和一种计算机可读存储介质，效果如上。

Description

一种计算机存储介质和一种共享车辆的传车方法及系统

技术领域

本发明涉及车辆共享领域，特别涉及一种计算机存储介质和一种共享车辆的传车方法及系统。

背景技术

随着共享经济的发展，共享单车凭借其价格低廉、环境友好和方便快捷等优点，已经成为城市用户最喜爱的交通工具之一。

目前，共享单车主要分为有桩和无桩两大类型。有桩共享单车停放有序但用车不便，无桩共享单车用车方便但停放无序。对于有桩共享单车的主要缺点而言，用户只能到车桩处才能实现共享单车的借还，如果用户行程的起点或终点距离车桩处较远，则会由于无法实现在两个车桩之间的借车或还车，给用户带来极大的不便，用户体验较差。而对于无桩共享单车的主要缺点而言，经常出现无桩共享单车占用主流干道的现象，影响市容。虽然，为了克服无桩共享单车的主要缺点，已经为无桩共享单车建立了停车站，但是由于无桩共享单车可以随时随地结束订单，其存在的停放无序的问题依旧非常严重，而如果强行限制无桩共享单车必须在停车站内才能借还车的话，则会出现同有桩共享单车同样的缺点。

因此，如何解决共享车辆在固定存放点之间的传车问题以在保证共享车辆停放有序的基础上，有效提升用户的用车便捷性是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种计算机存储介质和一种共享车辆的传车方法及系统，能够解决共享车辆在固定存放点之间的传车问题以在保证共享车辆停放有序的基础上，有效提升用户的用车便捷性。

为了解决上述技术问题，本发明提供的共享车辆的传车方法，包括：

获取用户对共享车辆的需求信息，并显示所述需求信息；

当接收到借车用户发送的接车指令时，获取目标车辆的标识信息；

依据所述标识信息，在所述借车用户的账号中建立所述目标车辆的订单，并结束还车用户的账号中与所述目标车辆对应的订单；

其中，所述需求信息包括至少含有传车位置的传车需求和/或至少含有接车位置的接车需求。

优选地，所述需求信息包括所述传车需求和所述接车需求，所述显示所述需求信息具体包括：

匹配所述传车需求和所述接车需求；

将与所述接车需求相匹配的目标传车需求推送至所述借车用户的账号，将与所述传车需求相匹配的目标接车需求推送至所述传车用户的账号。

优选地，所述需求信息包括所述传车需求和所述接车需求，所述显示所述需求信息具体包括：

判断当前用户的类型，并获取所述当前用户的当前位置；

如果所述当前用户为所述借车用户，则显示所述传车位置在所述当前位置周围的传车需求；

如果所述当前用户为所述还车用户，则显示所述接车位置在所述当前位置周围的接车需求。

优选地，所述获取目标车辆的标识信息具体包括：

获取所述还车用户的账号中预先生成的携带有所述标识信息的二维码；

解析所述二维码以确定所述标识信息。

优选地，所述需求信息包括所述接车需求，在所述获取用户对共享车辆的需求信息之后，还包括：

当接收到所述还车用户提交的目的地时，确定所述还车用户的起始地；

显示所述接车位置处于所述起始地到所述目的地的路径中的目标接车需求。

优选地，在确定所述目的地和所述起始地之后，还包括：

判断所述目的地周围和/或所述起始地周围是否有固定存放点；

如果所述目的地周围和/或所述起始地周围有所述固定存放点，则确定所述固定存放点的存车情况，并显示所述存车情况。

优选地，所述需求信息包括所述传车需求，在所述获取用户对共享车辆的需求信息之后，还包括：

确定所述目标车辆的实时位置，并显示所述实时位置。

优选地，在所述确定所述目标车辆的实时位置之后，还包括：

计算所述目标车辆的运行速度和所述实时位置与所述传车位置之间的距离；

依据所述运行速度和所述距离估算所述目标车辆到达所述传车位置的时间，并显示所述时间。

为了解决上述技术问题，本发明还提供的共享车辆的传车系统，包括：

存储器，用于存储传车程序；

处理器，用于在执行所述传车程序时实现如上文所述的任一种共享车辆的传车方法的步骤。

为了解决上述技术问题，本发明还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有传车程序，所述传车程序被处理器执行时实现如上文所述的任一种共享车辆的传车方法的步骤。

本发明提供的共享车辆的传车方法，对于有固定存放点的共享车辆而言，如果在同一无固定存放点的地方有借车用户需要借车，和有还车用户需要还车，则应用本传车方法，可以通过显示出的需求信息使得借车用户锁定目标车辆，并在接收到该借车用户发送的接车指令和获取到目标车辆的标识信息之后，最终依据目标车辆的标识信息在该借车用户的账号中建立目标车辆的订单，在该还车用户的账号中结束目标车辆的订单，完成目标车辆在固定存放点之间的中途传车。由此可见，应用本传车方法，实现了共享车辆直接从用户到用户的过渡方式，不仅无需借车用户到固定存放点借车，还无需还车用户到固定存放点还车，能够解决共享车辆在固定存放点之间的传车问题，在保证共享车辆停放有序的基础上，有效提升了用户的用车便捷性。此外，本发明还提供了一种共享车辆的传车系统和一种计算机可读存储介质，效果如上。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明实施例提供的一种共享车辆的传车方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的一种有桩共享单车的中途传车示意图；

图3为本发明实施例提供的一种共享车辆的传车系统的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。

本发明的目的是提供一种计算机存储介质和一种共享车辆的传车方法及系统，能够解决共享车辆在固定存放点之间的传车问题以在保证共享车辆停放有序的基础上，有效提升用户的用车便捷性。

为了使本领域的技术人员更好的理解本发明技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

图1为本发明实施例提供的一种共享车辆的传车方法的流程图。如图1所示，本实施例提供的共享车辆的传车方法包括：

S10：获取用户对共享车辆的需求信息，并显示需求信息。

S11：当接收到借车用户发送的接车指令时，获取目标车辆的标识信息。

S12：依据标识信息，在借车用户的账号中建立目标车辆的订单，并结束还车用户的账号中与目标车辆对应的订单。

其中，需求信息包括至少含有传车位置的传车需求和/或至少含有接车位置的接车需求，传车需求还可以含有传车时间、传车要求、对待传车辆的特征或传车用户的特征的描述等，借车需求还可以含有接车时间，借车要求及对借车用户的特征的描述等，本发明对于传车需求和借车需求的具体内容不做限制。借车用户是指需要在非固定存放点借车的用户，还车用户是指需要在非固定存放点还车的用户，目标车辆是指借车用户要借且还车用户要还的车辆，标识信息是指能够标识目标车辆的信息，如目标车辆的ID。

对于步骤S10来说，获取用户对共享车辆的需求信息，可以是获取传车用户通过自己的账号发布的传车需求，也可以获取借车用户通过自己的账号发布的接车需求，还可以是获取传车用户通过自己的账号发布的传车需求和借车用户通过自己的账号发布的接车需求。而且，可以理解的是，优选地，获取的需求信息包括传车需求和接车需求，如此，借车用户则可以在显示出的传车需求中选择至少是传车位置符合自己要求的传车需求，从而直接锁定目标车辆，在期望的接车位置完成接车，还车用户也可以在显示出的接车需求中选择接车位置符合自己要求的接车需求，从而选择合适的传车位置，在期望的传车位置完成传车。当然，当需求信息只包含传车需求时，借车用户也可以直接锁定目标车辆，在指定的传车位置完成接车，而还车用户则只能等待借车用户找到自己，才能在期望的传车位置完成传车；当需求信息只包含接车需求时，则借车用户只能等待还车用户找到自己，才能在期望的接车位置完成接车，还车用户在指定的接车位置完成传车。系统通过显示需求信息，可以使得借车用户能够明确了解哪里有传车需求，和/或使得还车用户能够明确了解哪里有接车需求，便于用户安排自己的出行。具体地，显示需求信息的方式，可以是直接将还车用户的传车需求(或借车用户的接车需求)在系统地图上的传车位置(或接车位置)处进行展示，使得需求信息更加一目了然。

对于步骤S11来说，借车用户和还车用户均到达了指定目标车辆所在位置，已经见面，并明确了借车用户需要接的共享车辆正是还车用户需要传的共享车辆，即借车用户已经明确了目标车辆，那么，此时借车用户便可以向系统发送接车指令，并输入目标车辆的标识信息。系统在接收到借车用户发送的借车指令时，会获取目标车辆的标识信息以执行步骤S12。而且，值得注意的是，系统获取的目标车辆的标识信息可以是借车用户手动输入的，也可以是在借车用户和还车用户相互绑定后，系统自动获取的与还车用户对应的目标车辆的标识信息。对于获取目标车辆的标识信息的方式，本发明不做限定。

对于步骤S12来说，系统在接收到接车指令和获取到目标车辆的标识信息之后，会自动在发送接车指令的账号中建立目标车辆的订单，结束没有发送接车指令的账号中正在计费的目标车辆的订单，即自动在借车用户的账号中建立目标车辆的订单，并结束还车用户的账号中与目标车辆对应的订单。可见，在执行完步骤S12后，借车用户在接车位置成功借车，还车用户在还车位置成功还车，实现了共享车辆直接从用户到用户的过渡方式，避免了现有技术中，只有在固定存放点才能结束订单完成还车或开始订单成功借车的问题，提升了用户用车的便捷性。

综上所述，如果在同一个非固定存放点，借车用户有接车需求，还车用户同时也有传车需求，则还车用户可以直接将对目标车辆的使用权转移至借车用户，从而达到不用去固定存放点便可以实现还车的目的，同时，借车用户也可以实现不用去固定存放点借车的目的，为双方均提供便捷。具体地，借车用户可以利用系统展示出的需求信息锁定目标车辆，并通过自己的账户向系统发送接车指令和目标车辆的标识信息以向系统提出获得目标车辆的使用权的请求，系统在接收到借车用户发送的接车指令，和获取到目标车辆的标识信息之后，可以根据标识信息确定借车用户所要获得使用权的目标车辆，最终在借车用户中建立目标车辆的订单，授予借车用户目标车辆的使用权，开始针对借车用户进行计费，同时或之后，结束还车用户中与目标车辆对应的订单，解除还车用户对目标车辆的使用权，停止针对还车用户的计费。

例如，对于有桩共享单车而言，借车用户可以无需去车桩处借车，而直接从还车用户处获得目标单车的使用权，开始订单。同时，还车用户也无需再到车桩处还车，而直接可以将目标单车的使用权移交至借车用户，结束订单。如此，应用本传车方法便可以实现有桩共享单车在车桩之间的中途传车，提升有桩共享单车的使用便捷性，同时，又可以结合有桩共享单车停放有序的优点，从而实现了在保证共享单车停放有序的基础上，有效提升用户的用车便捷性的目的。而且，在固定存放点之间完成中途传车，可以提高共享单车的利用率，克服用户为了避免多走冤枉路而直接选择延长借车时间的问题，不仅能够节约借车出桩到还车入桩的时间，进一步提高共享单车的利用率，还可以提升用户体验，增强用户的骑行动力，推动城市低碳绿化发展。对于有停车站的无桩共享单车而言，应用本传车方法，即使强行限制共享单车必须在停车站内停放才能借还车，也同样可以达到有桩共享单车应用本传车方法的技术效果。当然，如果为了确保用户的用车便捷性，在不强行限制共享单车必须在停车站内停放才能借还车的情况下，也可以调整运行策略，例如对于能够将共享单车停放在固定存放点和/或将共享单车在非固定点完成传车的用户，给予一定奖励，以鼓励用户自觉传车，达到减少共享单车无序停放的现象的目的。

由此可见，本发明实施例提供的共享车辆的传车方法，对于有固定存放点的共享车辆而言，如果在同一无固定存放点的地方有借车用户需要借车，和有还车用户需要还车，则应用本传车方法，可以通过显示出的需求信息使得借车用户锁定目标车辆，并在接收到该借车用户发送的接车指令和获取到目标车辆的标识信息之后，最终依据目标车辆的标识信息在该借车用户的账号中建立目标车辆的订单，在该还车用户的账号中结束目标车辆的订单，完成目标车辆在固定存放点之间的中途传车。因此，应用本传车方法，实现了共享车辆直接从用户到用户的过渡方式，不仅无需借车用户到固定存放点借车，还无需还车用户到固定存放点还车，能够解决共享车辆在固定存放点之间的传车问题，在保证共享车辆停放有序的基础上，有效提升了用户的用车便捷性。

为了进一步提升用户的用车便捷性和用户体验感，在上述实施例的基础上，作为一种优选地实施方式，本发明第二个实施例提供另一种共享车辆的传车方法，在该传车方法中，需求信息包括传车需求和接车需求，显示需求信息具体包括：

匹配传车需求和接车需求；

将与接车需求相匹配的目标传车需求推送至借车用户的账号，将与传车需求相匹配的目标接车需求推送至传车用户的账号。

需要说明的是，目标传车需求是指与借车用户提交的接车需求相匹配的传车需求，目标接车需求是指与还车用户提交的传车需求相匹配的接车需求。其中，对于相匹配的传车需求和接车需求而言，至少接车位置和传车位置是匹配的，当然，如果传车需求中还包含有传车时间、传车要求等，接车需求中还包含有接车时间、接车要求等，则对于相匹配的传车需求和接车需求而言，接车时间和传车时间也最好是匹配的、传车要求和接车要求也最好是相匹配的等。接车位置和传车位置相匹配是指接车位置和传车位置相同或相近，接车时间和传车时间相匹配是指接车时间和传车时间相同或相近，传车要求和接车要求相匹配是指传车要求和接车要求相符合。

在具体实施中，可以预先设置距离阈值、时间阈值和关键词相同的阈值，也就是说，当接车位置和传车位置之间的距离小于距离阈值时认为接车位置和传车位置相近，接车时间和传车时间之间的差值小于时间阈值则认为接车时间和传车时间相近，传车要求和接车要求中的相同关键词的个数大于预设阈值则认为传车要求和接车要求相符合。当然，匹配传车需求和接车需求的方法是为了更清楚说明本发明的技术方案而列出的一种实现方式，而并非唯一的方式，具体采用何种匹配方式，还应根据实际情况而定，本发明不做限定。

在本实施例中，需求信息包括还车用户提交的传车需求和借车用户提交的接车需求，则通过对传车需求和接车需求进行匹配，将与接车需求相匹配的目标传车需求推送至借车用户的账号，可以使得借车用户直接在已经经过初步筛选的目标传车需求中选择更加符合自身要求的传车需求，减少选择传车需求的耗时；同理，将与传车需求相匹配的目标接车需求推送至传车用户的账号，可以使得还车用户直接在已经经过初步筛选的目标借车需求中选择更加符合自身要求的传车需求，减少选择接车需求的耗时。可见，本实施例提供的共享车辆的传车方法更加的人性化，能够减少一些不符合用户要求的需求信息对用户的扰乱，为用户提供便捷，从而可以使用户尽快的选择接车位置、接车时间、传车位置和传车时间等，以更快的速度完成传车，节省用户时间，提升用户体验感。

为了更加精确的定位用户需求，以提升用户的体验感，在上述实施例的基础上，作为一种优选地实施方式，本发明第三个实施例提供了另一种共享车辆的传车方法，需求信息包括传车需求和接车需求，显示需求信息具体包括：

判断当前用户的类型，并获取当前用户的当前位置；

如果当前用户为借车用户，则显示传车位置在当前位置周围的传车需求；

如果当前用户为还车用户，则显示接车位置在当前位置周围的接车需求。

在本实施例中，需求信息包括传车需求和接车需求，可以通过判断当前用户是否处于已经借车的状态来确定当前账户为借车用户还是还车用户。并且，在确定出当前用户为借车用户时，可以仅为当前用户展示其当前所处位置周围的传车需求，而在确定出当前账户为还车用户时，则可以仅为当前用户展示其当前所处位置周围的接车需求。可见，应用本实施例提供的共享车辆的传车方法，在当前用户未提交接车需求或传车需求前，展示的内容更加符合用户需求，避免一些无关需求的扰乱，提升用户体验。

另外，优选地，在显示传车位置在当前位置周围的传车需求，按照传车位置距离当前位置的远近规律对传车需求进行排序，优先为借车用户显示传车位置距离其较近的传车需求；同理，在显示接车位置在当前位置周围的接车需求时，按照接车位置距离当前位置的远近规律对接车需求进行排序，优先为还车用户显示接车位置距离其较近的接车需求。

为了防止目标车辆的使用权出现争议，保证借车用户所要接的目标车辆是经过还车用户授权的，在上述实施例的基础上，作为一种优选地实施方式，本发明第四个实施例提供了另一种共享车辆的传车方法，在该传车方法中，获取目标车辆的标识信息具体包括：

获取还车用户的账号中预先生成的携带有标识信息的二维码；

解析二维码以确定标识信息。

在本实施例中，在还车用户借车成功的时候，可以预先在还车用户中预先生成携带有目标车辆的标识信息的二维码，系统通过解析获取到的二维码确定目标车辆的标识信息。并且，还可以通过预先植入的程序控制系统只能依据二维码中携带的标识信息在借车用户中建立目标车辆的订单，在还车用户中结束与目标车辆对应的订单。在具体应用中，由于二维码生成在还车用户的账号中，所以，只有在还车用户授权的情况下，借车用户才可以扫描借车用户的账号中二维码并最终获得目标车辆的使用权，避免了当共享车辆较为紧缺时，多个借车用户因争抢一辆目标车辆而发生冲突的情况出现。

为了提升还车用户的传车便捷性，在上述实施例的基础上，作为一种优选地实施方式，本发明第五个实施例提供了另一种共享车辆的传车方法，在该传车方法中，需求信息包括接车需求，在获取用户对共享车辆的需求信息之后，还包括：

当接收到还车用户提交的目的地时，确定还车用户的起始地；

显示接车位置处于起始地到目的地的路径中的目标接车需求。

在本实施例中，当接收到还车用户提交的目的地时，可以通过确定还车用户的起始地，规划出从起始地到目的地的路径，并展示接车位置在该路径中的接车需求，以使还车用户对各接车位置一目了然，便于选择最合适的传车位置。如此，可以尽可能的提升还车用户的传车便捷性。

为了进一步提升用户的用车便捷性和体验感，在本发明第五个实施例的基础上，本发明第六个实施例提供了另一种共享车辆的传车方法，在该传车方法中，在确定目的地和起始地之后，还包括：

判断目的地周围和/或起始地周围是否有固定存放点；

如果目的地周围和/或起始地周围有固定存放点，则确定固定存放点的存车情况，并显示存车情况。

在本实施例中，在判断出目的地周围有固定存放点，或起始地周围有固定存放点，或目的地周围和起始地周围均有固定存放点时，可以确定固定存放点的存车情况，也就是说，可以确定出固定存放点是处于满存状态、还是无存状态、还是处于有空余存放空间且有共享车辆的状态，并最终将存车情况实时的显示出来。以便于还车用户可以通过查看目的地周围的固定存放点是否处于满存状态来决定是否需要发布传车需求，借车用户可以通过查看始发地周围的固定存放点是否处于无存状态来决定是否需要发布接车需求。可见，本实施例提供的传车方法，可以避免借车用户到起始地周围的固定存放点却由于无共享车辆走冤枉路的情况出现，和避免还车用户到目的地周围的固定存放点却由于无停车位多走冤枉路的情况出现，从而可以提升用户的用车便捷性和体验感。

为了使借车用户能够实时了解目标车辆的具体位置，在上述实施例的基础上，作为一种优选地实施方式，本发明第七个实施例提供了另一种共享车辆的传车方法，在该传车方法中，需求信息包括传车需求，在获取用户对共享车辆的需求信息之后，还包括：

确定目标车辆的实时位置，并显示实时位置。

在本实施例中，需求信息包括传车需求，在接收到传车需求后，说明有目标车辆需要在非固定存放点直接传车，则可以确定目标车辆的实时位置并进行显示，以便于借车用户能够实时了解目标车里的具体位置。而目标车辆的实时位置的显示方法则多种多样，如可以是在地图上，与实时位置对应的位置处显示目标车辆的图标；也可以是直接显示目标车辆的运动轨迹等，本发明不做限定。

为了使借车用户能够更加合理的安排自己的出行，在本发明第七个实施例的基础上，作为一种优选地实施方式，本发明第八个实施例提供了另一种共享车辆的传车方法，在确定目标车辆的实时位置之后，还包括：

计算目标车辆的运行速度和实时位置与传车位置之间的距离；

依据运行速度和距离估算目标车辆到达传车位置的时间，并显示时间。

在本实施例中，可以通过实时获取目标车辆的具体位置，可以计算出目标车辆的运行速度和当前目标车辆所在位置与传车位置之间的距离，最终依据当前适合的运行速度和当前时刻目标车辆所在位置与传车位置之间的距离，估算出目标车辆到达传车位置可能需要的时间，并将该时间进行显示，可以使得借车用户可以明确目标车辆具体需要多久才能到达传车位置，从而可以更加合理的安排自己需要何时去传车位置与还车用户转接目标车辆的使用权。

为了使本领域的技术人员能够更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图，以有桩共享单车的中途传车过程为例，对本发明提供的技术方案进行详细描述。

图2为本发明实施例提供的一种有桩共享单车的中途传车示意图。如图2所示，用户甲从A地出发到B地，期望路程是AB，在B地有传车需求；用户乙从B地出发到T地，期望路程是BT，在B地有接车需求；在A地到B地之间的S地有一个固定存放点，在T地有一个固定存放点。则用户甲可以从A地步行至S地，从S地借车，骑行到B地，将目标车辆的使用权转交至用户乙，用户甲完成传车，实际路程为AB；用户乙完成接车，然后用户乙在获得目标车辆的使用权之后骑行至T地，在T地完成还车，实际路程为BT。可见，与现有技术中用户甲从A地步行至S地，从S地骑行至T地，然后再步行返回至B地，实际路程为AB+2BT，和用户乙需要从B地步行至T地而言，用户甲少走了2BT的路程，用户乙也可以从B地骑行至T地。

本发明还提供了一种与上述共享车辆的传车方法对应的共享车辆的传车系统，由于系统部分的实施例与方法部分的实施例相互照应，因此系统部分的实施例可以参见方法部分的实施例的描述，对于相同之处，本发明不再赘述。

图3为本发明实施例提供的一种共享车辆的传车系统的结构框图。如图3所示，本发明实施例提供的共享车辆的传车系统包括：

存储器30，用于存储传车程序。

处理器31，用于在执行传车程序时实现如上文所述的任一种共享车辆的传车方法的步骤。

本实施例提供的共享车辆的传车系统，由于可以通过处理器调用存储器存储的传车程序，可以实现上述任一实施例提供的共享车辆的传车方法的步骤，所以本共享车辆的传车系统具有同上述共享车辆的传车方法同样的实际效果。

本发明还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有传车程序，传车控程序被处理器执行时实现如上述任一实施例提供的共享车辆的传车方法的步骤。

本实施例提供的计算机可读存储介质，由于传车程序被处理器执行时，可以实现上述任一实施例提供的共享车辆的传车方法的步骤，所以本计算机可读存储介质具有同上述共享车辆的传车方法同样的实际效果。

以上对本发明所提供的一种计算机存储介质和一种共享车辆的传车方法及系统进行了详细介绍。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或者操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或者操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列的要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (10)

1.一种共享车辆的传车方法，其特征在于，包括：

获取用户对共享车辆的需求信息，并显示所述需求信息；

当接收到借车用户发送的接车指令时，获取目标车辆的标识信息；

依据所述标识信息，在所述借车用户的账号中建立所述目标车辆的订单，并结束还车用户的账号中与所述目标车辆对应的订单；

其中，所述需求信息包括至少含有传车位置的传车需求和/或至少含有接车位置的接车需求。

2.根据权利要求1所述的共享车辆的传车方法，其特征在于，所述需求信息包括所述传车需求和所述接车需求，所述显示所述需求信息具体包括：

匹配所述传车需求和所述接车需求；

将与所述接车需求相匹配的目标传车需求推送至所述借车用户的账号，将与所述传车需求相匹配的目标接车需求推送至所述传车用户的账号。

3.根据权利要求1所述的共享车辆的传车方法，其特征在于，所述需求信息包括所述传车需求和所述接车需求，所述显示所述需求信息具体包括：

判断当前用户的类型，并获取所述当前用户的当前位置；

如果所述当前用户为所述借车用户，则显示所述传车位置在所述当前位置周围的传车需求；

如果所述当前用户为所述还车用户，则显示所述接车位置在所述当前位置周围的接车需求。

4.根据权利要求1所述的共享车辆的传车方法，其特征在于，所述获取目标车辆的标识信息具体包括：

获取所述还车用户的账号中预先生成的携带有所述标识信息的二维码；

解析所述二维码以确定所述标识信息。

5.根据权利要求1所述的共享车辆的传车方法，其特征在于，所述需求信息包括所述接车需求，在所述获取用户对共享车辆的需求信息之后，还包括：

当接收到所述还车用户提交的目的地时，确定所述还车用户的起始地；

显示所述接车位置处于所述起始地到所述目的地的路径中的目标接车需求。

6.根据权利要求5所述的共享车辆的传车方法，其特征在于，在确定所述目的地和所述起始地之后，还包括：

判断所述目的地周围和/或所述起始地周围是否有固定存放点；

如果所述目的地周围和/或所述起始地周围有所述固定存放点，则确定所述固定存放点的存车情况，并显示所述存车情况。

7.根据权利要求1-6所述的共享车辆的传车方法，其特征在于，所述需求信息包括所述传车需求，在所述获取用户对共享车辆的需求信息之后，还包括：

确定所述目标车辆的实时位置，并显示所述实时位置。

8.根据权利要求7所述的共享车辆的传车方法，其特征在于，在所述确定所述目标车辆的实时位置之后，还包括：

计算所述目标车辆的运行速度和所述实时位置与所述传车位置之间的距离；

依据所述运行速度和所述距离估算所述目标车辆到达所述传车位置的时间，并显示所述时间。

9.一种共享车辆的传车系统，其特征在于，包括：

存储器，用于存储传车程序；

处理器，用于在执行所述传车程序时实现如权利要求1-8任一项所述的共享车辆的传车方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有传车程序，所述传车程序被处理器执行时实现如权利要求1-8任一项所述的共享车辆的传车方法的步骤。