CN108105311A - 一种气弹簧左支架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种气弹簧左支架,包括第一立板、第二立板、第三立板以及横板,所述第一立板与所述第二立板的左端面在一个平面内,所述第三立板的宽度等于所述横板的宽度,本发明结构简单、效率高。
Description
技术领域
本发明涉及一种气弹簧左支架。
背景技术
目前,我船装船使用的是两台16V280南车柴油机以及两台16V240北车柴油机,16V280南车柴油机对环境要求极高,通常需要在16V280南车柴油机上装设盖板来挡住灰尘或其他杂质,盖板的设置一定程度的缓解了灰尘或其他杂质,但是也加剧了维修的难度,因此盖板通常设为可掀开设置,即一端与16V280南车柴油机铰接,中间位置设有气弹簧,便于打开,而气弹簧通常需要气弹簧支架来支撑。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种气弹簧左支架,该气弹簧左支架与16V280南车柴油机相互配合,且不与顶盖干涉。
基于此,本发明提出了一种气弹簧左支架,其特征在于,包括第一立板、第二立板、第三立板以及横板,所述第一立板由两个平行设置的支撑片组成,所述支撑片上设有第一通孔,所述第二立板为凹型构造,所述第二立板为第一立板向右弯折而成,且所述第二立板与第一立板之间的夹角为120°,所述第三立板为长方体构造,所述第三立板为所述第二立板向左弯折而成,且所述第三立板与所述第二立板之间的夹角为110-120°,所述第三立板与所述第二立板的左侧连接处预留有容纳槽,所述横板上设有两个第二通孔,所述横板为所述第三立板向右弯折而成,所述横板与所述第三立板之间的夹角为85-95°。
优选地,所述第一立板与所述第二立板的左端面在一个平面内。
优选地,所述第三立板的宽度等于所述横板的宽度。
实施本发明实施例,具有如下有益效果:以便于平时施工检查时打开盖板,快捷方便,实用性强。
附图说明
图1为本发明实施例的气弹簧左支架结构示意图。
图2为本发明实施例的气弹簧左支架展开结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明:
如图1-2所示:一种气弹簧左支架,其特征在于,包括第一立板1、第二立板2、第三立板3以及横板4,所述第一立板由两个平行设置的支撑片11组成,所述支撑片上设有第一通孔12,所述第二立板为凹型构造,所述第二立板为第一立板向右弯折而成,且所述第二立板与第一立板之间的夹角为120°,所述第三立板为长方体构造,所述第三立板为所述第二立板向左弯折而成,且所述第三立板与所述第二立板之间的夹角为110-120°,所述第三立板与所述第二立板的左侧连接处预留有容纳槽21,所述横板上设有两个第二通孔41,所述横板为所述第三立板向右弯折而成,所述横板与所述第三立板之间的夹角为85-95°。
优选地,所述第一立板与所述第二立板的左端面在一个平面内。
优选地,所述第三立板的宽度等于所述横板的宽度。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种气弹簧左支架,其特征在于,包括第一立板、第二立板、第三立板以及横板,所述第一立板由两个平行设置的支撑片组成,所述支撑片上设有第一通孔,所述第二立板为凹型构造,所述第二立板为第一立板向右弯折而成,且所述第二立板与第一立板之间的夹角为120°,所述第三立板为长方体构造,所述第三立板为所述第二立板向左弯折而成,且所述第三立板与所述第二立板之间的夹角为110-120°,所述第三立板与所述第二立板的左侧连接处预留有容纳槽,所述横板上设有两个第二通孔,所述横板为所述第三立板向右弯折而成,所述横板与所述第三立板之间的夹角为85-95°。
2.根据权利要求1所述的气弹簧左支架,其特征在于:所述第一立板与所述第二立板的左端面在一个平面内。
3.根据权利要求2所述的气弹簧左支架,其特征在于:所述第三立板的宽度等于所述横板的宽度。
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CN201711335344.8A CN108105311A (zh) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | 一种气弹簧左支架 |
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