CN108100107A - 电动车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通工具技术领域，尤其是涉及一种电动车。沿所述电动车的长度方向，所述电动车包括相对应的车头和车尾；沿所述电动车的宽度方向，所述电动车包括相对应的第一端和第二端；其中，所述电动车的长度方向和所述电动车的宽度方向相垂直；所述车头靠近所述第一端的一侧设置有第一转向灯；所述车头靠近所述第二端的一侧设置有第二转向灯；车头处设置有第一双闪灯；第一双闪灯和第一转向灯、第一双闪灯和第二转向灯均相互独立。本发明的目的在于提供一种电动车，以减少电动车行驶的交通事故。

Description

电动车

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，尤其是涉及一种电动车。

背景技术

随着人们生活质量的提升，马路上的汽车数量越来越多，造成了马路上越来越拥堵，因此更多的人选择电动车或者自行车等交通工具出行。而且电动车相比于汽车来说，占用的空间小，价格低廉，使用便捷，相比于自行车来说，电动车以电力驱动，不需要用脚蹬就能行走，且速度更快，使用更方便，因而电动车的使用越来越受到人们的欢迎。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

然而，使用电动车出行容易发生交通事故。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的电动车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车，以减少电动车行驶的交通事故。

基于上述目的，本发明提供一种电动车，沿所述电动车的长度方向，所述电动车包括相对应的车头和车尾；沿所述电动车的宽度方向，所述电动车包括相对应的第一端和第二端；

其中，所述电动车的长度方向和所述电动车的宽度方向相垂直；

所述车头处设置有第一双闪灯；

所述车头靠近所述第一端的一侧设置有第一转向灯；

所述车头靠近所述第二端的一侧设置有第二转向灯；

所述第一双闪灯和所述第一转向灯、所述第一双闪灯和所述第二转向灯均相互独立；

所述车尾靠近所述第一端的一侧设置有第三转向灯；

所述车尾靠近所述第二端的一侧设置有第四转向灯；

所述车尾处设置有第二双闪灯；

所述第二双闪灯和所述第三转向灯、所述第二双闪灯和所述第四转向灯均相互独立；

还包括双闪按钮；

所述双闪按钮设置于所述电动车上；

所述第一双闪灯、所述第二双闪灯均和所述双闪按钮电连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，本发明所述车头设置有插口；

所述插口和所述电动车的蓄电池电连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，本发明所述插口为USB插口。

在上述任一技术方案中，进一步地，本发明所述第一转向灯、所述第二转向灯、所述第三转向灯和所述第四转向灯均包括第一灯壳；所述第一灯壳内具有第一腔体；所述第一腔体内设置有第一灯体；所述第一灯壳固设于所述电动车上；

和/或，所述第一双闪灯和所述第二双闪灯均包括第二灯壳；所述第二灯壳内具有第二腔体；所述第二腔体内设置有第二灯体；所述第二灯壳固设于所述电动车上。

在上述任一技术方案中，进一步地，本发明所述第一转向灯、所述第二转向灯、所述第三转向灯和所述第四转向灯均为LED灯；

和/或，所述第一双闪灯和所述第二双闪灯均为LED灯。

在上述任一技术方案中，进一步地，本发明所述的电动车，还包括转向手柄；

所述转向手柄设置于所述电动车上；

所述第一转向灯、所述第二转向灯、所述第三转向灯和所述第四转向灯均与所述转向手柄电连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，本发明所述第一转向灯、所述第二转向灯、所述第三转向灯和所述第四转向灯通过所述电动车的控制器与所述转向手柄电连接；

所述转向手柄处于第一位置时，所述控制器对应控制所述第一转向灯和所述第三转向灯开启，以及所述第二转向灯和所述第四转向灯关闭；

所述转向手柄处于第二位置时，所述控制器对应控制所述第二转向灯和所述第四转向灯开启，以及所述第一转向灯和所述第三转向灯关闭。

在上述任一技术方案中，进一步地，本发明所述第一位置与所述第一端相对应；

所述第二位置与所述第二端相对应。

在上述任一技术方案中，进一步地，本发明所述转向手柄设置于所述电动车的车把处；

所述双闪按钮设置于所述电动车的车把处。

在上述任一技术方案中，进一步地，本发明所述第一双闪灯设置于所述第一转向灯和所述第二转向灯之间；

和/或，所述第二双闪灯设置于所述第三转向灯和所述第四转向灯之间。

采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

骑行者骑行电动车转弯或者掉头时，可以对应开启第一转向灯或者第二转向灯，以给与其他行人或者车辆转弯或者掉头信息，提示本车的行使信息，为行驶安全提供保障。例如，向第一方向转弯时，开启第一转向灯，向第二方向转弯时，开启第二转向灯，其中，第一方向和第二方向相反，且，第一方向和第一转向灯相对应，第二方向和第二转向灯相对应，提高了电动车行驶的安全性，减少了电动车行驶的交通事故。另外，通过设置第一双闪灯，例如在在能见度极差的情况下，行驶者开启第一双闪按钮，以发出危险报警信号，提醒周围行人或者车辆，以避免发生事故。第三转向灯、第四转向灯和第二双闪灯的设置，实现了在车前、车后均能够给与行人或者车辆本车的行驶信号，进一步提高行驶安全性。

综上所述，本发明提供的电动车实现了既能转弯提醒，又能双闪提醒，电动车既能向行人和车辆发出危险报警信号，又能发出转向提醒信号，提高了行驶的安全性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的电动车的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的电动车的主视图；

图3为本发明实施例提供的电动车的后视图；

图4为本发明实施例提供的电动车的电路连接示意图。

图标：1-车头；2-车尾；31-第一转向灯；32-第二转向灯；33-第三转向灯；34-第四转向灯；4-转向手柄；5-控制器；61-第一双闪灯；62-第二双闪灯；7-插口。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

现有技术中，电动车在马路上行驶容易发生交通事故。

参见图1-图4所示，针对上述问题，本实施例提供一种电动车；

沿所述电动车的长度方向，所述电动车包括相对应的车头1和车尾2；

沿所述电动车的宽度方向，所述电动车包括相对应的第一端和第二端；

其中，所述电动车的长度方向和所述电动车的宽度方向相垂直；

所述车头1靠近所述第一端的一侧设置有第一转向灯31；

所述车头1靠近所述第二端的一侧设置有第二转向灯32；

所述车头1处设置有第一双闪灯61；

所述第一双闪灯61和所述第一转向灯31、所述第一双闪灯61和所述第二转向灯32均相互独立。

骑行者骑行电动车转弯或者掉头时，可以对应开启第一转向灯或者第二转向灯，以给与其他行人或者车辆转弯或者掉头信息，提示本车的行使信息，为行驶安全提供保障。例如，向第一方向转弯时，开启第一转向灯，向第二方向转弯时，开启第二转向灯，其中，第一方向和第二方向相反，且，第一方向和第一转向灯相对应，第二方向和第二转向灯相对应，提高了电动车行驶的安全性，减少了电动车行驶的交通事故。

另外，通过设置第一双闪灯，例如在在能见度极差的情况下，行驶者开启第一双闪按钮，以发出危险报警信号，提醒周围行人或者车辆，以避免发生事故。

综上所述，本实施例提供的电动车由于所述第一双闪灯和所述第一转向灯、所述第一双闪灯和所述第二转向灯均相互独立双，因而实现了既能转弯提醒，又能双闪提醒，电动车既能向行人和车辆发出危险报警信号，又能发出转向提醒信号，提高了行驶的安全性。

优选地，参见图2和图3所示，图2为本发明实施例提供的电动车的主视图，图3为本发明实施例提供的电动车的后视图，所述车尾2靠近所述第一端的一侧设置有第三转向灯33；

所述车尾2靠近所述第二端的一侧设置有第四转向灯34；

所述车尾2处设置有第二双闪灯62；

所述第二双闪灯62和所述第三转向灯33、所述第二双闪灯62和所述第四转向灯34均相互独立。

因而实现了在车前、车后均能够给与行人或者车辆本车的行驶信号，进一步提高行驶安全性。

在上述任一技术方案中，可选地，所述第一转向灯31、所述第二转向灯32、所述第三转向灯33和所述第四转向灯34均包括有第一灯壳(图中未显示)；所述第一灯壳内具有第一腔体；所述第一腔体内设置有第一灯体；所述第一灯壳固设于所述电动车上；

或者，所述第一双闪灯61和所述第二双闪灯62均包括第二灯壳；所述第二灯壳内具有第二腔体；所述第二腔体内设置有第二灯体；所述第二灯壳固设于所述电动车上；

或者，所述第一转向灯31、所述第二转向灯32、所述第三转向灯33和所述第四转向灯34均包括有第一灯壳(图中未显示)；所述第一灯壳内具有第一腔体；所述第一腔体内设置有第一灯体；所述第一灯壳固设于所述电动车上；且，所述第一双闪灯61和所述第二双闪灯62均包括第二灯壳；所述第二灯壳内具有第二腔体；所述第二腔体内设置有第二灯体；所述第二灯壳固设于所述电动车上。

优选地，所述第一转向灯31、所述第二转向灯32、所述第三转向灯33和所述第四转向灯34均包括有第一灯壳(图中未显示)；所述第一灯壳内具有第一腔体；所述第一腔体内设置有第一灯体；所述第一灯壳固设于所述电动车上；且，所述第一双闪灯和所述第二双闪灯均包括第二灯壳；所述第二灯壳内具有第二腔体；所述第二腔体内设置有第二灯体；所述第二灯壳固设于所述电动车上。

优选地，所述第一转向灯31、所述第二转向灯32、所述第三转向灯33和所述第四转向灯34均呈箭头状，且第一转向灯和第三转向灯的箭头方向为从电动车的中心向第一端；第二转向灯和第四转向灯的箭头方向为从电动车的中心向第二端。

从视觉上给出电动车的行使信息，以方便提示行人和车辆。

优选地，所述第一转向灯31、所述第二转向灯32、所述第三转向灯33和所述第四转向灯34均为LED灯；

或者，所述第一双闪灯61和所述第二双闪灯62均为LED灯；

或者，所述第一转向灯31、所述第二转向灯32、所述第三转向灯33和所述第四转向灯34均为LED灯；且，所述第一双闪灯和所述第二双闪灯均为LED灯。

优选地，所述第一转向灯31、所述第二转向灯32、所述第三转向灯33和所述第四转向灯34均为LED灯；且，所述第一双闪灯和所述第二双闪灯均为LED灯。

LED(Light Emitting Diode)，又叫发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电能转化为光能。

LED具有节能、长寿、环保、耐冲击等优点。

作为可实现的第一种方式，本实施例所述的电动车，还包括转向手柄4；

所述转向手柄4设置于所述电动车上；

所述第一转向灯31、所述第二转向灯32、所述第三转向灯33和所述第四转向灯34均与所述转向手柄4电连接。

也就是说，所述第一转向灯、所述第二转向灯、所述第三转向灯和所述第四转向灯依靠转向手柄控制。

优选地，参见图4所示，图4为本发明实施例提供的电动车的电路连接示意图，所述第一转向灯31、所述第二转向灯32、所述第三转向灯33和所述第四转向灯34通过所述电动车的控制器5与所述转向手柄4电连接；

所述转向手柄4处于第一位置时，所述控制器5对应控制所述第一转向灯31和所述第三转向灯33开启，以及所述第二转向灯32和所述第四转向灯34关闭；

所述转向手柄处于第二位置时，所述控制器5对应控制所述第二转向灯和所述第四转向灯开启，以及所述第一转向灯和所述第三转向灯关闭。

具体而言，当电动车需要向第一方向转弯时，扳动转向手柄，令转向手柄处于第一位置，此信号发送给汽车的控制器，控制器对应控制所述第一转向灯和所述第三转向灯开启，以及所述第二转向灯和所述第四转向灯关闭；当汽车需要向第二方向转弯时，扳动转向手柄，令转向手柄处于第二位置，此信号发送给汽车的控制器，控制器对应控制所述第二转向灯和所述第四转向灯开启，以及所述第一转向灯和所述第三转向灯关闭；其中，第一方向和第二方向相反，例如第一方向为向左的方向，第二方向为向右的方向；或者，第一方向为向右的方向，第二方向为向左的方向。

优选地，本实施例所述的电动车，还包括双闪按钮；

所述双闪按钮设置于所述电动车上；

所述第一双闪灯、所述第二双闪灯均和所述双闪按钮电连接，用于控制所述第一双闪灯和所述第二双闪灯的启闭。

优选地，所述第一双闪灯设置于所述第一转向灯和所述第二转向灯之间；

和/或，所述第二双闪灯设置于所述第三转向灯和所述第四转向灯之间。

具体而言，所述第一双闪灯设置于所述第一转向灯和所述第二转向灯之间；

或者，所述第二双闪灯设置于所述第三转向灯和所述第四转向灯之间；

或者，所述第一双闪灯设置于所述第一转向灯和所述第二转向灯之间；且，所述第二双闪灯设置于所述第三转向灯和所述第四转向灯之间。

优选地，所述第一双闪灯设置于所述第一转向灯和所述第二转向灯之间；且，所述第二双闪灯设置于所述第三转向灯和所述第四转向灯之间。

进一步优选地，第一双闪灯位于第一转向灯和第二转向灯之上，第二双闪灯位于第三转向灯和第四转向灯之上。

优选地，所述转向手柄4设置于所述电动车的车把处，所述双闪按钮设置于所述电动车的车把处。以方便行使者在行驶过程中操作转向手柄。

优选地，所述第一位置与所述第一端相对应；和/或，所述第二位置与所述第二端相对应。

具体而言，所述第一位置与所述第一端相对应；

或者，所述第二位置与所述第二端相对应；

或者，所述第一位置与所述第一端相对应；且，所述第二位置与所述第二端相对应。

优选地，所述第一位置与所述第一端相对应；且，所述第二位置与所述第二端相对应。

以符合人体的操作思维习惯。

作为可实现的第二种方式，本实施例所述的电动车，还包括第一转向按钮和第二转向按钮；

所述第一转向灯、所述第二转向灯、所述第三转向灯、所述第四转向灯、所述第一转向按钮和所述第二转向按钮均与所述电动车的控制器电连接；

所述第一转向按钮闭合时，所述控制器对应控制所述第一转向灯和所述第三转向灯开启，所述第二转向灯和所述第四转向灯关闭，以及所述第二转向按钮断开；

所述第二转向按钮闭合时，所述控制器对应控制所述第一转向灯和所述第三转向灯关闭，所述第二转向灯和所述第四转向灯开启，以及所述第一转向按钮断开。

优选地，所述第一转向按钮和所述第二转向按钮均设置于所述电动车的车把处。

以符合人体的操作思维习惯。

优选地，参见图3所示，所述车头设置有插口7；

所述插口7和所述电动车的蓄电池电连接。

插口7能够用于为手机充电，因而更实用。

进一步优选地，所述插口7为USB插口，以适用于大多数手机充电。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种电动车，其特征在于，沿所述电动车的长度方向，所述电动车包括相对应的车头和车尾；沿所述电动车的宽度方向，所述电动车包括相对应的第一端和第二端；

其中，所述电动车的长度方向和所述电动车的宽度方向相垂直；

所述车头处设置有第一双闪灯；

所述车头靠近所述第一端的一侧设置有第一转向灯；

所述车头靠近所述第二端的一侧设置有第二转向灯；

所述第一双闪灯和所述第一转向灯、所述第一双闪灯和所述第二转向灯均相互独立；

所述车尾靠近所述第一端的一侧设置有第三转向灯；

所述车尾靠近所述第二端的一侧设置有第四转向灯；

所述车尾处设置有第二双闪灯；

所述第二双闪灯和所述第三转向灯、所述第二双闪灯和所述第四转向灯均相互独立；

还包括双闪按钮；

所述双闪按钮设置于所述电动车上；

所述第一双闪灯、所述第二双闪灯均和所述双闪按钮电连接。

2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述车头设置有插口；

所述插口和所述电动车的蓄电池电连接。

3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，所述插口为USB插口。

4.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述第一转向灯、所述第二转向灯、所述第三转向灯和所述第四转向灯均包括第一灯壳；所述第一灯壳内具有第一腔体；所述第一腔体内设置有第一灯体；所述第一灯壳固设于所述电动车上；

和/或，所述第一双闪灯和所述第二双闪灯均包括第二灯壳；所述第二灯壳内具有第二腔体；所述第二腔体内设置有第二灯体；所述第二灯壳固设于所述电动车上。

5.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述第一转向灯、所述第二转向灯、所述第三转向灯和所述第四转向灯均为LED灯；

和/或，所述第一双闪灯和所述第二双闪灯均为LED灯。

6.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，还包括转向手柄；

所述转向手柄设置于所述电动车上；

所述第一转向灯、所述第二转向灯、所述第三转向灯和所述第四转向灯均与所述转向手柄电连接。

7.根据权利要求6所述的电动车，其特征在于，所述第一转向灯、所述第二转向灯、所述第三转向灯和所述第四转向灯通过所述电动车的控制器与所述转向手柄电连接；

所述转向手柄处于第一位置时，所述控制器对应控制所述第一转向灯和所述第三转向灯开启，以及所述第二转向灯和所述第四转向灯关闭；

所述转向手柄处于第二位置时，所述控制器对应控制所述第二转向灯和所述第四转向灯开启，以及所述第一转向灯和所述第三转向灯关闭。

8.根据权利要求7所述的电动车，其特征在于，所述第一位置与所述第一端相对应；

所述第二位置与所述第二端相对应。

9.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述转向手柄设置于所述电动车的车把处；

所述双闪按钮设置于所述电动车的车把处。

10.根据权利要求9所述的电动车，其特征在于，所述第一双闪灯设置于所述第一转向灯和所述第二转向灯之间；

和/或，所述第二双闪灯设置于所述第三转向灯和所述第四转向灯之间。