CN108098683B - 一种发动机装配用的轴承拔具及轴承拔出方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机装配用的轴承拔具及轴承拔出方法,利用凸轮转动时的特性,将转动环(1)下端工作段加工成凸轮状,通过旋转转动环(1)驱动滑块(5)在径向自由移动,实现了在狭长空间内的伸缩,从而方便取出轴承。本发明用于航空发动机装配,在狭长空间能将发动机筒体内的轴承安全方便的分解。

Description

一种发动机装配用的轴承拔具及轴承拔出方法
技术领域
本发明属于航空发动机加工技术领域,具体涉及一种航空发动机装配用的轴承拔具及轴承拔出方法。
背景技术
在航空发动机装配中,为便于观察和检测,需要取出影响观察和检测的零件,将已装入发动机筒体内的轴承进行分解。由于分解轴承的空间位置狭长,无法用普通分解工具实施操作,给分解工作带来极大的不便,需要设计一个专用工具来完成此项工作。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种发动机装配用的轴承拔具及拔出方法,用于航空发动机装配,在狭长空间能将发动机筒体内的轴承安全方便的分解。
本发明的技术方案如下:
一种发动机装配用的轴承拔具,包括转动环,转动环外侧为定位环,定位环下端与盖板相连,定位环外侧为支承座,支承座上方为螺母,螺母与定位环上端螺纹连接;
所述定位环下端开有槽口,槽口内为滑块,所述滑块上开有贯穿其上、下端面的通孔,通孔与槽口之间有一根与定位环相连的第二圆柱销;
所述转动环包括圆柱段和凸轮段,圆柱段外侧面与定位环内侧面之间有间隙,凸轮段的下端面低于槽口的下端,上端面高于槽口的上端;
所述螺母外侧面与手柄相连。
所述定位环下端通过螺钉及第一圆柱销与盖板相连。
所述支承座周向上开有槽。
所述定位环外侧面上沿其周向设置有第三圆柱销。
所述转动环上端外侧有一圈环形凸台。
一种采用轴承拔具的轴承拔出方法,将滑块退入槽口内,使其处于最小工作位置,把拔具放入发动机筒体内,将支承座放在发动机的支承面上,再把螺母和手柄旋入定位环上,转动转动环推动滑块向外移动,使其处于最大工作位置,利用手柄旋转螺母带动定位环和盖板向上移动,滑块的上端面带着轴承上移拔出筒体。
本发明的拔具包括转动环、螺母、支承座、定位环、滑块、盖板、螺钉、第一圆柱销、手柄、第二圆柱销和第三圆柱销。滑块安装在定位环下端的槽口里,滑块开有贯穿其上下端面(即厚度方向)的通槽,第二圆柱销用于防止滑块脱落;盖板与定位环通过螺钉和第一圆柱销连接在一起构成组件,保证滑块在其槽口中移动自由;定位环上端有螺纹,与螺母相连;转动环下端为凸轮段,即工作部位加工成凸轮状,根据凸轮的工作原理,转动环转动时凸轮段能带动滑块在径向自由移动,定位环内侧面与转动环圆柱段外侧面之间有间隙。
本发明积极效果体现在利用了凸轮的工作原理,转动环转动时带动滑块自由移动,使滑块能达到最小和最大的工作位置:在最小工作位置时,能顺利将拔具放入发动机筒体内;在最大工作位置时,利用手柄旋转螺母就可以带动定位环和盖板的组件向上移动,这样滑块的上端面即工作面就带着轴承上移拔出筒体,达到分解目的。本发明结构紧凑,节省空间位置,在生产现场操作方便可靠。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明所述的轴承拔具进行详细说明。
如图1所示,航空发动机装配用轴承拔具包括:转动环1、螺母2、支承座3、定位环4、滑块5、盖板6、螺钉7、第一圆柱销8、手柄9、第二圆柱销10,第三圆柱销12和槽11。
滑块5安装在定位环4下端的槽口里,滑块5开有通槽,第二圆柱销10用于防止滑块5脱落;盖板6与定位环4通过螺钉7和第一圆柱销8连接在一起构成组件,保证滑块5在其中移动自由;定位环4上端有螺纹4a,用于与螺母2相连,转动环1下端凸轮段作为工作部位,其截面形状加工成凸轮状,转动环1转动时能带动滑块5在定位环4下端的槽口里作径向自由移动,间隙1a为转动环1圆柱段外侧面与定位环4内侧面之间的间隙,转动环1上端外侧面有一圈圆环形凸台,用于向上拔起时,作为定位环4的支撑面。定位环4外侧面上沿其周向设置有第三圆柱销12,第三圆柱销12位于支承座3与槽口之间,通过第三圆柱销12和支承座3的槽11相配将定位环4和支承座3连接在一起,第三圆柱销12与槽11间隙配合。
使用时,将滑块5退入槽口内,使其处于最小工作位置,把拔具放入发动机筒体内,将支承座3放在发动机的支承面上,确保支承座3的放置方向满足支承座3的槽11与定位环4组件上突出的第三圆柱销12相配合,再把螺母2和手柄9组件旋入定位环4上,转动环1转动时推动滑块5向外移动,使其处于最大工作位置,利用手柄9旋转螺母2就可以带动定位环4和盖板6的组件向上移动,这样滑块5的上端面(即工作面)就带着轴承上移拔出筒体,达到分解目的。

Claims (6)

1.一种发动机装配用的轴承拔具,其特征在于:包括转动环(1),转动环(1)外侧为定位环(4),定位环(4)下端与盖板(6)相连,定位环(4)外侧为支承座(3),支承座(3)上方为螺母(2),螺母(2)与定位环(4)上端螺纹连接;
所述定位环(4)下端开有槽口,槽口内为滑块(5),所述滑块(5)上开有贯穿其上、下端面的通孔,通孔与槽口之间有一根与定位环(4)相连的第二圆柱销(10);
所述转动环(1)包括圆柱段和凸轮段,圆柱段外侧面与定位环(4)内侧面之间有间隙(1a),凸轮段的下端面低于槽口的下端,上端面高于槽口的上端;
所述螺母(2)外侧面与手柄(9)相连。
2.根据权利要求1所述的一种发动机装配用的轴承拔具,其特征在于:所述定位环(4)下端通过螺钉(7)及第一圆柱销(8)与盖板(6)相连。
3.根据权利要求1所述的一种发动机装配用的轴承拔具,其特征在于:所述支承座(3)周向上开有槽(11)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机装配用的轴承拔具,其特征在于:所述定位环(4)外侧面上沿其周向设置有第三圆柱销(12)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机装配用的轴承拔具,其特征在于:所述转动环(1)上端外侧有一圈环形凸台。
6.一种采用权利要求1、2、3、4或5所述的轴承拔具的轴承拔出方法,其特征在于:将滑块(5)退入槽口内,使其处于最小工作位置,把拔具放入发动机筒体内,将支承座(3)放在发动机的支承面上,再把螺母(2)和手柄(9)旋入定位环(4)上,转动转动环(1)推动滑块(5)向外移动,使其处于最大工作位置,利用手柄(9)旋转螺母(2)带动定位环(4)和盖板(6)向上移动,滑块(5)的上端面带着轴承上移拔出筒体。
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