CN206010851U - 一种汽车检具锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车检具锁紧机构，包括呈圆筒状的外壳、丝杆、锁紧件、螺母，所述丝杆的右部设有一圆柱凸台，该圆柱凸台的外表面与所述外壳的内表面配合，其特征是：所述锁紧件呈“L”形，该锁紧件的左端部设有铰接孔、左部设有左高右低的长圆孔、右端部向上弯折；所述丝杆的右端部通过第一销轴与所述锁紧件上的铰接孔铰接；所述锁紧件上的长圆孔通过第二销轴与所述外壳配合连接；所述锁紧件的右端伸出所述外壳的右端。其结构简单，使用寿命长；操作简便，能够减少操作时间，提高工作人员的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车用检具，具体涉及一种汽车检具锁紧机构。
背景技术
检具是工业生产企业用于控制产品的各种尺寸而特制的一种工具，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以代替专业的测量工具。在汽车制造过程中，部分检具在使用时，需要通过勾销将检具与被检测件紧固。传统汽车检具锁紧机构，如图1所示，包括呈圆筒状的原外壳1、与原外壳1的内表面配合的原套筒2、呈钩状的原锁紧杆3，原锁紧杆3与原套筒2配合，原锁紧杆3的柄部设有螺纹段，原螺母4与螺纹段配合连接。参见图2和图3，在使用时，先把原螺母4松开，将原锁紧杆3向前推动，使得原锁紧杆3的钩部伸出，然后将原锁紧杆3旋转180度后向后拉，当原锁紧杆3的钩部压住原工件5时，拧紧原螺母4，原工件5锁紧。由于原锁紧杆3比较长，容易折断，同时，在使用时操作复杂，影响工作效率。因此，还有待改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车检具锁紧机构，其结构简单，使用寿命长；操作简便，能够减少操作时间，提高工作人员的工作效率。
本实用新型所述的一种汽车检具锁紧机构，包括呈圆筒状的外壳、丝杆、锁紧件、螺母，所述丝杆的右部设有一圆柱凸台，该圆柱凸台的外表面与所述外壳的内表面配合，其特征是：所述锁紧件呈“L”形，该锁紧件的左端部设有铰接孔、左部设有左高右低的长圆孔、右端部向上弯折；所述丝杆的右端部通过第一销轴与所述锁紧件上的铰接孔铰接；所述锁紧件上的长圆孔通过第二销轴与所述外壳配合连接；所述锁紧件的右端伸出所述外壳的右端。
进一步，所述螺母呈阶梯状，且左部的直径大于右部的直径；所述螺母右部的外圆周面设有一环形的销槽；所述丝杆的左部与所述螺母配合连接；所述外壳的左端部与所述螺母的右部配合，并通过第三销轴从径向穿过所述外壳与所述螺母右部的销槽配合连接在一起。
本实用新型有益的技术效果：
由于采用丝杆与锁紧件铰接，代替传统汽车检具锁紧机构中的原锁紧杆，避免了由于原锁紧杆太长容易折断的现象，延长了使用寿命；由于将螺母与外壳通过第三销轴连接，同时，在锁紧件上设计左高右低的长圆孔，第二销轴穿过长圆孔将锁紧件与外壳连接，使得只需通过旋转螺母便可以实现对工件的松开和锁紧，使得操作简便，减少了操作时间，提高了工作人员的工作效率。
附图说明
图1是传统汽车检具锁紧机构的结构示意图；
图2是传统汽车检具锁紧机构的使用状态图之一；
图3是传统汽车检具锁紧机构的使用状态图之二；
图4是本实用新型的结构示意图；
图5是图4的爆炸图；
图6是图4的A-A剖视图；
图7是本实用新型的工作状态图。
图中：1-原外壳，2-原套筒，3-原锁紧杆，4-原螺母，5-原工件；
6-外壳，7-丝杆，8-锁紧件，9-螺母，10-第三销轴，11-第一销轴，12-第二销轴，13-工件；
81-铰接孔，82-长圆孔；
91-销槽。
具体实施方式
以下结合附图和优选的实施例对本实用新型做详细说明。
参见图4、图5，一种汽车检具锁紧机构，包括呈圆筒状的外壳6、丝杆7、锁紧件8、螺母9，所述丝杆7的右部设有一圆柱凸台，该圆柱凸台的外表面与所述外壳6的内表面配合，其实质性特点是：
所述锁紧件8呈“L”形，该锁紧件的左端部设有铰接孔81、左部设有左高右低的长圆孔82、右端部向上弯折；参见图6，所述丝杆7的右端部通过第一销轴11与所述锁紧件8上的铰接孔81铰接；所述锁紧件8上的长圆孔82通过第二销轴12与所述外壳6配合连接；所述锁紧件8的右端伸出所述外壳6的右端。
参见图6，所述螺母9呈阶梯状，且左部的直径大于右部的直径；所述螺母9右部的外圆周面设有一环形的销槽91；所述丝杆7的左部与所述螺母9配合连接；所述外壳6的左端部与所述螺母9的右部配合，并通过第三销轴10从径向穿过所述外壳6与所述螺母9右部的销槽91配合连接在一起。第三销轴10主要起连接螺母9和外壳6的作用，使得螺母9转动时，带动丝杆左右移动。第三销轴10的个数可根据具体情况设计，可以是一个、两个、四个。
螺母9除了与丝杆7配合，其右部外圆周面上的销槽91还与外壳6的左端部配合连接，在使用时，只需转动螺母9就可以带动丝杆7左右移动。由于丝杆7的右端部与锁紧件8的左端部铰接，同时，锁紧件8上的长圆孔82通过第二销轴12与所述外壳6配合连接，当丝杆7左右移动时，便可以带动锁紧件8绕第二销轴12旋转一定角度，即可对工件13的松开和锁紧。其结构简单，使用寿命长。
使用时，将螺母9拧紧，丝杆7向左运动，使得锁紧件8向左运动，并绕第二销轴12向上旋转一定角度，将工件13锁紧，此时，工件13的一面紧贴锁紧件8的右端部，另一面紧贴外壳6的右端面，如图7所示。松开螺母9，丝杆7向右运动，使得锁紧件8向右运动，并绕第二销轴12向下旋转一定角度，工件13松开。
本实用新型的结构简单，使用寿命长；操作简便，能够减少操作时间，提高工作人员的工作效率。
Claims (2)
1.一种汽车检具锁紧机构，包括呈圆筒状的外壳（6）、丝杆（7）、锁紧件（8）、螺母（9），所述丝杆（7）的右部设有一圆柱凸台，该圆柱凸台的外表面与所述外壳（6）的内表面配合，其特征是：所述锁紧件（8）呈“L”形，该锁紧件的左端部设有铰接孔（81）、左部设有左高右低的长圆孔（82）、右端部向上弯折；所述丝杆（7）的右端部通过第一销轴（11）与所述锁紧件（8）上的铰接孔（81）铰接；所述锁紧件（8）上的长圆孔（82）通过第二销轴（12）与所述外壳（6）配合连接；所述锁紧件（8）的右端伸出所述外壳（6）的右端。
2.根据权利要求1所述的汽车检具锁紧机构，其特征是：所述螺母（9）呈阶梯状，且左部的直径大于右部的直径；所述螺母（9）右部的外圆周面设有一环形的销槽（91）；所述丝杆（7）的左部与所述螺母（9）配合连接；所述外壳（6）的左端部与所述螺母（9）的右部配合，并通过第三销轴（10）从径向穿过所述外壳（6）与所述螺母（9）右部的销槽（91）配合连接在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620807325.5U CN206010851U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 一种汽车检具锁紧机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620807325.5U CN206010851U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 一种汽车检具锁紧机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206010851U true CN206010851U (zh) | 2017-03-15 |
Family
ID=58245683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620807325.5U Active CN206010851U (zh) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 一种汽车检具锁紧机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206010851U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112264953A (zh) * | 2020-09-24 | 2021-01-26 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种自锁旋紧的定位销及其定位方法 |
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2016
- 2016-07-29 CN CN201620807325.5U patent/CN206010851U/zh active Active
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| CN112264953A (zh) * | 2020-09-24 | 2021-01-26 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种自锁旋紧的定位销及其定位方法 |
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