CN108087071A - 对dpf碳载量的判断方法 - Google Patents
对dpf碳载量的判断方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108087071A CN108087071A CN201711267666.3A CN201711267666A CN108087071A CN 108087071 A CN108087071 A CN 108087071A CN 201711267666 A CN201711267666 A CN 201711267666A CN 108087071 A CN108087071 A CN 108087071A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- dpf
- msub
- carrying capacity
- carbon carrying
- soot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
- F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
- F01N2560/022—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting CO or CO2
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
Abstract
本发明公开了一种对DPF碳载量的判断方法,包括以下步骤:a.计算soot瞬态排放量;b.计算CO2瞬态排放量;c.将CO2排放质量积分所得值与CO2传感器检测数值进行对比;d.得到碳消耗量;e.导出DPF碳载量;f.如步骤e中得到的DPF碳载量超出设定值,则启动DOC前喷射柴油程序;g.如步骤c中CO2排放质量积分所得值与CO2传感器检测数值的一致性不符合要求,则对DPF催化载体进行拆开检查。上述对DPF碳载量的判断方法通过测量的浓度计算DPF内消耗碳的质量,通过传感器测量的浓度偏差较小,可以准确计算DPF内消耗的碳载量,判断DPF内剩余的碳载量,为DPF再生有主动再生程序提供可靠的参考参数。
Description
技术领域
本发明涉及汽车尾气处理技术领域,具体涉及对DPF碳载量的判断方法。
背景技术
发动机的排气颗粒物主要包含三种成分:未燃的碳烟(Soot)、表面上吸附的有机可溶性物质(Soluble organic fractions,SOF)和硫酸盐,其中颗粒排放物质大部分是由碳和碳化物的微小颗粒组成的。
DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的颗粒物过滤器,它将尾气中的颗粒物质进入大气之前将其捕捉。DPF颗粒捕集技术是比较好的降低排气中颗粒物的方法,发动机排气流经过滤器时,排气中的颗粒物经过拦截、扩散、重力沉降和惯性碰撞等过程被过滤器捕集,捕集效率主要受到过滤器材质构造、微粒粒径、排气温度及排气流速等因素的影响,目前壁流式蜂窝陶瓷颗粒捕集器对颗粒物的过滤效率可高达90%以上。
随着工作时间的加长,DPF上堆积的颗粒物越来越多,不仅影响DPF的过滤效果,还会增加排气背压,从而影响发动机的换气和燃烧,导致功率输出降低,油耗增加,所以如何及时消除DPF上的颗粒物(DPF再生)是该技术的关键。所谓DPF再生是指在DPF长期工作中,捕集器里的颗粒物质逐渐增多会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。DPF再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高DPF内的温度,使颗粒物着火燃烧。当DPF前后压差传感器检测到DPF前后的背压过大时,认为已达到DPF所能承载的碳累积量,此时通过外界能量,例如在DOC前喷射柴油并燃烧,来提高DPF内的温度,使DPF内的温度达到一定温度,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,达到再生的目的。DPF温度上升至550℃以上使其中捕集的颗粒进行燃烧从而使DPF恢复捕集能力。但主动再生过程中,如果碳载量判断偏差过大,会导致DPF内温度提升过高过快,超过DOC/DPF/SCR催化剂的最高耐温能力,导致催化剂烧熔,后处理系统功能丧失,尾气排放超过法规要求,此时发动机会采取一系列限扭报警等措施。
发明内容
本发明要解决的技术问题是单位服现有技术的不足,提供了对DPF碳载量的判断方法,基于CO2传感器测量CO2浓度,通过测量的浓度计算DPF内消耗碳的质量,通过传感器测量的浓度偏差较小,可以准确计算DPF内消耗的碳载量,判断DPF内剩余的碳载量,为DPF再生有主动再生程序提供可靠的参考参数。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:对DPF碳载量的判断方法,包括以下步骤:
a.计算soot瞬态排放量,并根据soot瞬态排放量对soot排放质量进行积分计算;
b.计算CO2瞬态排放量,并根据CO2瞬态排放量对CO2排放质量进行积分计算;
c.将步骤b中CO2排放质量积分所得值与CO2传感器检测数值进行对比,以确定CO2排放质量积分计算值的准确性;
d.如步骤c中CO2排放质量积分所得值与CO2传感器检测数值的一致性符合要求,则使用CO2排放质量积分所得值与碳元素在CO2中的质量分数得到碳消耗量;
e.将步骤a中得到的soot排放质量值减去步骤d中得到的碳消耗量导出DPF碳载量;
f.如步骤e中得到的DPF碳载量超出设定值,则启动DOC前喷射柴油程序;
g.如步骤c中CO2排放质量积分所得值与CO2传感器检测数值的一致性不符合要求,则对DPF催化载体进行拆开检查。
所述步骤a中soot瞬态排放量计算公司如下,
其中,λS为稳态工况下过量空气系数;λT为瞬态工况下过量空气系数;MS为稳态工况下soot排放,mg/s;MT为soot瞬态排放,mg/;c0、c1、c2为修正系数。
所述步骤c中CO2传感器安装在DPF出气管上。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
基于CO2传感器测量CO2浓度,通过测量的浓度计算DPF内消耗碳的质量,通过传感器测量的浓度偏差较小,可以准确计算DPF内消耗的碳载量,判断DPF内剩余的碳载量,为DPF再生有主动再生程序提供可靠的参考参数。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
图1为本发明DPF碳载量计算原理示意图;
图2为本发明尾气后处理系统布置示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
颗粒物的氧化催化技术(Diesel Oxidation Catalysis,DOC)是在蜂窝陶瓷载体上涂覆贵金属催化剂(如Pt等),其目的是为了降低发动机尾气中的HC、CO和SOF的化学反应活化能,使这些物质能与尾气中的氧气在较低的温度下进行氧化反应并最终转化为CO2和H2O。氧化型催化转化器不需要再生系统和控制装置,具有结构简单、可靠性好的特点,已经在现代小型发动机上得到了一定的应用。
颗粒物的捕集技术(Diesel Particulate Filter,DPF)主要是通过扩散、沉积和撞击机理来过滤捕集发动机排气中微粒的。排气流经捕集器时,其中微粒被捕集在过滤体的滤芯内,剩下较清洁的排气排入大气中。目前应用较多的是壁流式蜂窝陶瓷过滤器,目前主要用于工程机械和城市公共汽车,特点是操作简单、过滤效率高,但存在过滤器的再生和对燃油中的硫成分比较敏感的问题。
颗粒物捕集系统基本工作原理是:当发动机排气流过氧化型催化剂(DOC)时,在200-600℃温度条件下,CO和HC首先几乎全部被氧化成CO2和H2O,同时NO被转化成NO2。排气从DOC出来进入颗粒捕集器(DPF)后,其中微粒被捕集在过滤体的滤芯内,剩下较清洁的排气排入大气中,DPF的捕集效率可达90%以上。
NO2对被捕集的颗粒有很强的氧化能力,利用产生的NO2作为氧化剂除去微粒捕集器中的微粒并生成CO2,而NO2又被还原为NO,从而达到去除微粒的目的。
过滤器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕集器内的温度,使微粒着火燃烧。当过滤器中的温度达到300℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到300℃,过多的沉积物就会堵塞过滤器,这时就需要利用外加能源(例如电加热器,燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高DPF内的温度,使颗粒物氧化燃烧。被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度,使微粒能在正常的发动机排气温度下着火燃烧。添加剂(有铈,铁和锶)要以一定的比例加到燃油中,添加剂过多影响不大,但是如果过少,就会导致再生延迟或再生温度升高。
灰分是指在DPF再生循环完成后仍然存留在DPF中的不可燃物质。润滑油添加剂被认为是发动机灰分排放的主要来源,但是灰分的来源还有其它方面:发动机磨损;发动机和排气系统的腐蚀;常用柴油燃料和生物柴油中的微量金属;降低DPF再生温度的燃油添加剂。
从发动机排出的灰分主要由金属氧化物,硫化物和硫酸盐组成。通常使用的发动机润滑油中包括70%-83%的有机提纯物和5%-8%的粘性调节物,剩余的12%-18%是无机添加物,即灰分排放的主要来源。常用机油中典型的无机元素含量在1%-1.5%之间,其主要元素为Zn、Mg、Ca、S和P。除了润滑油的贡献,Fe、Cr、Pb、Al、Cu、Ti和Ni也在灰分中发现,来源于发动机磨损和排气系统的腐蚀。除了硫化物,柴油燃料对灰分的贡献很少。然而燃油消化率要远大于机油消耗,极微量的燃油成分对发动机灰分生成有重要影响。为了降低DPF再生温度使用含Pt、Ce和Fe的燃油添加剂的燃油造成的灰分排放占了50%-80%。
随着工作时间的加长,DPF上堆积的颗粒物越来越多,不仅影响DPF的过滤效果,还会增加排气背压,从而影响发动机的换气和燃烧,导致功率输出降低,油耗增加,所以如何及时消除DPF上的颗粒物(DPF再生)是该技术的关键。所谓DPF再生是指在DPF长期工作中,捕集器里的颗粒物质逐渐增多会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。DPF再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高DPF内的温度,使颗粒物着火燃烧。当DPF前后压差传感器检测到DPF前后的背压过大时,认为已达到DPF所能承载的碳累积量,此时通过外界能量,例如在DOC前喷射柴油并燃烧,来提高DPF内的温度,使DPF内的温度达到一定温度,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,达到再生的目的。DPF温度上升至550℃以上使其中捕集的颗粒进行燃烧从而使DPF恢复捕集能力。但主动再生过程中,如果碳载量判断偏差过大,会导致DPF内温度提升过高过快,超过DOC/DPF/SCR催化剂的最高耐温能力,导致催化剂烧熔,后处理系统功能丧失,尾气排放超过法规要求,此时发动机会采取一系列限扭报警等措施。
以上仅是本发明的具体应用范例,对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本发明权利保护范围之内。
Claims (3)
1.一种对DPF碳载量的判断方法,其特征在于,包括以下步骤:
a.计算soot瞬态排放量,并根据soot瞬态排放量对soot排放质量进行积分计算;
b.计算CO2瞬态排放量,并根据CO2瞬态排放量对CO2排放质量进行积分计算;
c.将步骤b中CO2排放质量积分所得值与CO2传感器检测数值进行对比,以确定CO2排放质量积分计算值的准确性;
d.如步骤c中CO2排放质量积分所得值与CO2传感器检测数值的一致性符合要求,则使用CO2排放质量积分所得值与碳元素在CO2中的质量分数得到碳消耗量;
e.将步骤a中得到的soot排放质量值减去步骤d中得到的碳消耗量导出DPF碳载量;
f.如步骤e中得到的DPF碳载量超出设定值,则启动DOC前喷射柴油程序;
g.如步骤c中CO2排放质量积分所得值与CO2传感器检测数值的一致性不符合要求,则对DPF催化载体进行拆开检查。
2.根据权利要求1所述的对DPF碳载量的判断方法,其特征在于:所述步骤a中soot瞬态排放量计算公司如下,
<mrow>
<mfrac>
<msub>
<mi>M</mi>
<mi>T</mi>
</msub>
<msub>
<mi>M</mi>
<mi>S</mi>
</msub>
</mfrac>
<mo>=</mo>
<msub>
<mi>c</mi>
<mn>0</mn>
</msub>
<mo>&CenterDot;</mo>
<msup>
<mi>e</mi>
<mrow>
<mfrac>
<mn>1</mn>
<msub>
<mi>C</mi>
<mn>1</mn>
</msub>
</mfrac>
<mo>&CenterDot;</mo>
<mfrac>
<msub>
<mi>&lambda;</mi>
<mi>S</mi>
</msub>
<msub>
<mi>&lambda;</mi>
<mi>T</mi>
</msub>
</mfrac>
</mrow>
</msup>
<mo>+</mo>
<msub>
<mi>c</mi>
<mn>2</mn>
</msub>
</mrow>
其中,λS为稳态工况下过量空气系数;λT为瞬态工况下过量空气系数;MS为稳态工况下soot排放,mg/s;MT为soot瞬态排放,mg/;c0、c1、c2为修正系数。
3.根据权利要求1所述的对DPF碳载量的判断方法,其特征在于:所述步骤c中CO2传感器安装在DPF出气管上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711267666.3A CN108087071B (zh) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | 对dpf碳载量的判断方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711267666.3A CN108087071B (zh) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | 对dpf碳载量的判断方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108087071A true CN108087071A (zh) | 2018-05-29 |
CN108087071B CN108087071B (zh) | 2021-09-28 |
Family
ID=62173755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201711267666.3A Active CN108087071B (zh) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | 对dpf碳载量的判断方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN108087071B (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109488417A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-03-19 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 用于dpf被动再生过程的控制方法和系统 |
CN110671176A (zh) * | 2019-09-24 | 2020-01-10 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种基于氧浓度变化的碳载量计算方法及计算模块 |
CN112557040A (zh) * | 2020-11-16 | 2021-03-26 | 东风汽车集团有限公司 | 发动机瞬态soot排放量预估方法 |
CN114370323A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-04-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种dpf过载诊断方法及车辆 |
CN114941564A (zh) * | 2022-05-31 | 2022-08-26 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种pn排放控制方法、装置、车辆及存储介质 |
Citations (46)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1571201A (en) * | 1976-05-08 | 1980-07-09 | Nissan Motor | Electrostatic apparatus for controlling flow rate of liquid |
WO2000028196A1 (en) * | 1998-11-06 | 2000-05-18 | Ceryx Incorporated | Integrated apparatus for removing pollutants from a fluid stream in a lean-burn environment with heat recovery |
US6293096B1 (en) * | 1999-06-23 | 2001-09-25 | Southwest Research Institute | Multiple stage aftertreatment system |
US20030089101A1 (en) * | 2001-11-13 | 2003-05-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust emission control apparatus of internal combustion engine and control method of the same |
US20030167758A1 (en) * | 2000-03-03 | 2003-09-11 | Brown Kevin Francis | Process for reducing pollutants from the exhaust of a diesel engine |
US20050022520A1 (en) * | 2003-07-31 | 2005-02-03 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust gas cleaning system |
CN1598256A (zh) * | 2003-09-19 | 2005-03-23 | 日产自动车株式会社 | 过滤器再生控制 |
JP2006307704A (ja) * | 2005-04-27 | 2006-11-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の空燃比制御装置 |
WO2007078826A2 (en) * | 2005-12-21 | 2007-07-12 | Basf Catalysts Llc | Exhaust treatment system for diesel engines |
JP2007198246A (ja) * | 2006-01-26 | 2007-08-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の空燃比制御装置 |
CN101091916A (zh) * | 2006-06-22 | 2007-12-26 | 福特环球技术公司 | 用于柴油微粒过滤器的催化剂组合物 |
US20080132405A1 (en) * | 2003-08-05 | 2008-06-05 | Joseph Allan Patchett | Catalyzed SCR Filter and Emission Treatment System |
US20090120074A1 (en) * | 2005-11-09 | 2009-05-14 | Hirohito Hirata | Exhaust purifying system for internal combustion engine |
CN101512130A (zh) * | 2006-08-30 | 2009-08-19 | 丰田自动车株式会社 | 催化剂监测系统和监测方法 |
US20100089035A1 (en) * | 2007-09-25 | 2010-04-15 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Exhaust gas cleaning system for construction machine |
US20100326055A1 (en) * | 2008-02-07 | 2010-12-30 | Mack Trucks, Inc. | Method and apparatus for regenerating a catalyzed diesel particulate filter (dpf) via active no2-based regeneration with enhanced effective no2 supply |
CN102052179A (zh) * | 2009-09-29 | 2011-05-11 | 福特环球技术公司 | 用于在再生微粒过滤器的同时控制火花点火发动机的燃料的方法 |
WO2011057359A1 (en) * | 2009-11-13 | 2011-05-19 | Greendrive Pty. Ltd. | Methods for determining exhaust emissions and efficiency of a vehicle and a display |
CN102155962A (zh) * | 2011-03-04 | 2011-08-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种精确测量汽车瞬时油耗值的系统和方法 |
CN202039925U (zh) * | 2009-09-29 | 2011-11-16 | 福特环球技术公司 | 用于处理具有排气系统的汽油发动机的微粒物质的系统 |
US20120060482A1 (en) * | 2010-09-14 | 2012-03-15 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Particulate filter and hydrocarbon adsorber bypass systems |
CN102660332A (zh) * | 2012-03-20 | 2012-09-12 | 北京大学 | 分离转炉煤气中co2及富集co的方法 |
US20130000282A1 (en) * | 2010-03-25 | 2013-01-03 | Ko Takayanagi | Dpf regeneration control device, dpf regeneration control method, and dpf regeneration support system |
US20130025262A1 (en) * | 2010-04-07 | 2013-01-31 | Masakazu Yano | Exhaust purification apparatus for engine |
CN103016118A (zh) * | 2012-12-27 | 2013-04-03 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种防止颗粒捕集器再生烧结的控制方法及装置 |
CN103511042A (zh) * | 2013-09-22 | 2014-01-15 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种柴油机过滤器主动再生控制方法及系统 |
CN103511043A (zh) * | 2013-09-22 | 2014-01-15 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种颗粒物捕集器的主动再生控制方法及装置 |
CN103528916A (zh) * | 2013-09-27 | 2014-01-22 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种用于柴油机微粒过滤器的碳载量标定方法和系统 |
US20140251146A1 (en) * | 2011-11-22 | 2014-09-11 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Construction machine |
US20140338434A1 (en) * | 2013-05-15 | 2014-11-20 | GM Global Technology Operations LLC | Adaptive soot mass estimation in a vehicle exhaust after-treatment device |
US20150059317A1 (en) * | 2013-08-27 | 2015-03-05 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for enhancing the performance of a selective catalytic reduction device |
CN104481655A (zh) * | 2014-11-17 | 2015-04-01 | 潍柴动力股份有限公司 | 颗粒物捕集器内碳消耗量的获取方法、控制器和发动机 |
US20150090020A1 (en) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | Mazda Motor Corporation | Method and system for diagnosing deterioration of exhaust emission control catalyst |
US20150121854A1 (en) * | 2012-05-29 | 2015-05-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine |
KR20150054169A (ko) * | 2013-11-11 | 2015-05-20 | 한국기계연구원 | 배출가스 정화용 촉매 시스템 |
US20150198076A1 (en) * | 2014-01-13 | 2015-07-16 | GM Global Technology Operations LLC | Method for determining an estimated amount of soot accumulated in a particulate filter of an exhaust gas after-treatment system |
WO2015130215A1 (en) * | 2014-02-28 | 2015-09-03 | Scania Cv Ab | Exhaust treatment system and method for treatment of an exhaust stream |
CN104929731A (zh) * | 2015-05-05 | 2015-09-23 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种颗粒物捕集器的再生控制方法及装置 |
CN105417566A (zh) * | 2015-11-26 | 2016-03-23 | 恩平粤怡化工有限公司 | 一种全自动旋转压力喷射碳化技术制备纳米碳酸钙的方法 |
US20160102593A1 (en) * | 2013-05-22 | 2016-04-14 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Construction Machine |
US20160238508A1 (en) * | 2015-02-12 | 2016-08-18 | Delphi International Operations Luxembourg S.A.R.L | Method for monitoring a particulate filter |
US20160290205A1 (en) * | 2013-12-10 | 2016-10-06 | Halla Visteon Climate Control Corp. | Integrated functional heat exchange apparatus for automobile |
CN106224065A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-12-14 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 柴油机dpf碳累积量的检测方法 |
CN106481419A (zh) * | 2016-11-08 | 2017-03-08 | 清华大学苏州汽车研究院(吴江) | 一种柴油机微粒捕集器的积碳量计算方法 |
CN106640303A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-05-10 | 中国第汽车股份有限公司 | 柴油机颗粒补集器的再生控制系统 |
CN206683703U (zh) * | 2017-03-16 | 2017-11-28 | 长安大学 | 一种柴油车碳平衡法油耗检测系统 |
-
2017
- 2017-12-05 CN CN201711267666.3A patent/CN108087071B/zh active Active
Patent Citations (47)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1571201A (en) * | 1976-05-08 | 1980-07-09 | Nissan Motor | Electrostatic apparatus for controlling flow rate of liquid |
WO2000028196A1 (en) * | 1998-11-06 | 2000-05-18 | Ceryx Incorporated | Integrated apparatus for removing pollutants from a fluid stream in a lean-burn environment with heat recovery |
US6293096B1 (en) * | 1999-06-23 | 2001-09-25 | Southwest Research Institute | Multiple stage aftertreatment system |
US20030167758A1 (en) * | 2000-03-03 | 2003-09-11 | Brown Kevin Francis | Process for reducing pollutants from the exhaust of a diesel engine |
US20030089101A1 (en) * | 2001-11-13 | 2003-05-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust emission control apparatus of internal combustion engine and control method of the same |
US20050022520A1 (en) * | 2003-07-31 | 2005-02-03 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust gas cleaning system |
US20080132405A1 (en) * | 2003-08-05 | 2008-06-05 | Joseph Allan Patchett | Catalyzed SCR Filter and Emission Treatment System |
CN1598256A (zh) * | 2003-09-19 | 2005-03-23 | 日产自动车株式会社 | 过滤器再生控制 |
JP2006307704A (ja) * | 2005-04-27 | 2006-11-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の空燃比制御装置 |
US20090120074A1 (en) * | 2005-11-09 | 2009-05-14 | Hirohito Hirata | Exhaust purifying system for internal combustion engine |
WO2007078826A2 (en) * | 2005-12-21 | 2007-07-12 | Basf Catalysts Llc | Exhaust treatment system for diesel engines |
JP2007198246A (ja) * | 2006-01-26 | 2007-08-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の空燃比制御装置 |
CN101091916A (zh) * | 2006-06-22 | 2007-12-26 | 福特环球技术公司 | 用于柴油微粒过滤器的催化剂组合物 |
CN101512130A (zh) * | 2006-08-30 | 2009-08-19 | 丰田自动车株式会社 | 催化剂监测系统和监测方法 |
US20100089035A1 (en) * | 2007-09-25 | 2010-04-15 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Exhaust gas cleaning system for construction machine |
US20100326055A1 (en) * | 2008-02-07 | 2010-12-30 | Mack Trucks, Inc. | Method and apparatus for regenerating a catalyzed diesel particulate filter (dpf) via active no2-based regeneration with enhanced effective no2 supply |
CN202039925U (zh) * | 2009-09-29 | 2011-11-16 | 福特环球技术公司 | 用于处理具有排气系统的汽油发动机的微粒物质的系统 |
CN102052179A (zh) * | 2009-09-29 | 2011-05-11 | 福特环球技术公司 | 用于在再生微粒过滤器的同时控制火花点火发动机的燃料的方法 |
WO2011057359A1 (en) * | 2009-11-13 | 2011-05-19 | Greendrive Pty. Ltd. | Methods for determining exhaust emissions and efficiency of a vehicle and a display |
US20130000282A1 (en) * | 2010-03-25 | 2013-01-03 | Ko Takayanagi | Dpf regeneration control device, dpf regeneration control method, and dpf regeneration support system |
US20130025262A1 (en) * | 2010-04-07 | 2013-01-31 | Masakazu Yano | Exhaust purification apparatus for engine |
US20120060482A1 (en) * | 2010-09-14 | 2012-03-15 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Particulate filter and hydrocarbon adsorber bypass systems |
CN102155962A (zh) * | 2011-03-04 | 2011-08-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种精确测量汽车瞬时油耗值的系统和方法 |
US20140251146A1 (en) * | 2011-11-22 | 2014-09-11 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Construction machine |
CN102660332A (zh) * | 2012-03-20 | 2012-09-12 | 北京大学 | 分离转炉煤气中co2及富集co的方法 |
US20150121854A1 (en) * | 2012-05-29 | 2015-05-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine |
CN103016118A (zh) * | 2012-12-27 | 2013-04-03 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种防止颗粒捕集器再生烧结的控制方法及装置 |
US20140338434A1 (en) * | 2013-05-15 | 2014-11-20 | GM Global Technology Operations LLC | Adaptive soot mass estimation in a vehicle exhaust after-treatment device |
US20160102593A1 (en) * | 2013-05-22 | 2016-04-14 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Construction Machine |
US20150059317A1 (en) * | 2013-08-27 | 2015-03-05 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for enhancing the performance of a selective catalytic reduction device |
CN103511043A (zh) * | 2013-09-22 | 2014-01-15 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种颗粒物捕集器的主动再生控制方法及装置 |
CN103511042A (zh) * | 2013-09-22 | 2014-01-15 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种柴油机过滤器主动再生控制方法及系统 |
CN103528916A (zh) * | 2013-09-27 | 2014-01-22 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种用于柴油机微粒过滤器的碳载量标定方法和系统 |
US20150090020A1 (en) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | Mazda Motor Corporation | Method and system for diagnosing deterioration of exhaust emission control catalyst |
KR20150054169A (ko) * | 2013-11-11 | 2015-05-20 | 한국기계연구원 | 배출가스 정화용 촉매 시스템 |
US20160290205A1 (en) * | 2013-12-10 | 2016-10-06 | Halla Visteon Climate Control Corp. | Integrated functional heat exchange apparatus for automobile |
US20150198076A1 (en) * | 2014-01-13 | 2015-07-16 | GM Global Technology Operations LLC | Method for determining an estimated amount of soot accumulated in a particulate filter of an exhaust gas after-treatment system |
WO2015130215A1 (en) * | 2014-02-28 | 2015-09-03 | Scania Cv Ab | Exhaust treatment system and method for treatment of an exhaust stream |
US20170122166A1 (en) * | 2014-02-28 | 2017-05-04 | Scania Cv Ab | Device and method comprising double reducing devices and a catalytically coated particle filter for treatment of an exhaust stream |
CN104481655A (zh) * | 2014-11-17 | 2015-04-01 | 潍柴动力股份有限公司 | 颗粒物捕集器内碳消耗量的获取方法、控制器和发动机 |
US20160238508A1 (en) * | 2015-02-12 | 2016-08-18 | Delphi International Operations Luxembourg S.A.R.L | Method for monitoring a particulate filter |
CN104929731A (zh) * | 2015-05-05 | 2015-09-23 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种颗粒物捕集器的再生控制方法及装置 |
CN105417566A (zh) * | 2015-11-26 | 2016-03-23 | 恩平粤怡化工有限公司 | 一种全自动旋转压力喷射碳化技术制备纳米碳酸钙的方法 |
CN106224065A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-12-14 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 柴油机dpf碳累积量的检测方法 |
CN106481419A (zh) * | 2016-11-08 | 2017-03-08 | 清华大学苏州汽车研究院(吴江) | 一种柴油机微粒捕集器的积碳量计算方法 |
CN106640303A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-05-10 | 中国第汽车股份有限公司 | 柴油机颗粒补集器的再生控制系统 |
CN206683703U (zh) * | 2017-03-16 | 2017-11-28 | 长安大学 | 一种柴油车碳平衡法油耗检测系统 |
Non-Patent Citations (7)
Title |
---|
JOHNSON T V等: "2011年轻型车和重型车用发动机排放控制回顾", 《国外内燃机》 * |
张旭升等: "共轨柴油机燃用生物柴油限制与非限制排放特性", 《农业机械学报》 * |
王建海等: "基于瞬态循环的柴油机氮氧化物排放研究", 《小型内燃机与车辆技术》 * |
王斌等: "船用柴油机尾气控制与净化措施研究", 《舰船科学技术》 * |
蔡忆昔等: "低温等离子体降低柴油机颗粒物排放的试验", 《农业机械学报》 * |
赵保平等: "浅析汽车排放污染物的检测方法", 《汽车维修》 * |
赵成伟等: "柴油机排放控制技术的探讨", 《车用发动机》 * |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109488417A (zh) * | 2019-01-16 | 2019-03-19 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 用于dpf被动再生过程的控制方法和系统 |
CN110671176A (zh) * | 2019-09-24 | 2020-01-10 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种基于氧浓度变化的碳载量计算方法及计算模块 |
CN112557040A (zh) * | 2020-11-16 | 2021-03-26 | 东风汽车集团有限公司 | 发动机瞬态soot排放量预估方法 |
CN114370323A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-04-19 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种dpf过载诊断方法及车辆 |
CN114370323B (zh) * | 2022-01-18 | 2023-01-06 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种dpf过载诊断方法及车辆 |
CN114941564A (zh) * | 2022-05-31 | 2022-08-26 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种pn排放控制方法、装置、车辆及存储介质 |
CN114941564B (zh) * | 2022-05-31 | 2023-11-17 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种pn排放控制方法、装置、车辆及存储介质 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN108087071B (zh) | 2021-09-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108087071A (zh) | 对dpf碳载量的判断方法 | |
CN108150260B (zh) | 一种柴油机dpf碳载量的计算方法及系统 | |
US8826644B2 (en) | Engine and exhaust aftertreatment control | |
EP1959108B1 (en) | Method for controlling exhaust gas purification system | |
JP6152180B2 (ja) | 微粒子フィルタを監視するための方法 | |
CN110344917B (zh) | 用于运行废气后处理系统的方法 | |
Feng et al. | A comparative investigation between particle oxidation catalyst (POC) and diesel particulate filter (DPF) coupling aftertreatment system on emission reduction of a non-road diesel engine | |
Hawker et al. | Effect of a continuously regenerating diesel particulate filter on non-regulated emissions and particle size distribution | |
CN107091143A (zh) | 一种柴油机后处理温度信号的监控方法、监控装置及系统 | |
CN210564715U (zh) | 双阀式反吹尾气净化器 | |
CN101725392A (zh) | 尿素水喷射量控制器和尿素水喷射控制系统 | |
CN114087058B (zh) | 一种检测dpf过载的方法及系统 | |
CN106837496B (zh) | 发动机微粒净化再生控制系统 | |
Feng et al. | Role of particle oxidation catalyst on emission reduction of a non-road diesel engine: A multi case study | |
CN106762040A (zh) | 一种应用于汽油发动机的排放后处理系统及处理方法 | |
CN203925695U (zh) | 发动机排气温度的控制系统 | |
KR20150044810A (ko) | 내연기관의 배기가스 후처리 시스템의 탈황화 방법 | |
CN206513421U (zh) | 一种应用于汽油发动机的排放后处理系统 | |
CN113833552A (zh) | 碳颗粒清除方法及排气后处理系统 | |
Meng et al. | Experimental effects of ash (ZnO) and catalyst (CeO2) on DPF regeneration performance and emission characteristics | |
CN118008599B (zh) | 一种dpf控制方法、装置、系统以及汽车 | |
KR20200134576A (ko) | 배기 시스템 및 이의 제어 방법 | |
CN115487824B (zh) | 一种矿用防爆柴油机尾气净化装置 | |
CN114810303B (zh) | 一种dpf压差传感器后取气管漏气检测方法及系统 | |
JP2015017516A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 211100 room 708, Haitong building, No. 100, Qinhuai Road, Jiangning Economic and Technological Development Zone, Nanjing, Jiangsu Province Patentee after: Nanjing Hanshen Material Technology Co.,Ltd. Address before: 211100 room 708, Haitong building, No. 100, Qinhuai Road, Jiangning Economic and Technological Development Zone, Nanjing, Jiangsu Province Patentee before: NANJING IKE CARTER EMISSION TECHNOLOGY CO.,LTD. |
|
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |