CN108086823A - 气压式滚珠车门限位器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了气压式滚珠车门限位器，包括限位室，在限位室中穿过限位杆，在限位杆一端设置限位挡块，另一端设置转动销轴，其中限位室安装在车门内板上，在限位室中设置气压伸缩压块，在限位杆两侧设置多个滚珠，其中气压伸缩压块设置在限位杆设置滚珠的两侧侧面，其中气压伸缩压块包括伸缩部和固定部，固定部设置为圆柱状，伸缩部位于固定部周围并可沿固定部上下移动。本发明的气压式滚珠车门限位器，多个滚珠的设置可以实现连续多档位的设置，气压伸缩压块设置为伸缩部和固定部，有利于对滚珠的固定，并在车门运转过程中不干涉滚珠的转动。

Description

气压式滚珠车门限位器
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及气压式滚珠车门限位器。
背景技术
限位器顾名思义就是用来限制车门打开的程度，首先是限制车门的最大开度，我们不希望一推门出现180度旋转的画面，更重要的是，我们需要车门保持一定的开启角度，如果是力气小一点或者刮点风，我们也不希望看到门把自己弹回来。
限位器的使用方便了车门的开启关闭，在现有技术中限位器一般采用拉杆限位器，利用限位臂上高低不同的凸起和凹陷来实现档位限制，一般来说有几个凸起就有几个档位。当限位盒内的弹性物质随着车门的开关挤压限位臂上的凹槽时，便可起到限位作用。这种限位器限位不稳定，而且在限位位置时还容易出现来回滑动等现象。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是现有的车门限位器限位不稳定，而且在限位位置时还容易出现来回滑动等现象。
为解决上述技术问题，本发明提供了气压式滚珠车门限位器，包括限位室，在限位室中穿过限位杆，在限位杆一端设置限位挡块，另一端设置转动销轴，其中限位室安装在车门内板上，在限位室中设置气压伸缩压块，在限位杆两侧设置多个滚珠，其中气压伸缩压块设置在限位杆设置滚珠的两侧侧面，其中气压伸缩压块包括伸缩部和固定部，固定部设置为圆柱状，伸缩部位于固定部周围并可沿固定部上下移动。本发明的气压式滚珠车门限位器，在车门打开或关闭的过程中利用滚珠进行档位固定，滚珠与设置在滚珠一侧的气压伸缩压块配合，在车门转动时气压伸缩压块缩回，滚珠可以顺利通过，在需要进行档位固定时，气压伸缩压块压下并将滚珠固定，实现档位的定位卡紧。本发明的气压式滚珠车门限位器，多个滚珠的设置可以实现连续多档位的设置，气压伸缩压块设置为伸缩部和固定部，有利于对滚珠的固定，并在车门运转过程中不干涉滚珠的转动。
进一步的，伸缩部下端内侧设置一圈环形球面，环形球面与滚珠的形状相适配。伸缩部下端的环形球面与滚珠的形状相适配，有利于伸缩部固定滚珠，并且在伸缩部和滚珠的位置有一定偏差时，在下压的过程中将滚珠拉回伸缩部下方。
其中气压伸缩压块上端连接气压腔，气压腔外侧设置控制器，在气压腔外侧还设置车门转速感应器，车门转速感应器感应车门转动速度，并将信号传输至控制器，由控制器控制气压腔中气压伸缩压块的伸缩。气压伸缩压块由控制器控制，控制器接受车门转动的转速信号，根据信号有效控制气压伸缩压块的运转。
更进一步的，在固定部顶端设置可伸缩的弹性压片，弹性压片在伸缩部伸缩固定到位后对滚珠顶部进行压紧固定。弹性压片的压紧固定可以有效避免滚珠在固定后会产生的滚动，在有效固定车门避免晃动的同时，避免滚珠滚动产生摩擦。
其中在伸缩部的下端端部也可以设置橡胶弹片。
车门转速感应器在车门转速为0或者转速低于某一个预定值时，即控制气压伸缩压块的伸缩部下压，伸缩部在下压的过程中，如果与滚珠的位置有一定的偏差，会通过伸缩部下端内侧设置的一圈环形球面进行微调整，将滚珠位置调整到位。在车门再次启动转动时，车门转速感应器感应到转动速度的增加，即启动控制气压伸缩压块的伸缩部缩回，使得车门顺利转动。
本发明的气压式滚珠车门限位器，滚珠连续设置，车门的档位设置可以连续设置，设置无限多个，比现有的只有几级的分级档位设置运转更加流畅，而且车门开启的大小可更加随意，每一个小的角度就设置一个档位。本发明的气压式滚珠车门限位器，结构设置稳定，限位位置连续，而且在限位位置时不容易出现来回滑动等现象。
附图说明
图1是本发明车门限位时的结构示意图；
图2是本发明车门打开或关闭运转中的结构示意图；
其中，1-限位室，2-限位杆，3-限位挡块，4-销轴，5-滚珠，6-固定部，7-伸缩部，8-控制器，9-车门转速感应器，10-弹性压片。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。
如图所示，本发明的气压式滚珠车门限位器，包括限位室1，在限位室1中穿过限位杆2，在限位杆2一端设置限位挡块3，另一端设置转动销轴4，其中限位室1安装在车门内板上，在限位室1中设置气压伸缩压块，在限位杆2两侧设置多个滚珠5，其中气压伸缩压块设置在限位杆2设置滚珠5的两侧侧面，其中气压伸缩压块包括伸缩部7和固定部6，固定部6设置为圆柱状，伸缩部7位于固定部6周围并可沿固定部6上下移动。
进一步的，伸缩部7下端内侧设置一圈环形球面，环形球面与滚珠5的形状相适配。
其中气压伸缩压块上端连接气压腔，气压腔外侧设置控制器8，在气压腔外侧还设置车门转速感应器9，车门转速感应器9感应车门转动速度，并将信号传输至控制器8，由控制器8控制气压腔中气压伸缩压块的伸缩。
更进一步的，在固定部6顶端设置可伸缩的弹性压片10，弹性压片10在伸缩部7伸缩固定到位后对滚珠5顶部进行压紧固定。
其中在伸缩部7的下端端部也可以设置橡胶弹片。橡胶弹片可以保护伸缩部端部，在伸缩部端部下压贴近限位杆时，或者在伸缩部端部缩回贴近滚珠时。
本发明的气压式滚珠车门限位器，在车门打开或关闭的过程中利用滚珠进行档位固定，滚珠与设置在滚珠一侧的气压伸缩压块配合，在车门转动时气压伸缩压块缩回，滚珠可以顺利通过，在需要进行档位固定时，气压伸缩压块压下并将滚珠固定，实现档位的定位卡紧。本发明的气压式滚珠车门限位器，多个滚珠的设置可以实现连续多档位的设置，气压伸缩压块设置为伸缩部和固定部，有利于对滚珠的固定，并在车门运转过程中不干涉滚珠的转动。
伸缩部下端的环形球面与滚珠的形状相适配，有利于伸缩部固定滚珠，并且在伸缩部和滚珠的位置有一定偏差时，在下压的过程中将滚珠拉回伸缩部下方。
气压伸缩压块由控制器控制，控制器接受车门转动的转速信号，根据信号有效控制气压伸缩压块的运转。
弹性压片的压紧固定可以有效避免滚珠在固定后会产生的滚动，在有效固定车门避免晃动的同时，避免滚珠滚动产生摩擦。
车门转速感应器在车门转速为0或者转速低于某一个预定值时，即控制气压伸缩压块的伸缩部下压，伸缩部在下压的过程中，如果与滚珠的位置有一定的偏差，会通过伸缩部下端内侧设置的一圈环形球面进行微调整，将滚珠位置调整到位。在车门再次启动转动时，车门转速感应器感应到转动速度的增加，即启动控制气压伸缩压块的伸缩部缩回，使得车门顺利转动。
本发明的气压式滚珠车门限位器，滚珠连续设置，车门的档位设置可以连续设置，设置无限多个，比现有的只有几级的分级档位设置运转更加流畅，而且车门开启的大小可更加随意，每一个小的角度就设置一个档位。本发明的气压式滚珠车门限位器，结构设置稳定，限位位置连续，而且在限位位置时不容易出现来回滑动等现象。

Claims (4)

1.气压式滚珠车门限位器，其特征在于：包括限位室，在限位室中穿过限位杆，在限位杆一端设置限位挡块，另一端设置转动销轴，其中限位室安装在车门内板上，在限位室中设置气压伸缩压块，在限位杆两侧设置多个滚珠，其中气压伸缩压块设置在限位杆设置滚珠的两侧侧面，其中气压伸缩压块包括伸缩部和固定部，固定部设置为圆柱状，伸缩部位于固定部周围并可沿固定部上下移动。
2.如权利要求1所述的气压式滚珠车门限位器，其特征在于：伸缩部下端内侧设置一圈环形球面，环形球面与滚珠的形状相适配。
3.如权利要求1或2所述的气压式滚珠车门限位器，其特征在于：气压伸缩压块上端连接气压腔，气压腔外侧设置控制器，在气压腔外侧还设置车门转速感应器，车门转速感应器感应车门转动速度，并将信号传输至控制器，由控制器控制气压腔中气压伸缩压块的伸缩。
4.如权利要求3所述的气压式滚珠车门限位器，其特征在于：在固定部顶端设置可伸缩的弹性压片，弹性压片在伸缩部伸缩固定到位后对滚珠顶部进行压紧固定。
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