CN108084585A - 一种微孔吸附型车用内饰塑料件材料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种微孔吸附型车用内饰塑料件材料，它是由下述重量份的原料组成的：硅藻土13‑20、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯1‑2、四甲基硫脲0.8‑1、烃基丁二酸2‑3、蜂蜡5‑7、羟乙基纤维素4‑5、干酪素1‑2、2.4‑二氯过氧化苯甲酰0.8‑1、正硅酸乙酯20‑26、聚苯乙烯130‑150、苏打3‑4、棕榈酸异丙酯2‑4。本发明的成品材料特别适合作为汽车内饰件使用，其具有很好的微孔吸附性能，能够起到净化空气效果，本发明的材料安全环保性好，使用寿命长。

Description

一种微孔吸附型车用内饰塑料件材料及其制备方法
技术领域
本发明属于领域，具体涉及一种微孔吸附型车用内饰塑料件材料及其制备方法。
背景技术
聚苯乙烯的结构式属线型结构，但分子链碳原子上有连续间隔的庞大苯基基团，这种结构决定了聚苯乙烯的特殊性能。1.质地刚硬，抗冲击强度较低；无规构型的聚苯乙烯光泽好、透光率大、着色性好。2.软化温度为80℃，在80℃以下它是硬如玻璃的固体，在80℃以上则变成较软的物体，有类似橡胶的性质，应避免高温下使用。3.成型性能好，在使用温度范围内，成品收缩变形性小，尺寸稳定；耐水性好，化学稳定性随温度的升高而降低；对一定浓度的无机酸、有机酸、盐类溶液及碱类、醇类、植物油类等都有较好的抵抗性，在日光下长期放置会逐渐变黄，失透并发生裂纹现象。4.接触油类、防虫药剂常出现开裂、变色和发粘溶化现象，在光、氧、热的作用下易老化、发黄。目前，很多汽车内饰材料为聚苯乙烯材料，然而有的采用有毒的增塑剂添加，这样就危害到了人体健康，且在汽车内部，经常是一个较为密闭的空间，如果改善该空间内的环境问题就显得特别重要，因此，本发明设计了一种具有吸附性能的内饰件材料，该材料目的就在于改善车内环境质量，维护人体健康。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种微孔吸附型车用内饰塑料件材料及其制备方法。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种微孔吸附型车用内饰塑料件材料，它是由下述重量份的原料组成的：
硅藻土13-20、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯1-2、四甲基硫脲0.8-1、烃基丁二酸2-3、蜂蜡5-7、羟乙基纤维素4-5、干酪素1-2、2.4-二氯过氧化苯甲酰0.8-1、正硅酸乙酯20-26、聚苯乙烯130-150、苏打3-4、棕榈酸异丙酯2-4。
一种微孔吸附型车用内饰塑料件材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)取硅藻土，加入到0.5-1mol/l的氢氧化钠溶液中，浸泡1-2小时，过滤，将沉淀水洗，常温干燥，与苏打混合，送入到坩埚炉中，在180-200℃下煅烧70-80分钟，冷却至常温，得活化硅藻土；
(2)取蜂蜡，加入到其重量6-8倍的无水乙醇中，送入到75-80℃的恒温水浴中，保温搅拌20-30分钟，出料，加入羟乙基纤维素，搅拌至常温，得纤维醇溶液；
(3)取正硅酸乙酯，加入到其重量57-60倍的去离子水中，搅拌均匀，与上述纤维醇溶液混合，搅拌反应4-5小时，得纤维溶胶溶液；
(4)取上述活化硅藻土，加入到纤维溶胶溶液中，超声10-20分钟，蒸馏除去乙醇，加入烃基丁二酸，升高温度为70-75℃，保温搅拌1-2小时，得酸化复合填料溶液；
(5)取2.4-二氯过氧化苯甲酰，加入到其重量5-7倍的二甲基甲酰胺中，搅拌均匀，得酰胺溶液；
(6)取聚苯乙烯，加入到上述酰胺溶液中，搅拌均匀，送入到反应釜中，加入上述酸化复合填料溶液，升高反应釜温度为80-85℃，保温搅拌2-3小时，出料，过滤，将沉淀水洗，常温干燥，得复合填料改性聚丙烯；
(7)取上述复合填料改性聚丙烯，与剩余各原料混合，搅拌均匀，送入到挤出机中，熔融挤出，冷却，即得所述微孔吸附型车用内饰塑料件材料。
本发明的优点：
本发明将硅藻土采用碱溶液浸泡然后煅烧活化，提高了其微孔结构的稳定性，然后将其与硅溶胶的纤维素溶液共混，有的提高了塑料材料成品的韧性，本发明的成品材料特别适合作为汽车内饰件使用，其具有很好的微孔吸附性能，能够起到净化空气效果，本发明的材料安全环保性好，使用寿命长。
具体实施方式
实施例1
一种微孔吸附型车用内饰塑料件材料，它是由下述重量份的原料组成的：
硅藻土13、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯1、四甲基硫脲0.8、烃基丁二酸2、蜂蜡5、羟乙基纤维素4、干酪素1、2.4-二氯过氧化苯甲酰0.8、正硅酸乙酯20、聚苯乙烯130、苏打3、棕榈酸异丙酯2。
一种微孔吸附型车用内饰塑料件材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)取硅藻土，加入到0.5mol/l的氢氧化钠溶液中，浸泡1小时，过滤，将沉淀水洗，常温干燥，与苏打混合，送入到坩埚炉中，在180℃下煅烧70分钟，冷却至常温，得活化硅藻土；
(2)取蜂蜡，加入到其重量6倍的无水乙醇中，送入到75℃的恒温水浴中，保温搅拌20分钟，出料，加入羟乙基纤维素，搅拌至常温，得纤维醇溶液；
(3)取正硅酸乙酯，加入到其重量57倍的去离子水中，搅拌均匀，与上述纤维醇溶液混合，搅拌反应4小时，得纤维溶胶溶液；
(4)取上述活化硅藻土，加入到纤维溶胶溶液中，超声10分钟，蒸馏除去乙醇，加入烃基丁二酸，升高温度为70℃，保温搅拌1小时，得酸化复合填料溶液；
(5)取2.4-二氯过氧化苯甲酰，加入到其重量5倍的二甲基甲酰胺中，搅拌均匀，得酰胺溶液；
(6)取聚苯乙烯，加入到上述酰胺溶液中，搅拌均匀，送入到反应釜中，加入上述酸化复合填料溶液，升高反应釜温度为80℃，保温搅拌2小时，出料，过滤，将沉淀水洗，常温干燥，得复合填料改性聚丙烯；
(7)取上述复合填料改性聚丙烯，与剩余各原料混合，搅拌均匀，送入到挤出机中，熔融挤出，冷却，即得所述微孔吸附型车用内饰塑料件材料。
实施例2
一种微孔吸附型车用内饰塑料件材料，它是由下述重量份的原料组成的：
硅藻土20、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯2、四甲基硫脲1、烃基丁二酸3、蜂蜡7、羟乙基纤维素5、干酪素2、2.4-二氯过氧化苯甲酰1、正硅酸乙酯26、聚苯乙烯150、苏打4、棕榈酸异丙酯4。
一种微孔吸附型车用内饰塑料件材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)取硅藻土，加入到1mol/l的氢氧化钠溶液中，浸泡2小时，过滤，将沉淀水洗，常温干燥，与苏打混合，送入到坩埚炉中，在200℃下煅烧80分钟，冷却至常温，得活化硅藻土；
(2)取蜂蜡，加入到其重量8倍的无水乙醇中，送入到80℃的恒温水浴中，保温搅拌30分钟，出料，加入羟乙基纤维素，搅拌至常温，得纤维醇溶液；
(3)取正硅酸乙酯，加入到其重量60倍的去离子水中，搅拌均匀，与上述纤维醇溶液混合，搅拌反应5小时，得纤维溶胶溶液；
(4)取上述活化硅藻土，加入到纤维溶胶溶液中，超声20分钟，蒸馏除去乙醇，加入烃基丁二酸，升高温度为75℃，保温搅拌2小时，得酸化复合填料溶液；
(5)取2.4-二氯过氧化苯甲酰，加入到其重量7倍的二甲基甲酰胺中，搅拌均匀，得酰胺溶液；
(6)取聚苯乙烯，加入到上述酰胺溶液中，搅拌均匀，送入到反应釜中，加入上述酸化复合填料溶液，升高反应釜温度为85℃，保温搅拌3小时，出料，过滤，将沉淀水洗，常温干燥，得复合填料改性聚丙烯；
(7)取上述复合填料改性聚丙烯，与剩余各原料混合，搅拌均匀，送入到挤出机中，熔融挤出，冷却，即得所述微孔吸附型车用内饰塑料件材料。
性能测试：
分别在3个实验舱通入甲醛，使得3个实验舱的甲醛浓度为5毫克/立方米；将本发明实施例1微孔吸附型车用内饰塑料件材料、实施例2微孔吸附型车用内饰塑料件材料、市售碳粉分别至于3个实验舱中，实验舱的大小均为30立方米，实施例1微孔吸附型车用内饰塑料件材料、实施例2微孔吸附型车用内饰塑料件材料、市售碳粉的用量均为1kg；实验舱密封24小时后，测各实验舱的甲醛清除率；
实施例1空气净化材料放置的实验舱的甲醛清除率：91.2％；
实施例2空气净化材料放置的实验舱的甲醛清除率：91.5％；
市售碳粉放置的实验舱的甲醛清除率：63.9％。

Claims (2)

1.一种微孔吸附型车用内饰塑料件材料，其特征在于，它是由下述重量份的原料组成的：
硅藻土13-20、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯1-2、四甲基硫脲0.8-1、烃基丁二酸2-3、蜂蜡5-7、羟乙基纤维素4-5、干酪素1-2、2.4-二氯过氧化苯甲酰0.8-1、正硅酸乙酯20-26、聚苯乙烯130-150、苏打3-4、棕榈酸异丙酯2-4。
2.一种如权利要求1所述的微孔吸附型车用内饰塑料件材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)取硅藻土，加入到0.5-1mol/l的氢氧化钠溶液中，浸泡1-2小时，过滤，将沉淀水洗，常温干燥，与苏打混合，送入到坩埚炉中，在180-200℃下煅烧70-80分钟，冷却至常温，得活化硅藻土；
(2)取蜂蜡，加入到其重量6-8倍的无水乙醇中，送入到75-80℃的恒温水浴中，保温搅拌20-30分钟，出料，加入羟乙基纤维素，搅拌至常温，得纤维醇溶液；
(3)取正硅酸乙酯，加入到其重量57-60倍的去离子水中，搅拌均匀，与上述纤维醇溶液混合，搅拌反应4-5小时，得纤维溶胶溶液；
(4)取上述活化硅藻土，加入到纤维溶胶溶液中，超声10-20分钟，蒸馏除去乙醇，加入烃基丁二酸，升高温度为70-75℃，保温搅拌1-2小时，得酸化复合填料溶液；
(5)取2.4-二氯过氧化苯甲酰，加入到其重量5-7倍的二甲基甲酰胺中，搅拌均匀，得酰胺溶液；
(6)取聚苯乙烯，加入到上述酰胺溶液中，搅拌均匀，送入到反应釜中，加入上述酸化复合填料溶液，升高反应釜温度为80-85℃，保温搅拌2-3小时，出料，过滤，将沉淀水洗，常温干燥，得复合填料改性聚丙烯；
(7)取上述复合填料改性聚丙烯，与剩余各原料混合，搅拌均匀，送入到挤出机中，熔融挤出，冷却，即得所述微孔吸附型车用内饰塑料件材料。
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