CN108083739B - 一种磷石膏水硬性道路材料及其制备方法 - Google Patents

一种磷石膏水硬性道路材料及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种磷石膏水硬性道路材料及其制备方法，所述道路材料由以下重量百分比的原料制成：磷石膏77％‑88％、碱性矿渣0‑8％、石灰0‑6％、水泥4％‑16％、固化剂0.2‑0.8％，其中固化剂由以下原料及其质量的百分比为：阳离子螯合物1‑5％、纳米氧化物0.01‑0.035％、交联剂0.1‑0.2％、氧化喹啉0‑0.4％、金属盐1‑5％，所述固化剂还包括减水剂、固化促进剂和抗渗剂。本发明利用磷石膏进生产道路材料，可代替传统的道路基层和道路水稳层，将其二合一，施工方便，减少对环境的污染，而且变废为宝；形成的道路层抗裂性强、不易腐蚀，使用寿命长。

Description

一种磷石膏水硬性道路材料及其制备方法
技术领域
本发明涉及道路工程建设领域，具体是一种磷石膏水硬性道路材料及其制备方法。
背景技术
公路建设行业是经济体的基础产业，在国民经济的发展中起至关重要的作用。目前，我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。但是，随着道路尤其是高速公路建设的迅猛发展，大面积道路过早破坏的问题也非常突出。许多新建或新近大修的国道、省道都出现过严重的早期破坏，与设计使用年限相差甚远。混凝土路面过早破坏的原因有设计、施工和使用方面的原因。
磷石膏是生产磷肥、磷酸时排放出的固体废弃物，每生产1t磷酸约产生4.5-5t磷石膏，我国每年都有大量磷石膏产出。磷石膏具有以下特性：磷石膏是一种粉状材料，几乎没有可塑性；磷石膏中残存有磷酸、硫酸和氢氟酸，它是一种酸性副产品(pH<3)；磷石膏中含有25％-30％的自由水，磷石膏的垂直渗透系数为2×10-5-1×10-3。目前，中国磷石膏的有效利用率不足10％，只有极少量的磷石膏被利用生产建筑材料，其余数量巨大的磷石膏作为固体废渣堆放，堆放磷石膏不仅占用大量土地，而且磷石膏里含有的砷、镉、汞等有害重金属化学物质对环境造成污染。
传统道路基层材料包括水泥稳定土、石灰稳定土和二灰碎石。水泥稳定土中，水泥作为一种水硬性材料，遇水产生胶体，这些胶体在土壤中无法形成统一整体，并且还会破坏土壤本身的结构和连结，造成大量的不稳定空间，这些空间在水的入侵和温度的变化下，会变得非常脆弱，因此水泥稳定土形成的道路基层极易开裂，抗裂性差。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种磷石膏水硬性道路材料及其制备方法，利用磷石膏生产道路材料，可代替传统的道路基层和道路水稳层，将其二合一，施工方便，减少对环境的污染，形成的道路基层抗裂性强、不易腐蚀，使用寿命长。
一种磷石膏水硬性道路材料，所述道路材料由以下重量百分比的原料制成：磷石膏77％-88％、碱性矿渣0-8％、石灰0-6％、水泥4％-16％、固化剂0.2-0.8％，其中所述磷石膏的含水率为22％-27％，所述固化剂由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液：
阳离子螯合物1-5％
纳米氧化物0.01-0.035％
交联剂0.1-0.2％
氧化喹啉0-0.4％
金属盐1-5％
减水剂0-5％
固化促进剂0-3％
抗渗剂0-1％
烷基苯磺酸钠0-2％
缓凝剂0-1％
余量为水，
所述阳离子螯合物是由螯合剂与金属离子螯合而成，其螯合剂选用乙二胺四乙酸(EDTA)，氨基三乙酸(NTA)，酒石酸(TA)中的一种或多种组合；
所述纳米氧化物为纳米二氧化钛、纳米氧化镍、纳米氧化锆，纳米氧化铁中的一种或多种组合；
所述交联剂为胺类化合物或醛类化合物，包括乙二胺、己二胺、三乙烯四胺、芳香胺、多功能聚碳化二亚胺类交联剂、乙二醛、苯甲醛、多聚甲醛中的一种或多种；
所述金属盐为四价及四价以上的高价金属盐，所述金属盐为硫酸锰、四氯化钛、硫酸铬中的一种或多种。
进一步的，所述减水剂为萘磺酸甲醛缩合物、三聚氰胺甲醛树脂中的一种或多种。
进一步的，所述抗渗剂是氯化钙、硅藻土、醋酸乙烯、聚乙烯醇中的一种或多种。
进一步的，所述固化促进剂为三乙醇胺、二甲基苯胺、2,4,6-三(二甲基氨基甲基)苯酚、甲基四氢苯酐中的一种或多种。
进一步的，所述缓凝剂为硼砂、磷酸钠、氟化钠、硝酸钙的一种或几种。
进一步的，所述碱性矿渣为钢渣、铝矿渣、铁矿渣、火山灰中的一种或几种。
一种磷石膏水硬性道路材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)将常规的含水率为27％-31％的磷石膏压滤或者自然晾晒1-2天，使其含水率降为22％-27％，再采用碾压、破碎、研磨处理成为粒度为200-300目的均匀细粉料；
(2)将以下原料按照质量分数配置成水溶液：阳离子螯合物1-5％、纳米氧化物0.01-0.035％、交联剂0.1-0.2％、氧化喹啉0-0.4％、金属盐1-5％、减水剂0-5％、固化促进剂0-3％、抗渗剂0-1％、烷基苯磺酸钠0-2％、缓凝剂0-1％、余量为水，得到固化剂；
(3)将步骤(1)所得磷石膏与水泥混合均匀，再加入碱性矿渣和石灰，最后加入固化剂混合均匀，其中重量百分比为：磷石膏77％-88％、碱性矿渣0-8％、石灰0-6％、水泥4％-12％、固化剂0.2-0.8％，得到预混料，并控制预混料的含水率为20％-27％，得到磷石膏水硬性道路材料；
(4)将步骤(3)所得的磷石膏水硬性道路材料于混合后0-72小时内通过压路机压实整平，其压实之后材料的密实度大于1.78g/cm3。
本发明的原料为磷石膏、普通水泥、碱性矿渣、石灰和固化剂，碱性矿渣和石灰可以与磷石膏中的酸中和反应，平衡材料的酸碱度，在搅拌过程中利用磷石膏本身的水分，不需另外加水，使水泥发生缺水反应，改变水泥的反应路径，利用固化剂的有效激活成分减少硅酸二钙疏松晶体的大量形成，使硅酸三钙迅速聚晶形成网状结构晶体，硅酸三钙晶体的强度虽然没有硅酸二钙晶体的强度大，但是其耐水侵蚀性高；而且硅酸三钙聚晶有序排列性高，其间隙容易被小分子填充，磷石膏中含有大量的非晶、单晶或片晶类小分子化合物，其分子体积小，化学稳定性高，容易进入硅酸三钙晶体间隙中，增加其强度，既能达到水稳性要求，也能达到水硬性要求；
本发明固化剂中的阳离子螯合物是由金属阳离子与螯合剂螯合而成，可以促使水泥中的硅酸三钙聚晶形成；纳米氧化物可以使阳离子螯合剂从聚晶材料中解脱出来，再次聚晶；交联剂的主要作用是加快硅酸三钙的聚晶；氧化喹啉可以使整个缺水情况的反应更加稳定，网络很多水分子，形成水膜，保证晶体反应有足够的时间和空间；高价金属盐主要是阻止硅酸三钙在段时间内向硅酸二钙转变。
本发明的有益效果：(1)本发明的整个反应不需要另外加水，处于缺水反应，与现有水泥反应路径完全不同，在进行施工时，直接采用干粉压制，简化了施工过程，降低了施工成本，而且该路基材料在外界压力的作用下，其强度能够快速达到要求，形成的路基材料层既能达到水稳性要求，也能达到水硬性要求；
(2)本发明以磷石膏为主要原料，通过添加一定量的有机/无机结合料固化磷石膏，改善了磷石膏的吸水性、稳定性和铺筑材料强度，从而达到公路路面基层的施工条件，使有害物质浸出量符合环保标准，利用磷石膏中的小分子晶体或片晶物质的性能，使其在外界压力作用下，快速进入了水泥缺水反应形成的硅酸三钙网状晶体内，对其间隙进行填充，增加了材料的强度，使整个路基层不需要添加不任何骨料便可达到强度要求；
(3)本发明将磷石膏作为道路基层材料的主要原料，使磷石膏的利用率超过85％，变废为宝，解决了现有磷石膏大量堆放占用空间，且污染环境的问题；
(4)本发明中的中的固化剂可有效固化主废料中的有害成分，不需要不需要对废料进行任何特殊处理，经过水分调整后直接利用，而且水分调整可以采用常规的方式进行调整，不需要单独的设备，整个工艺简单；
(5)本发明中的路基材料施工得到的路基层只有一层，可代替传统的道路基层和道路水稳层，将其二合一，其结构简单，缩短了公路的施工周期，铺好的路基材料层只需要24小时便可以铺面料层，并能防止面料层出现开裂现象，施工方便，减少对环境的污染，形成的道路基层抗裂性强、不易腐蚀，使用寿命长。
(6)本发明中施工的路基层具有柔性、反弹性，其强度达到了现有公路路基的设计要求，并具有抗压性，对水具有很强的抵御能力，能够使公路的寿命延长5-10年。
(7)缓凝剂、抗渗剂及减水剂能够改善产品的抗压、抗渗、强度等性能。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步的说明。
以下实施中的磷石膏在生产出来是其水分含量为27-31％，在使用之前，可以通过压滤装置在压滤过程中直接将其水分调整为22-27％；或者将磷石膏堆放晾晒一段时间，然后将取表层较干的磷石膏与新鲜的磷石膏进行搅拌，并在搅拌过程中监控其水分，将其水分调整至22-27％。
实施例一：一种磷石膏水硬性道路材料，所述道路材料由以下重量百分比的原料制成：磷石膏78％、石灰6％水泥15.2％、固化剂0.8％，所述固化剂由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液：
阳离子螯合物3％
纳米氧化锆0.03％
乙二胺0.1％
氧化喹啉0.1％
硫酸锰4％
三乙醇胺1％
氯化钙0.5％
余量为水，
其中，所述阳离子螯合物是由镁离子与乙二胺四乙酸(EDTA)螯合形成的金属离子螯合物。
实施例二：一种磷石膏水硬性道路材料，所述道路材料由以下重量百分比的原料制成：磷石膏77％、钢渣8％、水泥14.3％、固化剂0.7％，所述固化剂由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液：
阳离子螯合物4％
纳米氧化锆0.035％
乙二胺0.15％
硫酸锰4％
萘磺酸甲醛缩合物3％
氟化钠0.5％
烷基苯磺酸钠1％
余量为水，
其中，所述阳离子螯合物是由镁离子与氨基三乙酸(NTA)螯合形成的金属离子螯合物。
实施例三：一种磷石膏水硬性道路材料，所述道路材料由以下重量百分比的原料制成：磷石膏80％、铝矿渣5％、石灰1％、水泥13.4％、固化剂0.6％，所述固化剂由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液：
阳离子螯合物5％
纳米氧化锆0.01％
纳米二氧化钛0.01％
乙二胺0.05％
多聚甲醛0.07％
氧化喹啉0.1％
硫酸锰2％
硫酸铬3％
萘磺酸甲醛缩合物2％
聚乙烯醇0.8％
二甲基苯胺2％
硝酸钙0.8％
烷基苯磺酸钠1％
余量为水，
其中，所述阳离子螯合物是由钙离子与乙二胺四乙酸(EDTA)螯合形成的金属离子螯合物。
实施例四：一种磷石膏水硬性道路材料，所述道路材料由以下重量百分比的原料制成：磷石膏82％、钢渣1％、铝矿渣2％、石灰2％、水泥12.5％、固化剂0.5％，所述固化剂由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液：
阳离子螯合物5％
纳米氧化锆0.02％
纳米氧化铁0.01％
己二胺0.03％
乙二醛0.1％
氧化喹啉0.2％
硫酸锰3％
四氯化钛1％
醋酸乙烯1％
甲基四氢苯酐1％
磷酸钠1％
烷基苯磺酸钠0.5％
余量为水，
所述阳离子螯合物是由酒石酸(TA)与镁离子螯合形成的金属离子螯合物；
实施例五：一种磷石膏水硬性道路材料，所述道路材料由以下重量百分比的原料制成：磷石膏84％、铁矿渣2％、石灰3％、水泥10.6％、固化剂0.4％，所述固化剂是由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液：
阳离子螯合物5％
纳米氧化锆0.02％
纳米氧化镍0.01％
乙二胺0.03％
乙二醛0.1％
氧化喹啉0.15％
硫酸锰5％
氯化钙0.7％
聚乙烯醇0.2％
2,4,6-三(二甲基氨基甲基)苯酚2％
氟化钠0.5％
硝酸钙0.4％
烷基苯磺酸钠1.5％
余量为水，
所述阳离子螯合物是由铁离子与乙二胺四乙酸(EDTA)螯合形成的金属离子螯合物。
实施例六：一种磷石膏水硬性道路材料，所述道路材料由以下重量百分比的原料制成：磷石膏86％、火山灰1％、石灰4％、水泥8.7％、固化剂0.3％，所述固化剂是由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液：
阳离子螯合物2％
纳米氧化锆0.02％
三乙烯四胺0.1％
多功能聚碳化二亚胺类交联剂0.1％
氧化喹啉0.3％
硫酸锰2％
醋酸乙烯0.5％
聚乙烯醇0.3％
三乙醇胺2％
氟化钠1％
烷基苯磺酸钠1％
余量为水，
所述阳离子螯合物酒石酸(TA)与铁离子螯合形成的金属离子螯合物。
实施例七：一种磷石膏水硬性道路材料，所述道路材料由以下重量百分比的原料制成：磷石膏87％、铁矿渣2％、石灰5％、水泥5.8％、固化剂0.2％，所述固化剂是由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液：
阳离子螯合物4.5％
纳米氧化锆0.031％
三乙烯四胺0.1％
苯甲醛0.06％
氧化喹啉0.1％
硫酸锰4.5％
聚乙烯醇0.6％
三乙醇胺3％
氟化钠1％
烷基苯磺酸钠1％
余量为水，
所述阳离子螯合物氨基三乙酸(NTA)与铁离子螯合形成的金属离子螯合物。
实施例八：一种磷石膏水硬性道路材料，所述道路材料由以下重量百分比的原料制成：磷石膏88％、铁矿渣2％、火山灰3％、石灰2％、水泥4.5％、固化剂0.5％，所述固化剂是由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液：
阳离子螯合物3.5％
纳米氧化锆0.01％
乙二胺0.04％
多聚甲醛0.08％
氧化喹啉0.2％
硫酸锰5％
萘磺酸甲醛缩合物2％
氯化钙0.5％
三乙醇胺3％
硝酸钙1％
烷基苯磺酸钠1％
余量为水，
所述阳离子螯合物是由钙离子与氨基三乙酸(NTA)螯合形成的金属离子螯合物。
实施例九：一种磷石膏水硬性道路材料，所述道路材料由以下重量百分比的原料制成：磷石膏83％、钢渣2％、火山灰2％、石灰3％、水泥9.5％、固化剂0.5％，所述固化剂是由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液：
阳离子螯合物5％
纳米氧化锆0.03％
乙二胺0.07％
芳香胺0.05％
氧化喹啉0.1％
硫酸锰5％
萘磺酸甲醛缩合物3％
聚乙烯醇1％
三乙醇胺3％
磷酸钠1％
烷基苯磺酸钠1％
余量为水，
其中，所述阳离子螯合物是由钙离子与乙二胺四乙酸(EDTA)螯合形成的金属离子螯合物。
上述实施例中道路材料的制备方法为：(1)将常规的含水率为27％-31％的磷石膏压滤或者自然晾晒1-2天，使其含水率降为22％-27％，再采用碾压、破碎、研磨处理成为粒度为200-300目的均匀细粉料；(2)按照实施例1-9的配比得到固化剂；(3)按照实施例1-9的配比将步骤(1)所得磷石膏与水泥混合均匀，再加入碱性矿渣和石灰，最后加入固化剂混合均匀，得到预混料，并控制预混料的含水率为20％-27％，得到磷石膏水硬性道路材料；(4)将步骤(3)所得的磷石膏水硬性道路材料于混合后0-72小时内通过压路机压实整平，其压实之后材料的密实度大于1.78g/cm3。
下面针对实施例1-9中制备的混凝土材料进行抗压和水硬性测试，其测试结果如下：
Figure BDA0001559483550000141
Figure BDA0001559483550000151
通过上述测试可以看出，本发明中的磷石膏水硬性道路材料可以直接作为道路路基层达到了常规水泥混凝土的强度要求，并且满足了水硬性测试要求。
以上所述仅为本发明的具体实施方案的详细描述，并不以此限制本发明，凡在本发明的设计思路上所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种磷石膏水硬性道路材料，其特征在于所述道路材料由以下重量百分比的原料制成：磷石膏77％-88％、碱性矿渣0-8％、石灰0-6％、水泥4％-16％、固化剂0.2-0.8％，其中所述磷石膏的含水率为22％-27％，所述固化剂是由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液：
阳离子螯合物1-5％
纳米氧化物0.01-0.035％
交联剂0.1-0.2％
氧化喹啉0-0.4％
金属盐1-5％
减水剂0-5％
固化促进剂0-3％
抗渗剂0-1％
烷基苯磺酸钠0-2％
缓凝剂0-1％
余量为水，
所述阳离子螯合物是由螯合剂与金属离子螯合而成，其螯合剂选用乙二胺四乙酸(EDTA)，氨基三乙酸(NTA)，酒石酸(TA)中的一种或多种组合；
所述纳米氧化物为纳米二氧化钛、纳米氧化镍、纳米氧化锆，纳米氧化铁中的一种或多种组合；
所述交联剂为胺类化合物或醛类化合物，包括乙二胺、己二胺、三乙烯四胺、芳香胺、多功能聚碳化二亚胺类交联剂、乙二醛、苯甲醛、多聚甲醛中的一种或多种；
所述金属盐为四价及四价以上的高价金属盐，所述金属盐为硫酸锰、四氯化钛、硫酸铬中的一种或多种。
2.根据权利要求1所述的磷石膏水硬性道路材料，其特征在于所述减水剂为萘磺酸甲醛缩合物、三聚氰胺甲醛树脂中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的磷石膏水硬性道路材料，其特征在于所述抗渗剂是氯化钙、硅藻土、醋酸乙烯、聚乙烯醇中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的磷石膏水硬性道路材料，其特征在于所述固化促进剂为三乙醇胺、二甲基苯胺、2,4,6-三(二甲基氨基甲基)苯酚、甲基四氢苯酐中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的磷石膏水硬性道路材料，其特征在于所述缓凝剂为硼砂、磷酸钠、氟化钠、硝酸钙的一种或几种。
6.根据权利要求1所述的磷石膏水硬性道路材料，其特征在于所述碱性矿渣为钢渣、铝矿渣、铁矿渣、火山灰中的一种或几种。
7.一种配制权利要求1-6任一项所述的磷石膏水硬性道路材料的方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将常规的含水率为27％-31％的磷石膏压滤或者自然晾晒1-2天，使其含水率降为22％-27％，再采用碾压、破碎、研磨处理成为粒度为200-300目的均匀细粉料；
(2)将以下原料按照质量分数配置成水溶液：阳离子螯合物1-5％、纳米氧化物0.01-0.035％、交联剂0.1-0.2％、氧化喹啉0-0.4％、金属盐1-5％、减水剂0-5％、固化促进剂0-3％、抗渗剂0-1％、烷基苯磺酸钠0-2％、缓凝剂0-1％、余量为水，得到固化剂；
(3)将步骤(1)所得磷石膏与碱性矿渣混合均匀，再加入水泥和石灰，最后加入固化剂混合均匀，其中原料的重量百分比为：磷石膏77％-88％、碱性矿渣0-8％、石灰0-6％、水泥4％-12％、固化剂0.2-0.8％，得到预混料，并控制预混料的含水率为20％-27％，得到磷石膏水硬性道路材料；
(4)将步骤(3)所得的磷石膏水硬性道路材料于混合后0-72小时内通过压路机压实整平，其压实之后材料的密实度大于1.78g/cm3。
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