CN108083735A - 一种快速修补路面的修补材料及其制备方法和应用 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种快速修补路面的修补材料及其制备方法和应用，该修补材料，按照重量份的原料包括：硅酸盐水泥38‑46份、细砂17‑25份、醋酸乙烯树脂9‑17份、聚氧乙烯醚3‑7份、统糠13‑21份、六次甲基四胺15‑25份。将醋酸乙烯树脂、统糠混合后粉碎，升温至58‑62℃，在该温度下加热搅拌20‑25min，再升温至76℃，加入六次甲基四胺溶液，并在76℃下密封加热搅拌0.9‑1h，制得混合料；将硅酸盐水泥、细砂、聚氧乙烯醚混合搅拌均匀，再加入混合料，搅拌1.9‑2h即得修补材料。本发明具适合于极寒冷气候条件下的水泥混凝土路面的裂缝和接缝的修补，用于修补路面后0.5h即可通车，可大大缩短开放交通时间，一次修补后无需反复修补。
Description
技术领域
本发明涉及建筑材料技术领域，具体是一种快速修补路面的修补材料及其制备方法和应用。
背景技术
路面裂缝作为我国公路主要病害之一，主要出现在公路早期破坏，如不及时处理将严重影响道路的使用性能，使道路维修期提前和维修费用大幅度增加，同时直接缩短道路使用寿命。在极寒地区，由于冬季低温低，普遍在-20～-40℃，夏季高温却能达到40℃左右。传统的修补材料多采用普通改性沥青，普通的灌缝胶，贴缝带之类，这些材料在低温-30℃时，材料已经成为玻璃态，在运营过程中，车载的作用下很快就出现开裂，根本无法达到道路养护的要求。现有的混凝土公路路面，在修复时，一般是直接将新浇筑的混凝土直接倒入坑槽内，将其表面和路面抹平，再养护好后即完成修复。这种方式，存在施工时间长、对原来水泥混凝土的黏结力低容易脱落等缺陷，使用的材料根本不能适用于极寒地区的修补。
发明内容
本发明的目的在于提供一种快速修补路面的修补材料及其制备方法和应用，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种快速修补路面的修补材料，按照重量份的原料包括：硅酸盐水泥38-46份、细砂17-25份、醋酸乙烯树脂9-17份、聚氧乙烯醚3-7份、统糠13-21份、六次甲基四胺15-25份。
作为本发明进一步的方案：所述快速修补路面的修补材料，按照重量份的原料包括：硅酸盐水泥40-44份、细砂19-23份、醋酸乙烯树脂11-15份、聚氧乙烯醚4-6份、统糠15-19份、六次甲基四胺18-22份。
作为本发明进一步的方案：所述快速修补路面的修补材料，按照重量份的原料包括：硅酸盐水泥42份、细砂21份、醋酸乙烯树脂13份、聚氧乙烯醚5份、统糠17份、六次甲基四胺20份。
一种快速修补路面的修补材料的制备方法，包括以下步骤：
1)将六次甲基四胺与其质量4.5-5倍的水混合，制得六次甲基四胺溶液备用；
2)将醋酸乙烯树脂、统糠混合后粉碎，升温至58-62℃，在该温度下加热搅拌20-25min，再升温至76℃，加入六次甲基四胺溶液，并在76℃下密封加热搅拌0.9-1h，制得混合料；
3)将硅酸盐水泥、细砂、聚氧乙烯醚混合搅拌均匀，再加入混合料，搅拌1.9-2h即得修补材料。
作为本发明进一步的方案：步骤3)中，加入混合料时的搅拌温度为50-55℃。
所述修补材料在修补路面中的应用。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明具有良好的低温的抗裂性，高温的稳定性，界面的粘结性，抗老化性和抗疲劳性能，流动性高，用于极寒路面的修补快速有效，只需要简单摊铺整平，能快速完成路面坑槽的养护工作，适合于极寒冷气候条件下的水泥混凝土路面的裂缝和接缝的修补。本发明用于修补路面后0.5h即可通车，可大大缩短开放交通时间，一次修补后无需反复修补。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明实施例中，一种快速修补路面的修补材料，包括以下原料：硅酸盐水泥38kg、细砂17kg、醋酸乙烯树脂9kg、聚氧乙烯醚3kg、统糠13kg、六次甲基四胺15kg。
将六次甲基四胺与其质量4.5倍的水混合，制得六次甲基四胺溶液备用。将醋酸乙烯树脂、统糠混合后粉碎，升温至58℃，在该温度下加热搅拌20min，再升温至76℃，加入六次甲基四胺溶液，并在76℃下密封加热搅拌0.9h，制得混合料。将硅酸盐水泥、细砂、聚氧乙烯醚混合搅拌均匀，再加入混合料，搅拌1.9h即得修补材料。加入混合料时的搅拌温度为50℃。
实施例2
本发明实施例中，一种快速修补路面的修补材料，包括以下原料：硅酸盐水泥46kg、细砂25kg、醋酸乙烯树脂17kg、聚氧乙烯醚7kg、统糠21kg、六次甲基四胺25kg。
将六次甲基四胺与其质量5倍的水混合，制得六次甲基四胺溶液备用。将醋酸乙烯树脂、统糠混合后粉碎，升温至62℃，在该温度下加热搅拌25min，再升温至76℃，加入六次甲基四胺溶液，并在76℃下密封加热搅拌1h，制得混合料。将硅酸盐水泥、细砂、聚氧乙烯醚混合搅拌均匀，再加入混合料，搅拌2h即得修补材料。加入混合料时的搅拌温度为55℃。
实施例3
本发明实施例中，一种快速修补路面的修补材料，包括以下原料：硅酸盐水泥40kg、细砂19kg、醋酸乙烯树脂11kg、聚氧乙烯醚4kg、统糠15kg、六次甲基四胺18kg。
将六次甲基四胺与其质量5倍的水混合，制得六次甲基四胺溶液备用。将醋酸乙烯树脂、统糠混合后粉碎，升温至60℃，在该温度下加热搅拌25min，再升温至76℃，加入六次甲基四胺溶液，并在76℃下密封加热搅拌1h，制得混合料。将硅酸盐水泥、细砂、聚氧乙烯醚混合搅拌均匀，再加入混合料，搅拌2h即得修补材料。加入混合料时的搅拌温度为52℃。
实施例4
本发明实施例中，一种快速修补路面的修补材料，包括以下原料：硅酸盐水泥44kg、细砂23kg、醋酸乙烯树脂15kg、聚氧乙烯醚6kg、统糠19kg、六次甲基四胺22kg。
将六次甲基四胺与其质量5倍的水混合，制得六次甲基四胺溶液备用。将醋酸乙烯树脂、统糠混合后粉碎，升温至60℃，在该温度下加热搅拌25min，再升温至76℃，加入六次甲基四胺溶液，并在76℃下密封加热搅拌1h，制得混合料。将硅酸盐水泥、细砂、聚氧乙烯醚混合搅拌均匀，再加入混合料，搅拌2h即得修补材料。加入混合料时的搅拌温度为52℃。
实施例5
本发明实施例中，一种快速修补路面的修补材料，包括以下原料：硅酸盐水泥42kg、细砂21kg、醋酸乙烯树脂13kg、聚氧乙烯醚5kg、统糠17kg、六次甲基四胺20kg。
将六次甲基四胺与其质量5倍的水混合，制得六次甲基四胺溶液备用。将醋酸乙烯树脂、统糠混合后粉碎，升温至60℃，在该温度下加热搅拌25min，再升温至76℃，加入六次甲基四胺溶液，并在76℃下密封加热搅拌1h，制得混合料。将硅酸盐水泥、细砂、聚氧乙烯醚混合搅拌均匀，再加入混合料，搅拌2h即得修补材料。加入混合料时的搅拌温度为52℃。
对比例1
除不含有二乙烯三胺外，其配方及制备过程与实施例5一致。
对比例2
除仅含有硅酸盐水泥与二乙烯三胺，其配方及制备过程与实施例5一致。
对比例3
将各原料直接混合搅拌均匀即得。其配方与实施例5一致。
按行业标准JC/T 984-2011《聚合物水泥防水砂浆》中规定检测本发明实施例1-5与对比例1-3的性能，具体性能指标见表1。其中抗冻性-冻融循环的温度为-45～20℃。
表1
利用本发明对极寒路面的孔洞缺陷等进行修补，修补后的路面孔隙率低，路面平整，地面没有明显凸凹。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种快速修补路面的修补材料，其特征在于，按照重量份的原料包括：硅酸盐水泥38-46份、细砂17-25份、醋酸乙烯树脂9-17份、聚氧乙烯醚3-7份、统糠13-21份、六次甲基四胺15-25份。
2.根据权利要求1所述的快速修补路面的修补材料，其特征在于，按照重量份的原料包括：硅酸盐水泥40-44份、细砂19-23份、醋酸乙烯树脂11-15份、聚氧乙烯醚4-6份、统糠15-19份、六次甲基四胺18-22份。
3.根据权利要求1所述的快速修补路面的修补材料，其特征在于，按照重量份的原料包括：硅酸盐水泥42份、细砂21份、醋酸乙烯树脂13份、聚氧乙烯醚5份、统糠17份、六次甲基四胺20份。
4.一种如权利要求1-3任一所述的快速修补路面的修补材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
1）将六次甲基四胺与其质量4.5-5倍的水混合，制得六次甲基四胺溶液备用；
2）将醋酸乙烯树脂、统糠混合后粉碎，升温至58-62℃，在该温度下加热搅拌20-25min，再升温至76℃，加入六次甲基四胺溶液，并在76℃下密封加热搅拌0.9-1h，制得混合料；
3）将硅酸盐水泥、细砂、聚氧乙烯醚混合搅拌均匀，再加入混合料，搅拌1.9-2h即得修补材料。
5.根据权利要求4所述的快速修补路面的修补材料的制备方法，其特征在于，步骤3）中，加入混合料时的搅拌温度为50-55℃。
6.如权利要求1-3任一所述的修补材料在修补路面中的应用。
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