CN108082024A - 转弯操作简便的台车 - Google Patents

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CN108082024A CN201711392415.8A CN201711392415A CN108082024A CN 108082024 A CN108082024 A CN 108082024A CN 201711392415 A CN201711392415 A CN 201711392415A CN 108082024 A CN108082024 A CN 108082024A
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driving motor
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张长城
何阳月
雷碧伟
向宏昌
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Carter Building (wuhu) Heavy Industry Science & Technology Co Ltd
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Carter Building (wuhu) Heavy Industry Science & Technology Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D15/00—Steering not otherwise provided for

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

本发明公开了一种转弯操作简便的台车，包括纵梁和设在纵梁下方的可移动的单车，还包括用于转向的驱动电机，所述单车上设有顶升油缸，顶升油缸的顶部设有可转动的座板，纵梁下方设在座板上，所述纵梁下方设有刚性支撑机构，所述驱动电机设在纵梁下方，驱动电机上设有主动齿轮，单车上设有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮之间通过齿轮带相连。该转弯操作简便的台车结构设计合理，转弯时通过刚性支撑机构将纵梁支撑，驱动电机驱动单车的车架旋转，转向操作简便。

Description

转弯操作简便的台车
技术领域
本发明涉及台车技术领域，尤其是涉及一种转弯操作简便的台车。
背景技术
移动台车主要用于桥梁、沉箱等大型预制件的移动。几百吨以及上千吨的重型预制件多是通过台车移动；但现有的移动台车转弯操作繁琐，或不能进行转弯操作，限制了使用范围。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种转弯操作简便的台车，以达到转弯操作简便的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该转弯操作简便的台车，包括纵梁和设在纵梁下方的可移动的单车，还包括用于转向的驱动电机，所述单车上设有顶升油缸，顶升油缸的顶部设有可转动的座板，纵梁下方设在座板上，所述纵梁下方设有刚性支撑机构，所述驱动电机设在纵梁下方，驱动电机上设有主动齿轮，单车上设有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮之间通过齿轮带相连。
进一步的，所述单车包括车架，所述顶升油缸和从动齿轮均设在车架上。
所述单车为一组并排设置的单车，主动齿轮与每个单车上的从动齿轮通过同一齿轮带相连。
所述刚性支撑机构包括折叠油缸和垫块以及设在纵梁下部的支撑柱，所述折叠油缸上端与纵梁下部相铰接，垫块上部与支撑柱下端相铰接，垫块侧面与折叠油缸下端相铰接。
所述座板设在转动板上，转动板通过竖直的无油轴承及平面无油轴承与油缸顶部相连。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：该转弯操作简便的台车结构设计合理，转弯时通过刚性支撑机构将纵梁支撑，驱动电机驱动单车的车架旋转，转向操作简便。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明台车结构示意图。
图2为本发明单车结构示意图。
图3为本发明顶升油缸结构示意图。
图4为本发明刚性支撑机构示意图。
图中：
1.单车、106.顶升油缸、1061.转动板、1062.无油轴承、1063.平面无油轴承、1064.卡板、1065.橡胶板、1066.座板、2.纵梁、3.连接法兰、4.刚性支撑机构、401.支撑柱、402.折叠油缸、403.垫块。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图4所示，该转弯操作简便的台车，包括纵梁2、设在纵梁2下方的可移动的单车1以及用于转向的驱动电机。
单车1上设有顶升油缸106，顶升油缸的顶部设有可转动的座板1066，纵梁下方设在座板上，纵梁下方设有刚性支撑机构4，所述驱动电机设在纵梁下方，驱动电机上设有主动齿轮，单车上设有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮之间通过齿轮带相连。
转弯时通过刚性支撑机构将纵梁支撑，驱动电机驱动单车的车架旋转，转向操作简便。
单车包括车架，顶升油缸和从动齿轮均设在车架上。顶升油缸设在车架中间位置处。纵梁端部设有连接法兰3，根据预制件尺寸规格可连接增加纵梁和单车，满足长度支撑要求。
顶升油缸包括设在油缸顶部的卡板1064和设在卡板上的橡胶板1065，橡胶板可缓冲避免移动物损坏。顶升油缸的顶部在卡板外侧设有可转动的座板1066；优选的，油缸顶部设有可相对转动的转动板1061，转动板通过竖直的无油轴承1062及平面无油轴承1063与油缸顶部相连，座板通过紧固件设在转动板上，座板与纵梁下部相连。
单车为一组并排设置的单车，主动齿轮与每个单车上的从动齿轮通过同一齿轮带相连。驱动电机通过升降缸设在纵梁下部，驱动电机竖直设置，升降缸和顶升油缸伸缩同步，使主动齿轮及从动齿轮与齿轮带配合稳定。用同一齿轮带驱动每个单车，转向角度一致，台车运行稳定可靠。
刚性支撑机构4包括折叠油缸402和垫块403以及设在纵梁下部的支撑柱401，折叠油缸上端与纵梁下部相铰接，垫块上部与支撑柱下端相铰接，垫块侧面与折叠油缸下端相铰接。通过顶升油缸将纵梁顶起时，折叠油缸驱动垫块旋转处于竖直状态，顶升油缸不工作，通过刚性支撑机构支撑纵梁，稳定可靠。
通过刚性支撑机构支撑纵梁，单车悬挂在纵梁下方，通过驱动电机驱动单车转动，转向操作简便。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种转弯操作简便的台车，包括纵梁和设在纵梁下方的可移动的单车，其特征在于：还包括用于转向的驱动电机，所述单车上设有顶升油缸，顶升油缸的顶部设有可转动的座板，纵梁下方设在座板上，所述纵梁下方设有刚性支撑机构，所述驱动电机设在纵梁下方，驱动电机上设有主动齿轮，单车上设有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮之间通过齿轮带相连。
2.如权利要求1所述转弯操作简便的台车，其特征在于：所述单车包括车架，所述顶升油缸和从动齿轮均设在车架上。
3.如权利要求1所述转弯操作简便的台车，其特征在于：所述单车为一组并排设置的单车，主动齿轮与每个单车上的从动齿轮通过同一齿轮带相连。
4.如权利要求1所述转弯操作简便的台车，其特征在于：所述刚性支撑机构包括折叠油缸和垫块以及设在纵梁下部的支撑柱，所述折叠油缸上端与纵梁下部相铰接，垫块上部与支撑柱下端相铰接，垫块侧面与折叠油缸下端相铰接。
5.如权利要求1所述转弯操作简便的台车，其特征在于：所述座板设在转动板上，转动板通过竖直的无油轴承及平面无油轴承与油缸顶部相连。
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