CN108069344A - 大型橡胶传动带生产用运送航车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大型橡胶传动带生产用运送航车，包括航车主梁，航车主梁的主轨道两侧边设置有安全防护栏，检修缺口向左下角倾斜连接有检修攀爬梯，检修攀爬梯的底端安装在检修操作室上，收放钢丝绳的绳体底端设置有运送拉钩，运送拉钩的钩体上还安装有防脱弹簧卡扣，第一支撑连接板和第二支撑连接板的板体与运行端梁之间分别通过三组紧固螺栓固定连接在一起。本发明改变了以往航车发生问题时检修不便的弊端，安全方便，并且避免在快速运送过程中发生支架脱落的问题，提高了运行端梁与航车主梁的连接稳定性，保障整个运行航车的使用稳定性，实际使用效果更高。

Description

大型橡胶传动带生产用运送航车

技术领域

本发明涉及橡胶生产设备相关技术领域，具体是一种大型橡胶传动带生产用运送航车。

背景技术

橡胶传送带有耐热带、耐磨带、耐灼烧带、耐油带、耐碱带、耐碱带、耐热带、耐寒带等特性，主要用于各矿山、冶金、钢铁、煤炭、水电、建材、化工、粮食等企业的固体物料输送，在橡胶传送带的生产加工过程中需要用到运送航车，运送航车就是在大型的工厂里面用来调动大型物件的轨道吊机，它的出现方便了这个大型传送带的运输工作，但是传统的运送航车一旦发生问题时整体检修不便，工人检修安全得不到保障，而在快速运送过程中发生支架脱落的问题，收放卷筒在快速收卷过程中的稳定性同样得不到保障，此外，在航车快速运行过程中两端端梁还容易发生脱落的危险，运行安全性同样受到威胁，需要进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大型橡胶传动带生产用运送航车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种大型橡胶传动带生产用运送航车，包括航车主梁，所述航车主梁的主轨道两侧边设置有安全防护栏，所述安全防护栏的左侧位置处开设有一个检修缺口，所述检修缺口向左下角倾斜连接有检修攀爬梯，所述检修攀爬梯的底端安装在检修操作室上，所述检修操作室固定设置在航车主梁的左侧底端位置处，所述航车主梁的主轨道上设置有控制机箱，所述控制机箱的输出端电性连接至电动移动滑轮上，所述电动移动滑轮的下方设置有收放卷筒，所述收放卷筒的圆筒体上设置有收放钢丝绳，所述收放卷筒的筒体转轴连接至左侧的收放电机的输出端上，所述收放钢丝绳的绳体底端设置有运送拉钩，所述运送拉钩的钩体上还安装有防脱弹簧卡扣，所述航车主梁的两端位置处设置有主梁端头，所述主梁端头的底端固定设置有运行端梁，所述运行端梁的左端面上设置有第一支撑连接板，所述运行端梁的右端面上还设置有第二支撑连接板，所述第一支撑连接板和第二支撑连接板的板体与运行端梁之间分别通过三组紧固螺栓固定连接在一起，所述第一支撑连接板和第二支撑连接板的顶端还分别固定在主梁端头的底侧壁上。

作为本发明进一步的方案：所述运送拉钩的钩体内适配挂入有物件运送架。

作为本发明再进一步的方案：所述运行端梁的底端与运行轨道之间可滑动适配设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过在传统航车的基础上增设有检修缺口、检修攀爬梯和检修操作室，当运送航车在中途的使用过程中发生故障时，工人师傅即可通过登上检修攀爬梯从检修缺口进入安全防护栏中，进行设备的依次检修，改变了以往航车发生问题时检修不便的弊端，安全方便，增强了实际使用效果；并且通过在传统运送拉钩的基础上增设有防脱弹簧卡扣，当物件运送架挂入运送拉钩内时即可会在防脱弹簧卡扣的阻挡下卡入，避免在快速运送过程中发生支架脱落的问题，保障收放卷筒在快速收卷过程中的稳定性，保证运送安全性；同时通过在传统单一形式的运行端梁的两侧分别通过三组紧固螺栓固定安装有两块支撑连接板，更进一步的提高了运行端梁与航车主梁的连接稳定性，很好的避免了在航车快速运行过程中两端端梁容易发生脱落的危险，大大提高了运行安全性，保障整个运行航车的使用稳定性，实际使用效果更高。

附图说明

图1为一种大型橡胶传动带生产用运送航车的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例中，一种大型橡胶传动带生产用运送航车，包括航车主梁1，所述航车主梁1的主轨道两侧边设置有安全防护栏9，所述安全防护栏9的左侧位置处开设有一个检修缺口8，所述检修缺口8向左下角倾斜连接有检修攀爬梯7，所述检修攀爬梯7的底端安装在检修操作室6上，所述检修操作室6固定设置在航车主梁1的左侧底端位置处，这样通过在传统航车的基础上增设有检修缺口8、检修攀爬梯7和检修操作室6，当运送航车在中途的使用过程中发生故障时，工人师傅即可通过登上检修攀爬梯7从检修缺口8进入安全防护栏9中，进行设备的依次检修，改变了以往航车发生问题时检修不便的弊端，安全方便，增强了实际使用效果。

所述航车主梁1的主轨道上设置有控制机箱2，所述控制机箱2的输出端电性连接至电动移动滑轮4上，所述电动移动滑轮4的下方设置有收放卷筒3，所述收放卷筒3的圆筒体上设置有收放钢丝绳，所述收放卷筒3的筒体转轴连接至左侧的收放电机5的输出端上，所述收放钢丝绳的绳体底端设置有运送拉钩9，所述运送拉钩9的钩体上还安装有防脱弹簧卡扣10，所述运送拉钩9的钩体内适配挂入有物件运送架，这样通过在传统运送拉钩9的基础上增设有防脱弹簧卡扣10，当物件运送架挂入运送拉钩9内时即可会在防脱弹簧卡扣10的阻挡下卡入，避免在快速运送过程中发生支架脱落的问题，保障收放卷筒3在快速收卷过程中的稳定性，保证运送安全性；所述航车主梁1的两端位置处设置有主梁端头12，所述主梁端头12的底端固定设置有运行端梁13，所述运行端梁13的底端与运行轨道16之间可滑动适配设置，所述运行端梁13的左端面上设置有第一支撑连接板14，所述运行端梁13的右端面上还设置有第二支撑连接板11，所述第一支撑连接板14和第二支撑连接板11的板体与运行端梁13之间分别通过三组紧固螺栓15固定连接在一起，所述第一支撑连接板14和第二支撑连接板11的顶端还分别固定在主梁端头12的底侧壁上，这样通过在传统单一形式的运行端梁13的两侧分别通过三组紧固螺栓15固定安装有两块支撑连接板，更进一步的提高了运行端梁13与航车主梁1的连接稳定性，很好的避免了在航车快速运行过程中两端端梁容易发生脱落的危险，大大提高了运行安全性，保障整个运行航车的使用稳定性，实际使用效果更高。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种大型橡胶传动带生产用运送航车，包括航车主梁(1)，其特征在于，所述航车主梁(1)的主轨道两侧边设置有安全防护栏(9)，所述安全防护栏(9)的左侧位置处开设有一个检修缺口(8)，所述检修缺口(8)向左下角倾斜连接有检修攀爬梯(7)，所述检修攀爬梯(7)的底端安装在检修操作室(6)上，所述检修操作室(6)固定设置在航车主梁(1)的左侧底端位置处，所述航车主梁(1)的主轨道上设置有控制机箱(2)，所述控制机箱(2)的输出端电性连接至电动移动滑轮(4)上，所述电动移动滑轮(4)的下方设置有收放卷筒(3)，所述收放卷筒(3)的圆筒体上设置有收放钢丝绳，所述收放卷筒(3)的筒体转轴连接至左侧的收放电机(5)的输出端上，所述收放钢丝绳的绳体底端设置有运送拉钩(9)，所述运送拉钩(9)的钩体上还安装有防脱弹簧卡扣(10)，所述航车主梁(1)的两端位置处设置有主梁端头(12)，所述主梁端头(12)的底端固定设置有运行端梁(13)，所述运行端梁(13)的左端面上设置有第一支撑连接板(14)，所述运行端梁(13)的右端面上还设置有第二支撑连接板(11)，所述第一支撑连接板(14)和第二支撑连接板(11)的板体与运行端梁(13)之间分别通过三组紧固螺栓(15)固定连接在一起，所述第一支撑连接板(14)和第二支撑连接板(11)的顶端还分别固定在主梁端头(12)的底侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种大型橡胶传动带生产用运送航车，其特征在于，所述运送拉钩(9)的钩体内适配挂入有物件运送架。

3.根据权利要求1所述的一种大型橡胶传动带生产用运送航车，其特征在于，所述运行端梁(13)的底端与运行轨道(16)之间可滑动适配设置。