CN203714959U - 一种皮带小车电缆轨道滑线轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种皮带小车电缆轨道滑线轮，包括设置在轨道支架上的工字钢轨道，所述工字钢轨道面上设有若干个沿其轨道滑动连接的滑线轮，相邻滑线轮之间通过牵引钢丝绳连接，各滑线轮通过小车电机电缆与控制机构相连。该电缆轨道滑线轮解决了因单条钢丝绳牵引、滑线轮在运动过程中卡死，滑线轮掉落而引起电机电缆挂断电缆破损、电气开关跳闸、电机失电或者烧毁，严重影响生产正常运行的问题。其使用效果好，故障率明显得到了降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆滑轨，尤其涉及一种皮带小车电缆轨道滑线轮。
背景技术
目前在PVC生产项目生产线中，每条生产线设有六台发生器，在发生器顶部用两台皮带转运小车将电石运至发生器料仓顶部，每台皮带小车来回移动为三台发生器进行供料，按照生产要求，用来运送电石的皮带小车基本处于24小时连续运转，现场的皮带小车电机使用钢丝绳做牵引，滑吊线轮固定电缆在牵引钢丝绳上来回滑动。但是在实际使用过程中，经常出现滑线轮在滑动过程中卡死，导致滑线轮掉落引起电机电缆挂断或者电缆破损，导致电气开关跳闸电机失电或者烧毁，影响生生正常运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种皮带小车电缆轨道滑线轮，该电缆轨道滑线轮解决了因单条钢丝绳牵引、滑线轮在运动过程中卡死，滑线轮掉落而引起电机电缆挂断电缆破损、电气开关跳闸、电机失电或者烧毁，严重影响生产正常运行的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。
一种皮带小车电缆轨道滑线轮，包括设置在轨道支架上的工字钢轨道，所述工字钢轨道面上设有若干个沿其轨道滑动连接的滑线轮，相邻滑线轮之间通过牵引钢丝绳连接，各滑线轮通过小车电机电缆与控制机构相连。
进一步地，所述滑线轮由两对对称分布的滑轮通过挡板并列垂直连接在底板上。
进一步地，所述底板有两层，通过螺栓连接。
进一步地，所述底板为胶木板。
进一步地，所述对称分布的滑轮之间的距离与所述工字钢轨道宽度相配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：将现场的牵引钢丝绳更换为“工“字钢作为轨道，用专门的防爆滑线轮牵引电缆，防爆牵引滑线轮在轨道上安装四个滑轮来回移动，下部用绝缘板固定电缆，相邻滑线轮之间用钢丝绳做牵引，这样避免小车在移动过程中电缆受力。其使用效果好，故障率明显得到了降低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2（a）为滑线轮结构主视图。
图2（b）为滑线轮结构侧视图。
图2（c）为滑线轮结构俯视图。
图中：1、滑线轮；101、挡板；102、滑轮；103、底板；104、螺栓；2、小车电机电缆；3、牵引钢丝绳；4、工字钢轨道；5、轨道支架。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，该皮带小车电缆轨道滑线轮，包括设置在轨道支架5上的工字钢轨道4，所述工字钢轨道4面上设有若干个沿其轨道滑动连接的滑线轮1，相邻滑线轮1之间通过牵引钢丝绳3连接，各滑线轮1通过小车电机电缆2与控制机构相连。
如图2（a）、图2（b）所示，滑线轮1由两对对称分布的滑轮102通过挡板101并列垂直连接在绝缘板103上，绝缘板103为胶木板，绝缘板103有两层，通过螺栓104连接。
如图2（c）所示，对称分布的滑轮102之间的距离与所述工字钢轨道4宽度相配合。
本实用新型的皮带小车电缆轨道滑线轮，在使用时，通过小车电机电缆连接控制机构控制控制设置在“工”字钢轨道上的滑线轮移动，防爆牵引滑线轮在轨道上安装四个滑轮来回移动，小车电机电缆设置在两层绝缘板之间固定，相邻滑线轮之间用钢丝绳做牵引，这样避免小车在移动过程中电缆受力。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。
Claims (5)
1.一种皮带小车电缆轨道滑线轮，包括设置在轨道支架上的工字钢轨道，其特征在于，所述工字钢轨道面上设有若干个沿其轨道滑动连接的滑线轮，相邻滑线轮之间通过牵引钢丝绳连接，各滑线轮通过小车电机电缆与控制机构相连。
2.根据权利要求1所述的皮带小车电缆轨道滑线轮，其特征在于，所述滑线轮由两对对称分布的滑轮通过挡板并列垂直连接在底板上。
3.根据权利要求2所述的皮带小车电缆轨道滑线轮，其特征在于，所述底板有两层，通过螺栓连接。
4.根据权利要求2所述的皮带小车电缆轨道滑线轮，其特征在于，所述底板为胶木板。
5.根据权利要求2所述的皮带小车电缆轨道滑线轮，其特征在于，所述对称分布的滑轮之间的距离与所述工字钢轨道宽度相配合。
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Cited By (2)
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