CN108068736B - 车载存储设备的电源控制装置及控制方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车载存储设备的电源控制装置及其方法，其中所述装置包括：第一检测模块，用于检测汽车点火开关的工作状态；控制模块，用于当检测到汽车点火开关由关闭转换为开启后，切换所述超级电容为充电模式，控制所述超级电容充电电路为所述超级电容充电；第二检测模块，用于检测所述超级电容的电压；所述控制模块，还用于当判断出所述超级电容的电压大于或等于第一预设值时，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为车载存储设备供电。通过本申请能够在车电的电压值骤降的情况下使车载存储设备正常启动和工作。

Description

车载存储设备的电源控制装置及控制方法

技术领域

本申请涉及车载存储设备的电源控制技术领域，尤其涉及一种车载存储设备的电源控制装置及控制方法。

背景技术

随着汽车的快速普及，车载视频监控技术的发展也进入了全网络化时代。其中，网络硬盘录像机(Network Video Recorder，简称NVR)是车载视频监控的核心设备。

网络硬盘录像机最主要的功能是通过网络接收网络摄像机(IPC)设备传输的数字视频码流，并进行存储、管理，从而实现网络化带来的分布式架构优势。简单来说，通过NVR可以同时观看、浏览、回放、管理、存储多个网络摄像机。

汽车的车载电源(即车电)基本由车上的蓄电池和发电机提供。其中，蓄电池电源主要供应在汽车启动时的电源，另外也负担在汽车未启动及启动后怠速阶段的供电；发电机则在汽车发动机启动后并达到一定工作转数后开始工作，对汽车多个系统进行供电，并对蓄电池中消耗的电量进行充电。目前，车载网络硬盘录像机的电源由车载电源提供，但是在汽车点火开关(ACC)开启过程中，车载电源的电压值会骤降，并由此导致网络硬盘录像机设备无法正常启动和工作。因此，需要提出改进的技术手段解决上述问题。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种车载存储设备的电源控制装置及其方法，用于解决车辆点火过程中由于车载电源的电压值骤降所导致的车载存储设备无法正常启动和工作的问题。

根据本申请实施例提供一种车载存储设备的电源控制装置，其包括：超级电容、超级电容充电电路；所述装置还包括：第一检测模块，用于检测汽车点火开关的工作状态；控制模块，用于当所述第一检测模块检测到汽车点火开关由关闭转换为开启后，切换所述超级电容为充电模式，控制所述超级电容充电电路为所述超级电容充电；第二检测模块，用于检测所述超级电容的电压；所述控制模块，还用于当所述第二检测模块判断出所述超级电容的电压大于或等于第一预设值时，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为车载存储设备供电。

其中，所述控制模块还用于，当判断出所述超级电容的电压小于所述第一预设值且持续第一预设时间，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为所述车载存储设备供电。

其中，所述控制模块还用于，切换所述超级电容为充电模式后，当判断出所述车载存储设备的固定装置开启，通知所述第二检测模块检测所述超级电容的电压。

其中，所述控制模块还用于，当所述第一检测模块检测到汽车点火开关由开启转换到关闭后，控制所述超级电容为车载存储设备供电。

其中，所述控制模块还用于，如果判断出接收到关闭所述车载存储设备的指令，则控制所述车载存储设备关机；如果判断出未接收到关闭所述车载存储设备的指令、且当判断出所述超级电容的电量小于第二预设值，则控制所述车载存储设备关机。

其中，所述控制模块还用于，当所述第一检测模块检测到汽车点火开关开启、且判断出所述车载存储设备的固定装置断开，如果判断出接收到关闭所述车 载存储设备的指令，则控制所述车载存储设备关机，如果判断出未接收到关闭所述车载存储设备的指令，则等待第二预设时间后控制所述车载存储设备关机。

根据本申请实施例提供一种车载存储设备的电源控制方法，其包括：检测汽车点火开关的工作状态；当检测到汽车点火开关由关闭转换为开启后，切换超级电容为充电模式，控制超级电容充电电路为所述超级电容充电；检测所述超级电容的电压；当判断出所述超级电容的电压大于或等于第一预设值时，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为车载存储设备供电。

其中，所述方法还包括：当判断出所述超级电容的电压小于所述第一预设值且持续第一预设时间，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为所述车载存储设备供电。

其中，所述方法还包括：切换所述超级电容为充电模式后，当判断出所述车载存储设备的固定装置开启，则执行检测所述超级电容的电压的步骤。

其中，所述方法还包括：当检测到汽车点火开关由开启转换到关闭，则控制所述超级电容为所述车载存储设备供电。

其中，所述方法还包括：判断是否接收到关闭所述车载存储设备的指令；如果接收到关闭所述车载存储设备的指令，则控制所述车载存储设备关机；如果未接收到关闭所述车载存储设备的指令、且当判断出所述超级电容的电量小于第二预设值，则控制所述车载存储设备关机。

其中，所述方法还包括：当检测到汽车点火开关开启、且判断出所述车载存储设备的固定装置断开，如果判断出接收到关闭所述车载存储设备的指令，则控制所述车载存储设备关机，如果判断出未接收到关闭所述车载存储设备的指令，则等待第二预设时间后控制所述车载存储设备关机。

根据本申请的技术方案，当检测到汽车点火开关由关闭状态转换为开启状态后，控制超级电容充电电路为超级电容充电，当超级电容的电量达到预设值后控制超级电容为车载存储设备供电，在车电的电压值骤降的情况下使用超级电容作为辅助电源与车电共同为车载存储设备供电，从而使车载存储设备正常启动和工作。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请一个实施例的车载存储设备的电源控制装置的硬件电路示意图；

图2是根据本申请一个实施例的车载存储设备的电源控制装置的结构框图；

图3是根据本申请实施例的车载存储设备的电源控制方法的流程图；

图4是根据本申请实施例的控制车载存储设备上电的方法的流程图；

图5是根据本申请实施例的控制车载存储设备下电的方法的流程图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

图1是根据本申请一个实施例的车载存储设备的电源控制装置的硬件电路示意图。如图1所示，所述电源控制装置至少包括：电源板11、超级电容充电电路12、一个或多个超级电容13、电子开关14、待机电源电路15以及微控制单元(MCU)16。

其中，电源板11与车载电源连接，车载电源的电压一般为8～36V。超级电容充电电路12分别与电源板11和超级电容13连接，超级电容充电电路12 能够根据电源板11提供的电压和电流为超级电容13充电，并且超级电容13 通过超级电容充电电路12与车载存储设备的电子开关14连接，用于在低电压时为车载存储设备供电。待机电源电路15用于当车辆熄火后，控制车载的设备进入低功耗模式，从而减少设备的功耗。微控制单元(MCU)16分别与所述待机电源电路15和电源板11连接，实现对整个电路的逻辑控制。

需要说明，图1中所示的超级电容的数量仅为示例性说明，在实际应用中可以根据需求选择合适数量以及参数的超级电容，例如，可选择2节、4节、6 节或其他数量的超级电容，本申请对此不进行限制。

通过本申请实施例提供的新的电源控制装置的硬件电路，能够在短时间内为超级电容充满电量。在车载电源骤降的情况下，辅助使用超级电容为车载存储设备供电，能够有效解决车载存储设备无法正常启动和工作的问题。

图2是根据本申请一个实施例的车载存储设备的电源控制装置的结构框图。如图2所示，所述电源控制装置至少包括：第一检测模块21、控制模块 22和第二检测模块23，下面详细描述各模块的结构和连接关系。

第一检测模块21，用于检测汽车点火开关的工作状态。例如，汽车点火开关包括LOCK、ACC、ON和START等四个位置。其中，插拔钥匙的位置为 LOCK位置，在该状态下全车电源被切断；在ACC位置时汽车发动机熄火，部分车载电器设备的电源被接通，如照明、音响、车载存储设备等；在ON位置时发动机处于工作状态，在该状态下全车所有电路都被接通；START位置是发动机启动位置，启动后会自动恢复至ON位置。在本申请实施例中，当所述汽车点火开关由LOCK位置旋转至ACC位置时、或者由ACC位置旋转至 START位置时，判断汽车点火开关由关闭转换为开启。

控制模块22与第一检测模块21相耦接，用于当所述第一检测模块21检测到汽车点火开关由关闭转换为开启后，切换所述超级电容为充电模式，控制所述超级电容充电电路为所述超级电容充电。可选的方式例如为，当汽车点火开关由LOCK位置旋转至ACC位置时或者由ACC位置旋转至START位置时，可产生一脉冲信号，第一检测模块21根据检测到的该脉冲信号可获知汽车点火开关的工作状态(例如，当该脉冲信号为从0变化为1的脉冲信号时说明汽车点火开关由LOCK位置旋转至ACC位置时或者由ACC位置旋转至START 位置时)，然后输出到控制模块22，控制模块据此切换超级电容为充电模式。在实际应用中，控制模块22可以集成到图1中所示的微控制单元16中，或者由微控制单元16具体实施控制模块22的功能。

第二检测模块23，用于检测所述超级电容的电压。

所述控制模块22，还用于当判断出所述超级电容的电压大于或等于第一预设值时，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为车载存储设备供电。

在本申请的实施例中，所述车载存储设备可以是网络硬盘录像机(NVR)。

通过上述实施例，当判断出汽车点火开关由关闭转换为开启后，控制超级电容充电电路为超级电容充电，当超级电容的电量达到预设值后控制超级电容为车载存储设备供电，在车电的电压值骤降的情况下使用超级电容作为辅助电源与车电共同为车载存储设备供电，从而使车载存储设备能够正常启动和工作。

在本申请的一个实施例中，所述控制模块22还用于，当判断出所述第二检测模块23检测到所述超级电容的电压小于所述第一预设值且持续第一预设时间，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为所述车载存储设备供电。

也就是说，如果超级电容充电一段时间后，其电压值还未达到预设值，在这种情况下也控制超级电容为车载存储设备供电。这是由于超级电容在使用一段时间后会由于器件的老化等原因导致无法充电到预设的电压，此时可以控制超级电容为车载存储设备供电，使超级电容作为辅助电源与车电共同为车载存储设备供电，从而使车载存储设备能够正常启动和工作。

在本申请的一个实施例中，所述控制模块22还用于，切换所述超级电容为充电模式后，当判断出所述车载存储设备的固定装置开启，通知所述第二检测模块23检测所述超级电容的电压。其中，所述车载存储设备的固定装置用于将所述车载存储设备与车辆固定，只有在所述车载存储设备的固定装置开启 (即将车载存储设备与车辆固定)后，才允许为车载存储设备上电，使车载存储设备启动及工作。其中，所述车载存储设备的固定装置可以是硬盘锁。在本实施例中，当所述车载存储设备的固定装置开启后，会向所述控制模块22发送一个表示固定装置已开启的消息。如果控制模块22接收到该消息，则判断车载存储设备的固定装置开启；如果控制模块22未接收到该消息，则判断车载存储设备的固定装置断开。根据本申请实施例，当第二检测模块23接收到控制模块22发送的通知消息后，检测所述超级电容的电压，当超级电容的电压大于或等于预设值时、或小于预设值且持续一段时间，这时控制模块22切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为车载存储设备供电，此时可能车上的蓄电池也处于为车载存储设备供电的状态，此时超级电容可作为辅助电源与车上的蓄电池共同为车载存储设备供电，从而使车载存储设备能够正常启动及工作。

需要说明，当车辆启动一段时间并达到一定转数后，汽车发电机与车上的蓄电池一起共同为全车的设备供电，能够持续提供稳定的电压输出，这时可以停止超级电容为车载存储设备供电。

在本申请的一个实施例中，所述控制模块22还用于，当所述第一检测模块21检测到汽车点火开关由开启转换到关闭后，如果此时超级电容不处于放电模式(例如为充电模式或空闲状态)，则切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为车载存储设备供电。例如，当汽车点火开关由开启转换到关闭后，可产生一脉冲信号，第一检测模块21根据检测到的该脉冲信号可获知汽车点火开关的工作状态(举例，当该脉冲信号为从1变化为0的脉冲信号时说明汽车点火开关由开启转换到关闭)，当汽车点火开关由ON位置旋转至ACC位置时，此时汽车发动机熄火，控制模块控制超级电容为车载存储设备供电，在这种情况下可能车上的蓄电池也处于为车载存储设备供电的状态，此时超级电容可作为辅助电源与车上的蓄电池共同给车载存储设备供电，从而使车载存储设备能够正常工作。

在实际应用中，电源控制装置与车载存储设备的通信方式采用RS232串口方式通信。车辆在熄火过程中，车载存储设备与电源控制装置的通信可能会出现异常，导致电源控制装置接收不到车载存储设备发送的关机指令，无法正常关机，消耗车电的电压。

在本申请的一个实施例中，所述控制模块22还用于，如果判断出接收到关闭所述车载存储设备的指令，则控制所述车载存储设备关机；如果判断出未接收到关闭所述车载存储设备的指令、且当判断出所述超级电容的电量小于第二预设值，则控制所述车载存储设备关机。在本实施例中，当汽车点火开关由开启转换到关闭时，控制模块22将点火开关为关闭的消息发送至车载存储设备，车载存储设备响应该消息会向控制模块22发送关闭所述车载存储设备的指令，在正常的通信情况下，控制模块22接收到关闭所述车载存储设备的指令，控制所述车载存储设备关机；如果发生通信异常，控制模块22未接收到关闭所述车载存储设备的指令，等到超级电容的电量小于预设值时，控制车载存储设备关机。

在本申请的一个实施例中，所述控制模块22还用于，当所述第一检测模块21检测到汽车点火开关开启、且判断出所述车载存储设备的固定装置断开，如果判断出接收到关闭所述车 载存储设备的指令，则控制所述车载存储设备关机，如果判断出未接收到关闭所述车载存储设备的指令，则等待第二预设时间后控制所述车载存储设备关机。在本实施例中，在汽车点火开关开启的情况下，如果车载存储设备的固定装置断开，此时车载存储设备不能正常工作，会向控制模块22发送关闭所述车载存储设备的指令，在正常的通信情况下，控制模块22接收到关闭所述车载存储设备的指令，控制所述车载存储设备关机；如果发生通信异常，控制模块22未接收到关闭所述车载存储设备的指令，等待设置的时间后，控制车载存储设备关机。

通过上述实施例，当汽车点火开关由开启转换到关闭时，如果电源控制装置接收到关闭车载存储设备的指令，则控制车载存储设备正常关机；如果接收不到关闭车载存储设备的指令，等到超级电容的电量小于设置的阈值时，控制车载存储设备自动关机。在汽车点火开关开启的情况下，当判断出所述车载存储设备的固定装置断开，如果接收到关闭车载存储设备的指令，控制车载存储设备正常关机；如果接收不到关闭车载存储设备的指令，等待设置的时间后，控制车载存储设备自动关机。通过本申请的设备下电处理方式，解决了通信异常时，设备无法关机的问题，有效提高了设备运行的稳定性。

图3是根据本申请一个实施例的车载存储设备的电源控制方法的流程图，如图3所示，所述方法包括以下步骤：

步骤S302，检测汽车点火开关的工作状态；

步骤S304，当检测到汽车点火开关由关闭转换为开启后，切换超级电容为充电模式，控制超级电容充电电路为所述超级电容充电；

步骤S306，检测所述超级电容的电压；

步骤S308，当判断出所述超级电容的电压大于或等于第一预设值时，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为车载存储设备供电。

下面结合图4和图5详细描述上述各处理的细节。其中，图4是根据本申请实施例的控制车载存储设备上电的方法的流程图，图5是根据本申请实施例的控制车载存储设备下电的方法的流程图。

参考图4，所述方法包括以下步骤：

步骤S402，系统初始化后，检测汽车点火开关的状态，判断是否由关闭转换为开启，若是则执行步骤S406，否则执行S404。

步骤S404，若汽车点火开关未开启，则间隔预设时间后继续进行检测，执行步骤S402。

步骤S406，汽车点火开关开启后，切换超级电容为充电模式，即控制超级电容充电电路为所述超级电容充电。本申请通过对硬件电路的改进，有效缩短了超级电容充满电量的时间，只需几秒钟(例如4秒)即可将超级电容的电量充满。

步骤S408，判断车载存储设备的固定装置是否开启，若是则执行步骤 S412，否则执行步骤S410。在实际应用中，车载存储设备会自检其固定装置是否开启，当其检测到固定装置开启后，会发送一个表示固定装置已开启的通知消息，从而根据该通知消息判断车载存储设备的固定装置已开启。

步骤S410，判断出设备的固定装置未开启，间隔预设时间后继续进行检测，执行步骤S408。

步骤S412，判断出设备的固定装置已开启，检测超级电容的电压。

步骤S414，判断超级电容的电压是否大于或等于预设值，若是则执行步骤 S418，否则执行步骤S416。

步骤S416，超级电容的电压小于预设值，此时继续判断是否超过预设时间，若是则执行步骤S418，否则继续执行步骤S412。

步骤S418，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为车载存储设备供电。

通过上述实施例，当检测到汽车点火开关开启后，切换超级电容为充电模式，通过检测超级电容的电量来判断是否需要给车载存储设备上电，由于超级电容的充电时间较快并不会影响车载存储设备的启动时间，解决了车电骤变，车载存储设备无法启动的问题。此外，本申请还通过增加超时等待机制以确保在超级电容异常时，设备能够正常启动，有效提高了主机启动的稳定性。

参考图5，所述方法包括以下步骤：

步骤S502，检测汽车点火开关的状态，判断是否由开启状态转换到关闭状态，若是则执行步骤S504，否则执行S506。

步骤S504，汽车点火开关已经关闭，断开主电电源，控制超级电容为车载存储设备供电。

步骤S506，汽车点火开关未关闭，此时判断出由于车载存储设备的固定装置断开的原因导致关机，此时超级电容不为车载存储设备供电，直接执行步骤 S508。

步骤S508，判断是否接收到关闭车载存储设备的关机指令，若是则执行步骤S510，否则执行S512。在实际应用中，在汽车点火开关由开启转换到关闭的情况下，车载存储设备会接收到汽车点火开关为关闭的消息，响应该消息车载存储设备会发送关闭所述车载存储设备的关机指令；在汽车点火开关开启的情况下，如果车载存储设备的固定装置断开，此时车载存储设备不能正常工作，会发送关闭所述车载存储设备的关机指令。

步骤S510，接收到所述关机指令，控制车载存储设备正常关机。

步骤S512，未接收到所述关机指令，需要判断关机原因，如果是由于汽车点火开关关闭的原因导致关机，此时由超级电容为车载存储设备供电，在这种情况下需要等待超级电容电量小于预设值后，控制车载存储设备自动关机；如果是由于车载存储设备的固定装置断开的原因导致关机，此时超级电容不为车载存储设备供电，在这种情况下需要等待设置的时间后，控制车载存储设备自动关机。

通过上述实施例，当汽车点火开关由开启转换到关闭时，断开主电电源，使用超级电容为设备供电，如果接收到关闭车载存储设备的指令，那么设备正常关机；如果接收不到关闭车载存储设备的指令，等到超级电容的电量小于设置的阈值时，设备自动关机。在汽车点火开关开启的情况下，当判断出所述车载存储设备的固定装置断开，如果接收到关闭车载存储设备的指令，控制车载存储设备正常关机；如果接收不到关闭车载存储设备的指令，等待设置的时间后，控制车载存储设备自动关机。通过本申请的设备下电处理方式，解决了通信异常时，设备无法关机的问题，有效提高了设备运行的稳定性。

本申请的方法的操作步骤与装置的结构特征对应，可以相互参照，不再一一赘述。

综上所述，根据本申请的实施例，通过改进的电源控制装置，能够在车电的电压值骤降的情况下使车载存储设备正常启动，实现了自动控制车载存储设备的上下电功能，在异常状态下，进行设备保护处理，延长设备运行周期。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、 CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和 /或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/ 或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器 (RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存 (PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器 (CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种车载存储设备的电源控制装置，其特征在于，包括：超级电容、超级电容充电电路；所述装置还包括：

第一检测模块，用于检测汽车点火开关的工作状态；

控制模块，用于当所述第一检测模块检测到汽车点火开关由关闭转换为开启后，切换所述超级电容为充电模式，控制所述超级电容充电电路为所述超级电容充电；

第二检测模块，用于检测所述超级电容的电压；

所述控制模块，还用于当判断出所述超级电容的电压大于或等于第一预设值时，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为车载存储设备供电；

所述控制模块还用于，当判断出所述超级电容的电压小于所述第一预设值且持续第一预设时间，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为所述车载存储设备供电。

2.根据权利要求1所述的电源控制装置，其特征在于，

所述控制模块还用于，切换所述超级电容为充电模式后，当判断出所述车载存储设备的固定装置开启，通知所述第二检测模块检测所述超级电容的电压。

3.根据权利要求1所述的电源控制装置，其特征在于，

所述控制模块还用于，当所述第一检测模块检测到汽车点火开关由开启转换到关闭后，控制所述超级电容为车载存储设备供电。

4.根据权利要求3所述的电源控制装置，其特征在于，还包括：

所述控制模块还用于，如果判断出接收到关闭所述车载存储设备的指令，则控制所述车载存储设备关机；如果判断出未接收到关闭所述车载存储设备的指令、且当判断出所述超级电容的电量小于第二预设值，则控制所述车载存储设备关机。

5.根据权利要求1所述的电源控制装置，其特征在于，

所述控制模块还用于，当所述第一检测模块检测到汽车点火开关开启、且判断出所述车载存储设备的固定装置断开，如果判断出接收到关闭所述车 载存储设备的指令，则控制所述车载存储设备关机，如果判断出未接收到关闭所述车载存储设备的指令，则等待第二预设时间后控制所述车载存储设备关机。

6.一种车载存储设备的电源控制方法，其特征在于，包括：

检测汽车点火开关的工作状态；

当检测到汽车点火开关由关闭转换为开启后，切换超级电容为充电模式，控制超级电容充电电路为所述超级电容充电；

检测所述超级电容的电压；

当判断出所述超级电容的电压大于或等于第一预设值时，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为车载存储设备供电；

当判断出所述超级电容的电压小于所述第一预设值且持续第一预设时间，切换所述超级电容为放电模式，控制所述超级电容为所述车载存储设备供电。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：

切换所述超级电容为充电模式后，当判断出所述车载存储设备的固定装置开启，则执行检测所述超级电容的电压的步骤。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：

当检测到汽车点火开关由开启转换到关闭，则控制所述超级电容为所述车载存储设备供电。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括：

判断是否接收到关闭所述车载存储设备的指令；

如果接收到关闭所述车载存储设备的指令，则控制所述车载存储设备关机；

如果未接收到关闭所述车载存储设备的指令、且当判断出所述超级电容的电量小于第二预设值，则控制所述车载存储设备关机。

10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：

当检测到汽车点火开关开启、且判断出所述车载存储设备的固定装置断开，如果判断出接收到关闭所述车 载存储设备的指令，则控制所述车载存储设备关机，如果判断出未接收到关闭所述车载存储设备的指令，则等待第二预设时间后控制所述车载存储设备关机。

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