CN108059091A - 一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架 - Google Patents

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徐宏
王征兵
郭新伟
吴志勇
高晓斌
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China Railway First Engineering Group Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架，其整体为可拆卸结构，包括工字钢横梁及其下方设置的第一立柱，所述第一立柱活动连接第二立柱，所述第二立柱上设有若干用于调节高度的定位销；所述工字钢横梁下方活动连接滑轮组及电动葫芦，所述第二立柱下方设有万向轮，所述第二立柱与万向轮之间设有底座槽钢，所述第二立柱与底座槽钢之间设有对其进行支撑的斜撑槽钢；所述万向轮带有刹车系统。本发明的优点是，直接将电动葫芦安装在起重架上的移动滑轮组上，对盘柜进行吊装安装，减少对结构梁或墙顶的破坏及污染；结构强度高、不易变形；大大提高盘柜安装效率，节省人力，减少高空作业安全风险。

Description

一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架
技术领域
本发明涉及盘柜安装起重架，具体涉及一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架。
背景技术
目前城市轨道交通传统的盘柜安装方式主要有两种，一种是手动叉车把盘柜运输到基础槽钢上，用大绳稳住柜体，再用撬杠及圆钢筋辅助把盘柜放在基础槽钢上并慢慢移动到合适的安装位置，此种方法，费时费力，最主要是对柜体造成局部破坏，尤其是撬杠与柜体接触部分易造成掉漆、变形等；而且遇到大型柜体重心不稳时容易造成倾倒，危及作业人员及盘柜安全。另一种常见的安装方式是在所需安装盘柜的正上方的墙顶安装化学锚栓或机械锚栓，然后固定链条式葫芦，从而把盘柜吊起来，安放在正确的位置上，此种安装方式较第一种方式方便简单，但有时遇到盘柜房间高度很高时，要采用高空脚手架或其他方式去在墙顶安装锚栓，容易增加高空作业安全风险，盘柜安装完成后又得去拆除锚栓及倒链式葫芦，增加二次高空作业安全风险，而且大多数盘柜安装时，墙顶都已粉刷，此种安装方式也易造成墙顶污染，最主要的是，在遇到连续盘柜时，需要在每个盘柜正上方都得需要安装锚栓，所以此种安装方式很繁琐，高空作业安全风险也增加很多。
现有中国专利文件CN202138956U公布了一种电气盘柜起吊安装装置，其主要技术方案为：一种电气盘柜起吊安装装置，由装置本体构成，所述装置本体包括平行设置的两条水平横梁，两条所述水平横梁的同一端分别连接有一组高度可调的短支柱，另一端分别连接有一组高度可调的长支柱，所述长支柱和所述短支柱的底端分别设置有万向轮，位于同侧的长支柱顶端和短支柱顶端之间连接有斜滑道，两条斜滑道之间通过位于其端部的连接梁连接，所述斜滑道内设置有底部安装有滑轮的带轮支架，所述带轮支架通过微调手拉葫芦连接于所述长支柱顶端的连接梁上，所述带轮支架中心设置有自然下垂的起吊手拉葫芦。与本发明方案不同。
发明内容
本发明的目的是解决上述问题，提供一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架，其拆卸方便、不易变形，安装效率高且及节省人力。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架，其整体为可拆卸结构，包括工字钢横梁及其下方设置的第一立柱，所述第一立柱活动连接第二立柱，所述第二立柱上设有若干用于调节高度的定位销；所述工字钢横梁下方活动连接滑轮组及电动葫芦，所述第二立柱下方设有万向轮，所述第二立柱与万向轮之间设有底座槽钢，所述第二立柱与底座槽钢之间设有对其进行支撑的斜撑槽钢；所述万向轮带有刹车系统。
作为本发明的优选技术方案，所述第一立柱及第二立柱均为4组，且采用厚度5mm的无缝钢管。
作为本发明的优选技术方案，所述万向轮采用高强度耐磨Φ200mm万向轮。
作为本发明的优选技术方案，所述斜撑槽钢与第二立柱及底座槽钢之间的夹角均为45°。
进一步的，所述工字钢横梁与滑轮组及电动葫芦滑动连接。
进一步的，所述工字钢横梁采用100mm*100mm工字钢。
本发明的有益效果在于：
本发明第一立柱活动连接第二立柱，且第二立柱上设有若干定位销，使起重架高度可从2500mm提升到4000mm，适应轨道交通供电系统各种盘柜；起重架采用可拆卸式，拆装运输方便，适应轨道交通工地现场空间狭小等不利条件，运输也方便；工字钢横梁上采用移动滑轮组及电动葫芦，可以方便准确快速起吊盘柜，采用高强度耐磨万向轮，可以迅速方便地将起重架移动的需要安装盘柜的位置，并采用刹车系统，可以使起重架起吊盘柜时稳定牢靠。本发明起重架横梁采用100mm*100mm工字钢，工字钢与滑轮的接触面平滑，方便滑轮组移动平稳；立柱采用5mm厚的无缝钢管，滑轮组及电动葫芦采用2T承载力，轮子采用带刹车高强度Φ200mm万向轮，整个起重架整体结构强度符合现场施工需求，整体重量又不重，方便施工现场搬运。直接将电动葫芦安装在起重架上的移动滑轮组上，对盘柜进行吊装安装，减少对结构梁或墙顶的破坏及污染；结构强度高、不易变形；大大提高盘柜安装效率，节省人力，减少高空作业安全风险。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的侧视图；
图3为本发明的俯视图。
具体实施方式
如图1-3所示的一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架，其整体为可拆卸结构，拆装运输方便，适应轨道交通工地现场空间狭小等不利条件，运输也方便。
本发明盘柜安装起重架包括工字钢横梁1及其下方设置的第一立柱2，所述第一立柱2活动连接第二立柱3，所述第一立柱2及第二立柱3均为4组，且采用厚度为5mm的无缝钢管。
所述第二立柱3上设有若干用于调节高度的定位销4，使起重架高度可从2500mm提升到4000mm，适应轨道交通供电系统各种盘柜。
所述工字钢横梁1下方活动连接滑轮组及电动葫芦5，滑轮组及电动葫芦5采用2T承载力，直接将电动葫芦安装在起重架上的移动滑轮组上，对盘柜进行吊装安装，大大提高盘柜安装效率，节省人力，减少高空作业安全风险。
所述第二立柱3下方设有万向轮8，可以迅速方便地将起重架移动的需要安装盘柜的位置，并采用刹车系统，可以使起重架起吊盘柜时稳定牢靠。
所述第二立柱3与万向轮8之间设有底座槽钢7，所述第二立柱3与底座槽钢7之间设有对其进行支撑的斜撑槽钢6，所述斜撑槽钢6与第二立柱3及底座槽钢7之间的夹角均为45°。
作为本发明的优选技术方案，所述万向轮8采用高强度耐磨Φ200mm万向轮。
进一步的，所述工字钢横梁1与滑轮组及电动葫芦5滑动连接。
进一步的，所述工字钢横梁1采用100mm*100mm工字钢，工字钢与滑轮的接触面平滑，方便滑轮组移动平稳。
本发明结构是可拆卸式，方便运输，起重架高度可以调节，以便适应不同高度的盘柜，起重架底部有四个带刹车的万向轮8，方便起重架快速准确移动到合适位置。直接将电动葫芦安装在起重架上的移动滑轮组上，对盘柜进行吊装安装，减少对结构梁或墙顶的破坏及污染；结构强度高、不易变形；大大提高盘柜安装效率，节省人力，减少高空作业安全风险。整体强度符合现场施工需求，整体重量又不重，方便施工现场搬运。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架，其特征在于，其整体为可拆卸结构，包括工字钢横梁(1)及其下方设置的第一立柱(2)，所述第一立柱(2)活动连接第二立柱(3)，所述第二立柱(3)上设有若干用于调节高度的定位销(4)；
所述工字钢横梁(1)下方活动连接滑轮组及电动葫芦(5)，所述第二立柱(3)下方设有万向轮(8)，所述第二立柱(3)与万向轮(8)之间设有底座槽钢(7)，所述第二立柱(3)与底座槽钢(7)之间设有对其进行支撑的斜撑槽钢(6)；所述万向轮(8)带有刹车系统。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架，其特征在于，所述第一立柱(2)及第二立柱(3)均为4组，且采用厚度为5mm的无缝钢管。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架，其特征在于，所述万向轮(8)采用高强度耐磨Φ200mm万向轮。
4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架，其特征在于，所述斜撑槽钢(6)与第二立柱(3)及底座槽钢(7)之间的夹角均为45°。
5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架，其特征在于，所述工字钢横梁(1)与滑轮组及电动葫芦(5)滑动连接。
6.根据权利要求1至5任一项所述的一种城市轨道交通供电系统盘柜安装起重架，其特征在于，所述工字钢横梁(1)采用100mm*100mm工字钢。
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