CN108045814A - 一种新型垃圾车压缩箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型垃圾车压缩箱，包括控制板、限位块、第一压缩板、第二压缩板、挡板、消毒液存放槽、压缩箱本体、伺服电机、转轴、减速器、齿轮轴、螺纹杆、齿轮带、电磁阀、密封管、滑块、螺纹套筒、滑槽、箱门、喷头、齿轮、滑块、减震弹簧、连接板和滑轨，压缩箱本体通过数据线连接有控制板，压缩箱本体的顶部通过铰链连接有箱门，压缩箱本体的两侧对应安装有消毒液存放槽，消毒液存放槽的一侧安装有密封管，密封管的一侧安装有喷头，密封管的一侧安装有电磁阀，压缩箱本体的两侧内壁对应安装有第一压缩板，第二压缩板的两侧对应安装有挡板，该压缩箱，具有压缩效率高和环保性好的特点。

Description

一种新型垃圾车压缩箱

技术领域

本发明涉及压缩箱技术领域，具体为一种新型垃圾车压缩箱。

背景技术

随着城市建设的发展和人民生活质量的提高，城市卫生水平越来越被人们所重视。压缩式垃圾箱可将袋装垃圾压缩到原体积的40％左右，便于收集转运及节省相应费用。广泛适用于垃圾成分以抛物类废物如纸杯、快餐盒、包装袋、废纸和菜叶等为主的旅客列车、客轮、快餐厅、商场、街道、旅游景点、写字楼、宾馆和家庭。它既可以安装在垃圾箱上，也可以设置在垃圾收集车上，有效地提高了城区和社区等场所的整体形象。但在现有的压缩箱中，存在压缩效率低、环保性差和压缩效果差等问题。因此，设计一种压缩效率高、环保性好和压缩效果好的新型垃圾车压缩箱是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型垃圾车压缩箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种新型垃圾车压缩箱，包括控制板、限位块、第一压缩板、第二压缩板、挡板、消毒液存放槽、压缩箱本体、伺服电机、转轴、减速器、齿轮轴、螺纹杆、齿轮带、电磁阀、密封管、滑块、螺纹套筒、滑槽、箱门、喷头、齿轮、滑块、减震弹簧、连接板和滑轨，所述压缩箱本体通过数据线连接有控制板，所述压缩箱本体的顶部通过铰链连接有箱门，所述压缩箱本体的两侧对应安装有消毒液存放槽，所述消毒液存放槽的一侧安装有密封管，所述密封管的一侧安装有喷头，所述密封管的一侧安装有电磁阀，所述压缩箱本体的底部对应安装有滑轨，所述滑轨的内部安装有滑块，所述滑块的一侧安装有连接板，且连接板与压缩箱本体之间均匀分布有减震弹簧，所述压缩箱本体的两侧内壁对应安装有第一压缩板，所述压缩箱本体的两侧内壁中心处对应开设有滑槽，所述滑槽的内部对应安装有滑块，所述滑块的一侧安装有螺纹套筒，且两侧的两个螺纹套筒之间通过第二压缩板连接，所述第二压缩板的两侧对应安装有挡板，所述螺纹杆穿过同侧的两个螺纹套筒，且螺纹杆的两端分别安装有限位块和齿轮，所述压缩箱本体的一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的一侧安装有转轴，所述转轴的一侧安装有减速器，所述减速器的一侧安装有齿轮轴，且齿轮轴和齿轮的外部均安装有齿轮带，所述控制板电性连接伺服电机、减速器和电磁阀。

进一步的，所述第二压缩板和滑块与螺纹套筒之间均通过焊接固定。

进一步的，所述螺纹套筒有四个，且同侧的两个螺纹套筒内部的螺纹方向相反。

进一步的，所述螺纹杆与螺纹套筒为啮合连接。

进一步的，所述齿轮轴与齿轮的齿数和模数相同。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该压缩箱，在消毒液存放槽的一侧安装有密封管，密封管的一侧安装有喷头，密封管的一侧安装有电磁阀，通过控制板控制电磁阀打开，将消毒液存放槽内的消毒液经过密封管由喷头喷出，对该压缩箱进行消毒处理，防止细菌滋生对工作人员的生命安全产生影响，有助于提高该压缩箱的环保性；在压缩箱本体的底部对应安装有滑轨，滑轨的内部安装有滑块，滑块的一侧安装有连接板，且连接板与压缩箱本体之间均匀分布有减震弹簧，便于压缩箱本体的移动及与外部设备的连接，且有助于提高该压缩箱的减震性；通过控制板控制伺服电机和减速器工作，使得齿轮轴转动，齿轮轴带动齿轮带转动，齿轮带带动齿轮转动，齿轮带动螺纹杆转动，由螺纹杆穿过同侧的两个螺纹套筒，且同侧的两个螺纹套筒内部的螺纹方向相反，使得同侧的两个螺纹套筒同步相对或相向运动，带动第二压缩板运动，对该压缩箱内的垃圾进行压缩处理，且同步运动使垃圾压缩时受力均匀，有助于提高该压缩箱的压缩效果；在压缩箱本体的两侧内壁对应安装有第一压缩板，当两个第二压缩板相对运动时，第二压缩板与第一压缩板相互配合，对其内部的垃圾进行压缩处理，当两个第二压缩板相向运动时，两个第二压缩板相互配合，对其内部的垃圾进行压缩处理，有助于提高该压缩箱的压缩效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体俯视结构示意图；

图2是本发明的整体侧视结构示意图；

图3是本发明的齿轮带内部结构示意图；

图中：1-控制板；2-限位块；3-第一压缩板；4-第二压缩板；5-挡板；6-消毒液存放槽；7-压缩箱本体；8-伺服电机；9-转轴；10-减速器；11-齿轮轴；12-螺纹杆；13-齿轮带；14-电磁阀；15-密封管；16-滑块；17-螺纹套筒；18-滑槽；19-箱门；20-喷头；21-齿轮；22-滑块；23-减震弹簧；24-连接板；25-滑轨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新型垃圾车压缩箱，包括控制板1、限位块2、第一压缩板3、第二压缩板4、挡板5、消毒液存放槽6、压缩箱本体7、伺服电机8、转轴9、减速器10、齿轮轴11、螺纹杆12、齿轮带13、电磁阀14、密封管15、滑块16、螺纹套筒17、滑槽18、箱门19、喷头20、齿轮21、滑块22、减震弹簧23、连接板24和滑轨25，压缩箱本体7通过数据线连接有控制板1，压缩箱本体7的顶部通过铰链连接有箱门19，压缩箱本体7的两侧对应安装有消毒液存放槽6，消毒液存放槽6的一侧安装有密封管15，密封管15的一侧安装有喷头20，密封管15的一侧安装有电磁阀14，压缩箱本体7的底部对应安装有滑轨25，滑轨25的内部安装有滑块22，滑块22的一侧安装有连接板24，且连接板24与压缩箱本体7之间均匀分布有减震弹簧23，压缩箱本体7的两侧内壁对应安装有第一压缩板3，压缩箱本体7的两侧内壁中心处对应开设有滑槽18，滑槽18的内部对应安装有滑块16，滑块16的一侧安装有螺纹套筒17，且两侧的两个螺纹套筒17之间通过第二压缩板4连接，第二压缩板4的两侧对应安装有挡板5，螺纹杆12穿过同侧的两个螺纹套筒17，且螺纹杆12的两端分别安装有限位块2和齿轮21，压缩箱本体7的一侧安装有伺服电机8，伺服电机8的一侧安装有转轴9，转轴9的一侧安装有减速器10，减速器10的一侧安装有齿轮轴11，且齿轮轴11和齿轮21的外部均安装有齿轮带13，控制板1电性连接伺服电机8、减速器10和电磁阀14。

进一步的，第二压缩板4和滑块16与螺纹套筒17之间均通过焊接固定，便于提高第二压缩板4、滑块16和螺纹套筒17连接时的稳定性。

进一步的，螺纹套筒17有四个，且同侧的两个螺纹套筒17内部的螺纹方向相反，便于提高同侧的两个螺纹套筒17活动时的同步性。

进一步的，螺纹杆12与螺纹套筒17为啮合连接，便于螺纹套筒17在螺纹杆12上运动。

进一步的，齿轮轴11与齿轮21的齿数和模数相同，便于齿轮轴11与齿轮21的同步转动。

工作原理：在消毒液存放槽6的一侧安装有密封管15，密封管15的一侧安装有喷头20，密封管15的一侧安装有电磁阀14，通过控制板1控制电磁阀14打开，将消毒液存放槽6内的消毒液经过密封管15由喷头20喷出，对该压缩箱进行消毒处理，防止细菌滋生对工作人员的生命安全产生影响，有助于提高该压缩箱的环保性；在压缩箱本体7的底部对应安装有滑轨25，滑轨25的内部安装有滑块22，滑块22的一侧安装有连接板24，且连接板24与压缩箱本体7之间均匀分布有减震弹簧23，便于压缩箱本体7的移动及与外部设备的连接，且有助于提高该压缩箱的减震性；通过控制板1控制伺服电机8和减速器10工作，使得齿轮轴11转动，齿轮轴11带动齿轮带13转动，齿轮带13带动齿轮21转动，齿轮21带动螺纹杆12转动，由螺纹杆12穿过同侧的两个螺纹套筒17，且同侧的两个螺纹套筒17内部的螺纹方向相反，使得同侧的两个螺纹套筒17同步相对或相向运动，带动第二压缩板4运动，对该压缩箱内的垃圾进行压缩处理，且同步运动使垃圾压缩时受力均匀，有助于提高该压缩箱的压缩效果；在压缩箱本体7的两侧内壁对应安装有第一压缩板3，当两个第二压缩板4相对运动时，第二压缩板4与第一压缩板3相互配合，对其内部的垃圾进行压缩处理，当两个第二压缩板4相向运动时，两个第二压缩板4相互配合，对其内部的垃圾进行压缩处理，有助于提高该压缩箱的压缩效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型垃圾车压缩箱，包括控制板(1)、限位块(2)、第一压缩板(3)、第二压缩板(4)、挡板(5)、消毒液存放槽(6)、压缩箱本体(7)、伺服电机(8)、转轴(9)、减速器(10)、齿轮轴(11)、螺纹杆(12)、齿轮带(13)、电磁阀(14)、密封管(15)、滑块(16)、螺纹套筒(17)、滑槽(18)、箱门(19)、喷头(20)、齿轮(21)、滑块(22)、减震弹簧(23)、连接板(24)和滑轨(25)，其特征在于：所述压缩箱本体(7)通过数据线连接有控制板(1)，所述压缩箱本体(7)的顶部通过铰链连接有箱门(19)，所述压缩箱本体(7)的两侧对应安装有消毒液存放槽(6)，所述消毒液存放槽(6)的一侧安装有密封管(15)，所述密封管(15)的一侧安装有喷头(20)，所述密封管(15)的一侧安装有电磁阀(14)，所述压缩箱本体(7)的底部对应安装有滑轨(25)，所述滑轨(25)的内部安装有滑块(22)，所述滑块(22)的一侧安装有连接板(24)，且连接板(24)与压缩箱本体(7)之间均匀分布有减震弹簧(23)，所述压缩箱本体(7)的两侧内壁对应安装有第一压缩板(3)，所述压缩箱本体(7)的两侧内壁中心处对应开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内部对应安装有滑块(16)，所述滑块(16)的一侧安装有螺纹套筒(17)，且两侧的两个螺纹套筒(17)之间通过第二压缩板(4)连接，所述第二压缩板(4)的两侧对应安装有挡板(5)，所述螺纹杆(12)穿过同侧的两个螺纹套筒(17)，且螺纹杆(12)的两端分别安装有限位块(2)和齿轮(21)，所述压缩箱本体(7)的一侧安装有伺服电机(8)，所述伺服电机(8)的一侧安装有转轴(9)，所述转轴(9)的一侧安装有减速器(10)，所述减速器(10)的一侧安装有齿轮轴(11)，且齿轮轴(11)和齿轮(21)的外部均安装有齿轮带(13)，所述控制板(1)电性连接伺服电机(8)、减速器(10)和电磁阀(14)。

2.根据权利要求1所述的一种新型垃圾车压缩箱，其特征在于：所述第二压缩板(4)和滑块(16)与螺纹套筒(17)之间均通过焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种新型垃圾车压缩箱，其特征在于：所述螺纹套筒(17)有四个，且同侧的两个螺纹套筒(17)内部的螺纹方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种新型垃圾车压缩箱，其特征在于：所述螺纹杆(12)与螺纹套筒(17)为啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型垃圾车压缩箱，其特征在于：所述齿轮轴(11)与齿轮(21)的齿数和模数相同。