CN108032953A - 自行车传动系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及自行车领域,更具体地,涉及一种自行车传动系统,该自行车传动系统,包括外壳本体,安装在外壳本体上的液晶显示屏,还包括电子控制模块与集成电路板,所述电子控制模块通过电镀技术固定在集成电路板上,集成电路板通过螺栓安装在外壳本体内部,所述电子控制模块包括信号控制单元与信号处理单元,所述信号控制单元与信号处理单元电连接,该装置设计新颖,可以方便地进行车速切换的操作,可与车速同步、一致、快速而流畅的进行变速操作,而且可同时操作前轮与后轮的车速变换。
Description
技术领域
本发明涉及自行车领域,更具体地,涉及一种自行车传动系统。
背景技术
随着生活水平的不断提高,人们对健康生活的要求不断提升,加之机动车辆过多,道路条件一般,自行车这样的健康出行工具则逐渐成为大多数人的选择,而变速车在其中占有相当的比重。变速存在意义在于人骑行过程中通过人为调节使骑行速度、踩踏力度及频率、变速器齿轮传动比处于最为恰当的配合中,相比非变速车给人更好的骑行体验,节省骑行者体力。目前市场上已经推出了多款手动变速器装置,同时形成了一些其他相关专利。绝大多数变速器主要是增加飞轮的齿轮数、增加手动变速器以及车把手处安装变速器拨盘实现,但大部分的变速器功能单一,不能同时对前后轮进行速度调节,只能分部调节,因此,提出一种解决上述问题的自行车传动系统实为必要。
发明内容
本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足),提供一种自行车传动系统。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:一种自行车传动系统,包括外壳本体,安装在外壳本体上的液晶显示屏,还包括电子控制模块与集成电路板,所述电子控制模块通过电镀技术固定在集成电路板上,集成电路板通过螺栓安装在外壳本体内部,所述电子控制模块包括信号控制单元与信号处理单元,所述信号控制单元与信号处理单元电连接,该装置设计新颖,可以方便地进行车速切换的操作,可与车速同步、一致、快速而流畅的进行变速操作,而且可同时操作前轮与后轮的车速变换。
进一步的,所述信号控制单元包括采集器机构和控制盒机构,所述采集器机构安装在控制盒机构旁侧。采集器机构包括成微传感器模块、信号采集与处理模块和指示灯模块,微传感器模块能采集信号,并对信号进行处理,根据处理结果控制指示灯模块工作,并将处理后信号传输给控制盒机构。
更进一步的,所述采集器机构包括微传感模块、信号采集与处理模块与指示灯模块,所述信号采集与处理模块一端与微传感模块连接,另一端与指示灯模块连接。微传感器模块由两块微型霍尔传感器及其辅助电路构成;信号采集与处理模块由嵌入式系统及其辅助电路构成;指示灯模块由指示灯及其辅助电路构成。
进一步的,所述信号处理单元包括电池模块与电机模块,所述电池模块与电机模块电连接。
更进一步的,所述集成电路板上还设有数据存储单元。数据存储单元能记录下使用者的高频使用过的数据,并能进行自动化的识别与设置,按使用者的需求调节最适合使用者的速度。
进一步的,所述液晶显示屏上还设有触控按键。使用者能通过触控按键简易地在液晶屏上进行速度的切换与控制,实现快速而流畅的变速操作。
更进一步的,所述外壳本体上还设有信号指示灯。当速度完成切换时信号灯便会闪亮,提醒使用者完成速度切换操作,当信号灯长亮时表示装置电量极低,需要充电。
进一步的,所述外壳本体下方还设有夹紧支架,夹紧支架能将本系统固定在车架上,兼具装拆方便的优点。
与现有技术相比,本发明技术方案的有益效果是:
(1)本发明公开的自行车传动系统该装置设计新颖,可以方便地进行车速切换的操作,可与车速同步、一致、快速而流畅的进行变速操作,而且可同时操作前轮与后轮的车速变换。
(2)本发明公开的自行车传动系统,使用者能通过触控按键简易地在液晶屏上进行速度的切换与控制。
(3)本发明公开的自行车传动系统,数据存储单元能记录下使用者的高频使用过的数据,并能进行自动化的识别与设置,按使用者的需求调节最适合使用者的速度。
(4)本发明公开的自行车传动系统,生产成本低廉,适合大量生产。
附图说明
图1是本发明中自行车传动系统的整体结构示意图;
图2是本发明中自行车传动系统的集成电路板结构示意图;
图3是本发明中自行车传动系统的工作流程结构示意。
图1-3中,1为外壳本体、2为夹紧支架、3为液晶显示屏、4为集成电路板、5为信号指示灯、6为触控按键、7为采集器机构、8为控制盒机构、9为信号处理单元。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以是通过中间媒介间接连接,可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。
如图1-2所示,一种自行车传动系统,包括外壳本体1,安装在外壳本体上的液晶显示屏3,还包括电子控制模块与集成电路板,电子控制模块通过电镀技术固定在集成电路板上,集成电路板通过螺栓安装在外壳本体内部,电子控制模块包括信号控制单元与信号处理单元9,信号控制单元与信号处理单元电连接,该装置设计新颖,可以方便地进行车速切换的操作,可与车速同步、一致、快速而流畅的进行变速操作,而且可同时操作前轮与后轮的车速变换。信号控制单元包括采集器机构7和控制盒机构8,采集器机构安装在控制盒机构旁侧。采集器机构包括成微传感器模块、信号采集与处理模块和指示灯模块,微传感器模块能采集信号,并对信号进行处理,根据处理结果控制指示灯模块工作,并将处理后信号传输给控制盒机构。采集器机构包括微传感模块、信号采集与处理模块与指示灯模块,信号采集与处理模块一端与微传感模块连接,另一端与指示灯模块连接。微传感器模块由两块微型霍尔传感器及其辅助电路构成;信号采集与处理模块由嵌入式系统及其辅助电路构成;指示灯模块由指示灯及其辅助电路构成。信号处理单元包括电池模块与电机模块,电池模块与电机模块电连接。集成电路板上还设有数据存储单元。数据存储单元能记录下使用者的高频使用过的数据,并能进行自动化的识别与设置,按使用者的需求调节最适合使用者的速度。液晶显示屏上还设有触控按键。使用者能通过触控按键简易地在液晶屏上进行速度的切换与控制,实现快速而流畅的变速操作。外壳本体上还设有信号指示灯。当速度完成切换时信号灯便会闪亮,提醒使用者完成速度切换操作,当信号灯长亮时表示装置电量极低,需要充电。外壳本体下方还设有夹紧支架,夹紧支架能将本系统固定在车架上,兼具装拆方便的优点。
如图3所示,本实施例的具体操作步骤如下:打开控制盒机构和采集器器机构电源(总电源);选择骑行模式;开始骑行。车轮以及脚踏转动使得霍尔传感器开始工作,将信号实时传回控制盒机构中的嵌入式微控制器(MCU) 及其辅助电路进行计算得到当前时速以及踏频;骑行者正常骑行( 加速/ 减速)。嵌入式微控制器(MCU) 实时监测时速以及踏频并与骑行者选择模式下的对应阈值组进行比较,达到条件时向电机模块发出信号控制伺服电机转动拉紧/ 放松变速器引线;变速器引线拉紧/ 放松,带动链条移动,从而与不同的齿轮进行啮合。减速停车。微传感器模块检测不到信号从而停止信号输出,嵌入式微控制器(MCU) 以及电机模块也随即停止工作。再次启动;否则结束骑行,关闭采集器机构和控制盒机构电源。
图中,描述位置关系仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制;显然,本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例,而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种自行车传动系统,包括外壳本体,安装在外壳本体上的液晶显示屏,其特征在于,还包括电子控制模块与集成电路板,所述电子控制模块通过电镀技术固定在集成电路板上,集成电路板通过螺栓安装在外壳本体内部,所述电子控制模块包括信号控制单元与信号处理单元,所述信号控制单元与信号处理单元电连接。
2.根据权利要求1所述的自行车传动系统,其特征在于,所述信号控制单元包括采集器机构和控制盒机构,所述采集器机构安装在控制盒机构旁侧。
3.根据权利要求2所述的自行车传动系统,其特征在于,所述采集器机构包括微传感模块、信号采集与处理模块与指示灯模块,所述信号采集与处理模块一端与微传感模块连接,另一端与指示灯模块连接。
4.根据权利要求1所述的自行车传动系统,其特征在于,所述信号处理单元包括电池模块与电机模块,所述电池模块与电机模块电连接。
5.根据权利要求4所述的自行车传动系统,其特征在于,所述电池模块包括电池组和电路控制组件,所述电池组通过电路控制组件连接安装在集成电路板上。
6.根据权利要求1所述的自行车传动系统,其特征在于,所述集成电路板上还设有数据存储单元。
7.根据权利要求1所述的自行车传动系统,其特征在于,所述液晶显示屏上还设有触控按键。
8.根据权利要求1所述的自行车传动系统,其特征在于,所述外壳本体上还设有信号指示灯。
9.根据权利要求1所述的自行车传动系统,其特征在于,所述外壳本体下方还设有夹紧支架。
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