CN108032904A - 一种高强度转向节 - Google Patents
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
- B62D7/18—Steering knuckles; King pins
Abstract
本发明公开了一种高强度转向节，包括连接法兰、牵引轴套，牵引轴套与连接法兰之间设置有牵引拉臂，连接法兰一侧下部设置有传力轴套，传力轴套与连接法兰之间设置有传力拉臂，连接法兰上侧设置有辅助连接轴套一，辅助连接轴套一与连接法兰之间设置有辅助连接臂，连接法兰下侧设置有固定支柱，连接法兰旁边设置有辅助连接轴套二，辅助连接轴套二旁边设置有连接轴套，牵引轴套、传力轴套及连接轴套上下外缘均设置有加强筋。本发明通过采用一体式锻压成型，有效保证装置的强度和耐用性，而且通过设置合适的加强筋和光滑过渡，使得装置在兼具美观性的同时可以获得更好的性能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件制造领域，特别是涉及一种高强度转向节。
背景技术
转向节(俗称羊角)是悬挂系统的关键零件，与所有悬挂系统的零件均有连接位置。转向节上端与减震器下端相连，这个连接位置主要就是承受车重以及行驶过程的一些扭转力；下端与下摆臂相连；还有后侧与转向拉杆相连；前端固定刹车卡钳；中间通过轴承连接轮毂/刹车盘以及驱动半轴。转向节的零件材料主要有两种，球铁或者铝合金。这两个材料的强度相近(球墨铸铁比合金部件的强度还高一点)，主要区别在于重量。因此高端车，特别是跑车，转向节都使用铝合金部件，制作采用阻焊方式，由于转向节主体体积较小，不易控制焊接性能，往往会造成整体结构强度较低。此外，在加工上由于其结构复杂，往往难以成行，报废率较高，因此推高了制造成本，不利于节约资源，原锻件设计不合理，造成材料多余浪费，且影响工艺稳定和加工效率。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高强度转向节。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种高强度转向节，包括连接法兰、牵引轴套，所述连接法兰一侧上部设置有所述牵引轴套，所述牵引轴套与所述连接法兰之间设置有牵引拉臂，所述连接法兰一侧下部设置有传力轴套，所述传力轴套与所述连接法兰之间设置有传力拉臂，所述连接法兰上侧设置有辅助连接轴套一，所述辅助连接轴套一与所述连接法兰之间设置有辅助连接臂，所述连接法兰下侧设置有固定支柱，所述连接法兰旁边设置有辅助连接轴套二，所述辅助连接轴套二旁边设置有连接轴套，所述牵引轴套、所述传力轴套及所述连接轴套上下外缘均设置有加强筋。
作为优选的实施方式，所述牵引轴套、所述传力拉臂、所述传力轴套、所述牵引拉臂、所述辅助连接臂、所述固定支柱、所述辅助连接轴套一、所述辅助连接轴套二、所述连接轴套、所述连接法兰及所述加强筋为一体式钢材锻压成型。
作为优选的实施方式，所述连接法兰为圆形外嵌四个圆耳，所述连接法兰的圆耳对称布置，所述连接法兰的圆耳上分别设置使用固定孔。
作为优选的实施方式，所述牵引轴套与所述牵引拉臂之间圆滑过渡，所述传力轴套与所述传力拉臂之间圆滑过渡，所述牵引拉臂与所述传力拉臂之间圆滑过渡。
作为优选的实施方式，所述牵引轴套、所述传力轴套及所述连接轴套中间均为光滑内孔，所述固定支柱上设置有预留盲孔。
本发明的有益效果在于：通过采用一体式锻压成型，有效保证装置的强度和耐用性，而且通过设置合适的加强筋和光滑过渡，使得装置在兼具美观性的同时可以获得更好的性能。
附图说明
图1是本发明所述一种高强度转向节的结构示意图。
其中：1、牵引轴套；2、传力拉臂；3、传力轴套；4、牵引拉臂；5、辅助连接臂；6、固定支柱；7、辅助连接轴套一；8、辅助连接轴套二；9、连接轴套；10、连接法兰；11、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1所示，一种高强度转向节，包括连接法兰10、牵引轴套1，连接法兰10一侧上部设置有牵引轴套1，牵引轴套1与连接法兰10之间设置有牵引拉臂4，连接法兰10一侧下部设置有传力轴套3，传力轴套3与连接法兰10之间设置有传力拉臂2，连接法兰10上侧设置有辅助连接轴套一7，辅助连接轴套一7与连接法兰10之间设置有辅助连接臂5，连接法兰10下侧设置有固定支柱6，连接法兰10旁边设置有辅助连接轴套二8，辅助连接轴套二8旁边设置有连接轴套9，牵引轴套1、传力轴套3及连接轴套9上下外缘均设置有加强筋11。
上述结构中，工作时，通过连接法兰10与轮毂固定，转向动力经由牵引轴套1作用在装置上，并经过传力轴套3传递给另一侧轮毂，从而实现转向。
作为优选的实施方式，牵引轴套1、传力拉臂2、传力轴套3、牵引拉臂4、辅助连接臂5、固定支柱6、辅助连接轴套一7、辅助连接轴套二8、连接轴套9、连接法兰10及加强筋11为一体式钢材锻压成型，连接法兰10为圆形外嵌四个圆耳，连接法兰10的圆耳对称布置，连接法兰10的圆耳上分别设置使用固定孔，牵引轴套1与牵引拉臂4之间圆滑过渡，传力轴套3与传力拉臂2之间圆滑过渡，牵引拉臂4与传力拉臂2之间圆滑过渡，牵引轴套1、传力轴套3及连接轴套9中间均为光滑内孔，固定支柱6上设置有预留盲孔。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高强度转向节，其特征在于：包括连接法兰、牵引轴套，所述连接法兰一侧上部设置有所述牵引轴套，所述牵引轴套与所述连接法兰之间设置有牵引拉臂，所述连接法兰一侧下部设置有传力轴套，所述传力轴套与所述连接法兰之间设置有传力拉臂，所述连接法兰上侧设置有辅助连接轴套一，所述辅助连接轴套一与所述连接法兰之间设置有辅助连接臂，所述连接法兰下侧设置有固定支柱，所述连接法兰旁边设置有辅助连接轴套二，所述辅助连接轴套二旁边设置有连接轴套，所述牵引轴套、所述传力轴套及所述连接轴套上下外缘均设置有加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种高强度转向节，其特征在于：所述牵引轴套、所述传力拉臂、所述传力轴套、所述牵引拉臂、所述辅助连接臂、所述固定支柱、所述辅助连接轴套一、所述辅助连接轴套二、所述连接轴套、所述连接法兰及所述加强筋为一体式钢材锻压成型。
3.根据权利要求1所述的一种高强度转向节，其特征在于：所述连接法兰为圆形外嵌四个圆耳，所述连接法兰的圆耳对称布置，所述连接法兰的圆耳上分别设置使用固定孔。
4.根据权利要求1所述的一种高强度转向节，其特征在于：所述牵引轴套与所述牵引拉臂之间圆滑过渡，所述传力轴套与所述传力拉臂之间圆滑过渡，所述牵引拉臂与所述传力拉臂之间圆滑过渡。
5.根据权利要求1所述的一种高强度转向节，其特征在于：所述牵引轴套、所述传力轴套及所述连接轴套中间均为光滑内孔，所述固定支柱上设置有预留盲孔。
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Publications (1)
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| CN108032904A true CN108032904A (zh) | 2018-05-15 |
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