CN108032835A - 一种车辆解锁方法 - Google Patents

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曾裕祥
赵卫国
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles

Abstract

一种车辆解锁方法，通过智能卡数字防盗器的振动传感器采集车辆的震动信号，获取信号采集电路的解码能量并对采集的车辆震动信号进行识别，当震动信号与存储的信息不一致时进行报警；通过信号采集电路使用无源的方式采集外部智能卡的信号，当车辆震动信号与存储的信息一致时，允许开启车辆或当车辆报警时，关闭报警声音。

Description

一种车辆解锁方法
技术领域
本发明涉及一种车辆解锁方法。
背景技术
首先，到目前为止，所有汽车和摩托车所配备的智能卡防盗器，均无法通过用刷卡的方式关闭或开启振动报警声，报警时会损耗部份电能，又会造成扰民噪音。本发明产品可以通过震动或拍打车辆的办法，用很容易得到的震动信号，用IC卡或ID卡随时关闭或恢复振动报警声音。
其次，目前绝大多数汽车、摩托车和电动车均采用遥控器型防盗器，它有几个缺陷：(1)遥控器必须有电池才能工作，电压降低会影响遥控距离甚至失效，须更换电池；(2)防盗状态主机要消耗蓄电池电能才能工作，时间长了会引起电池亏电，车辆不能正常启动；(3)密码可以通过解码器接收和复制，防盗形同虚设；(4)防盗器的执行元件是继电器，反复闭合和断开使触点烧蚀，防盗失效甚至烧毁车辆。
发明内容
为克服现有技术的不足，本发明提供一种车辆解锁方法。
本发明提供的技术方案为：
一种车辆解锁方法，通过智能卡数字防盗器的振动传感器采集车辆的震动信号，获取信号采集电路的解码能量并对采集的车辆震动信号进行识别，当震动信号与存储的信息不一致时进行报警；
通过信号采集电路使用无源的方式采集外部智能卡的信号，当车辆震动信号与存储的信息一致时，允许开启车辆或当车辆报警时，关闭报警声音。
优选的是，所述卡数字防盗器包括高速A/D模数转换电路和控制信号输出电路，所述振动传感器与所述高速A/D模数转换电路电连接，所述高速A/D模数转换电路与所述控制信号输出电路电连接，所述高速A/D模数转换电路用于将所述振动传感器采集的模拟量转换为数字量，所述控制信号输出电路用于将所述数字量信号发送给单片机进行比对。
优选的是，通过射频载波信号振荡器产生的识别信号经过分频和放大，通过天线发送给智能卡，信号经智能卡后反射会应答信号，应答信号经同一天线接收后经过检波、解调、整形和放大后对信号进行解码，将解码后的信息发送给单片机进行比对。
优选的是，报警声音经过报警声时间定时器电路和报警声功放电路进行延时和放大。
优选的是，通过蓄电单元进行供电时，电源经过电压检测及过压保护器和电流检测及过流保护器后再进行供电。
优选的是，用于接收和发送智能卡信号的射频载波信号振荡器的频率为4MHz。
优选的是，蓄电池的输出电压为12v。
优选的是，断电后通过CPU使车辆进入防盗状态。
优选的是，声音报警器的声音为120dB。
优选的是，所述振动传感器与所述信号采集电路电连接，所述振动传感器获得的能量传送给所述信号采集电路。
本发明的有益效果：
本发明的车辆解锁方法，提供一种汽车、摩托车、电动车等等车辆的通过一种采用震动或轻拍车辆的方式采集震动信号，震动信号作为能量实现刷卡的过程，在产生震动信号后启动单片机实现报警判断或允许开启车辆，防盗状态可随时关闭或恢复振动报警声。二者巧妙有机的结合在一起，在一个平台上实现多种功能，成为一个不可分割的整体；防盗状态零电流，实现无源双向数据传输，无码可解，使窃车者无从下手，防盗状态可随时关闭或恢复振动报警声，既环保又节电，减少或消除噪声污染。
附图说明
图1为本发明的车辆解锁方法的硬件结构示意图。
图1中：1、震动传感器，2、关闭报警声音信号电路，3、开启报警声音信号电路，4、高速A/D模数转换电路A，5、高速A/D模数转换电路B，6、控制信号输出电路，7、单片机，8、输入电压检测及过压保护电路，9、蓄电池10、输出电流检测及过流保护电路，11、稳压电源，12、自动上锁信号，13、射频载波信号振荡器，14、分频和功率放大电路，15、射频发射和接收器电路，16、检波和解调电路，17、整形和放大电路，18、解码电路，19、天线，20、报警声音发生器电路，21、报警声时间定时器电路，22、报警声功放电路，23、报警控制信号输出，24、喇叭。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
一种车辆解锁方法，其实现硬件如图1所示，主要包括智能卡数字防盗器、信号采集电路、单片机和声音报警器；
本发明提供的方法是通过智能卡数字防盗器的振动传感器采集车辆的震动信号，获取信号采集电路的解码能量并对采集的车辆震动信号进行识别，当震动信号与存储的信息不一致时进行报警；即首先对车辆的震动进行识别，主要有两种震动，第一种是非开启车辆的震动信息，在这种情况下，由于每个人拍打的力度跟方式都是不同的，因此，首先通过震动的方式进行判定，当震动方式为预先设定的值时，默认为车辆拥有者进行操作，此时不报警，但是通过信号采集电路发出问询信号，用于识别智能卡；当震动方式为非预先设定的值时，此时报警，同时也通过信号采集电路发出问询信号；此时需要验证智能卡的信息，当信号采集电路采集得到的信息为与预设一致时，可开启车辆，当有报警声音时停止报警声音。震动信号同时也作为信号采集电路的能量来源，如此实现识别部分无电能损耗。
所述智能卡数字防盗器包括振动传感器1，所述振动传感器1用于采集车辆的震动信号，其是一种机械振动能量的拾取组件，当车辆受到机械或外部振动时它将机械能转换成微弱的电信号，以获取解码能量并对采集的车辆震动信号进行识别，整形，放大，当震动信号与存储的信息不一致时进行报警；所述振动传感器1与所述信号采集电路电连接，所述振动传感器获得的能量传送给所述信号采集电路，实现防盗状态零电流。通过对信号放大量的调节，可以改变震动灵敏度。
所述卡数字防盗器还包括高速A/D模数转换电路和控制信号输出电路，本发明采用双路，所述振动传感器分别与关闭报警声音信号电路2和开启报警声音信号电路3电连接，相应的关闭报警声音信号电路2与高速A/D模数转换电路A4电连接，开启报警声音信号电路3与高速A/D模数转换电路B5电连接，高速A/D模数转换电路A4和高速A/D模数转换电路B5与控制信号输出电路6电连接。所述高速A/D模数转换电路用于将所述振动传感器1采集的模拟量转换为数字量，所述控制信号输出电路6用于将所述数字量信号发送给单片机7进行比对。
蓄电池单元包括蓄电池9，输入电压检测及过压保护器8，输出电流检测及过流保护器10，所述蓄电池9分别与所述输入电压检测及过压保护器8和输出电流检测及过流保护器10，最后整合在一起作为稳压电源11输出到单片机7。当车辆整流器损坏、失效、短路、等各种不利因素时，单片机7控制点火器会自动停止工作，车辆会自动熄火，发动机停止发电，保护车辆和人身安全，当电压恢复正常时自动恢复工作。蓄电池9输入的12V直流电压经三端稳压IC芯片输出+5V电源，向所有的芯片供电。
自动上锁信号电路12与所述单片机7电连接，所述自动上锁信号电路12用于当车辆熄火断电后延时3至25秒时间自动上锁，进入防盗状态。
所述信号采集电路用于通过无源的方式采集外部智能卡的信号，当车辆震动信号与存储的信息一致时，允许开启车辆；所述信号采集电路包射频载波信号振荡器13、分频和功率放大电路14、射频发射和接收器电路15、检波和解调电路16、整形和放大电路17、解码电路18；
所述射频载波信号振荡器13与所述分频和功率放大电路14电连接，所述分频和功率放大电路14与所述射频发射和接收器电路15电连接，所述射频发射和接收器电路15外接有天线19，所述射频发射和接收器电路15同时与所述检波和解调电路16电连接，所述检波和解调电路16与所述整形和放大电路17电连接，所述整形和放大电路17与所述解码电路18电连接，所述解码电路18将得到的智能卡信息的信号送入单片机7进行处理。
通过射频载波信号振荡器产生的识别信号经过分频和放大，通过天线发送给智能卡，信号经智能卡后反射会应答信号，应答信号经同一天线接收后经过检波、解调、整形和放大后对信号进行解码，将解码后的信息发送给单片机进行比对，如此实现智能卡的识别过程。
射频载波信号振荡器13为工作频率4MHz，其经过分频和功率放大电路14和射频发射和接收器电路15后经由天线19发射，天线19既是发射天线又是接收天线，防盗信号在射频发射和接收器电路15中通过无源方式进行双向数据传输和交换，空中无法解码和复制，密码唯一性。因为无源方式，智能卡无需电池供电。又因为在防盗状态不消耗电能，为零电流，因此又可以节电，不会产生蓄电池因为装了防盗器而产生亏电问题。信号经天线19发射和接收双向传输后，通过检波和解调电路16后进入整形和放大电路17，解码电路18解码后转换成数字信号送入单片机7进行处理。
所述声音报警器用于发出报警声音，所述声音报警器包括报警声音发生器电路20、报警声时间定时器电路21和报警声功放电路22，单片机7通过报警信号输出电路23向报警声音发生器电路20发出控制信号，报警声时间定时器电路21与报警声音发生器电路20连接，以决定喇叭24的报警时间，报警时产生120dB报警声。
所述单片机7用计算对比车辆的震动信号，并控制车辆的启动；单片机的主要工作如下：
1、通过运算，对刷卡信号和解码电路18解码信号进行处理，解锁防盗器，给点火信号或油路以通路，实现防盗功能。即使有车钥匙，在直接接通电源的情况下，如果不用配套的智能卡(IC卡和ID卡)，点火信号或油路会自动关闭，起动不了车辆。
2、通过运算对振动信号进行处理，在防盗状态下，控制报警信号输出电路23输出报警信号。
3、出现非法电起动或脚起动信号，控制报警信号输出电路23输出报警信号。
4、关断车辆电源，自动关闭点火信号或油路通进入防盗状态。
5、解除防盗报警信号，发出提醒声音。
6、防盗状态下，对采集的车辆震动信号进行识别。

Claims (10)

1.一种车辆解锁方法，其特征在于：
通过智能卡数字防盗器的振动传感器采集车辆的震动信号，获取信号采集电路的解码能量并对采集的车辆震动信号进行识别，当震动信号与存储的信息不一致时进行报警；
通过信号采集电路使用无源的方式采集外部智能卡的信号，当车辆震动信号与存储的信息一致时，允许开启车辆或当车辆报警时，关闭报警声音。
2.根据权利要求1所述的车辆解锁方法，其特征在于：
所述卡数字防盗器包括高速A/D模数转换电路和控制信号输出电路，所述振动传感器与所述高速A/D模数转换电路电连接，所述高速A/D模数转换电路与所述控制信号输出电路电连接，所述高速A/D模数转换电路用于将所述振动传感器采集的模拟量转换为数字量，所述控制信号输出电路用于将所述数字量信号发送给单片机进行比对。
3.根据权利要求1所述的车辆解锁方法，其特征在于：
通过射频载波信号振荡器产生的识别信号经过分频和放大，通过天线发送给智能卡，信号经智能卡后反射会应答信号，应答信号经同一天线接收后经过检波、解调、整形和放大后对信号进行解码，将解码后的信息发送给单片机进行比对。
4.根据权利要求1所述的车辆解锁方法，其特征在于：
报警声音经过报警声时间定时器电路和报警声功放电路进行延时和放大。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车辆解锁方法，其特征在于：
通过蓄电单元进行供电时，电源经过电压检测及过压保护器和电流检测及过流保护器后再进行供电。
6.根据权利要求1‐4中任意一项所述的车辆解锁方法，其特征在于：
用于接收和发送智能卡信号的射频载波信号振荡器的频率为4MHz。
7.根据权利要求5所述的车辆解锁方法，其特征在于：
所述蓄电池的输出电压为12v。
8.根据权利要求1所述的车辆解锁方法，其特征在于：
当车辆熄火断电后通过CPU使车辆进入防盗状态。
9.根据权利要求4所述的车辆解锁方法，其特征在于：
声音报警器的声音为120dB。
10.根据权利要求1所述的车辆解锁方法，其特征在于：
所述振动传感器与所述信号采集电路电连接，所述振动传感器获得的能量传送给所述信号采集电路。
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