CN108018842A - 升降系统的升降装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种升降系统的升降装置，该升降装置包括安装架、多个升降机构和多个导向机构，安装架上具有用于与桩腿上的齿条配合的条形槽，多个升降机构对称设置在条形槽的两侧，多个导向机构设置在条形槽的两侧，每个导向机构均包括：导向板、底座、锁紧楔块组件和挡块，导向板设置在底座安装槽内，底座下设有锁紧楔块组件，锁紧楔块组件包括第一楔形块、第二楔形块和距离调节杆，第一楔形块和第二楔形块下还设有挡块，本发明通过调节锁紧楔块组件使第一楔形块和第二楔形块间产生伸缩移动进而推动导向板发生位移，本发明优点为减少导向板更换频率，降低成本。

Description

升降系统的升降装置

技术领域

本发明涉及自升式平台领域，特别涉及一种升降系统的升降装置。

背景技术

自升式海洋平台是一种包含有升降系统的海洋移动平台，通常作为基础装备应用于海洋石油的开发。自升式海洋平台的升降系统一般采用齿轮齿条式升降系统，该升降系统包括升降装置和桩腿，升降装置包括安装架、电机、减速机、齿轮，齿轮固定在船体上，桩腿上沿轴线方向设置有齿条，升降装置上具有一条形槽，齿轮位于条形槽的两侧，升降装置活动设置在桩腿上，桩腿上的齿条位于条形槽内，齿条与齿轮啮合，通过控制齿轮转动使升降装置相对桩腿移动。

自升式海洋平台的桩腿形式有圆柱型和桁架式两种，在桁架式桩腿的升降系统中，升降装置还包括导向机构，导向机构位于齿条的两侧，导向机构可以在升降装置相对桩腿发生倾斜时与齿条的齿顶接触，避免升降装置继续倾斜。

目前，导向机构通常包括两块导向板，两块导向板分别固定连接在安装架上，齿条位于两块导向板之间。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

自升式海洋平台在升降过程中，导向板会和桩腿上的齿条摩擦导致导向板磨损，随着导向板的磨损，升降装置发生倾斜的程度会越来越大，因此需要频繁更换导向板，而现有的导向板固定连接在安装架上，在更换时只能将导向板完全拆除，重新更换新的导向板，不仅不便于拆装，而且更换下来的导向板只能废弃，会造成资源浪费。

发明内容

为了解决现有升降系统的升降装置更换难度大的问题，本发明实施例提供了一种升降系统的升降装置。所述技术方案如下：

一种升降系统的升降装置，所述升降装置包括安装架、多个升降机构和多个导向机构，所述安装架上具有用于与桩腿上的齿条配合的条形槽，所述多个升降机构对称设置在所述条形槽的两侧，所述多个导向机构设置在所述条形槽的两侧，每个所述导向机构均包括：导向板、底座、锁紧楔块组件和挡块，所述底座固定设置在所述条形槽的一侧，所述底座上设置有沿所述条形槽延伸的安装槽，所述安装槽的槽底为斜面，所述安装槽的深度沿所述安装槽的延伸方向逐渐减小，所述挡块、所述锁紧楔块组件和所述导向板沿所述安装槽的延伸方向依次排列布置在所述安装槽内，所述导向板具有安装面和与所述安装面相对的作用面，所述安装面与所述安装槽的槽底贴合，所述作用面与所述条形槽平行，所述底座上对应所述安装槽的两侧的位置分别设置有止挡结构，所述止挡结构压紧在所述作用面上，所述挡块固定设置在所述底座上，所述挡块上具有第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面位于所述挡块的靠近所述导向板的一侧，在所述安装槽的宽度方向上，所述第一表面和所述第二表面之间的距离沿所述安装槽的延伸方向逐渐增大，所述锁紧楔块组件包括第一楔形块、第二楔形块和距离调节杆，所述第一楔形块、所述第二楔形块和所述距离调节杆沿所述安装槽的宽度方向依次布置，所述距离调节杆连接在所述第一楔形块和所述第二楔形块之间，用以调节所述第一楔形块和所述第二楔形块的间距，所述第一楔形块夹设在所述第一表面和所述导向板之间，且所述第一楔形块的靠近所述挡块的一面与所述第一表面贴合，所述第二楔形块夹设在所述第二表面和所述导向板之间，且所述第二楔形块的靠近所述挡块的一面与所述第二表面贴合。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述导向板的作用面和所述导向板的安装面的夹角为10°～15°。

在本发明实施例的又一种实现方式中，所述条形槽的两端均设有两个所述导向机构，且位于所述条形槽的同一端的两个所述导向机构关于所述导向槽对称布置，所述多个升降机构位于所述条形槽的中部。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述条形槽的同一侧的两个所述导向机构中的两个导向板位于两个所述挡块之间。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述导向板的作用面设有耐磨层。

在本发明实施例的又一种实现方式中，所述距离调节杆包括：第一调节杆、第二调节杆和距离调节套，所述第一调节杆上设有左旋螺纹，所述第二调节杆上设有右旋螺纹，所述距离调节套两端均设有内螺纹，所述距离调节套的两端分别与所述第一调节杆和所述第二调节杆螺纹连接。

在本发明实施例的又一种实现方式中，所述止挡结构包括：两个止挡板，所述两个止挡板分别设置在所述底座上对应所述安装槽的两侧的位置。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述止挡结构还包括锁紧螺栓，所述止挡结构还包括多个锁紧螺栓，所述多个锁紧螺栓分别设置在所述两个止挡板上，所述锁紧螺栓与所述止挡板螺纹连接，所述锁紧螺栓的一端压紧在所述导向板的作用面上。

在本发明实施例的又一种实现方式中，所述锁紧螺栓的一端上设有橡胶块。

在本发明实施例的另一种实现方式中，在同一所述止挡板上，所述多个锁紧螺栓沿所述安装槽的延伸方向等间距排列。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明实施例通过在底座上开设安装槽，且安装槽的深度沿安装槽的延伸方向逐渐减小，并使导向板安装面与安装槽的槽底贴合，使得当导向板在安装槽内沿槽底滑动时，导向板会在水平方向上产生位移，挡块的第一表面和第二表面之间的距离沿安装槽的延伸方向逐渐增大，且第一楔形块夹设在第一表面和导向板之间，第二楔形块夹设在第二表面和导向板之间，距离调节杆连接在第一楔形块和第二楔形块之间，用以调节第一楔形块和第二楔形块的间距，通过调节第一楔形块和第二楔形块的间，可推动导向板产生位移，进而使得两套导向板间的间距缩小或增大，因此可补偿导向板的磨损，减少导向板的更换频率，节约成本，避免经济损失。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种升降系统的升降装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的导向板和底座装配示意图；

图3是图1提供的升降系统的升降装置的侧视图；

图4是本发明实施例提供一种锁紧楔形组件结构图；

图5是图1提供的升降系统的升降装置的俯视图；

图中各符号表示含义如下：

1-导向板，11-作用面，12-安装面，2-底座，21-安装槽，3-止挡板，4-锁紧螺栓，41-橡胶块，5-挡块，5a-第一表面，5b-第二表面，6-锁紧楔块组件，61-第一楔形块，62-第二楔形块，63-距离调节杆，63a-第一调节杆，63b-距离调节套，63c-第二调节杆，7-安装架，8-齿条，9-条形槽。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

图1是本发明实施例提供的一种升降系统的升降装置的结构示意图，该升降装置包括安装架7、多个升降机构和多个导向机构。安装架7上具有用于与桩腿上的齿条8配合的条形槽9，多个升降机构对称设置在条形槽9的两侧，多个导向机构设置在条形槽9的两侧。

每个导向机构均包括：导向板1、底座2、锁紧楔块组件6和挡块5。

底座2固定设置在条形槽9的一侧，底座2上设置有沿条形槽9延伸的安装槽21，安装槽21的槽底为斜面，安装槽21的深度沿安装槽21的延伸方向(如图1中的a向)逐渐减小，挡块5、锁紧楔块组件6和导向板1沿安装槽21的延伸方向依次排列布置在安装槽21内。

导向板1具有安装面12和与安装面12相对的作用面11(参见图2)，安装面12与安装槽21的槽底贴合，作用面11与条形槽9平行。底座2上对应安装槽21的两侧的位置分别设置有止挡结构，止挡结构压紧在作用面11上。

图3是图1提供的升降系统的升降装置的侧视图，如图3所示，挡块5固定设置在底座2上。挡块5上具有第一表面5a和第二表面5b，第一表面5a和第二表面5b位于挡块5的靠近导向板1的一侧。在安装槽21的宽度方向(参见图3中b向)上，第一表面5a和第二表面5b之间的距离沿安装槽21的延伸方向逐渐增大。

锁紧楔块组件6包括第一楔形块61、第二楔形块62和距离调节杆63，第一楔形块61、第二楔形块62和距离调节杆63沿安装槽21的宽度方向依次布置。距离调节杆63连接在第一楔形块61和第二楔形块62之间，用以调节第一楔形块61和第二楔形块62的间距。第一楔形块61夹设在第一表面5a和导向板1之间，且第一楔形块61的靠近挡块5的一面与第一表面5a贴合，第二楔形块62夹设在第二表面5b和导向板1之间，且第二楔形块62的靠近挡块5的一面与第二表面5b贴合。

本发明实施例通过在底座2上开设安装槽21，且安装槽21的深度沿安装槽21的延伸方向逐渐减小，并使导向板1安装面12与安装槽21的槽底贴合，使得当导向板1在安装槽21内沿槽底滑动时，导向板1会在水平方向上产生位移，挡块5的第一表面5a和第二表面5b之间的距离沿安装槽21的延伸方向逐渐增大，且第一楔形块61夹设在第一表面5a和导向板1之间，第二楔形块62夹设在第二表面5b和导向板1之间，距离调节杆63连接在第一楔形块61和第二楔形块62之间，用以调节第一楔形块61和第二楔形块62的间距，通过调节第一楔形块61和第二楔形块62的间，可推动导向板1产生位移，进而使得两套导向板1间的间距缩小或增大，因此可补偿导向板1的磨损，减少导向板1的更换频率，节约成本，避免经济损失。

优选地，导向板1的作用面11和导向板1的安装面12的夹角可以为10°～15°。在锁紧楔形组件能为导向板1提供最大的向上位移的情况下，导向板1的作用面11和安装面12的夹角的大小决定了导向板1可在水平方向上位移的距离，该倾角越大，导向板1在水平方向上位移的距离越大，倾角度数太小则不能充分发挥导向板1的补偿作用，倾角度数太大则会增大导向板1的体积，占用过大的空间。

在本实施例中，条形槽9的两端均设有两个导向机构，且位于条形槽9的同一端的两个导向机构关于导向槽对称布置，多个升降机构位于条形槽9的中部。在升降装置安装架7上开设的条形槽9两端都设置两套导向机构，进而使得设置在条形槽9内的齿条8在安装架7两处皆受到导向机构的导向作用，防止安装架7倾斜。

具体地，条形槽9的同一侧的两个导向机构中的两个导向板1位于两个挡块5之间。这样的设置使安装在安装架7两端位置的导向机构放置方向相反(即在条形槽9同一侧布置的导向机构为对称布置)，这样可以使得锁紧楔块组件6较靠近条形槽9的端部，可以便于进行调节。

优选地，导向板1的作用面11可以设有耐磨层。在导向板1的作用面11上设置耐磨层，可减缓导向板1磨损的速度，减少导向板1的修换频率，得以保证升降系统的高效运作。

图4是本发明实施例提供一种锁紧楔形组件结构图，如图4所示，距离调节杆63包括：第一调节杆63a、第二调节杆63c和距离调节套63b，第一调节杆63a上设有左旋螺纹，第二调节杆63c上设有右旋螺纹，距离调节套63b两端均设有内螺纹，距离调节套63b的两端分别与第一调节杆63a和第二调节杆63c螺纹连接。这样的设置使得锁紧楔块组件6可实现第一调节杆63a与第二调节杆63c的相对伸缩移动，保证导向机构补偿导向板1磨损功能得以实现。并且通过把第一调节杆63a设为左旋螺纹杆，第二调节杆63c为右旋螺纹杆，且距离调节套63b两端设置左、右旋螺纹孔，在其工作时仅需要扭动距离调节套63b可使得第一调节杆63a与第二调节杆63c产生相对的伸缩移动，同时使用螺纹的连接方式也方便维修时的拆装与更换。

具体地，止挡结构包括：两个止挡板3，两个止挡板3分别设置在底座2上对应所述安装槽21的两侧的位置。将止挡板3设置在安装槽21两侧位置用于将导向板1限制在导向槽内防止导向板1从安装槽21内掉落，提高了导向机构的稳定性，止挡板3可以通过螺栓连接在底座2上，此外也可以采用焊接的方式将止挡板3连接在底座2上。

图5是图1提供的升降系统的升降装置的俯视图，如图5所示，两个止挡板3通过可拆卸固定件固定在底座2对应安装槽21的两侧面上。通过可拆卸固定件将止挡板3固定在安装槽21的两侧面，可以便于止挡板3的拆卸，当导向板1被磨损至不可使用后，可方便快速地拆卸止挡板3，进而使得更换导向板1更容易，降低了维护时的操作难度。需要说明的是，可拆卸固定件可以是螺栓、螺钉、双头螺柱或拉铆钉等。

参见图5，止挡结构还包括多个锁紧螺栓4，多个锁紧螺栓4分别设置在两个止挡板3上，锁紧螺栓4与止挡板3螺纹连接，锁紧螺栓4的一端压紧在导向板1的作用面11上。在调整导向板1时，可以先拧松锁紧螺栓4，通过调节锁紧楔块组件6，使导向板1移动到适宜位置后，再拧紧锁紧螺栓4，使锁紧螺栓4压紧导向板1。

优选地，锁紧螺栓4的一端上设有橡胶块41。设置橡胶块41防止导向板1被锁紧螺栓4磨损而加快导向板1的更换速率而增加维护难度。

具体地，在同一止挡板3上，多个锁紧螺栓4沿安装槽21的延伸方向等间距排列。止挡板3上多个锁紧螺栓4排列分布在安装槽21的延伸方向使得导向板1在锁紧螺栓4排列分布的范围内都会受到锁紧螺栓4的支撑力，增强了锁紧螺栓4对导向板1的支撑作用，使锁紧螺栓4锁紧能力更强，增强了导向机构的稳定性。

在通过本发明实施例提供的导向机构补偿导向板1的磨损时，首先根据测量出导向板1的磨损深度，图3是图1提供的升降系统的升降装置的侧视图，参见图3，调整锁紧螺栓4距导向板1距离，该距离可以是导向板1磨损的深度，然后调整锁紧楔块组件6的距离调节杆63，从而使得第一楔形块61和第二楔形块62相对距离加大(即第一楔形块61和第二楔形块62在水平方向做相对延伸的移动)，图4是本发明实施例提供一种锁紧楔形组件结构图，参见图4，第一楔形块61和第二楔形块62与挡块5的第一表面5a和第二表面5b相互贴合的面为斜面，第一楔形块61和第二楔形块62在各自贴合的第一表面5a和第二表面5b配合下移动时会产生竖直方向的位移，当第一楔形块61和第二楔形块62相对延伸移动时(即两楔形块在沿着与挡块5相贴合的斜面往上移动)产生了向上的位移，锁紧楔块组件6向上的位移带动导向板1也向上移动，图1是本发明实施例提供的一种升降系统的升降装置的结构示意图，参见图1，导向板1向上移动时会沿着与底座2贴合的槽面(斜面)的方向移动(即导向板1在斜面的配合下产生了水平方向的位移)，当导向板1沿着斜面移动到与齿条8相抵时，停止调整距离调节杆63，然后拧紧锁紧螺栓4，紧固导向板1，本发明通过调节锁紧楔块组件6移动带动导向板1产生位移，进而通过这段位移补偿导向板1被齿条8磨损的深度，解决了导向板1磨损后需要直接更换的问题。

以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种升降系统的升降装置，所述升降装置包括安装架、多个升降机构和多个导向机构，所述安装架上具有用于与桩腿上的齿条配合的条形槽，所述多个升降机构对称设置在所述条形槽的两侧，所述多个导向机构设置在所述条形槽的两侧，其特征在于，每个所述导向机构均包括：导向板、底座、锁紧楔块组件和挡块，所述底座固定设置在所述条形槽的一侧，所述底座上设置有沿所述条形槽延伸的安装槽，所述安装槽的槽底为斜面，所述安装槽的深度沿所述安装槽的延伸方向逐渐减小，所述挡块、所述锁紧楔块组件和所述导向板沿所述安装槽的延伸方向依次排列布置在所述安装槽内，所述导向板具有安装面和与所述安装面相对的作用面，所述安装面与所述安装槽的槽底贴合，所述作用面与所述条形槽平行，所述底座上对应所述安装槽的两侧的位置分别设置有止挡结构，所述止挡结构压紧在所述作用面上，所述挡块固定设置在所述底座上，所述挡块上具有第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面位于所述挡块的靠近所述导向板的一侧，在所述安装槽的宽度方向上，所述第一表面和所述第二表面之间的距离沿所述安装槽的延伸方向逐渐增大，所述锁紧楔块组件包括第一楔形块、第二楔形块和距离调节杆，所述第一楔形块、所述第二楔形块和所述距离调节杆沿所述安装槽的宽度方向依次布置，所述距离调节杆连接在所述第一楔形块和所述第二楔形块之间，用以调节所述第一楔形块和所述第二楔形块的间距，所述第一楔形块夹设在所述第一表面和所述导向板之间，且所述第一楔形块的靠近所述挡块的一面与所述第一表面贴合，所述第二楔形块夹设在所述第二表面和所述导向板之间，且所述第二楔形块的靠近所述挡块的一面与所述第二表面贴合。

2.根据权利要求1所述的升降系统的升降装置，其特征在于，所述导向板的作用面和所述导向板的安装面的夹角为10°～15°。

3.根据权利要求1所述的升降系统的升降装置，其特征在于，所述条形槽的两端均设有两个所述导向机构，且位于所述条形槽的同一端的两个所述导向机构关于所述导向槽对称布置，所述多个升降机构位于所述条形槽的中部。

4.根据权利要求3所述的升降系统的升降装置，其特征在于，所述条形槽的同一侧的两个所述导向机构中的两个导向板位于两个所述挡块之间。

5.根据权利要求1所述的升降系统的升降装置，其特征在于，所述导向板的作用面设有耐磨层。

6.根据权利要求1所述的升降系统的升降装置，其特征在于，所述距离调节杆包括：第一调节杆、第二调节杆和距离调节套，所述第一调节杆上设有左旋螺纹，所述第二调节杆上设有右旋螺纹，所述距离调节套两端均设有内螺纹，所述距离调节套的两端分别与所述第一调节杆和所述第二调节杆螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的升降系统的升降装置，其特征在于，所述止挡结构包括：两个止挡板，所述两个止挡板分别设置在所述底座上对应所述安装槽的两侧的位置。

8.根据权利要求7所述的升降系统的升降装置，其特征在于，所述止挡结构还包括多个锁紧螺栓，所述多个锁紧螺栓分别设置在所述两个止挡板上，所述锁紧螺栓与所述止挡板螺纹连接，所述锁紧螺栓的一端压紧在所述导向板的作用面上。

9.根据权利要求8所述的升降系统的升降装置，其特征在于，所述锁紧螺栓的一端上设有橡胶块。

10.根据权利要求8所述的升降系统的升降装置，其特征在于，在同一所述止挡板上，所述多个锁紧螺栓沿所述安装槽的延伸方向等间距排列。