CN209207377U - 一种手摇式发动机预装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种手摇式发动机预装工装，包括：支撑平台，包括支撑座和木质支撑块，其中，支撑块可拆卸地连接在支撑座上，支撑块上具有支撑凹部；升降机构，包括上支座、下支座、菱形四杆支撑机构、沿菱形四杆支撑机构的水平对角设置的调节丝杠、以及摇把；以及三角支撑机构，包括与下支座固连的三个支撑腿，三个支撑腿彼此间的夹角θ能够调节，三个支撑腿均呈斜“Z”型，其中，支撑座固设在上支座上，调节丝杠用于调节菱形四杆支撑机构形状，通过调节丝杠的来回转动，使得支撑平台的支撑高度能够上移或下移。本实用新型不仅能够解决发动机预装时容易出现倾斜、歪倒的问题，还能适用于多种型号的发动机，具有实用价值高、制作成本低的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机工装领域，尤其是涉及一种手摇式发动机预装工装。
背景技术
在客车总装过程中，发动机预装的质量占据着核心的地位。发动机预装时串联了离合器、变速箱、缓速器、以及传动轴等，使得发动机长度有所增加，其重心会前移，然而，重心前移会致使发动机容易倾斜和歪倒，这不仅增加了预装工作的难度，还存在一定的安全隐患。
虽然，现在的一些厂家已经开始通过设计发动机预装工装来解决发动机预装时容易倾斜、歪倒的问题，但目前的发动机预装工装大多为液压工装或单一的为某一种发动机而设计的特定工装。
目前的液压工装都比较大，不适合多型号小角度的发动机支撑，并且通常造价成本高，普及性低；而单一的为某一种发动机来设计特定工装也势必会增加成本，适用范围也窄，因此设计一款价格低廉且实用性高的发动机预装工装具有很大的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种手摇式发动机预装工装，不仅能够解决发动机预装时容易出现倾斜、歪倒的问题，还能适用于多种型号的发动机，实用价值高、制作成本低。
为此，本实用新型采用了以下技术方案：
一种手摇式发动机预装工装包括：支撑平台，包括支撑座和木质支撑块，其中，所述支撑块可拆卸地连接在支撑座上，所述支撑块上具有支撑凹部；升降机构，包括上支座、下支座、菱形四杆支撑机构、沿所述菱形四杆支撑机构的水平对角设置的调节丝杠、以及用于驱动所述调节丝杠转动的摇把；以及三角支撑机构，包括通过螺栓与下支座固连的三个支撑腿，三个所述支撑腿彼此之间的夹角θ能够调节，三个所述支撑腿彼此独立且均呈斜“Z”型，其中，所述支撑座固定设置在上支座上，所述调节丝杠用于调节所述菱形四杆支撑机构形状，通过切换调节丝杠的转动方向，使得所述支撑平台的支撑高度能够上移或下移。
进一步地，所述支撑座的截面呈型，所述支撑块嵌入所述支撑座中，所述支撑凹部呈弧形。
进一步地，所述菱形四杆支撑机构包括顺序连接的第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂、第四支撑臂、第一连接块、以及第二连接块，其中，所述调节丝杠驱动连接所述菱形四杆支撑机构的水平对角的第一连接块和第二连接块。
进一步地，三个所述支撑腿的底部均设置有用于保证三个所述支撑腿稳定支撑的高度调节器。
进一步地，所述高度调节器包括调节杆和支撑盘，所述支撑盘设置于支撑腿的底部并与调节杆固连，所述调节杆螺纹连接于支撑腿上，通过转动所述调节杆使得支撑盘能够上下移动。
本实用新型具有以下技术效果：
(1)本实用新型中的支撑平台可以根据发动机型号更换木质支撑块，木质材料相对金属材料较为松软，容易加工、成本低，同时不会对发动机造成磨损；
(2)本实用新型通过摇把摇动调节丝杠，调节方便，采用丝杠传动无振动冲击，螺纹的自锁功能可在任意可调高度进行固定，调节精度高；
(3)所述支撑腿上的高度调节器可以使得本工装在不同地面上都能稳定支撑，同时三个支撑腿彼此之间的夹角可以调节，使得本工装在空间狭小的环境下也能进行工作，总之使得本工装能够适用于不同的作业情况下。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为根据本实用新型一实施例的手摇式发动机预装工装的结构示意图；
图2为根据本实用新型一实施例的手摇式发动机预装工装中的支撑平台的主视图；
图3为根据本实用新型一实施例的手摇式发动机预装工装中的支撑平台的侧视图；
图4为根据本实用新型一实施例的手摇式发动机预装工装中的升降机构的结构示意图；
图5为根据本实用新型一实施例的手摇式发动机预装工装中的三角支撑机构的结构示意图；
图6为图5所示三角支撑机构中的一个支撑腿的局部放大图；
图7为沿图6中A-A线的剖视图；以及
图8为根据本实用新型一实施例的手摇式发动机预装工装中的高度调节器的结构示意图。
附图标记说明
1、支撑平台； 2、升降机构；
3、三角支撑机构； 11、支撑座；
12、支撑块； 13、支撑凹部；
21、上支座； 22、下支座；
23、菱形四杆支撑机构； 23a、第一支撑臂；
23b、第二支撑臂； 23c、第三支撑臂；
23d、第四支撑臂； 24、调节丝杠；
25、摇把； 31、支撑腿；
32、高度调节器； 321、调节杆；
322、支撑盘； θ、三个支撑腿彼此之间的夹角。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，本实用新型的手摇式发动机预装工装包括支撑平台1、升降机构2、以及三角支撑机构3。
其中，所述支撑平台1包括支撑座11和支撑块12，所述支撑块12可拆卸地连接在支撑座11上，以使得可以根据不同型号的客车发动机和不同的支撑位置进行更换和调整所述支撑块12，所述支撑块12上具有支撑凹部13，所述支撑凹部13在客车发动机预装时，用于支撑发动机或变速箱上的柱状结构部分，以避免因发动机预装时重心前移而导致发动机出现倾斜、歪倒的现象。
所述升降机构2包括上支座21、下支座22、菱形四杆支撑机构23、沿所述菱形四杆支撑机构23的水平对角设置的调节丝杠24、以及用于驱动所述调节丝杠24转动的驱动部件，其中，所述上支座21通过螺栓固连于支撑座11的底部，所述菱形四杆支撑机构23的顶部与上支座21铰接，所述菱形四杆支撑机构23的底部与下支座22铰接，所述菱形四杆支撑机构23与调节丝杠24螺纹连接，通过所述驱动部件驱动调节丝杠24来回转动，使得所述菱形四杆支撑机构23的顶端所在高度能够上移或下移，以调整所述支撑平台1的支撑高度。
所述三角支撑机构3通过螺栓固连在所述下支座22的底部，所述三角支撑机构3用于支撑所述升降机构2和支撑平台1。
在一实施例中，如图1～3所示，所述支撑座11的截面呈型，所述支撑块12为木质材料制成，所述支撑块12嵌入所述支撑座11中，可以根据不同型号的发动机和不同的支撑位置进行更换调整，所述支撑凹部13为弧形构造。
本实施例中，所述支撑块12可以根据发动机型号来进行更换，以使得本工装能够适用多种型号的发动机，实用价值高；所述支撑块12为木质材料制成，木质材料相对金属材料较为松软，容易加工、成本低，同时不会对发动机造成磨损；另外，弧形构造的支撑凹部13不仅能够起到便于支撑发动机或变速箱上的柱状结构部分的作用，还能够进一步避免对发动机造成磨损刮伤。
在一实施例中，如图1所示，所述驱动部件为安装于调节丝杠24一端的摇把25，结构简单、操作方便。
在一实施例中，如图1、4所示，所述菱形四杆支撑机构23包括顺序连接的第一支撑臂23a、第二支撑臂23b、第三支撑臂23c、第四支撑臂23d。
本实施例中，所述第一支撑臂23a与第三支撑臂23c相对设置，所述第二支撑臂23b与第四支撑臂23d相对设置，所述第一支撑臂23a的两端分别与上支座21和第四支撑臂23d转动连接，所述第二支撑臂23b的两端分别与上支座21和第三支撑臂23c转动连接，所述第三支撑臂23c、第四支撑臂23d的下端还与下支座22转动连接。
在一实施例中，所述第一支撑臂23a和第四支撑臂23d的连接处设有第一连接块，所述第一连接块中设有第一螺纹孔，所述第二支撑臂23b和第三支撑臂23c的连接处设有第二连接块，所述第二连接块中设有第二螺纹孔，所述调节丝杠24穿过所述第一螺纹孔和第二螺纹孔，连接所述菱形四杆支撑机构23的水平对角。该调节丝杠24为左右旋丝杠，使得调节丝杠24在转动时，第一连接块和第二连接块呈对中运动。
本实用新型通过摇把摇动调节丝杠，调节方便，采用丝杠传动无振动冲击，螺纹的自锁功能可在任意可调高度进行固定，调节精度高。
在一实施例中，如图1、5所示，所述三角支撑机构3包括与下支座22固连的三个支撑腿31，三个所述支撑腿31彼此独立且均呈斜“Z”型。本实施例中三角支撑以及斜Z型设计均提高了三角支撑机构3的支撑稳定性。
在一实施例中，三个所述支撑腿31均通过螺栓与下支座22固连，三个所述支撑腿31彼此之间的夹角θ能够调节(将连接支撑腿与下支座的螺栓拧松即可调节)，以便于适用于不同的作业情况与工作环境下。
在一实施例中，如图1、5所示，三个所述支撑腿31的底部均设置有用于保证三个所述支撑腿31稳定支撑的高度调节器32，通过调节所述高度调节器32使得三个支撑腿31在地势不平的环境中仍能稳定支撑。
在一实施例中，如图1以及图5～8所示，所述高度调节器32包括调节杆321和支撑盘322，所述支撑腿31的底部设置成长方体槽的结构，槽口朝下，槽底设有螺纹孔，所述调节杆321螺纹连接于所述螺纹孔中，所述支撑盘322焊接于调节杆321的底端，所述支撑盘322为圆盘，所述调节杆321为T型结构，通过转动所述调节杆321使得支撑盘322能够上下移动，当地面不平导致本工装不稳时，可以通过调节所述高度调节器32使其稳定。
本实用新型中所述支撑腿上的高度调节器可以使得本工装在不同地面上都能稳定支撑，同时三个支撑腿彼此之间的夹角可以调节，使得本工装在空间狭小的环境下也能进行工作，总之使得本工装能够适用于不同的作业情况下。
本实用新型不仅能够解决发动机预装时容易出现倾斜、歪倒的问题，还能适用于多种型号的发动机，具有实用价值高、制作成本低的特点。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种手摇式发动机预装工装，其特征在于，包括：
支撑平台(1)，包括支撑座(11)和木质支撑块(12)，其中，所述支撑块(12)可拆卸地连接在支撑座(11)上，所述支撑块(12)上具有支撑凹部(13)；
升降机构(2)，包括上支座(21)、下支座(22)、菱形四杆支撑机构(23)、沿所述菱形四杆支撑机构(23)的水平对角设置的调节丝杠(24)、以及用于驱动所述调节丝杠(24)转动的摇把(25)；以及
三角支撑机构(3)，包括通过螺栓与下支座(22)固连的三个支撑腿(31)，三个所述支撑腿(31)彼此之间的夹角θ能够调节，三个所述支撑腿(31)彼此独立且均呈斜“Z”型，
其中，所述支撑座(11)固定设置在上支座(21)上，所述调节丝杠(24)用于调节所述菱形四杆支撑机构(23)形状，通过切换调节丝杠(24)的转动方向，使得所述支撑平台(1)的支撑高度能够上移或下移。
2.根据权利要求1所述的手摇式发动机预装工装，其特征在于，所述支撑座(11)的截面呈型，所述支撑块(12)嵌入所述支撑座(11)中，所述支撑凹部(13)呈弧形。
3.根据权利要求1或2所述的手摇式发动机预装工装，其特征在于，所述菱形四杆支撑机构(23)包括顺序连接的第一支撑臂(23a)、第二支撑臂(23b)、第三支撑臂(23c)、第四支撑臂(23d)、第一连接块、以及第二连接块，其中，所述调节丝杠(24)驱动连接所述菱形四杆支撑机构(23)的水平对角的第一连接块和第二连接块。
4.根据权利要求1或2所述的手摇式发动机预装工装，其特征在于，三个所述支撑腿(31)的底部均设置有用于保证三个所述支撑腿(31)稳定支撑的高度调节器(32)。
5.根据权利要求4所述的手摇式发动机预装工装，其特征在于，所述高度调节器(32)包括调节杆(321)和支撑盘(322)，所述支撑盘(322)设置于支撑腿(31)的底部并与调节杆(321)固连，所述调节杆(321)螺纹连接于支撑腿(31)上，通过转动所述调节杆(321)使得支撑盘(322)能够上下移动。
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| CN109249343A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-01-22 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种手摇式发动机预装工装 |
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