CN108001432A - 使左脚保持在刹车踏板上的传感控制装置 - Google Patents

使左脚保持在刹车踏板上的传感控制装置 Download PDF

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CN108001432A CN201711423959.6A CN201711423959A CN108001432A CN 108001432 A CN108001432 A CN 108001432A CN 201711423959 A CN201711423959 A CN 201711423959A CN 108001432 A CN108001432 A CN 108001432A
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殷敏鸿
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Changsha Dark Blue Future Intelligent Technology Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/042—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated by electrical means, e.g. using travel or force sensors

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Abstract

使左脚保持在刹车踏板上的传感控制装置，是在刹车踏板或左脚刹车延长踏板中心装上接触传感器，只有左脚放在刹车踏板中部接触传感器上时，才能使加油控制器接通电源，右脚踩油门踏板才能加油，如果脚掌从刹车踏板中心的接触传感器移开，脚踩油门踏板无法加油。该装置可以促使驾驶员开车时一直将左脚放在刹车踏板中部，缩短刹车反应时间，防止紧急情况下把油门当刹车踩造成交通事故。

Description

使左脚保持在刹车踏板上的传感控制装置
技术领域
汽车制动装置，特别指一种使左脚保持在刹车踏板上的传感控制装置。
背景技术
现有车辆的油门和刹车都是通过右脚掌踩踏油门踏板和刹车踏板来控制，无离合器踏板的车只有刹车踏板和油门踏板，驾驶时左脚闲置，右脚掌踩踏油门踏板，控制油门大小。刹车时，需要先抬右脚掌往左上方移至刹车踏板上才能踩刹车，延长了紧急刹车制动时需要的反应时间，增加出事概率，而且紧急情况下容易发生把油门踏板当刹车踏板踩的失误，导致更大的交通事故。
申请号为2017113030526的专利申请“左脚刹车延长踏板”采用的技术方案是在刹车踏板上连接左脚踩刹车延长踏板，使左脚踩刹车踏板更便利和舒适。现实中很多人虽然没有装左脚刹车延长踏板，也喜欢采用左脚踩刹车踏板刹车的驾驶方式，并不违反交通规则。但很多时候驾驶员开车时不会一直将左脚放在刹车踏板上，遇到紧急情况需要刹车时，左脚移到踏板需要耗费时间，而且也容易发生油门当刹车踩的失误。
发明内容
为了使驾驶时司机随时将脚放在刹车踏板上，本发明采用的方案是在刹车踏板或左脚刹车延长踏板中部安装能感知脚放在上面的传感器，只有左脚放在刹车踏板中部时，右脚踩油门踏板才能加油，如果脚移开刹车踏板，脚踩油门踏板也无法加油。
接触传感器较小，直径一公分左右，至多高于踏板表面两毫米，最好嵌入踏板，与踏板表面平行，不使脚踩踏板时产生不适感。驾驶时，脚掌必须接触到传感器上，传感器才会感应到，可以使脚掌不会放在刹车踏板边缘，影响踩刹车的效果。
可以设置接触传感器启用开关，开关与继电器并联，需要使用接触传感器时，断开开关，传感器发出信号，使继电器接通加油控制器的电源，需要将左脚放在刹车踏板上的接触传感器上才能踩踏油门踏板加油。
不使用接触传感器时，开关闭合，线路接通，加油控制器的电路一直接通电源，与接触传感器无关，脚不放在刹车踏板上也可以踩踏油门踏板加油。
也可以改装，使油门踏板在左边，由左脚控制，刹车踏板在右边，由右脚控制，刹车踏板高度油门一样。
可以在刹车制动装置和油门装置上装传感器，当踩下刹车踏板或油门踏板时，传感器发出信号，如果踩下油门踏板未松开，同时又踩下刹车，加油控制器电路断开，恢复到不加油状态，只有油门踏板和刹车踏板都松开后，加油控制器电路才接通，此时踩油门踏板可以加油。
有益的效果：当紧急情况下误将油门当刹车踩时，左脚也会踩刹车，可以缩短刹车反应时间，减小出事概率，或减小出事造成的损失。装了左脚刹车延长踏板后，在左脚踩刹车踏板时，右脚也可以从油门踏板移至刹车踏板后踩踏，双保险。
附图说明
图1是电路框图。
其中：1.接触传感器，2.继电器，3.开关，4.加油控制器，5.电源。
具体实施方式
将1.接触传感器安装在左脚刹车延长踏板或刹车踏板中心接触脚掌的一面，线路连接到4.加油控制器，3.开关装在驾驶室手方便接触到，又不会被误触的地方。
如果要使用1.接触传感器控制4.加油控制器，需要使3.开关断开，只有脚掌接触到1.接触传感器，才能使其发出信号，使2.继电器闭合，接通4.加油控制器接通电源，此时才可以通过踩踏油门踏板加油，如果4.加油控制器没有接通电源，踩踏油门踏板无法加油。
如果不使用1.接触传感器控制4.加油控制器，需要将3.开关闭合，4.加油控制器接通电源，不管2.继电器是否闭合，踩踏加油踏板都能加油。

Claims (3)

1.使左脚保持在刹车踏板上的传感控制装置，其特征是：将1.接触传感器安装在左脚刹车延长踏板或刹车踏板中心接触脚掌的一面，线路连接到4.加油控制器，3.开关装在驾驶室手方便接触到，又不会被误触的地方；
如果要使用1.接触传感器控制4.加油控制器，需要使3.开关断开，只有脚掌接触到1.接触传感器，才能使其发出信号，使2.继电器闭合，接通4.加油控制器接通电源，此时才可以通过踩踏油门踏板加油，如果4.加油控制器没有接通电源，踩踏油门踏板无法加油；
如果不使用1.接触传感器控制4.加油控制器，需要将3.开关闭合，4.加油控制器接通电源，不管2.继电器是否闭合，踩踏加油踏板都能加油；
接触传感器较小，直径一公分左右，至多高于踏板表面两毫米，最好嵌入踏板，与踏板表面平行，不使脚踩踏板时产生不适感。
2.使左脚保持在刹车踏板上的传感控制装置，其特征是：可以改装，使油门踏板在左边，由左脚控制，刹车踏板在右边，由右脚控制，刹车踏板高度油门一样。
3.使左脚保持在刹车踏板上的传感控制装置，其特征是：可以在刹车制动装置和油门装置上装传感器，当踩下刹车踏板或油门踏板时，传感器发出信号，如果踩下油门踏板未松开，同时又踩下刹车，加油控制器电路断开，恢复到不加油状态，只有油门踏板和刹车踏板都松开后，加油控制器电路才接通，此时踩油门踏板可以加油。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113910902A (zh) * 2021-11-11 2022-01-11 胡竞悦 一种基于刹车板进行安全操作的汽车油门控制方法

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