CN107989505A - 一种车门防夹玻璃窗 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种车门防夹玻璃窗，包括窗框、车窗、车窗驱动装置、控制器、锁定机构和防夹装置，锁定机构设置在窗框的固定槽内，防夹装置包括U形防夹套、一对绝缘摆块、一对定触头柱和若干个弹件，U形防夹套可拆卸地连接在锁定机构上，一对绝缘摆块枢接在U形防夹套的开口端的两侧壁上，U形防夹套的侧壁设有弧形导槽，弧形导槽贯穿U形防夹套的两端，定触头柱贯穿弧形导槽，弹件的两端分别抵挡在弧形导槽的端部上和定触头柱的周面上，其中，绝缘摆块上间隔设有若干个动触头，绝缘摆块摆动使动触头与定触头柱接触，进而控制车窗驱动装置停止工作，外力消失后，绝缘摆块在重力作用下回落。本申请用于防止车门活动玻璃窗夹伤儿童的手。
Description
技术领域
本发明涉及一种车门防夹玻璃窗。
背景技术
现有的汽车门的活动玻璃窗，如果驾驶员关活动玻璃窗时，万一儿童将手放在活动玻璃窗上，而驾驶员也没有注意到，就很容易夹伤儿童的手，一种汽车门玻璃窗防夹装置已成为防止汽车门活动玻璃窗夹伤儿童的手的需要；对于车窗驱动装置配备电源为24V的车辆来说，在国内适用于24V供电系统的继电器比较少，适用于24V大功率继电器就更少。由于制造工艺、触点材料的问题，使用于配备电源为24V的车窗控制继电器经常发生触点粘结、烧灼现象。进口大功率继电器价格昂贵，且由于国产电机冲击电流较大，使用以后效果也不理想。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种车门防夹玻璃窗，用于防止车门活动玻璃窗夹伤儿童的手，且能够使用24V供电系统。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
一种车门防夹玻璃窗，包括设置在车门上的窗框、车窗、车窗驱动装置、控制器，以及锁定机构和防夹装置，所述锁定机构设置在位于所述窗框的顶面上的固定槽内，所述防夹装置可拆卸地连接在所述锁定机构上，其中，
所述防夹装置包括U形防夹套、一对绝缘摆块、一对定触头柱和若干个弹件，所述U形防夹套可拆卸地连接在所述锁定机构上，一对绝缘摆块对称枢接在所述U形防夹套的开口端的两侧壁上，所述U形防夹套的两侧壁上各设有一弧形导槽，所述弧形导槽贯穿所述U形防夹套的两端，所述定触头柱贯穿所述弧形导槽，且所述定触头柱可沿所述弧形导槽移动，所述弹件的一端抵挡在所述弧形导槽的端部上，所述弹件的另一端抵挡在所述定触头柱的周面上，其中，所述绝缘摆块上间隔设有若干个动触头，外力使所述绝缘摆块摆动时，所述动触头与所述定触头柱接触，进而通过所述控制器控制所述车窗驱动装置停止工作，外力消失后，所述绝缘摆块在重力作用下回落；
所述控制器包括微处理器MCU，两个转换继电器J1、J2，两个三极管T1、T2，两个稳压管DW1、DW2，二极管D1，电容C1，第一至第三电阻R1、R2、R3，取样电阻RW，压敏电阻ZNR，电源V、MOS管，第四电阻R4和第五电阻R5，电源V、二极管D1、转换继电器J1、三极管T1的集电极、三极管T1的基极、第一电阻R1、微处理器MCU的控制端I/O1依次连接，三极管T1的发射极接地，三极管T1的集电极通过稳压管DW1接地；电源V、二极管D1、转换继电器J2、三极管T2的集电极、三极管T2的基极、第二电阻R2、微处理器MCU的控制端I/O2依次连接，三极管T2的发射极接地，三极管T2的集电极通过稳压管DW2接地；MOS管的栅极G与第四电阻R4和第五电阻R5的连接点连接，经电阻R4另一端与微处理器MCU的控制端I/O3连接，MOS管的漏极D与转换继电器J1和J2的常闭触点连接，MOS管的源极S与取样电阻Rw和电阻R3连接，转换继电器J1和J2的常闭触点连接在车窗驱动装置的电机M两端，压敏电阻ZNR与电机M并联设置，电阻R3的另一端与微处理器MCU的测量口A/D连接、电容C1连接，电容C1、取样电阻Rw均接地。
进一步地，所述锁定机构包括一对摆臂、一对连杆、驱动杆和若干个弹簧，一对摆臂的中部枢接在所述固定槽内形成剪刀状，一对摆臂的尾部与一对连杆的一端枢接，一对连杆的另一端通过一销轴枢接在一起，所述驱动杆的一端枢接所述窗框上，位于所述驱动杆的另一端上的条形孔与所述销轴配合连接，所述弹簧连接在一对摆臂之间，其中，所述摆臂的前端上设有凸缘，所述凸缘向所述摆臂的外侧延伸。
更进一步地，所述防夹装置还包括锁头，所述锁头固定连接在所述U形防夹套的底部上，所述锁头上设有一对锁钩，一对锁钩相对设置，所述锁钩与对应的凸缘卡合连接。
更进一步地，所述U形防夹套的两个内侧壁上分别设有若干个安装腔，所述弧形导槽使若干个安装腔之间相互连通。
更进一步地，所述绝缘摆块包括绝缘条和若干个连接块，所述连接块依次固定设置在所述绝缘条的一侧面上，所述连接块通过一连接轴枢接在对应的安装腔内，所述动触头固定设置在对应的连接块上。
更进一步地，所述安装腔内设有挡块，所述挡块上设有定磁铁，所述定磁铁可与位于所述连接块上的动磁铁吸附在一起使所述绝缘摆块保持复位状态。
进一步地，所述U形防夹套的两内侧面上均设有密封条，所述密封条可抵挡在所述车窗的侧面上。
进一步地，所述弹件包括半圆弧段、一对侧弧段和一对弹性弧段，一对侧弧段的一端连接在所述半圆弧段的两端上，一对侧弧段的轴线重合，一对侧弧段的另一端与一对弹性弧段的一端固定连接，一对弹性弧段位于一对侧弧段之间，且一对弹性弧段背向设置，所述弹件通过所述半圆弧段固定连接在所述弧形导槽的一端上，所述侧弧段与所述弧形导槽的对应的侧壁贴合，所述弹性弧段的外弧面抵挡在所述定触头柱的周面上。
更进一步地，所述驱动杆的一端上设有手拨块，所述手拨块抵挡在所述车门的内侧面上。
由上述技术方案可以看出，本发明具有以下有益效果：由于防夹装置通过锁定机构可拆卸地设置在窗框的顶部上，使防夹装置拆装、更换方便；利用绝缘摆块摆动和弹件的缓冲对儿童的手进行保护，当儿童的手被活动玻璃窗夹住时，绝缘摆块摆动使位于绝缘摆块上的动触头接触定触头柱控制车窗驱动装置的电机停止旋转，活动窗停止上升，有效地放置活动窗夹伤儿童的手。采用本发明的继电器，车窗驱动装置与24V供电系统连接也能很好的工作。
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明的安装主视图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为本发明的防夹装置的安装结构示意图。
图4为本发明的防夹装置的结构示意图。
图5为本发明的防夹装置的弹件的结构示意图。
图6为本发明的控制器的电路图。
附图标记说明：车门1、窗框11、固定槽111、锁定机构12、摆臂121、凸缘1211、连杆122、驱动杆123、手拨块124、弹簧125、车窗2、防夹装置3、U形防夹套31、安装腔311、弧形导槽312、挡块313、锁头32、锁钩321、绝缘摆块33、绝缘条331、连接块332、动触头333、定触头柱34、连接轴35、密封条36、弹件37、半圆弧段371、侧弧段372、弹性弧段373、定磁铁38、动磁铁39、车窗驱动装置4、控制器5。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
下面参考图1至图6对本申请作进一步说明，如图1和图2所示的一种车门防夹玻璃窗，包括设置在车门1上的窗框11、车窗2、车窗驱动装置4、控制器5，以及锁定机构12和防夹装置3，所述锁定机构12设置在位于所述窗框11的顶面上的固定槽111内，所述防夹装置3可拆卸地连接在所述锁定机构12上，方便所述防夹装置3的拆装和更换，使用方便。
如图3所示，所述锁定机构12包括一对摆臂121、一对连杆122、驱动杆123和若干个弹簧125，一对摆臂121的中部枢接在所述固定槽111内形成剪刀状，一对摆臂121的尾部与一对连杆122的一端枢接，一对连杆122的另一端通过一销轴枢接在一起，所述驱动杆123的一端枢接所述窗框11上，位于所述驱动杆123的另一端上的条形孔与所述销轴配合连接，所述弹簧125连接在一对摆臂121之间，其中，所述摆臂121的前端上设有凸缘1211，所述凸缘1211向所述摆臂121的外侧延伸，所述驱动杆123的一端上设有手拨块124，所述手拨块124抵挡在所述车门1的内侧面上。当操作所述手拨块124使所述驱动杆123逆时针旋转时，一对连杆122带动一对摆臂121相向摆动，一对所述摆臂121的前端相互靠近，所述防夹装置3被释放，可将所述防夹装置3取下，所述手拨块124被释放时，一对摆臂121在所述弹簧125的作用下相反摆动实现复位，所述凸缘1211与所述防夹装置3卡合连接。
如图3所示，所述防夹装置3包括U形防夹套31、锁头32、一对绝缘摆块33、一对定触头柱34和若干个弹件37，所述锁头32固定连接在所述U形防夹套31的底部上，所述锁头32上设有一对锁钩321，一对锁钩321相对设置，所述锁钩321与对应的凸缘1211卡合连接，使所述U形防夹套31可拆卸地连接在所述锁定机构12上；一对绝缘摆块33对称枢接在所述U形防夹套31的开口端的两侧壁上，所述U形防夹套31的两侧壁上各设有一弧形导槽312，所述弧形导槽312贯穿所述U形防夹套31的两端，所述定触头柱34贯穿所述弧形导槽312，且所述定触头柱34可沿所述弧形导槽312移动，所述弹件37的一端抵挡在所述弧形导槽312的端部上，所述弹件37的另一端抵挡在所述定触头柱34的周面上，其中，所述绝缘摆块33上间隔设有若干个动触头333，外力使所述绝缘摆块33摆动时，所述动触头333与所述定触头柱34接触，进而通过所述控制器5控制所述车窗驱动装置4停止工作，外力消失后，所述绝缘摆块33在重力作用下回落。
如图3和图4所示，所述U形防夹套31的两个内侧壁上分别设有若干个安装腔311，所述弧形导槽312使若干个安装腔311之间相互连通；所述绝缘摆块33包括绝缘条331和若干个连接块332，所述连接块332依次固定设置在所述绝缘条331的上侧面上，所述连接块332通过一连接轴35枢接在对应的安装腔311内，所述动触头333固定设置在对应的连接块332上，其中，所述绝缘条331呈长条状，若干个动触头333呈并联设置。
如图4所示，所述安装腔311内设有挡块313，所述挡块313上设有定磁铁38，所述定磁铁38可与位于所述连接块332上的动磁铁39吸附在一起使所述绝缘摆块33保持复位状态，避免所述绝缘摆块33在运动过程中摆动。
如图4所示，所述U形防夹套31的两内侧面上均设有密封条36，所述密封条36可抵挡在所述车窗2的侧面上。
如图5所示，所述弹件37包括半圆弧段371、一对侧弧段372和一对弹性弧段373，一对侧弧段372的一端连接在所述半圆弧段371的两端上，一对侧弧段372的轴线重合，一对侧弧段372的另一端与一对弹性弧段373的一端固定连接，一对弹性弧段373位于一对侧弧段372之间，且一对弹性弧段373背向设置，所述弹件37通过所述半圆弧段371固定连接在所述弧形导槽312的一端上，所述侧弧段372与所述弧形导槽312的对应的侧壁贴合，所述弹性弧段373的外弧面抵挡在所述定触头柱34的周面上，所述绝缘摆块33摆动推动所述定触头柱34沿所述弧形导槽312移动，所述定触头柱34可使一对弹性弧段373变形，当所述绝缘摆块33复位后，所述定触头柱34在所述弹性弧段373的作用下复位，所述弹件37用于所述定触头柱34的缓冲。
如图6所示，所述控制器5包括微处理器MCU，两个转换继电器J1、J2，两个三极管T1、T2，两个稳压管DW1、DW2，二极管D1，电容C1，第一至第三电阻R1、R2、R3，取样电阻RW，压敏电阻ZNR，电源V、MOS管，第四电阻R4和第五电阻R5，电源V、二极管D1、转换继电器J1、三极管T1的集电极、三极管T1的基极、第一电阻R1、微处理器MCU的控制端I/O1依次连接，三极管T1的发射极接地，三极管T1的集电极通过稳压管DW1接地；电源V、二极管D1、转换继电器J2、三极管T2的集电极、三极管T2的基极、第二电阻R2、微处理器MCU的控制端I/O2依次连接，三极管T2的发射极接地，三极管T2的集电极通过稳压管DW2接地；MOS管的栅极G与第四电阻R4和第五电阻R5的连接点连接，经电阻R4另一端与微处理器MCU的控制端I/O3连接，MOS管的漏极D与转换继电器J1和J2的常闭触点连接，MOS管的源极S与取样电阻Rw和电阻R3连接，转换继电器J1和J2的常闭触点连接在车窗驱动装置4的电机M两端，压敏电阻ZNR与电机M并联设置，电阻R3的另一端与微处理器MCU的测量口A/D连接、电容C1连接，电容C1、取样电阻Rw均接地。
当操作按钮使车窗上升时，微处理器MCU控制端：I/O1输出电信号，通过电阻R1使三极管T1导通，驱动继电器儿触点K1吸合，稳压管DW1起保护三极管T1作用，这时由于MOS管未开通，所以不构成回路电机不启动。延时20MS后(待继电器J1吸合后)，控制端I/O3输出电信号，通过电阻R4使MOS管开通。这时电源V正极通过继电器J1吸合触点K1，电机M、继电器J2常闭触点K2、MOS管、取样电阻RW、电源v负极构成回路，使电机正转，车窗上升。当动触头333与定触头柱34接触时或要求车窗停止上升时(通过MCU测量口A/D)，MCU控制端I/O3关断，这时回路断开，电机停转，电机反电势冲击由MOS管承受，延时20MS后，控制端I/O1关断，继电器J1的触点K1释放，避免触点粘结、烧灼。
当操作按钮使车窗下降时，MCU控制端I/O2输出电信号，通过电阻R2使三极管T2导通，驱动继电器J2触点K2吸合，稳压管DW2起保护三极管T2作用，这时由于MOS管未开通，所以不构成回路电机不启动。延时20MS后(待继电器J2吸合后)，MCU控制端I/O3输出电信号，通过电阻R4使MOS管开通。这时电源V正极通过继电器J2常开触点K2，电机M、继电器J2常闭触点K1、MOS管、取样电阻RW、电源负极构成回路，使电机反转，车窗下降。如要求车窗停止下降或电机发生堵转(通过MCU测量口A/D)，MCU控制端I/O3关断，这时回路断开，电机停转，电机反电势由MOS承受，延时20MS后，控制端I/O2关断，继电器12触点K2释放，避免触点粘结、烧灼。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车门防夹玻璃窗，包括设置在车门(1)上的窗框(11)、车窗(2)、车窗驱动装置(4)、控制器(5)，其特征在于，还包括锁定机构(12)和防夹装置(3)，所述锁定机构(12)设置在位于所述窗框(11)的顶面上的固定槽(111)内，所述防夹装置(3)可拆卸地连接在所述锁定机构(12)上，其中，
所述防夹装置(3)包括U形防夹套(31)、一对绝缘摆块(33)、一对定触头柱(34)和若干个弹件(37)，所述U形防夹套(31)可拆卸地连接在所述锁定机构(12)上，一对绝缘摆块(33)对称枢接在所述U形防夹套(31)的开口端的两侧壁上，所述U形防夹套(31)的两侧壁上各设有一弧形导槽(312)，所述弧形导槽(312)贯穿所述U形防夹套(31)的两端，所述定触头柱(34)贯穿所述弧形导槽(312)，且所述定触头柱(34)可沿所述弧形导槽(312)移动，所述弹件(37)的一端抵挡在所述弧形导槽(312)的端部上，所述弹件(37)的另一端抵挡在所述定触头柱(34)的周面上，其中，所述绝缘摆块(33)上间隔设有若干个动触头(333)，外力使所述绝缘摆块(33)摆动时，所述动触头(333)与所述定触头柱(34)接触，进而通过所述控制器(5)控制所述车窗驱动装置(4)停止工作，外力消失后，所述绝缘摆块(33)在重力作用下回落；
所述控制器(5)包括微处理器MCU，两个转换继电器J1、J2，两个三极管T1、T2，两个稳压管DW1、DW2，二极管D1，电容C1，第一至第三电阻R1、R2、R3，取样电阻RW，压敏电阻ZNR，电源V、MOS管，第四电阻R4和第五电阻R5，电源V、二极管D1、转换继电器J1、三极管T1的集电极、三极管T1的基极、第一电阻R1、微处理器MCU的控制端I/O1依次连接，三极管T1的发射极接地，三极管T1的集电极通过稳压管DW1接地；电源V、二极管D1、转换继电器J2、三极管T2的集电极、三极管T2的基极、第二电阻R2、微处理器MCU的控制端I/O2依次连接，三极管T2的发射极接地，三极管T2的集电极通过稳压管DW2接地；MOS管的栅极G与第四电阻R4和第五电阻R5的连接点连接，经电阻R4另一端与微处理器MCU的控制端I/O3连接，MOS管的漏极D与转换继电器J1和J2的常闭触点连接，MOS管的源极S与取样电阻Rw和电阻R3连接，转换继电器J1和J2的常闭触点连接在车窗驱动装置(4)的电机M两端，压敏电阻ZNR与电机M并联设置，电阻R3的另一端与微处理器MCU的测量口A/D连接、电容C1连接，电容C1、取样电阻Rw均接地。
2.根据权利要求1所述的车门防夹玻璃窗，其特征在于，所述锁定机构(12)包括一对摆臂(121)、一对连杆(122)、驱动杆(123)和若干个弹簧(125)，一对摆臂(121)的中部枢接在所述固定槽(111)内形成剪刀状，一对摆臂(121)的尾部与一对连杆(122)的一端枢接，一对连杆(122)的另一端通过一销轴枢接在一起，所述驱动杆(123)的一端枢接所述窗框(11)上，位于所述驱动杆(123)的另一端上的条形孔与所述销轴配合连接，所述弹簧(125)连接在一对摆臂(121)之间，其中，所述摆臂(121)的前端上设有凸缘(1211)，所述凸缘(1211)向所述摆臂(121)的外侧延伸。
3.根据权利要求2所述的车门防夹玻璃窗，其特征在于，所述防夹装置(3)还包括锁头(32)，所述锁头(32)固定连接在所述U形防夹套(31)的底部上，所述锁头(32)上设有一对锁钩(321)，一对锁钩(321)相对设置，所述锁钩(321)与对应的凸缘(1211)卡合连接。
4.根据权利要求3所述的车门防夹玻璃窗，其特征在于，所述U形防夹套(31)的两个内侧壁上分别设有若干个安装腔(311)，所述弧形导槽(312)使若干个安装腔(311)之间相互连通。
5.根据权利要求4所述的车门防夹玻璃窗，其特征在于，所述绝缘摆块(33)包括绝缘条(331)和若干个连接块(332)，所述连接块(332)依次固定设置在所述绝缘条(331)的一侧面上，所述连接块(332)通过一连接轴(35)枢接在对应的安装腔(311)内，所述动触头(333)固定设置在对应的连接块(332)上。
6.根据权利要求5所述的车门防夹玻璃窗，其特征在于，所述安装腔(311)内设有挡块(313)，所述挡块(313)上设有定磁铁(38)，所述定磁铁(38)可与位于所述连接块(332)上的动磁铁(39)吸附在一起使所述绝缘摆块(33)保持复位状态。
7.根据权利要求1所述的车门防夹玻璃窗，其特征在于，所述U形防夹套(31)的两内侧面上均设有密封条(36)，所述密封条(36)可抵挡在所述车窗(2)的侧面上。
8.根据权利要求1所述的车门防夹玻璃窗，其特征在于，所述弹件(37)包括半圆弧段(371)、一对侧弧段(372)和一对弹性弧段(373)，一对侧弧段(372)的一端连接在所述半圆弧段(371)的两端上，一对侧弧段(372)的轴线重合，一对侧弧段(372)的另一端与一对弹性弧段(373)的一端固定连接，一对弹性弧段(373)位于一对侧弧段(372)之间，且一对弹性弧段(373)背向设置，所述弹件(37)通过所述半圆弧段(371)固定连接在所述弧形导槽(312)的一端上，所述侧弧段(372)与所述弧形导槽(312)的对应的侧壁贴合，所述弹性弧段(373)的外弧面抵挡在所述定触头柱(34)的周面上。
9.根据权利要求2所述的车门防夹玻璃窗，其特征在于，所述驱动杆(123)的一端上设有手拨块(124)，所述手拨块(124)抵挡在所述车门(1)的内侧面上。
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