CN107984399B - 汽车零部件抛丸机的接料方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及了汽车零部件抛丸机的接料方法，需要使用一种存料车，包括如下步骤：A、移动存料车：将存料车移动到抛丸机的出料口处；B、缓冲接料：打开抛丸机的出料口，汽车零部件和弹丸进入到接料箱内；C、二次缓冲：启动驱动机构，封盖板往复地运动，间歇地向接料箱内输料；与现有技术相比，本方案通过缓冲接料板、封盖板和驱动机构等的设置，使得汽车零部件可在封盖板上进行一次缓冲后，再往复地进入到缓冲接料板上进行二次缓冲，而且缓冲接料板可对不断流入的汽车零部件进行动态平衡的缓冲作用，防止汽车零部件进行抛物线式的下落，避免了汽车零部件对接料箱的撞击，也防止了汽车零部件的损伤。

Description

汽车零部件抛丸机的接料方法

技术领域

本发明涉及零部件输送技术领域，具体为一种汽车零部件抛丸机的接料方法。

背景技术

抛丸后的汽车零部件需要卸料，而现有的抛丸设备大多都是采用倾倒的方式进行卸料，在下方放置一个接料箱，使倾倒出来的汽车零部件进入接料箱中，然后采用叉车将接料箱运走；现有的这种接料装置存在一定的缺陷，经过抛丸设备倒出的汽车零部件做抛物线运动进入到接料箱中，具有较大的动能，因此会与接料箱产生比较大的碰撞，会对零部件产生一定的损失，同时还会使接料箱移位，导致汽车零部件溢出接料箱；同时还需要叉车进行运送，运送费时费力。

为了解决以上问题，中国专利申请号为201620189491.3的实用新型专利，公开了汽车零部件抛丸机的接料小车，包括车厢，车厢为无盖箱体，车厢上部设置有倾斜的缓冲板，缓冲板的上端与抛丸机的出料口配合，缓冲板的下端与车厢的腔体配合；车厢的下方设置有行走机构，车厢的前侧设置有推手。以上方案中采用接料小车代替接料箱，并且通过一块倾斜的缓冲板使抛丸机与车厢对接，可以使零部件沿缓冲板进入车厢中，有效的防止了零部件撞伤，同时还方便了运输。

以上方案通过将在接料小车内设置缓冲板，解决了现有技术中的不足，但以上方案还存在以下问题：倾斜的缓冲板可使汽车零部件顺着缓冲板滑下，但从倾斜的缓冲板滑下后，零部件进入到接料箱时，零部件仍然是做抛物线运动进入到接料箱中，仍然具有较大的动能，零部件也会与接料箱产生比较大的碰撞，将也会使零部件产生一定的损伤。

发明内容

本发明意在提供一种可对汽车零部件产生较好的缓冲，并可防止汽车零部件损伤的汽车零部件抛丸机的接料方法。

本方案中的汽车零部件抛丸机的接料方法，需要使用一种存料车，包括车架，车架上固定设置有接料箱，接料箱内滑动连接有用于封闭接料箱进料口的封盖板，接料箱内位于封盖板的下方滑动连接有缓冲接料板，缓冲接料板与接料箱壁之间连接有第二弹簧，缓冲接料板上开有用于过滤弹丸的过滤孔，接料箱底部开有输料管，车架上还设置有用于封盖板往复运动的驱动机构；

包括如下步骤：

A、移动存料车：将存料车移动到抛丸机的出料口处；

B、缓冲接料：打开抛丸机的出料口，汽车零部件和弹丸进入到接料箱内；

C、二次缓冲：启动驱动机构，封盖板往复地运动，间歇地向接料箱内输料。

本方案的原理为：A、移动存料车：将存料车移动到抛丸机的出料口处；车架是组成存料车的骨架，起到支撑整个存料车的作用，接料箱可接取抛丸机放出的汽车零部件及弹丸，在抛丸机对汽车零部件抛丸处理后，将汽车零部件抛丸机的存料车推入到抛丸机的出口处。

B、缓冲接料：打开抛丸机的出料口，汽车零部件和弹丸进入到接料箱内；打开抛丸机的出口，汽车零部件和弹丸一起流入到接料箱的缓冲接料板上，缓冲接料板将克服第二弹簧的弹力而向下运动，缓冲接料板起到缓冲的作用，缓冲接料板上的过滤孔还可对弹丸进行过滤，过滤下来的弹丸将落入到接料箱底部的输料管内排出，可避免弹丸将缓冲接料板填满后，使缓冲接料板无法起到缓冲的作用。

C、二次缓冲：启动驱动机构，封盖板往复地运动，间歇地向接料箱内输料；驱动机构起到驱动封盖板往复运动的作用，封盖板往复运动将可往复地开启和关闭接料箱的进料口，物料将可通过进料口间歇地进入到接料箱内，物料在运动到封盖板上后，再运动到缓冲接料板上，如果物料直接从抛丸机出料口运动缓冲接料板上，物料的下降速度将大于物料运动封盖板及物料从封盖板运动到缓冲接料板的速度，从而减小了物料对缓冲接料板的冲击力，在通过缓冲接料板接触物料之前，通过封盖板实现一次缓冲；当封盖板将接料口开启时，汽车零部件和弹丸将一起流入到缓冲接料板上，缓冲接料板将克服第二弹簧的弹力而再次向下运动，并对汽车零部件和弹丸进行二次缓冲，两次缓冲结合，避免了汽车零部件对接料箱的撞击，从而防止了汽车零部件的损伤；封盖板将进料口封闭时，缓冲接料板再复位，保证缓冲接料板的缓冲作用；随着汽车零部件和弹丸的不断加入，缓冲接料板上的汽车零部件不断地增加，缓冲接料板上的汽车零部件的重量不断地增加，高度不断地升高，零部件落下的高度不断地减少，冲击力进一步减弱，而第二弹簧移动的距离也不断减少，缓冲力也相应的变小，如此直到接料箱内零部件装满为止，整个过程使得缓冲接料板的缓冲作用保持在动态平衡的状态，缓冲力基本一致，使得汽车零部件落入到缓冲接料板上时，始终可以接受到基本一致的缓冲力，保证了对汽车零部件的缓冲作用。

与现有技术相比，本方案的有益效果为：本方案通过缓冲接料板、封盖板和驱动机构等的设置，使得汽车零部件可在封盖板上进行一次缓冲后，再往复地进入到缓冲接料板上进行二次缓冲，而且缓冲接料板可对不断流入的汽车零部件进行动态平衡的缓冲作用，防止汽车零部件进行抛物线式的下落，避免了汽车零部件对接料箱的撞击，也防止了汽车零部件的损伤。

进一步，驱动机构包括涡轮、凸轮和第一弹簧，第一弹簧连接于相对的封盖板之间，输料管内转动连接有转轴，涡轮固定在转轴上，转轴伸出于输料管且转轴伸出于输料管的一端上固定连接有花键杆，凸轮花键连接在花键杆上，凸轮与封盖板相抵。在弹丸流入到输料管的过程中，弹丸将驱动涡轮进行转动，涡轮将带动转轴转动，转轴将带动花键杆转动，花键杆将带动凸轮进行转动，凸轮将与第一弹簧配合地使封盖板往复运动，从而实现了封盖板往复地开启和关闭接料箱进料口。

进一步，缓冲接料板与接料箱底部之间的接料箱壁上固定连接有第一空腔，缓冲接料板底部固定连接有第一活塞杆，第一活塞杆滑动连接在第一空腔内，第一空腔上开有补气孔，车架上设置有第二空腔，第一空腔和第二空腔之间连通有连通管，连通管上设置有单向进气阀，第二空腔内滑动连接有第二活塞杆，第二活塞杆与凸轮的侧面相抵，第二空腔上连通有排气管。每次在汽车零部件落入到缓冲接料板上时，缓冲接料板将带动第一活塞杆向第一空腔内运动，并将第一空腔内的空气压入到连通管内，并通过连通管进入到第二空腔内，在第一活塞杆回程时，第一空腔内的气体通过补气孔进行补充，单向进气阀的设置，使得气体不会从第二空腔内反流到第一空腔内，第二空腔内压力不断地增大，通过排气管排出的气体小于第二空腔的进气量，气体将会不断地压动第二活塞杆向靠近凸轮的方向运动，直到接料箱内装满汽车零部件，第二活塞杆将把凸轮顶出到与封盖板脱离的位置，封盖板将不会再受到凸轮转动的作用，封盖板在第一弹簧的拉力下复位，并将接料箱进料口封闭。

进一步，排气管上安装有阀门。阀门的设置，可对排气管的排气量进行控制，防止排气管排气过快，而使第二空腔内压力稳定地增长，保证第二活塞杆上升的高度，并在装满汽车零部件时，第二活塞杆将凸轮顶出到与封盖板脱离的位置。

进一步，第二活塞杆与凸轮侧面相抵的一端上固定连接有淬过火的垫板。淬过火的垫板的硬度和耐磨性均较好，凸轮转动的过程中，不易对淬过火的垫板造成磨损，起到了很好保护第二活塞杆的作用。

进一步，车架的底部安装有万向轮。万向轮的设置，可使整个存料车移动更加灵活、方便，方便操作人员将存料车移动到适宜的位置。

附图说明

图1为本发明汽车零部件抛丸机的接料方法实施例中的一种存料车的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：车架1、涡轮2、转轴3、连通管4、第二空腔5、单向进气阀6、第二活塞杆7、封盖板8、凸轮9、花键杆10、钢板11、第一活塞杆12、第一空腔13、车轮14、接料箱15。

实施例基本参考图1所示：汽车零部件抛丸机的接料方法，需要使用一种存料车，包括车架1，车架1的底部安装有万向轮，车架1上焊接有接料箱15，接料箱15内滑动连接有用于封闭接料箱15进料口的封盖板8，接料箱15内位于封盖板8的下方滑动连接有缓冲接料板，缓冲接料板与接料箱15壁之间焊接有第二弹簧，缓冲接料板上开有用于过滤弹丸的过滤孔，接料箱15底部开有输料管，车架1上还设置有用于封盖板8往复运动的驱动机构，驱动机构为两个，两个驱动机构对称地安装在接料箱15的两侧，驱动机构包括涡轮2、凸轮9和第一弹簧，第一弹簧焊接于相对的封盖板8之间，输料管内转动连接有转轴3，涡轮2焊接在转轴3上，转轴3伸出于输料管，转轴3伸出于输料管的一端上焊接有花键杆10，凸轮9花键连接在花键杆10上，凸轮9与封盖板8相抵，缓冲接料板与接料箱15底部之间的接料箱15壁上焊接有第一空腔13，缓冲接料板底部焊接有第一活塞杆12，第一活塞杆12滑动连接在第一空腔13内，第一空腔13上开有补气孔，车架1上焊接有第二空腔5，第一空腔13和第二空腔5之间连通有连通管4，连通管4上安装有单向进气阀6，第二空腔5内滑动连接有第二活塞杆7，第二活塞杆7与凸轮9的底面相抵，第二活塞杆7与凸轮9底面相抵的上端上焊接有淬过火的钢板11，第二空腔5上连通有排气管，排气管上安装有闸阀。

在抛丸机对汽车零部件抛丸处理后，操作人员将汽车零部件抛丸机的接料方法通过万向轮推入到抛丸机的出口处，打开抛丸机的出口，汽车零部件和弹丸一起流入到接料箱15的缓冲接料板上，缓冲接料板将克服第二弹簧的弹力而向下运动，弹丸将从缓冲接料板的过滤孔流出，过滤下来的弹丸将落入到接料箱15底部的输料管内排出。

在弹丸流入到输料管的过程中，弹丸将驱动涡轮2进行转动，涡轮2将带动转轴3转动，转轴3将带动花键杆10转动，花键杆10将带动凸轮9进行转动，凸轮9将与第一弹簧配合地使封盖板8往复运动，从而实现了封盖板8往复地开启和关闭接料箱15进料口，封盖板8往复运动将可往复地开启和关闭接料箱15的进料口，当封盖板8将接料口开启时，汽车零部件和弹丸将一起流入到缓冲接料板上，缓冲接料板将克服第二弹簧的弹力而再次向下运动，并对汽车零部件和弹丸再次进行缓冲，然后缓冲接料板再复位，随着汽车零部件和弹丸的不断加入，每次填入汽车零部件和弹丸时，缓冲接料板将均会对汽车零部件和弹丸进行缓冲，每次的缓冲力基本一致，防止了汽车零部件与接料箱15之间产生撞击力。

每次在汽车零部件落入到缓冲接料板上时，缓冲接料板将带动第一活塞杆12向第一空腔13内运动，并将第一空腔13内的空气压入到连通管4内，并通过连通管4进入到第二空腔5内，在第一活塞杆12回程时，第一空腔13内的气体通过补气孔进行补充，单向进气阀6的设置，使得气体不会从第二空腔5内反流到第一空腔13内，闸阀处于关闭状态，排气管不会讲第二空腔5内的气体排出，第二空腔5内压力不断地增大，气体将会不断地压动第二活塞杆7向上运动，直到接料箱15内装满汽车零部件，第二活塞杆7将把凸轮9顶出到与封盖板8脱离的位置，封盖板8将不会再受到凸轮9转动的作用，封盖板8在第一弹簧的拉力下复位，并将接料箱15进料口封闭，并可防止灰尘及其他杂物进入到接料箱15内，完成了物料的接取。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.汽车零部件抛丸机的接料方法，其特征在于，需要使用一种存料车，包括车架，车架上固定设置有接料箱，接料箱内滑动连接有用于封闭接料箱进料口的封盖板，接料箱内位于封盖板的下方滑动连接有缓冲接料板，缓冲接料板与接料箱壁之间连接有第二弹簧，缓冲接料板上开有用于过滤弹丸的过滤孔，接料箱底部开有输料管，车架上还设置有用于封盖板往复运动的驱动机构，驱动机构包括涡轮、凸轮和第一弹簧，第一弹簧连接于相对的封盖板之间，输料管内转动连接有转轴，涡轮固定在转轴上，转轴伸出于输料管且转轴伸出于输料管的一端上固定连接有花键杆，凸轮花键连接在花键杆上，凸轮与封盖板相抵；

包括如下步骤：

A、移动存料车：将存料车移动到抛丸机的出料口处；

B、缓冲接料：打开抛丸机的出料口，汽车零部件和弹丸进入到接料箱内；

C、二次缓冲：启动驱动机构，封盖板往复地运动，间歇地向接料箱内输料。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件抛丸机的接料方法，其特征在于：所述缓冲接料板与接料箱底部之间的接料箱壁上固定连接有第一空腔，缓冲接料板底部固定连接有第一活塞杆，第一活塞杆滑动连接在第一空腔内，第一空腔上开有补气孔，车架上设置有第二空腔，第一空腔和第二空腔之间连通有连通管，连通管上设置有单向进气阀，第二空腔内滑动连接有第二活塞杆，第二活塞杆与凸轮的侧面相抵，第二空腔上连通有排气管。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件抛丸机的接料方法，其特征在于：所述排气管上安装有阀门。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件抛丸机的接料方法，其特征在于：所述第二活塞杆与凸轮侧面相抵的一端上固定连接有淬过火的垫板。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车零部件抛丸机的接料方法，其特征在于：所述车架的底部安装有万向轮。