CN107972573A - 一种车辆弯道行驶安全警示方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆弯道行驶安全警示方法，包括以下步骤：S1、在车辆行驶过程中采集道路弯道半径R；S2、将道路弯道半径R与预设值进行比较，并根据比较结果调整对车辆前方道路照明的灯光亮度和灯光闪烁效果。本发明提出的车辆弯道行驶安全警示方法，根据车辆当前行驶道路的弯道半径来判断当前行驶道路的路况，当路况较差或存在安全隐患时，及时采取照明方案，用灯光投射至车辆当前行驶的道路路面上，以提醒当前道路上的其它交通参与者注意到车辆的存在，避免因驾驶员存在视野盲区而造成的安全隐患，全面保证车辆在弯道行驶过程中的安全稳定性。

Description

一种车辆弯道行驶安全警示方法
技术领域
本发明涉及车辆弯道行驶安全方法技术领域，尤其涉及一种车辆弯道行驶安全警示方法。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，郊游及旅行成为了人们日常活动的组成部分。因此，房车被越来越多的人群所认可及使用，其保有量逐年升高。在房车的使用过程中，由于房车作为用户的第二个“家”，且其在户外的工作时间较长，因此房车在行驶过程中的安全问题不容忽视。特别是行驶至弯度较大的弯道、有障碍物的弯道时，驾驶员的视野存在盲区，由于车辆自带的灯光系统的光与车头的方向相同，直射出去的光不能准确的投射在车辆行驶的前方地面上对其它交通参与者起到警示作用，存在安全隐患。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种车辆弯道行驶安全警示方法。
本发明提出的车辆弯道行驶安全警示方法，包括以下步骤：
S1、在车辆行驶过程中采集道路弯道半径R；
S2、将道路弯道半径R与预设值进行比较，并根据比较结果调整对车辆前方道路照明的灯光亮度和灯光闪烁效果。
优选地，步骤S2具体包括：
系统内预设有第一半径R1、第二半径R2，R1<R2；
采用照明模块响应对车辆前方道路照明的灯光亮度和灯光闪烁效果的调整；
当R≤R1时，调整照明模块的灯光亮度为L1、灯光颜色为红色且灯光闪烁；
当R1<R<R2时，调整照明模块的灯光亮度为L2、灯光颜色为红色；
当R≥R2时，调整照明模块的灯光亮度为L3、灯光颜色为黄色；
其中，L1>L2>L3。
优选地，步骤S2还包括：调整照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度；
当R≤R1时，照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度大于车辆前方道路宽度；
当R1<R<R2时，照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度大于车辆前方道路中心线至右侧车道线宽度；
当R≥R2时，照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度大于车辆车身的最大宽度。
优选地，所述照明模块设于车辆顶部和/或车头。
优选地，所述照明模块包括多个照明子模块，多个照明子模块的安装位置均不相同；
优选地，任一个照明子模块至少包括一个LED灯。
优选地，还包括太阳能模块；太阳能模块用于吸收太阳光能且将其转化为电能进行储存，并用于为照明模块供电。
本发明提出的车辆弯道行驶安全警示方法，根据车辆当前行驶道路的弯道半径来判断当前行驶道路的路况，当路况较差或存在安全隐患时，及时采取照明方案，用灯光投射至车辆当前行驶的道路路面上，以提醒当前道路上的其它交通参与者注意到车辆的存在，避免因驾驶员存在视野盲区而造成的安全隐患，全面保证车辆在弯道行驶过程中的安全稳定性。进一步地，本发明还根据当前行驶道路的弯道半径的不同值来判断当前道路弯的大小，从而为其针对性的选择照明方案，即选择不同亮度、不同颜色的灯光投射至车辆当前行驶的路面上，全面且充分提醒道路上的其它交通参与者保持安全警惕，且在路况差时选择灯光闪烁方案，进一步提高灯光提醒的效果，保证车辆在弯道行驶过程的安全性和稳定性。
附图说明
图1为一种车辆弯道行驶安全警示方法的步骤示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种车辆弯道行驶安全警示方法。
参照图1，本发明提出的车辆弯道行驶安全警示方法，包括以下步骤：
S1、在车辆行驶过程中采集道路弯道半径R；
S2、将道路弯道半径R与预设值进行比较，并根据比较结果调整对车辆前方道路照明的灯光亮度和灯光闪烁效果。
通过上述方法，能够通过照明方案在车辆行驶的道路上投射出灯光，不仅能够对后车起到警示作用，而且能够有效地提高会车时的安全性，一方面能够提醒会车时的对方车辆能够注意到自身车辆，另一方面能够帮助本车驾驶员和对方车辆的驾驶员清晰地看清路面，保证会车时双方车辆的行驶安全。
本实施方式中，步骤S2具体包括：
系统内预设有第一半径R1、第二半径R2，R1<R2；
采用照明模块响应对车辆前方道路照明的灯光亮度和灯光闪烁效果的调整；本实施方式中，所述照明模块设于车辆顶部和/或车头，能够从车辆前部向车辆行驶的前方道路投射灯光，提高灯光投射的效果和效率；且所述照明模块包括多个照明子模块，多个照明子模块的安装位置均不相同；以使照明模块从不同角度和不同位置向车辆前方道路投射灯光，保证灯光投射的全面性和准确性；且任一个照明子模块至少包括一个LED灯，有利于全面保证每一个照明子模块的照明效果。
当R≤R1时，表明当前道路的弯道半径较小，即当前道路属于大弯路、急弯路，此时为保证车辆行驶过程中的安全性，调整照明模块的灯光亮度为L1、灯光颜色为红色且灯光闪烁；利用具有警示作用的红色灯光对其它交通参与者进行提醒，灯光闪烁可进一步提高警示作用的效果；
当R1<R<R2时，表明当前道路弯道半径较上一种情况大，但为了全面提高车辆的行驶安全，调整照明模块的灯光亮度为L2、灯光颜色为红色；利用红色灯光投射在车辆行驶的路面上提醒道路上的其它车辆注意到自身车辆的存在，保持双方驾驶员的安全警惕；
当R≥R2时，表明当前道路为弯道，为避免道路上有障碍物影响驾驶员的视野，此时调整照明模块的灯光亮度为L3、灯光颜色为黄色；利用黄色灯光来提醒其它车辆注意行驶安全；
其中，L1>L2>L3，根据弯道半径的大小选择不同亮度的灯光，不仅提高了灯光提醒的针对性，而且能够避免能源的浪费。
进一步地，为提高照明模块投射在道路上的灯光的警示效果，步骤S2还包括：调整照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度；
当R≤R1时，照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度大于车辆前方道路宽度；即当行驶至急弯路时，照明模块不仅对车辆行驶的右侧车道进行照明，而且对左侧车道进行照明，使另一侧车道上行驶的车辆能够根据该车道上的灯光意识到旁边车道上有车辆在进行转弯，以提高车辆过弯过程中的安全性；
当R1<R<R2时，照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度大于车辆前方道路中心线至右侧车道线宽度；即照明模块的灯光在前方道路上投射区域的宽度大于右侧车道的宽度，使对方车辆的驾驶员在看到中心线上投射的灯光时能够意识到另一侧车道上有车辆在转弯，使其保持高度警惕，避免安全隐患的发生；
当R≥R2时，照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度大于车辆车身的最大宽度，以提醒道路上的其它交通参与者注意有车辆存在，提醒其注意车辆的驾驶位置，保证双方车辆的行驶安全。
在进一步的实施例中，还包括太阳能模块；太阳能模块用于吸收太阳光能且将其转化为电能进行储存，并用于为照明模块供电；太阳能模块充分利用大自然能源，不仅达到了节约房车能源以及开支的目的，而且实现了大自然能源的充分利用。
本实施方式提出的车辆弯道行驶安全警示方法，根据车辆当前行驶道路的弯道半径来判断当前行驶道路的路况，当路况较差或存在安全隐患时，及时采取照明方案，用灯光投射至车辆当前行驶的道路路面上，以提醒当前道路上的其它交通参与者注意到车辆的存在，避免因驾驶员存在视野盲区而造成的安全隐患，全面保证车辆在弯道行驶过程中的安全稳定性。进一步地，本实施方式还根据当前行驶道路的弯道半径的不同值来判断当前道路弯的大小，从而为其针对性的选择照明方案，即选择不同亮度、不同颜色的灯光投射至车辆当前行驶的路面上，全面且充分提醒道路上的其它交通参与者保持安全警惕，且在路况差时选择灯光闪烁方案，进一步提高灯光提醒的效果，保证车辆在弯道行驶过程的安全性和稳定性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆弯道行驶安全警示方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、在车辆行驶过程中采集道路弯道半径R；
S2、将道路弯道半径R与预设值进行比较，并根据比较结果调整对车辆前方道路照明的灯光亮度和灯光闪烁效果。
2.根据权利要求1所述的车辆弯道行驶安全警示方法，其特征在于，步骤S2具体包括：
系统内预设有第一半径R1、第二半径R2，R1<R2；
采用照明模块响应对车辆前方道路照明的灯光亮度和灯光闪烁效果的调整；
当R≤R1时，调整照明模块的灯光亮度为L1、灯光颜色为红色且灯光闪烁；
当R1<R<R2时，调整照明模块的灯光亮度为L2、灯光颜色为红色；
当R≥R2时，调整照明模块的灯光亮度为L3、灯光颜色为黄色；
其中，L1>L2>L3。
3.根据权利要求2所述的车辆弯道行驶安全警示方法，其特征在于，步骤S2还包括：调整照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度；
当R≤R1时，照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度大于车辆前方道路宽度；
当R1<R<R2时，照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度大于车辆前方道路中心线至右侧车道线宽度；
当R≥R2时，照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度大于车辆车身的最大宽度。
4.根据权利要求2或3所述的车辆弯道行驶安全警示方法，其特征在于，所述照明模块设于车辆顶部和/或车头。
5.根据权利要求4所述的车辆弯道行驶安全警示方法，其特征在于，所述照明模块包括多个照明子模块，多个照明子模块的安装位置均不相同；
优选地，任一个照明子模块至少包括一个LED灯。
6.根据权利要求2或3所述的车辆弯道行驶安全警示方法，其特征在于，还包括太阳能模块；太阳能模块用于吸收太阳光能且将其转化为电能进行储存，并用于为照明模块供电。
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