CN107962989A - 一种可调节的减振装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可调节的减振装置，属于减振设备领域，减振装置包括盖板与底板，设置在盖板与底板之间的减振部件，以及与盖板相连的座椅，减振部件包括对称设置的一对剪式连杆机构，剪式连杆机构的连接杆之间设有减振弹簧，连接杆两侧设有增强钢板，连接杆表面涂覆有抗氧化图层，盖板下表面还设置有可推动剪式连杆机构绕其中部铰接轴转动而调节盖板与底板之间高度的调节装置，连接杆其中一端的连接轴中部的底板上设有推进装置，推进装置的另一端连接有弹簧伸缩装置，座椅的靠背部位设有电子脉冲装置，本发明通过结构与外源功能，减振装置可有效缓解外源震动，提高舒适度，同时具有按摩功效。

Description

一种可调节的减振装置

技术领域

本发明涉及减振设备领域，具体涉及一种可调节的减振装置。

背景技术

业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为 NVH(Noise、Vibration、Harshness)，统称为NVH 问题，随着汽车行业的迅猛发展，用户对汽车 NVH 性能要求也越来越高。各大汽车厂商投入大量资金研究并改善车辆 NVH 性能，树立其品牌形象。目前国内外汽车行业为改善汽车整车噪声振动性能，各大公司陆续开发了半主动悬架、主动悬架，空气弹簧、液压悬置、变磁流液压悬置等新兴的 NVH 技术产品，同时也将液压及电子技术引入了NVH领域，克服了传统机构无法自适应改善整车性能的缺陷。而座椅作为用户的最终传递对象，其隔振性能好坏，直接影响到乘员的舒适性、从而影响汽车销售。传统的座椅一般采用弹簧和( 或 ) 泡沫塑料来进行减振，而这种减振材料本身存在一些不足：泡沫塑料块透气性差易变形，炎热夏天使人感觉烦躁不适，且一般驾驶员座椅所使用的弹簧阻尼小，缓冲效果差，反弹力大，当车在不平道路上行驶时，上下颠簸厉害，容易使人疲劳且晕车。为此，一些专利对座椅进行了进一步的设计，克服了一些原来的缺点，但还存在着一些问题。

现有技术，如中国发明授权专利文献，授权公告号CN 101774358 B，该发明公开了一种可调式减震座椅，该座椅的减振装置包括一对可调节升降的剪式连杆机构，底板与面板之间还设置有气弹簧，底板上设置有推进装置，推进装置的另一端设置有弹簧伸缩装置，该减振装置可以有效的调节座椅高度，其弹簧伸缩装置可以减轻振动，但是其承重与振动受力全靠一对剪式连杆机构，随着弹簧弹性限度的变化，以及受到连杆氧化、锈蚀、变形等的影响，其减振效果会越来越低，从而变相增大了其成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减振主体结构涂覆抗氧化涂层，具有超强减振效果，且具备按摩功能的减振装置。

本发明为实现上述目的所采取的技术方案为：一种可调节的减振装置，包括盖板与底板，设置在盖板与底板之间的减振部件，以及与盖板相连的座垫，减振部件包括对称设置的一对剪式连杆机构，剪式连杆机构的第一连接杆与第二连接杆中部铰接，第一连接杆与第二连接杆的对应一端分别通过第一连接轴和第二连接轴转动设置在盖板下表面与底板上表面，第一连接杆与第二连接杆的对应另一端分别活动设置在底板上表面与盖板下表面；在第二连接轴中部的底板上设有推进装置，推进装置的另一端连接有弹簧伸缩装置，盖板下表面还设置有可推动剪式连杆机构绕其中部铰接轴转动而调节盖板与底板之间高度的调节装置，调节装置包括固定连接在两根第二连接杆位于活动设置在盖板下表面一端的连接板、固定在盖板下表面的固定支架以及调节丝杆，连接板上固定有限位支架，调节丝杆的一端穿过限位支架与固定支架转动连接，另一端伸出盖板前沿壁，位于固定支架和限位支架之间的调节丝杆上转动设有调节块；通过调节装置可以轻易的调节面板与底板之间的高度，减振装置可以通过弹簧伸缩装置来有效的降低装置受到的振动。

作为优选，推进装置包括设在底板上与弹簧伸缩装置连接的轴承支架、固定在轴承支架上的固定轴、固定在第二连接轴中部且具有圆弧面的压块以及与压块圆弧面滚动配合且转动设在固定轴上的小轴承，位于轴承支架内的固定轴两端分别设有大轴承，底板上设有可供大轴承滚动的定位槽，所述定位槽的内表面为三段圆弧式结构，当大轴承在不同圆弧式分区内滚动的时候，会有效的将剧烈振动缓和化，从而配合弹簧伸缩来减振。

作为优选，第一连接杆与第二连接杆在近盖板端连接有减振弹簧，第二连接杆靠近盖板下表面一端与第一连接杆的靠近底板上表面一端连接有减振弹簧，两对均成直角形式设置的弹簧可以有效的分担连接杆的受力，延长连接杆的使用期限，在剧烈振动的时候可以通过两组弹簧不同的拉、伸效果来削弱振幅的改变，从而有效的减振。

作为优选，连接杆的两侧表面分别固定有增强钢板，增强钢板与其所固定的连接杆的外边缘之间有缓冲孔，缓冲孔中填充橡胶，增强钢板可以分担连接杆锁承担的应力，缓冲孔与其中装填的橡胶也可以储存连接杆的受力，延长连接杆的使用期限。

作为优选，连接杆的外表面以及增强钢板的外表面涂覆有抗氧化涂层，抗氧化涂层由以下成分以及重量份组成：二丁基苯酚5-8份、亚磷酸酯10-12份、丙酸十八醇酯10-12份、三甲基苯3-4份、叔丁基对羟基茴香醚15-18份、稳定剂0.2-0.25份、石油醚30-35份，三甲基苯与叔丁基对羟基茴香醚的比例为1:4-5，通过控制三甲基苯与叔丁基对羟基茴香醚的重量比可缩短涂层的烘干时间，增强涂层与防钻块的粘附强度，增大抗氧化涂层的致密性，通过在连接杆以及增强钢板的外表面涂覆抗氧化涂层并将涂层烘干后，可大大提升连接杆与增强钢板的抗氧化性能，可以大大增强连接杆与增强钢板的耐用性能，从而提高其使用年限，节约成本。

作为优选，抗氧化涂层配方成分中的稳定剂为功能性多肽，功能性多肽的氨基酸序列为：SCASRCKSRCRARRCGYYVSVLCFYRGRCYCRCLRC，该功能性多肽可提高耐磨涂层在制备时各成分的稳定性，有效增强抗氧化涂层的均匀度，提高其组分间的融合度，从而提高其抗氧化作用有效期限，避免随着时间的增加抗氧化涂层与金属表面的粘连性降低导致涂层脱落导致表面失去抗氧化性能。

作为优选，第一连接杆与第二连接杆的调节夹角范围为30-60度，此夹角可满足正常使用需求，并且不会对剪式连杆机构造成不可逆的压迫，增强了剪式连杆机构的使用期限。

作为优选，与座垫相连的靠背在靠近人体背部的一面安装有电子脉冲装置，控制电子脉冲装置的开关安装在座椅靠背的侧面以方便操作者控制，电子脉冲装置可以模仿按摩器械按摩人体的背部，从而缓解人体劳累，杜绝疲劳驾驶。

作为优选，与面板平行的减振弹簧的弹性系数为：30-50N/mm，与面板垂直的减振弹簧的弹性系数为：20-40N/mm，剪式连杆机构在水平方向上的受力与力程超过水平方向，因此选用合适弹性系数的减振弹簧更加有助于分担连杆的受力，从而延长装置的使用寿命。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明可以凭借增强钢板与装填有橡胶的缓冲孔增强剪式连杆机构的受力极限与疲劳极限，分担并降低外界压力对剪式连杆机构的应力损坏，增强其使用期限，连接杆之间的减振弹簧不仅可以起到缓冲外源性振荡的作用，还可以通过两组弹簧不同的拉、伸效果来削弱振荡振幅的改变，从而起到减振效果，将供大轴承滚动的定位槽内表面设成三段圆弧式构造，可以有效的缓和外源性振动，靠背上设置的电子脉冲装置可以模仿按摩器械按摩人体的背部，从而缓解劳累，杜绝疲劳驾驶，大大增强减振装置的实用性与人性化。

本发明采用了上述技术方案提供一种防盗多功能保险柜，弥补了现有技术的不足，设计合理，操作方便。

附图说明

图1为本发明一种可调节的减振装置的结构示意图；

图2是本发明一种可调节的减振装置的减震部件的结构示意图；

图3是本发明一种可调节的减振装置底板部分的结构示意图；

图4为本发明一种可调节的减振装置的靠背的电子脉冲装置排布图；

图5为本发明一种可调节的减振装置的供大轴承滚动的定位槽形状示意图；

附图标记说明：1.盖板；2.底板；3.第一连接杆；31.减振弹簧；32.增强钢板；33.缓冲孔；4.第二连接杆；41.减振弹簧；42.增强钢板；43.缓冲孔；5.第一连接轴；6.第二连接轴；7.调节装置；71.连接板；72.固定支架；73.调节丝杆；74.限位支架；75.调节块；76.转动手轮；8.推进装置；81.轴承支架；82.固定轴；83.压块；84.小轴承；85.大轴承；86.定位槽；9.弹簧伸缩装置；91.拉簧；92.调节螺杆；93.定位销轴；94.拉簧板；95.螺杆支架；10.气弹簧；11.滚轮；12.滑槽；13.座垫；14.靠背；15.靠背调节件；16.电子脉冲装置；17.开关。

具体实施方式

以下结合实施例和附图作进一步详细描述：

实施例1：

如图1-5所示，一种可调节的减振装置，包括盖板1和底板2，盖板1上表面设有座垫13，座垫13连接有靠背14，在盖板1和底板2之间设有减震部件，所述的减震部件包括左右对称设置的一对剪式连杆机构，剪式连杆机构的两根第一连接杆3分别与两根第二连接杆4中部铰接，第一连接杆3和第二连接杆4的后端分别通过第一连接轴5和第二连接轴6转动设置在盖板1下表面和底板2上表面，第一连接杆3和第二连接杆4的前端分别设有滚轮11，滚轮11活动支撑在盖板1下表面和底板2上表面上对应设置的滑槽12内，在第二连接轴6中部的底板2上设有推进装置8，推进装置8另一端连接有弹簧伸缩装置9，盖板1下表面还设置有可推动剪式连杆机构绕其中部转动而调节盖板1与底板2之间高度的调节装置7；调节装置7包括固定连接在两根第二连接杆4位于活动设置在盖板1下表面一端的连接板71、固定在盖板1下表面的固定支架72以及调节丝杆73，连接板71上固定有限位支架74，调节丝杆73的一端穿过限位支架74与固定支架72转动连接，另一端伸出盖板1前沿壁并套装有转动手轮76，位于固定支架72和限位支架74之间的调节丝杆73上转动设有调节块75，通过转动手轮76带动调节块75在限位支架74与固定支架72之间移动，使滚轮11在滑槽12内滚动，从而推动剪式连杆机构绕其中部转动，起到调节盖板1与底板2之间高度的作用；第一连接杆3与第二连接杆4在近盖板1端连接有减振弹簧41，所述第二连接杆4靠近盖板1下表面一端与第一连接杆3的靠近底板2上表面一端连接有减振弹簧31，第一连接杆3与第二连接杆4的两侧表面分别固定有增强钢板32与增强钢板42，所述的增强钢板与其所固定的连接杆的外边缘之间分别有缓冲孔41与缓冲孔31，缓冲孔中填充有橡胶，增强钢板与填充有橡胶的缓冲孔可以起到分担连接杆应力的作用，并且可以缓冲振动，增强连接杆的使用期限；所述的推进装置8包括设在底板2上与弹簧伸缩装置9连接的轴承支架81、固定在轴承支架81上的固定轴82、固定在第二连接轴6中部且具有圆弧面的压块83以及与压块83圆弧面滚动配合且转动设在固定轴82上的小轴承84，位于轴承支架81内的固定轴82两端分别设有大轴承85，底板2上设有可供大轴承85滚动的定位槽86；所述的弹簧伸缩装置9包括两侧对称设置的两根拉簧91和设置在两根拉簧91中间的调节螺杆92，两根拉簧91靠近第二连接轴6一端分别钩挂在设在底板2上表面的两个定位销轴93上，两根拉簧91的另一端分别钩挂一拉簧板94，拉簧板94中部与调节螺杆92螺纹连接，在拉簧板94与轴承支架81之间的底板2上设有可对调节螺杆92起导向和限位作用的螺杆支架95，调节螺杆92的一端穿出底板2前沿壁，另一端分别与螺杆支架95和轴承支架81转动配合连接。在对座垫13进行高度调节时，压块83对小轴承84进行相应的挤压，通过大轴承85在定位槽86上的滚动，带动轴承支架81作往复移动，拉长或缩短两根拉簧91的长度，从而对座垫13起到良好的缓冲作用，定位槽86是三段式圆弧形结构，当大轴承85在不同圆弧式分区内滚动的时候，会有效的将剧烈振动缓和化，从而配合弹簧伸缩来减振；盖板1后部设有靠背14，靠背14侧面设有靠背调节件15，靠背14靠近人体的一面设置有电子脉冲装置，控制电子脉冲装置的开关安装在靠背的侧面以方便操作者控制，电子脉冲装置可以模仿按摩器械按摩人体的背部，从而缓解人体劳累，杜绝疲劳驾驶。

连接杆3与连接杆4的外表面以及增强钢板32与增强钢板42的外表面涂覆有抗氧化涂层，抗氧化涂层由以下成分以及重量份组成：二丁基苯酚8份、亚磷酸酯10份、丙酸十八醇酯12份、三甲基苯4份、叔丁基对羟基茴香醚16份、稳定剂0.2份、石油醚30份，三甲基苯与叔丁基对羟基茴香醚的比例为1:4，抗氧化涂层配方成分中的稳定剂为功能性多肽，功能性多肽的氨基酸序列为：SCASRCKSRCRARRCGYYVSVLCFYRGRCYCRCLRC，该功能性多肽可提高耐磨涂层在制备时各成分的稳定性，有效增强抗氧化涂层在涂覆到连接杆与增强钢板表面后的稳固性，避免随着时间的增加抗氧化涂层与金属表面的粘连性降低导致涂层脱落导致表面失去抗氧化性能。

上述实施例中的常规技术连接或常规技术为本领域技术人员所知晓的现有技术，例如弹性弹簧的安装，故在此不再详细赘述。

实施例2：

如图1-5所示，工作时，驾驶员坐在本发明所述的座椅上，当车辆行驶在崎岖不平的道路上时，车体震动厉害，这时驾驶员可以旋转转动手轮76而转动调节丝杆73，使调节块75移动，当调节块75移至限位支架74时，第一连接杆3和第二连接杆4前端的滚轮11受力在滑槽12内向座椅前端滚动，从而降低盖板1与底板2之间的高度，反之调节块75移至固定支架72时，可以抬升盖板1与底板2之间的高度，在这调节高度的过程中，固定在第二连接轴6中部的压块83对小轴承84进行相应的挤压，通过大轴承85在定位槽86上的滚动，带动轴承支架81作往复移动，拉长或缩短两根拉簧91的长度，从而对座椅起到良好的缓冲作用，由于采用调节丝杆73这种无级式调节的方式，驾驶员可以很方便调节座椅高度，从而找到最佳位置，达到最佳的减震效果和操作舒适感。

工作时，当盖板1与底板2之间的高度固定不变，即调节块75固定在固定支架72与限位支架74之间某位置不变时，此时若装置收到垂直于盖板1的振荡，当该振荡挤压盖板1与底板2之间的距离时，此时连接杆4与连接杆3位于盖板1端的夹角就会增大，从而连接在连接杆4与连接杆3位于盖板1端的减振弹簧41就会受力拉长，同时减振弹簧31就会受力压缩，拉长和压缩都会使弹簧对外力施加反向的力与之对抗，因此减弱施加在剪式连杆机构上的压力，从而降低其振荡；反之同样会降低振荡。

工作时，当外界振荡挤压盖板1与底板2之间的距离，即压缩剪式连杆机构时，连接杆3与连接杆4的端点处会受到垂直于盖板1与底板2方向的挤压力，该挤压力全部作用在了连接杆3与连接杆4上，此时连接杆3两侧的增强钢板32与连接杆4两侧的增强钢板42会分担连接杆上的压力，从而减少连接杆的应力挤压；当连接杆受力挤压时，其上的缓冲孔33与缓冲孔43也会随着压力的增强而做微小的变形，其恢复变形的弹性力也会减弱连接杆受到的应力，从而分担连接杆的受力，缓冲孔内填装的橡胶也会起到缓冲、减振的功能。当旋转转动手轮76而转动调节丝杆73，使调节块75移动调节高度的过程中，固定在第二连接轴6中部的压块83对小轴承84进行相应的挤压，通过大轴承85在定位槽86上的滚动，带动轴承支架81作往复移动，拉长或缩短两根拉簧91的长度，从而对座椅起到良好的缓冲作用，定位槽86的内表面为三段圆弧式结构，当大轴承在不同圆弧式分区内滚动的时候，会有效的将剧烈振动缓和化，从而配合弹簧伸缩来减振，并且具有微弱的震动按摩功能。靠背14在靠近人体背部的一面安装有电子脉冲装置16，当驾驶员在驾驶或休息时，驾驶员可以操作控制电子脉冲装置16的开关17来打开电子脉冲装置，电子脉冲装置可以模仿按摩器械按摩人体的背部，从而缓解人体劳累，杜绝疲劳驾驶。

电子脉冲装置16的设置不仅限于靠背14中心的菱形区域，还可以设置成矩形，设置在肩部、腰部，还可以设置在座垫13上。

减振弹簧不仅限于设置于图示位置，还可以设置在连接杆3位于盖板1端与连接杆4位于底板2端之间，还可以设置在连接杆3位于底板2端与连接杆4位于底板2端之间。

第一连接杆3与第二连接杆4的两侧表面分别设置的增强钢板32与增强钢板42的厚度不仅限于1-10mm，还可以是1.1mm或1.2mm或1.3mm……或9.9mm或10mm。

上述实施例中的常规技术为本领域技术人员所知晓的现有技术，故在此不再详细赘述。

以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型。因此，所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

SEQUENCE LISTING

<110> 兰溪市拜瑞珂科技服务有限公司

<120> 一种可调节的减振装置

<130> 1

<160> 1

<170> PatentIn version 3.5

<210> 1

<211> 36

<212> PRT

<213> 人工合成

<400> 1

Ser Cys Ala Ser Arg Cys Lys Ser Arg Cys Arg Ala Arg Arg Cys Gly

1 5 10 15

Tyr Tyr Val Ser Val Leu Cys Phe Tyr Arg Gly Arg Cys Tyr Cys Arg

20 25 30

Cys Leu Arg Cys

35

Claims (7)

1.一种可调节的减振装置，包括盖板（1）与底板（2），设置在盖板（1）与底板（2）之间的减振部件，以及与盖板（1）相连的座垫（13），其特征在于：所述的减振部件包括对称设置的一对剪式连杆机构，剪式连杆机构的第一连接杆（3）与第二连接杆（4）中部铰接，所述第一连接杆（3）与第二连接杆（4）的对应一端分别通过第一连接轴（5）和第二连接轴（6）转动设置在盖板（1）下表面与底板（2）上表面，第一连接杆（3）与第二连接杆（4）的对应另一端分别活动设置在底板（2）上表面与盖板（1）下表面，在所述的第二连接轴（6）中部的底板（2）上设有推进装置（8），推进装置的另一端连接有弹簧伸缩装置（9），所述第一连接杆（3）与第二连接杆（4）在近盖板（1）端连接有减振弹簧（41），所述第二连接杆（4）靠近盖板（1）下表面一端与第一连接杆（3）的靠近底板（2）上表面一端连接有减振弹簧（31），盖板（1）下表面还设置有可推动剪式连杆机构绕其中部铰接轴转动而调节盖板（1）与底板（2）之间高度的调节装置（7）。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的减振装置，其特征在于：所述的推进装置(8) 包括设在底板(2) 上与弹簧伸缩装置(9) 连接的轴承支架(81)、固定在轴承支架(81) 上的固定轴(82)、固定在第二连接轴(6) 中部且具有圆弧面的压块(83) 以及与压块(83) 圆弧面滚动配合且转动设在固定轴(82)上的小轴承(84)，位于轴承支架(81) 内的固定轴(82)两端分别设有大轴承(85)，底板(2) 上设有可供大轴承(85) 滚动的定位槽(86)，所述定位槽（86）的内表面为三段圆弧式结构。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的减振装置，其特征在于：所述第一连接杆（3）与第二连接杆（4）的两侧表面分别固定有增强钢板（42）与增强钢板（43），所述增强钢板的厚度为1-10mm，所述的增强钢板（42）与其所固定的连接杆的外边缘之间有缓冲孔，所述缓冲孔的个数为5-7个,缓冲孔中填充橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的减振装置，其特征在于：所述第一连接杆（3）与第二连接杆（4）的外表面以及增强钢板的外表面设有抗氧化涂层，所述抗氧化涂层由以下成分以及重量份组成：二丁基苯酚5-8份、亚磷酸酯10-12份、丙酸十八醇酯10-12份、三甲基苯3-4份、叔丁基对羟基茴香醚15-18份、稳定剂0.2-0.25份、石油醚30-35份，三甲基苯与叔丁基对羟基茴香醚的重量比为1:4-5。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的减振装置，其特征在于：所述座垫（13）上部安装有靠背（14），所述靠背（14）的靠近人体背部的一面安装有电子脉冲装置（16）。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的减振装置，其特征在于：所述调节装置（7）可调节的第一连接杆（3）与第二连接杆（4）的夹角为30-60度。

7.根据权利要求1所述的一种可调节的减振装置，其特征在于：所述的减振弹簧（41）的弹性系数为：20-40N/mm，所述的减振弹簧（31）的弹性系数为：30-50N/mm。