CN107962931A - 使香气扩散到机动车辆的车厢中的香气扩散方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于扩散器的使香气扩散到机动车辆的车厢中的香气扩散方法，所述扩散器的类型为包括配备有至少一个容纳所述香气的容器的可拆换盒，所述香气的扩散参数中的一个或多个(TD，TP)根据所述车厢中的现行内部温度以及所述车辆的空气调节系统的某些参数而变化；其特征在于，所述香气的所述扩散参数中的至少一个(TD，TP)根据所述香气的自安置所述盒起累积的扩散时长而变化。

Description

使香气扩散到机动车辆的车厢中的香气扩散方法
技术领域
本发明涉及使香气扩散到机动车辆的车厢内部的香气扩散装置，并且具体地涉及一种用于这种扩散器的扩散方法。
背景技术
已经一些香气扩散装置，这些香气扩散装置最通常包括任选地具有盖或类似闭合元件的容器，当使用者期望获得芳香空气的传播时，所述使用者操作所述盖或类似闭合元件，该容器包括处在车厢的适当点处的悬挂部件，必要时所述悬挂部件位于由(热或冷)空气通过的输出孔的前方，所述(热或冷)空气由通风机或通过简单的自然对流供应到该车厢中。
还已知给机动车辆装配与车厢一体化的环境香料扩散器。因此，存在用于借助于泵抽取容器中的液态香料从而使所述液态香料以喷雾的形式扩散到所述车厢中的装置。另一种类型的扩散器包括布置在容置部中的香料盒，所述容置部安置在使空气分配到所述车厢中的空气分配元件中或者作为所述空气分配元件的旁路。例如包括阀体或滑阀的调节部件至少能够打开或关闭香料的扩散，并且有时借助于旋钮或按钮调节扩散流量。
法国申请FR2867424描述了一种扩散器，这种扩散器具有配备有多个容器的盒，所述多个容器每个都包括香气存储及扩散元件，以便能够根据车辆乘客的要求扩散几种不同的香料。使用者还可调节香料的强度、该香料在车厢中的扩散区域、扩散循环时长、又或扩散循环比例(即一个循环上的扩散阶段的实际时长与该循环的总时长之间的以百分比表示的比例)。
然而，对这些装置的控制是手动的，并且不能够获得较优的参数选择，这导致使用者对经扩散香气出现成瘾(accoutumance)反应。
最近，为了改善所提供的服务的质量，市场上出现了新型的装置，所述新型的装置包括自动控制香料扩散的自动控制部件。美国申请US2012/0107172为此公开了一种装置，这种装置通过一种按顺序重复以下步骤的控制程序来控制：
-根据循环扩散香气，所述循环重现预确定次数并且包括扩散阶段，所述扩散阶段之后是暂停阶段，
-在预确定延时时期(période de temporisation)过程中以循环形式停止扩散香气。
在每个循环上的扩散阶段的实际时长根据车厢中的现行内部空气温度以及所述车辆的空气调节系统的某些参数来确定。
虽然使用者对香气成瘾的风险减低了，但对于经扩散香气的嗅觉感觉及所述嗅觉感觉引起的放松效果随着时间的推移明显降低。
发明内容
因此，本发明旨在优化使用者对于经扩散香气的嗅觉感觉。
为此，本发明提出了一种用于扩散器的使香气扩散到机动车辆的车厢中的香气扩散方法，所述扩散器的类型为包括配备有至少一个容纳所述香气的容器的可拆换盒，所述香气的扩散参数中的一个或多个根据所述车厢中的现行内部温度以及所述车辆的空气调节系统的某些参数而变化，
其特征在于，所述香气的所述扩散参数中的至少一个根据所述香气的自安置所述盒起累积的扩散时长而变化。
考虑到容纳在可拆换盒的容器中的香气的浓度逐渐损失，根据本发明的扩散方法能够永久地使乘客获得稳定的嗅觉感知，并且因此能够优化由香气扩散引起的放松效果。
根据所述方法的优选特征，被单独地或组合地采用的所述优选特征包括：
-所述香气的扩散按照间歇性闭环重复的扩散循环实施，所述循环包括具有预确定时长的两个连续的阶段：第一扩散阶段，在所述第一扩散阶段期间，所述香气扩散到所述车厢中；和第二暂停阶段，在所述第二暂停阶段过程中，所述香气不扩散到所述车厢中；
-所述扩散阶段的时长随着所述车厢中的所述现行内部温度的增加而减小；
-所述扩散阶段的时长随着经累积的所述扩散时长的增加而增长；
-所述暂停阶段的时长随着所述车厢中的所述现行内部温度的增加而增长；
-所述暂停阶段的时长随着由所述空气调节系统发送到所述车厢中的空气的流量的增加而增长；
-所述暂停阶段的时长根据由所述空气调节系统发送到所述车厢中的空气的分配而变化；
-所述暂停阶段的时长随着车厢空气的再循环比率的增加而增长；
-所述暂停阶段的时长随着由所述空气调节系统发送的经调节空气的温度的增加而增长；和/或
-所述车厢中的所述现行内部温度基于由传感器实施的对外部温度和日照等级的测量来估计。
附图说明
通过阅读下文中作为非限制性示例给出的实施例的详细说明和附图，本发明的表述将更清楚，在所述附图中：
-图1示出了使香气扩散到机动车辆的车厢中的扩散装置的功能性框图，所述扩散装置能够实施根据本发明的方法；以及
-图2示出了使香气扩散到车辆的车厢中的方式；以及
-图3示出了根据本发明的方法的流程图。
具体实施方式
参考图1，扩散装置1包括香气扩散器10，所述香气扩散器能够自主地使香料穿过设置在车辆的仪表板的前壁中的至少一个凹槽形式的通道扩散到该车辆的车厢中。
该香气扩散器10包括用于接收可拆换盒11的容置部，所述可拆换盒配备有多个容器A、B、C，所述多个容器每个容纳一种香气。
扩散器10还包括识别所述盒11的盒识别部件12，所述盒识别部件能够辨别所述盒的准确参考，每个参考对应于对容纳在容器A、B和C中的不同香气的特定安排。
扩散器10与车辆的车载电脑20联接，并且所述扩散器将插入在容置部中的盒11的参考传送给所述车载电脑。根据该参考以及存储在存储器中的对应表，所述车载电脑20可因此确定容纳在该盒11的容器A、B、C中的每个中的香气。
参数选择模式使使用者能够借助于选择器或控制按钮从车载电脑20的显示屏21上给该使用者提供的并且与容纳在盒11的容器A、B、C中的香气对应的香气中选择要扩散的香气。
每个容器A、B、C包括孔，所述孔的打开和闭合由封闭机构(例如阀门、阀体、或滑阀)管理，以便允许或不允许所述每个容器容纳的香气的扩散到所述车辆的车厢中。
如图2所示，该封闭机构由电磁致动器30控制，所述电磁致动器本身由操控模块40操控，所述操控模块按照间歇性闭环重复的扩散循环CD管理由使用者选择的香气的扩散，只要所述扩散装置维持处于运行。
每个循环CD包括两个连续的阶段：第一扩散阶段TD，在所述第一扩散阶段期间，所述香气扩散到所述车厢中(容纳该香气的容器的孔因此是打开的)；以及第二暂停阶段TP，在所述第二暂停阶段过程中，所述香气不扩散(容纳这种香气的容器的孔因此是闭合的)。
与操控模块40一体化的时间计数器能够测量每种容纳在盒11的容器中的香气的自安置该盒起累积的扩散时长(经累积的该扩散时长在容纳香气的容器的每个打开阶段过程中自增量)。
操控模块40根据由传感器50、60持续传输的数据(外部温度和日照等级)以及来自于车辆的空气调节系统70的数据(发送到车厢中的空气的流量、分配和温度、以及车厢空气的再循环比率)为每个循环CD确定扩散阶段TD和暂停阶段TP的时长。
为此，该操控模块40包括计算机41和存储模块42，所述存储模块包括EEPROM或FLASH类型的非易失性存储器以及活存储器。
所述非易失性存储器存储该模块40中实施的香气扩散程序，所述香气扩散程序的算法在图3中示出。
操控模块40还与车载电脑20联接。具体地，所述车载电脑给模块40指出由使用者选择的香气的类型，而模块30给所述车载电脑传送与香气扩散有关的信息以便使这些信息显现在显示屏21上。
为了支持图3的流程图，现将详细地描述在车辆乘客经由车载电脑的控制要求使香气扩散到所述车厢中时自动启动的该程序的不同步骤。
操控模块开始于基于由传感器测量的外部温度和日照等级来估计车厢内部的现行温度(步骤100)。
该估计例如基于计算公式或双输入式对应表来获得，所述双输入式对应表存储在模块42中的存储器中并且根据外部温度和日照等级表示内部温度。
接下来，所述操控模块基于由车载电脑传送的信息辨别所选择的香气(步骤200)。
随后，所述计算机将分别在步骤300和400进程中确定下一个循环的扩散阶段和暂停阶段的时长。
在步骤300进程中发生的对扩散阶段TD的时长的计算按照几个连续的子步骤来执行。
在第一子步骤310进程中，操控模块40根据先前估计的内部温度确定该扩散阶段TD的基本时长TDB。
为了补偿香气分子在热空气中的最强挥发性，该基本时长TDB随着内部温度的增加而减小。
所述基本时长基于计算公式或对应表来获得，所述计算公式或对应表根据内部温度给出扩散阶段的时长。
为了考虑到容纳在所述盒的容器中的不同香气之间的嗅觉强度等级差异，操控模块40将有利地使用特定于每种香气的计算公式或对应表。
接下来，在子步骤320时，所述程序将确定要添加到所述扩散阶段的该基础时长TDB上的调整时长，以补偿香气的浓度的逐渐损失。
经由存储在存储器中的计算公式或对应表获得的该调整时长TDA随着所选择香气的自安置所述盒11到扩散器10中起累积的扩散时长的增加而(有利地线性地或阶梯地)增长。
随后，通过(子步骤330)将子步骤310中计算的基本时长TDB添加到子步骤320中计算的调整时长TDA上来获得扩散阶段TD的时长。
在步骤400进程中发生的对暂停阶段TP的时长的确定也按照几个连续的子步骤来执行。
在第一子步骤410进程中，操控模块40根据先前估计的内部温度确定该暂停阶段的基础时长TPB。
随着内部温度的增加而增长的该基本时长TPB基于计算公式或对应表来获得。
为了考虑到容纳在所述盒11的容器中的不同香气之间的嗅觉强度等级差异，操控模块40将有利地使用特定于每种香气的计算公式或对应表。
接下来，在步骤420、430、440和450时，所述程序将确定要添加到暂停阶段的基本时长TPB上或要从暂停阶段的基本时长TPB中减去以补偿由车辆的空气调节系统70生成的干扰的调整时长TPA1、TPA2、TPA3、TPA4。
在步骤420中，计算正(也就是说添加到参考时长TPB上)的第一调整时长TPA1，以便考虑到由空气调节系统70发送的空气的流量。
经由存储在存储器中的计算公式或对应表获得的该第一调整时长TPA1随着该流量的增加而(有利地线性地或阶梯地)增长(由于所发送的空气的流量较大，所述嗅觉感知降低地更慢)。
在步骤430时，操控模块40确定正或负(也就是说添加到基本时长TPB上或从基本时长TPB中减去)的第二调整时长TPA2，以便考虑到由空气调节系统70发送的空气在车厢中的分配。
经由存储在存储器中的计算公式或对应表获得的该第二调整时长TPA2将例如在经调节空气主要地由安设在车辆前排乘客的脚部位置处的下部输出喷嘴发送的情况下为负的(在香气扩散阶段停止之后，则所述嗅觉感知迅速地降低)。
相反，该同一时长将在经调节空气主要地由安设在车辆仪表板位置处的上部输出喷嘴发送的情况下为正的(在香气扩散阶段停止之后，则所述嗅觉感知更慢地降低)。
在步骤440中，计算正(也就是说添加到参考时长TPB上)的第三调整时长TPA3，以便考虑到车厢空气的再循环比率。
经由存储在存储器中的计算公式或对应表获得的该第三调整时长TPA3随着该比率的增加而(有利地线性地或阶梯地)增长(由于车厢空气未更新或仅稍微更新，所述嗅觉感知降低地更慢)。
在步骤450时，操控模块40确定正(也就是说添加到基本时长TPB上)的第四调整时长TPA4以便考虑到由所述系统发送到所述车厢中的经调节空气的温度)。
经由存储在存储器中的计算公式或对应表获得的该第四调整时长TPA4随着该温度的增加而(有利地线性地或阶梯地)增长(由于发送到所述车厢中的经调节空气的温度较高，所述嗅觉感知降低地更慢)
随后，通过(子步骤460)将子步骤410中计算的基本时长添加到子步骤420、430、440和450中计算的不同调整时长上来获得暂停阶段的时长。
一旦已知扩散阶段TDB和阶段暂停TPB的时长，则操控模块40启动所选择香气的扩散循环(步骤500)，所述扩散循环从扩散阶段开始并且后接暂停阶段。
在该循环结束时，所述程序自动地从初始步骤100起重复。
根据未示出的实施变型，所述内部温度直接基于设置在车辆的车厢中的传感器来获得。
当然，本发明不限于所描述和所示出的实施例，而是包括任何其它实施变型。

Claims (8)

1.一种用于扩散器的使香气扩散到机动车辆的车厢中的香气扩散方法，所述扩散器的类型为包括配备有至少一个容纳所述香气的容器的可拆换盒(11)，所述香气的扩散参数中的一个或多个(TD，TP)根据所述车厢中的现行内部温度以及所述车辆的空气调节系统(70)的某些参数而变化，其中，所述香气的所述扩散参数中的至少一个(TD，TP)根据所述香气的自安置所述盒(11)起累积的扩散时长而变化；所述香气的扩散按照间歇性闭环重复的扩散循环(CD)实施，所述循环包括具有预确定时长的两个连续的阶段：第一扩散阶段(TD)，在所述第一扩散阶段期间，所述香气扩散到所述车厢中；和第二暂停阶段(TP)，在所述第二暂停阶段过程中，所述香气不扩散到所述车厢中，其特征在于，所述扩散阶段(TD)的时长随着所述车厢中的所述现行内部温度的增加而减小。
2.根据权利要求1所述的香气扩散方法，其特征在于，所述扩散阶段(TD)的时长随着经累积的所述扩散时长的增加而增长。
3.根据上述权利要求中任一项所述的香气扩散方法，其特征在于，所述暂停阶段(TP)的时长随着所述车厢中的所述现行内部温度的增加而增长。
4.根据上述权利要求中任一项所述的香气扩散方法，其特征在于，所述暂停阶段(TP)的时长随着由所述空气调节系统发送到所述车厢中的空气的流量的增加而增长。
5.根据上述权利要求中任一项所述的香气扩散方法，其特征在于，所述暂停阶段(TP)的时长根据由所述空气调节系统发送到所述车厢中的空气的分配而变化。
6.根据上述权利要求中任一项所述的香气扩散方法，其特征在于，所述暂停阶段(TP)的时长随着车厢空气的再循环比率的增加而增长。
7.根据上述权利要求中任一项所述的香气扩散方法，其特征在于，所述暂停阶段(TP)的时长随着由所述空气调节系统发送的经调节空气的温度的增加而增长。
8.根据上述权利要求中任一项所述的香气扩散方法，其特征在于，所述车厢中的所述现行内部温度基于由传感器实施的对外部温度和日照等级的测量来估计。
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