CN107962466A - 一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置 - Google Patents

一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，包括底板，所述底板的上表面设置有两个支撑杆，且两个支撑杆的相对面通过第一转轴固定连接，所述第一转轴的表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在第一固定杆的左侧面，所述第一固定杆的底端设置有半齿轮，所述半齿轮与齿轮啮合，所述齿轮固定连接在第一电机输出轴的表面。该用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，通过设置半齿轮、齿轮、第一电机、第一固定杆、电动推杆、第二电机和第三电机，从而提高打磨块的灵活性，从而可以使打磨块更好的对轮毂进行打磨，从而在一定程度上节省了工人的体力，提高了工人对轮毂的打磨速度，从而提高了对轮毂的打磨效率。

Description

一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料分成不同种类。
在轮毂的生产过程中，需要对轮毂的表面进行打磨处理，以便将轮毂表面的毛刺去掉，目前在对轮毂表面进行打磨的时候，因为打磨轮毂的装置灵活性差，不能很好对打磨装置的位置进行调节，导致需要工人对轮毂进行转动，但手持轮毂时间久了会极大的消耗工人的体力，影响工人对轮毂的打磨速度，导致对轮毂的打磨效率降低。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，解决了目前在对轮毂表面进行打磨的时候，因为打磨轮毂的装置灵活性差，不能很好对打磨装置的位置进行调节，导致需要工人对轮毂进行转动，但手持轮毂时间久了会极大的消耗工人的体力，影响工人对轮毂的打磨速度，导致对轮毂的打磨效率降低的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，包括底板，所述底板的上表面设置有两个支撑杆，且两个支撑杆的相对面通过第一转轴固定连接，所述第一转轴的表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在第一固定杆的左侧面，所述第一固定杆的底端设置有半齿轮，所述半齿轮与齿轮啮合，所述齿轮固定连接在第一电机输出轴的表面，所述第一电机的机身与底板的上表面固定连接，所述第一电机位于齿轮的左侧，所述第一固定杆的右侧面与第一固定块的左侧面固定连接，所述第一固定块的下表面通过电动推杆与连接块的上表面固定连接，所述连接块的左侧面与滑块的右侧面固定连接，所述滑块设置在第一固定杆右侧面开设的滑槽内，所述连接块的右侧面与第二固定杆的左侧面固定连接，所述第二固定杆的左侧面与第一固定块的右侧面搭接，所述第二固定杆的右侧面与第二固定块的左侧面固定连接，所述第二固定块的下表面与第三固定杆的上表面固定连接，所述第三固定杆的左侧面卡接有第二轴承，所述第二轴承内套接有第二转轴，所述第二转轴的一端与第二电机的输出轴固定连接，所述第二电机的机身与第二固定杆的右侧面固定连接，所述第二转轴的另一端与固定板的左侧面固定连接，所述固定板的右侧面与第三电机的机身固定连接，所述第三电机的输出轴与圆杆的顶端固定连接，所述圆杆的底端与打磨块的上表面固定连接，所述底板的上表面分别与两个支撑板的下表面固定连接，且两个支撑板均位于支撑杆的右侧，且两个支撑板的上表面通过若干个连接杆固定连接，所述连接杆位于打磨块的正下方。
优选的，所述支撑杆的左侧面设置有控制面板，所述控制面板的输出端分别与第一电机、电动推杆、第二电机和第三电机的输入端电连接。
优选的，所述第一固定杆的形状为矩形，所述第一固定杆的宽度大于支撑杆的宽度。
优选的，所述连接块的形状为矩形，所述第二固定块的形状为矩形。
优选的，所述滑槽的形状为T字形，所述滑块的形状为T字形。
优选的，所述打磨块的形状为圆形，所述连接杆的形状为矩形。
（三）有益效果
本发明提供了一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，具备以下有益效果：
（1）、该用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，通过设置半齿轮、齿轮、第一电机、第一固定杆、电动推杆、第二电机和第三电机，控制第一电机工作，第一电机的输出轴带动齿轮转动，齿轮啮合半齿轮使第一固定杆转动一定的角度，第一次对打磨块的位置进行调节，控制第二电机的工作，第二电机的输出轴通过第二转轴带动固定板转动，从而使第三电机转动，第二次对打磨块的位置进行调节，控制电动推杆工作，电动推杆伸长可以使连接块远离第一固定块，从而可以使第二固定杆移动，从而可以对打磨块的位置进行第三次调节，从而提高打磨块的灵活性，从而可以使打磨块更好的对轮毂进行打磨，从而在一定程度上节省了工人的体力，提高了工人对轮毂的打磨速度，从而提高了对轮毂的打磨效率。
（2）、该用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，通过将滑槽和滑块设置形成T字形，可以防止滑块与滑槽分离，当电动推杆工作时使连接块移动的更加稳定，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
附图说明
图1为本发明正视的结构示意图；
图2为本发明滑槽正视的剖面结构示意图。
图中：1底板、2支撑杆、3第一转轴、4第一轴承、5半齿轮、6齿轮、7第一电机、8第一固定杆、9第一固定块、10电动推杆、11连接块、12滑块、13滑槽、14第二固定杆、15第二固定块、16第三固定杆、17第二轴承、18第二转轴、19第二电机、20固定板、21第三电机、22圆杆、23打磨块、24支撑板、25连接杆、26控制面板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，包括底板1，通过设置底板1，可以对支撑杆2和支撑板24进行支撑，从而便于打磨块23对放置在支撑板24和连接杆25形成的支撑架上的轮毂进行打磨，底板1的上表面设置有两个支撑杆2，支撑杆2的左侧面设置有控制面板26，控制面板26的输出端分别与第一电机7、电动推杆10、第二电机19和第三电机21的输入端电连接，通过设置控制面板26，可以控制第一电机7、电动推杆10、第二电机19和第三电机21的工作，从而可以更好的对打磨块23的位置进行调节，从而可以更好的对轮毂进行打磨，且两个支撑杆2的相对面通过第一转轴3固定连接，第一转轴3的表面套接有第一轴承4，第一轴承4卡接在第一固定杆8的左侧面，第一固定杆8的形状为矩形，第一固定杆8的宽度大于支撑杆2的宽度，第一固定杆8的底端设置有半齿轮5，半齿轮5与齿轮6啮合，通过设置半齿轮5和齿轮6，控制第一电机7的工作，第一电机7的输出轴带动齿轮6转动一定的角度，使第一固定杆8可以转动一定的角度，从而可以对打磨块23的位置进行第一次调节，齿轮6固定连接在第一电机7输出轴的表面，第一电机7的机身与底板1的上表面固定连接，第一电机7位于齿轮6的左侧，第一固定杆8的右侧面与第一固定块9的左侧面固定连接，第一固定块9的下表面通过电动推杆10与连接块11的上表面固定连接，通过设置电动推杆10，控制电动推杆10的工作，电动推杆10伸长可以使连接块11与第一固定块9远离，连接块11带动第二固定杆14移动，从而可以对打磨块23的位置进行第二次调节，连接块11的形状为矩形，连接块11的左侧面与滑块12的右侧面固定连接，滑块12设置在第一固定杆8右侧面开设的滑槽13内，滑槽13的形状为T字形，滑块12的形状为T字形，通过将滑块12和滑槽13设置成T字形，可以防止滑块12与滑槽13分离，从而可以使连接块11移动的更加稳定，从而可以使第二固定杆14移动的更加稳定，连接块11的右侧面与第二固定杆14的左侧面固定连接，第二固定杆14的左侧面与第一固定块9的右侧面搭接，第二固定杆14的右侧面与第二固定块15的左侧面固定连接，第二固定块15的形状为矩形，通过设置第二固定块15，可以对第三固定杆16进行支撑，第二固定块15的下表面与第三固定杆16的上表面固定连接，第三固定杆16的左侧面卡接有第二轴承17，第二轴承17内套接有第二转轴18，第二转轴18的一端与第二电机19的输出轴固定连接，第二电机19的机身与第二固定杆14的右侧面固定连接，通过设置第二电机19，控制第二电机19的工作，第二电机19的输出轴通过第二转轴18带动固定板20转动一定的角度，从而可以对打磨块23的位置再次调节，第二转轴18的另一端与固定板20的左侧面固定连接，固定板20的右侧面与第三电机21的机身固定连接，通过设置第三电机21，控制第三电机21工作，第三电机21的输出轴通过圆杆22可以带动打磨块23转动，从而可以对轮毂进行打磨，第三电机21的输出轴与圆杆22的顶端固定连接，圆杆22的底端与打磨块23的上表面固定连接，底板1的上表面分别与两个支撑板24的下表面固定连接，且两个支撑板24均位于支撑杆2的右侧，且两个支撑板24的上表面通过若干个连接杆25固定连接，通过设置支撑板24和连接杆25，支撑板24和连接杆25形成支撑架，可以对轮毂进行放置，便于打磨块23对轮毂进行打磨，连接杆25位于打磨块23的正下方，打磨块23的形状为圆形，连接杆25的形状为矩形，通过设置打磨块23，当第三电机21转动时，打磨块23可以对轮毂的表面进行打磨。
使用时，将轮毂放置到支撑板24和连接杆25组成的支撑架上，然后通过控制面板26控制第一电机7工作，第一电机7的输出轴带动齿轮6转动，从而齿轮6啮合半齿轮5使第一固定杆8转动，同时，通过控制面板26控制第二电机19工作，第二电机19的输出轴带动第二转轴18转动，从而使固定板20转动，从而使第三电机21转动，当对打磨块23的位置调整好后，通过控制面板26控制第一电机7和第二电机19停止工作，然后通过控制面板26控制电动推杆10工作，电动推杆10使连接块11远离第一固定块9，连接块11带动滑块12在滑槽13内移动，同时连接块11带动第二固定杆14移动，从而使第二固定块15移动，从而使打磨块23移动，当打磨块23与轮毂接触时通过控制面板26控制电动推杆10停止工作，接着通过控制面板26控制第三电机21工作，第三电机21的输出轴带动转动圆杆22转动，从而使打磨块23转动对轮毂进行打磨。
综上可得，该用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，通过设置半齿轮5、齿轮6、第一电机7、第一固定杆8、电动推杆10、第二电机19和第三电机21，控制第一电机7工作，第一电机7的输出轴带动齿轮6转动，齿轮6啮合半齿轮5使第一固定杆8转动一定的角度，第一次对打磨块23的位置进行调节，控制第二电机19的工作，第二电机19的输出轴通过第二转轴18带动固定板20转动，从而使第三电机21转动，第二次对打磨块23的位置进行调节，控制电动推杆10工作，电动推杆10伸长可以使连接块11远离第一固定块9，从而可以使第二固定杆14移动，从而可以对打磨块23的位置进行第三次调节，从而提高打磨块23的灵活性，从而可以使打磨块23更好的对轮毂进行打磨，从而在一定程度上节省了工人的体力，提高了工人对轮毂的打磨速度，从而提高了对轮毂的打磨效率。
同时，该用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，通过将滑槽13和滑块12设置形成T字形，可以防止滑块12与滑槽13分离，当电动推杆10工作时使连接块11移动的更加稳定，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面设置有两个支撑杆（2），且两个支撑杆（2）的相对面通过第一转轴（3）固定连接，所述第一转轴（3）的表面套接有第一轴承（4），所述第一轴承（4）卡接在第一固定杆（8）的左侧面，所述第一固定杆（8）的底端设置有半齿轮（5），所述半齿轮（5）与齿轮（6）啮合，所述齿轮（6）固定连接在第一电机（7）输出轴的表面，所述第一电机（7）的机身与底板（1）的上表面固定连接，所述第一电机（7）位于齿轮（6）的左侧，所述第一固定杆（8）的右侧面与第一固定块（9）的左侧面固定连接，所述第一固定块（9）的下表面通过电动推杆（10）与连接块（11）的上表面固定连接，所述连接块（11）的左侧面与滑块（12）的右侧面固定连接，所述滑块（12）设置在第一固定杆（8）右侧面开设的滑槽（13）内，所述连接块（11）的右侧面与第二固定杆（14）的左侧面固定连接，所述第二固定杆（14）的左侧面与第一固定块（9）的右侧面搭接，所述第二固定杆（14）的右侧面与第二固定块（15）的左侧面固定连接，所述第二固定块（15）的下表面与第三固定杆（16）的上表面固定连接，所述第三固定杆（16）的左侧面卡接有第二轴承（17），所述第二轴承（17）内套接有第二转轴（18），所述第二转轴（18）的一端与第二电机（19）的输出轴固定连接，所述第二电机（19）的机身与第二固定杆（14）的右侧面固定连接，所述第二转轴（18）的另一端与固定板（20）的左侧面固定连接，所述固定板（20）的右侧面与第三电机（21）的机身固定连接，所述第三电机（21）的输出轴与圆杆（22）的顶端固定连接，所述圆杆（22）的底端与打磨块（23）的上表面固定连接，所述底板（1）的上表面分别与两个支撑板（24）的下表面固定连接，且两个支撑板（24）均位于支撑杆（2）的右侧，且两个支撑板（24）的上表面通过若干个连接杆（25）固定连接，所述连接杆（25）位于打磨块（23）的正下方。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，其特征在于：所述支撑杆（2）的左侧面设置有控制面板（26），所述控制面板（26）的输出端分别与第一电机（7）、电动推杆（10）、第二电机（19）和第三电机（21）的输入端电连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，其特征在于：所述第一固定杆（8）的形状为矩形，所述第一固定杆（8）的宽度大于支撑杆（2）的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，其特征在于：所述连接块（11）的形状为矩形，所述第二固定块（15）的形状为矩形。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，其特征在于：所述滑槽（13）的形状为T字形，所述滑块（12）的形状为T字形。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的轮毂表面打磨装置，其特征在于：所述打磨块（23）的形状为圆形，所述连接杆（25）的形状为矩形。
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