CN107959369B - 具有夹持元件的电动马达 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电动马达，其具有：配件，配件具有多个齿和构造在所述齿之间的沟槽；至少一个绕组，绕组通过绕组导体形成；第一引导件和第二引导件，第一引导件和第二引导件具有各一个间距保持件和引导件槽，并且第一引导件和第二引导件构造在所述沟槽内，其中，至少在所述引导件槽之一中引导着绕组导体的绕组导体区段，并且其中，间距保持件将绕组导体区段从绕组分离，其中，间距保持件的自由的端部和引导件槽的开口彼此对齐。本发明提出，夹持元件设有具有自由的端部的夹持足，其中，夹持足具有第一部分元件和第二部分元件，其中，第一部分元件将至少一个绕组导体区段保持在引导件槽中，其中，第二部分元件布置在间距保持件的端部之间。

Description

具有夹持元件的电动马达

技术领域

本发明涉及一种电动马达，所述电动马达具有配件、引导件和夹持元件。

背景技术

已经已知一种电动马达，所述电动马达包括配件，该配件具有多个齿和多个沟槽。同样已知的是，形成绕组的绕组导体由所述配件通过绝缘件进行电分离。

发明内容

根据本发明的电动马达具有的优点在于，将所述绕组导体从所述马达中引导出来是在经限定的位置中进行的。此外有利的是，所述绕组导体相对于尤其在配件的离开的区域中的外部的力作用被防护。此外有利的是，所述绕组线在装配时不在所述沟槽内滑动。

通过在优选实施中列举的措施，得出了根据本发明的电动马达的有利的改型方案和改进方案。

尤其有利的是，所述第一部分元件和第二部分元件向着所述夹持足的自由的端部的方向相应将其横截面减小。所述电动马达的装配被简化。

有利的是，所述夹持足、尤其所述夹持足的第一部分元件表现为电绝缘体。优选地，所有的夹持足、尤其所述夹持足的第一部分元件表现为绝缘体。所述夹持足具有电绝缘的材料。优选地，至少一个夹持足、尤其所述夹持足的第一部分元件由电绝缘体构成。尤其所述夹持足的表面至少电绝缘地构造在下述区域中，所述区域在保持在所述沟槽中时指向、尤其接触所述绕组导体。有利的是，存在简单的装配，而尤其不会由于夹持元件而实现短路。

尤其有利的是，所述夹持足在将至少一个绕组导体区段保持在所述引导件槽中时尤其连同引导件将所述绕组导体区段相对于周边环境绝缘。所述夹持足至少部分地表现为绝缘体。优选地，所述夹持足在下述区域中绝缘地构造，所述区域指向所述绕组导体区段，尤其接触所述绕组导体区段。所述引导件表现为电绝缘体。有利地，在保持相同的简单的装配中，例如阻碍周边环境的不期望的电化。

有利的是，所述夹持足将第一绕组导体区段保持在第一引导件槽中，并且将第二绕组导体区段保持在第二引导件槽中。优选地，所述夹持足将所述第一绕组导体区段相对于所述第二绕组导体区段绝缘，并且反之亦然。所述第一绕组导体区段和所述第二绕组导体区段通过夹持足电绝缘。尤其所述夹持足连同所述第一引导件和所述第二引导件将所述第一绕组导体区段和所述第二绕组导体区段相对于彼此并且相对于周边环境进行绝缘。有利地，在简化了装配的情况下依然尤其保持保证了电动马达的功能方式。

有利的是，至少一个夹持足、优选所有的夹持足具有电绝缘的材料、尤其塑料或者树脂，优选由电绝缘的材料构成。所述材料尤其是环氧树脂或者尤其玻璃纤维强化的塑料。通过所述夹持元件在所述绕组导体区段之间不发生电流。优选的是，至少所述夹持足的所述部分、尤其所述夹持足的指向（zurichten）绕组导体区段的并且尤其能够接触或者接触该绕组导体区段的表面电绝缘地构造。

尤其有利的是，所述第一和/或第二部分元件分别将其横截面楔形、棱锥形或者尖锥形地减缩。所述减缩实现了所述夹持元件在所述配件处的简化的装配。

有利的是，所述第二部分元件在所述夹持足的整个长度上减缩。所述第二部分元件在整个长度上的减缩促成了夹持足在所述间距保持件之间的简化的定心。

视为有利方案的是，所述夹持足在横截面中观察至少在部分区域中T形地构造。所述夹持足的横截面对应于至少一个引导件来构造，尤其对应于构造在沟槽内的两个引导件来构造。所述T形的构造提高了所述夹持足的稳定性。所述T形的构造改善了至少一个绕组导体区段在引导件槽内的保持。所述T形的区域在横截面中观察由第一部分元件和第二部分元件构成。

有利的是，所述第一部分元件在所述夹持足的整个长度上伸延。此外有利的是，所述第一部分元件在所述配件的整个长度上伸延。所述绕组导体区段的固定由此在整个引导件槽上被保障，在所述引导件槽中引导着绕组导体。此外有利的是，所述第一部分元件和第二部分元件基本上具有相同的长度。赋予了刚性以及稳定性的改善。

尤其有利的是，所述夹持元件具有尤其基本上环形的基础元件。所述基础元件实现了所述夹持元件彼此的简单的定向。此外所述基础元件简化了所述夹持元件在所述配件处的装配。此外有利的是，通过所述夹持元件的环形的构造方案，实现了所述绕组导体的下述部分的绕组的轴向的固定，所述部分联接到所述绕组导体区段处。

有利的是，所述基础元件具有锁止件。所述配件或者所述绝缘元件具有保持件。所述锁止件和所述保持件如此地构造：即，使得所述夹持元件和所述配件以能够松开的方式能够彼此相连接。所述锁止件和所述保持件实现了所述夹持元件与所述绝缘元件或所述配件的简单的连接。

有利的是，所述锁止件中的至少一个锁止件具有卡锁鼻，该卡锁鼻嵌入到所述保持件的空隙中。实现了能够简单制造的卡锁连接。

有利的是，所述绕组导体沿着轴向方向从所述配件中导出，这简化了所述绕组例如与控制电板的电接触。优选地，所述电接触直接在所述绕组导体和所述控制电板之间产生。

尤其有利的是，所述引导件是所述绝缘元件的一部分。所述绝缘元件尤其在所述齿的区域中构造在所述配件处。所述引导件将所述绕组从所述配件分离。所述绝缘元件表现为电绝缘体。

视为有利方案的是，每个引导件如此地构造：即，使得所述引导件槽能够容纳仅一个绕组导体区段。保障了所述绕组导体区段在引导件槽内的最佳的锁止。优选地，所述第一部分元件的一部分构造在所述引导件槽内。

有利的是，所述引导件构造在沟槽的槽底处。

有利的是，所述第一部分元件和所述第二部分元件一体式地构造。简化了稳定性和制造以及装配。

有利的是，所述配件是所述电动马达的定子的一部分。所述电动马达优选是通风设备的一部分，所述通风设备尤其用于冷却内燃发动机或者电驱动马达、HVAC通风机或者冷却剂泵。优选地，所述电动马达构造为外动子，其中，所述配件形成所述电动马达的定子。

附图说明

实施例在附图中示出且在下面的说明书中更加详细地阐释。其中：

图1示出了由现有技术已知的电动马达的配件；

图2示出了配件的立体视图；

图3示出了通过配件、绕组和引导件的剖视图；

图4示出了具有绝缘元件的配件的立体视图以及夹持元件；

图5示出了夹持元件在装配在所述配件处之后的立体视图；并且

图6示出了按照图3的剖视图，其中，所述夹持元件布置在所述配件处。

具体实施方式

图1示出了由现有技术已知的电动马达的配件110。所述配件110具有板组120。所述板组由多个板层构成。所述配件110包括齿200，该齿由绕组线420包缠。所述绕组线420形成绕组400，该绕组被需要用于运行所述电动马达。在所述齿200之间构造了沟槽300。所述沟槽300将所述齿200彼此分离。绝缘元件500将所述绕组400的绕组线420从所述板组电分离。

图2示出了用于根据本发明的电动马达1的配件10的立体视图。所述配件10具有多个齿20。所述齿20沿着周向方向借助于沟槽30彼此分离。另外，所述配件10具有配件本体18。所述配件本体18环形地构造。所述配件本体18具有外周面，所述齿20构造在所述外周面处。所述配件本体18和所述齿20尤其通过板组12形成。所述板组12由多个单个的板层14构成，该板层彼此贴靠布置，尤其沿着所述电动马达1的轴线方向分层地布置。所述单个的板层14能够尤其通过单个的绝缘层彼此分离。

所述电动马达1按照图2例如具有三个绕组导体42。以围绕齿20卷绕的方式，绕组导体42形成了绕组40。优选地，每个齿20具有至少一个绕组40，该绕组通过绕组导体42形成。依赖于所述电动马达1的类型和操控，每个齿20构造了一个或多个绕组40。按照图2的配件被构造用于具有三个相的电整流的马达。所述三个相中的每个相通过绕组导体42形成。同样绕组导体42能够围绕大于一个的齿20卷绕并且由此形成大于一个的绕组40。例如在图2中所示的配件10具有十二个齿20。所述三个绕组导体42中的每个绕组导体围绕四个齿卷绕并且由此在四个齿20处形成各一个绕组40。所述配件10能够在这里是所述转子或者定子的一部分。

例如在图2中所示的配件10形成了定子或是定子的一部分。此外所述电机1包括转子或动子。所述转子为了清楚起见未示出。所述电机1按照图2尤其构造为外动子，这意味着所述转子围绕所述配件10转动。所述转子能够转动地支承在所述轴处。所述轴3与壳元件5固定连接。按照本发明的一个改型方案，所述转子与所述轴固定连接并且所述轴相对于所述壳元件或相对于所述配件10能够转动地支承。

通过所述绕组导体42的电流导致产生磁场，该磁场导致所述电动马达1的转子或动子的转动运动。相应地，所述转子或动子具有磁体、铁素体元件或者元件，它们与借助于所述绕组40的通电所产生的磁场配合作用。

每个绕组导体42具有至少一个第一绕组导体区段44和第二绕组导体区段45。优选地，每个绕组导体42两次具有第一绕组导体区段44和第二绕组导体区段45。优选地，所述第一绕组导体区段44联接至所述第二绕组导体区段45。所述两个绕组导体区段44、45分别位于所述绕组导体42的两个端部之一的区域中。尤其所述第二绕组导体区段45a、45b、45c、45d、45e、45f形成了导体端部。所述第二绕组导体区段45如此构造，即，使得它实现制造例如与电路板的电连接部，该电路板例如形成了电操控部。优选地，所述第二绕组导体区段45从所述配件10向着所述电路板的方向离开。按照图2，例如六个第二绕组导体区段45a、45b、45c、45d、45e、45f翘出。所示的第二绕组导体区段45a、45b、45c、45d、45e、45f中的各两个是绕组导体42的一部分。

在所述第一绕组导体区段44处联接着所述绕组导体42的这样的部分，所述部分围绕至少一个齿20卷绕地形成了至少一个绕组40。

此外，所述根据本发明的电动马达1具有绝缘元件50。所述绝缘元件50至少在沟槽30中具有引导件52。所述引导件52用于引导所述绕组导体42的第一绕组导体区段44。所述第一绕组导体区段44的引导通过将所述绕组导体42的第一绕组导体区段44布置在所述引导件52内来进行。

按照一个改型方案，所述绝缘元件50伸延到至少一个齿20上。所述绝缘元件50在所述齿20的区域中具有的任务是：阻碍在绕组导体42和配件10之间的电连接。此外所述绝缘元件50阻碍在卷绕所述绕组40时产生损坏。尤其所述第一绝缘元件50阻碍在所述板组12的最上部的板层14的棱边的区域中在绕组导体42的涂层处的损坏。

所述绝缘元件50尤其借助于将电绝缘的材料喷接至所述配件10处来制造。所述绝缘元件50表现为电绝缘体。所述绝缘元件50还能够通过元件来形成，该元件尤其沿着所述电动马达1的轴向方向布置到、尤其插接到所述配件处。所述绝缘元件50还能够由多个部分构成。所述绝缘元件50具有优选塑料或者树脂，尤其由优选塑料或者树脂构成。

所述电动马达1的轴向方向对应于所述电动马达1的纵向方向。所述轴向方向尤其垂直地从图3向外延伸。电动马达1的轴向方向平行于所述电动马达1的轴线或轴。此外在下文中采用的是，所述电动马达1的纵向方向和轴向方向是相同的。也在下文中采用的是，所述配件10的纵向方向对应于所述电动马达1的轴向方向。此外所述齿20的纵向方向垂直于所述电动马达1的轴向方向。

图3示出了通过根据本发明的电动马达1的配件10的剖视图。在所述齿20之间构造了沟槽30。每个沟槽30具有槽底32。所述沟槽30尤其沿着径向方向从所述配件10的外部的周部直向着所述槽底32伸延。所述槽底32部分地通过所述配件本体18的外周形成。在按照图2和3的构造方案中，所述沟槽30从所述配件10的外部的周部起在所述齿部20之间向着所述电动马达1的轴线或中点的方向伸延。所述沟槽30由此向内伸延。在所述沟槽30内，尤其在所述槽底32的区域中构造有两个引导件52。

所述引导件52具有各一个引导件槽54和间距保持件56。引导件52将第一绕组导体区段44借助于所述间距保持件56从所述绕组导体42或绕组导体的这样的部分分离，所述部分围绕所述齿20卷绕地形成了绕组40。所述引导件52、尤其所述间距保持件56将所述绕组导体区段44从绕组导体42的所述另外的部分分离。同样所述间距保持件56将所述第一绕组导体区段44在所述引导件52内从另外的第一绕组导体区段44分离。

所述间距保持件56的长度、尤其沿着所述配件10的周向方向的长度至少对应于在沟槽30内的绕组40的厚度。相应的构造方案阻碍了所述绕组40的部分滑移到所述引导件槽54中。

所述引导件槽54具有开口。所述引导件槽54的开口或所述位于沟槽30内的引导件52的开口尤其基本上彼此朝向。所述引导件的开口在所述引导件52的整个长度上伸延。所述引导件52或所述引导件槽54尤其沿着所述配件10的纵向方向延伸。所述引导件52沿着所述配件10的轴向方向引导所述第一绕组导体区段44。

按照图2，所述第二绕组导体区段45联接至所述第一绕组导体区段44。第二绕组导体区段45基本上轴向地从所述配件10离开地延伸。所述第二绕组导体区段45用于将所述绕组40与例如电子装置进行电接触。通过所述第二绕组导体区段45从所述配件10的轴向的引导离开而实现的是，所述电子装置例如能够简单地沿着轴向方向布置在所述配件10处。在将控制电子装置布置在所述第二绕组导体区段45的端部处之后，这个端部能够借助于例如钎焊方法与所述电子装置、尤其电路板电连接。

所述配件10的配件本体18具有外部的和内部的周面。垂直于所述外部的周面，或径向于所述电动马达1的轴线、轴，所述齿20构造在所述配件本体18处。所述内部的周面沿着径向方向限定了假想的柱筒。所述柱筒任意地沿着或逆着所述电动马达1的轴向方向伸延。尤其所述假想的柱筒形成了内部。

此外，在沟槽30中的几个沟槽的槽底32中构造了引导元件58。所述引导元件58尤其是所述绝缘元件50的一部分。所述引导元件取代所述两个引导件52来构造，该引导件构造在沟槽30内。所述引导件58具有与两个引导件52相同的位置需求。所述引导元件实现的是，所述配件10能够均匀地缠绕，而没有在每个槽底32中构造引导件52。所述引导件58尤其实心地构造或者构造有空隙。在间距保持件56的径向位于外部的面和所述齿顶之间的间距与在填充元件58的径向位于外部的面和所述齿顶之间的间距相同大小。

在图4中示出了配件10和夹持元件80的立体视图。所述夹持元件80具有基础元件81。基础元件81基本上环形地构造。所述环形的区域负责用于：使得所述绕组线42的这样的部分被轴向固定，所述部分联接至所述第一绕组导体区段44处，并且所述部分平行于基础元件81的表面在所述齿处延伸。基础元件81扁平地构造。基础元件81具有从所述电动马达1的轴线起的外部的半径和内部的半径。所述外部的半径基本上对应于所述配件本体18的外部的半径。所述内部的半径基本上对应于所述配件本体18的内部的半径。

在所述基础元件81处构造了压紧件87。所述压紧件87沿着径向方向至少在所述基础元件81的周面的一部分上伸延。所述压紧件87接触在所述槽底32的区域中的绕组40的一部分。所述压紧件阻碍了所述第一绕组导体44的轴向的移位，办法是：所述压紧件形成止挡部。优选的是，所述压紧件尤其通过径向构造的接片与所述基础元件81相连接。所述压紧件87构造在所述基础元件81的下述区域中，所述区域对置于所述轴向引出的第二绕组导体45a至45f。

在所述夹持元件80处构造了至少一个夹持足82。所述夹持足82具有自由的端部。所述自由的端部按照图4指向所述配件10。优选地，按照图4构造了五个夹持足82。所述夹持足82沿着周向方向彼此间隔地构造。优选地构造了5个夹持足。三个夹持足82基本上具有尤其25至30度的齿宽作为间距。三个夹持足82具有沿着周向方向的相同的间距，尤其115至120度。分别沿着和逆着周向方向，在三个夹持足82之一处以沿着周向方向的较小的间距分别构造了一个另外的夹持足82。在所述三个靠近布置的夹持足82和独自设立的夹持足82之间的间距基本上计为三个齿20。在独自设立的夹持足之间的间距计为大约4个齿或者120度。所述夹持足82在所述基础元件81处的构造对应于通过所述绝缘元件50的所述引导件52的构造。尤其在三个夹持足82之间的彼此间距沿着周向方向小于与所述两个另外的夹持足82的间距。所述夹持足82在所述基础元件81上分布。通过所述夹持足82在整个基础元件81上的分布，能够实现产生的力的尽可能好的分布。所述夹持足82垂直于所述基础元件81的表面布置在所述基础元件81处。所述夹持足82的纵轴线由此垂直于所述夹持元件80的基础元件81的表面延伸。所述夹持足82沿着电动马达1的轴向方向进行定向。所述夹持足82的纵轴线平行于所述电动马达1的纵轴线延伸。

此外，在所述夹持元件80处构造了至少一个锁止件88。例如按照图4构造了四个锁止件88。

所述锁止件88构造在所述夹持元件80的内周部处。优选地，所述锁止件88在所述基础元件81的内周部处产生。所述锁止件88沿着电动马达1的轴向方向伸延。所述锁止件88如此地构造：使得，它们在所述装配之后建立与所述配件10、尤其所述绝缘元件52的能够松开的连接、尤其能够松开的卡锁连接。所述绝缘元件50具有保持元件60，所述保持元件对应于所述锁止件88构造。所述锁止件88具有卡锁元件89。所述卡锁元件89尤其构造为卡锁鼻。

所述卡锁元件89在将所述夹持元件30装配在所述配件10之后建立了与所述配件10的卡锁连接。所述卡锁连接尤其存在于卡锁元件89和在所述绝缘元件50处的对应构造的保持件60之间。所述保持件60能够尤其构造为空隙、环或者构造为棱边。所述卡锁鼻径向向外向着所述齿20的方向指向。卡锁鼻89嵌入到所述保持件60中。所述锁止件88借助于两个接片85与所述基础元件31相连接。所述接片85在这里沿着径向方向延伸。所述锁止件88沿着周向方向布置在两个接片85之间。在所述锁止件88和所述基础元件81之间构造有通孔。所述接片85促成的是，所述锁止件88在装配时能够弹性形变。

所述基础元件81、夹持足82、压紧件87和锁止件88一体式地构造。所述基础元件81、夹持足82和锁止件88尤其作为塑料件来制造。

尤其所述夹持元件80表现为电绝缘体。所述基础元件81、夹持足82、压紧件87优选由电绝缘的材料构造。所述基础元件81、夹持足82和压紧件87尤其由塑料来构造。所述基础元件81、夹持足82、压紧件87具有至少一个电绝缘的表面。所述夹持足82、尤其所述第一部分元件83表现为电绝缘体。所述夹持足83在所述绕组导体区段44之间不传导电流。所述夹持足82电绝缘地构造。所述夹持元件80在两个绕组导体区段44之间没有建立电连接。优选地，至少一个夹持足82的电绝缘被限制到所述夹持足82的表面，尤其所述夹持足82的第一部分元件83的表面。至少一个尤其所有的夹持足82具有不重要地小的电导。至少一个尤其所有的夹持足82由绝缘材料制成。尤其，所述夹持元件80表现为绝缘体并且优选具有电绝缘的材料。所述夹持足82（其将绕组导体区段44保持在所述引导件槽54中）表现为电绝缘体。所述夹持足将绕组导体区段44彼此相对地绝缘，该绕组导体区段尤其布置在沟槽内。优选地，电绝缘体不具有电导或具有能够忽略的电导。

在图5中示出了所述配件10的立体视图。所述夹持元件80布置在所述配件10处或所述配件10的绝缘元件50处。所述夹持足82会沿着轴向方向移入到所述绝缘元件50中。所述夹持足82会利用其自由的端部向前移入到所述配件10中。尤其所述夹持足82移入在所述引导件52的区域中。所述锁止件88建立了与所述绝缘元件50的保持件60的卡锁连接。所述压紧件87形成了用于所述绕组导体42的止挡部。所述夹持足82将所述绕组导体区段44保持在所述引导件槽54中。

所述保持件60具有保持件限定部62。每个保持件60具有两个保持件限定部62。保持件限定部62构造在所述绝缘元件50的内部的周面处。保持件限定部形成了沿着周向方向用于所述锁止件88的止挡部。尤其在装配之后所述锁止件88构造在两个保持件限定部62之间。优选地，所述锁止件88沿着周向方向接触两个保持件限定部62。所述锁止件88在其自由的端部处具有减缩，该减缩促成了所述绝缘元件50与所述夹持元件80的更好的连接。所述减缩尤其构造为倒圆部。

图6示出了相应于图3然而具有夹持足82的剖视图，该夹持足在将所述夹持元件80装配在所述配件10处之后布置在所述槽底32内。所述夹持足82具有第一部分元件83和第二部分元件84。所述第一部分元件83将至少一个绕组导体区段44、尤其第一绕组导体区段44卡夹到所述引导件槽54中。所述第一部分元件83将所述绕组导体区段44保持在所述引导件槽54内。所述第一部分元件83阻碍了在所述引导件槽54中的绕组导体区段44或两个第一绕组导体区段44的尤其通过振动进行的移位或者滑动。所述绕组导体区段44靠置在外部的面处，该面沿着周向方向构造在所述第一部分元件83处。第一部分元件83沿着周向方向的延展被如此选择，即，在所述引导件槽54内的绕组导体区段44的运动沿着所述配件10的周向方向不可能。所述第一部分元件83在将所述夹持足82装配在所述配件10处之后接触所述绕组导体区段44。按照本发明的一个改型方案，所述第一部分元件83和所述绕组导体区段44具有间距。然而所述间距很小，也即小于所述绕组导体区段44的直径。第一部分元件83构造为绝缘体。所述第一部分元件83和所述引导件槽54形成了绝缘体，该绝缘体将所述绕组导体区段44相对于其它的绕组导体区段44或者周边环境进行绝缘。

所述第二部分元件84构造在间距保持件56的端部之间。所述第二部分元件84在装配在间距保持件56之间之后构造在沟槽中。尤其所述第二部分元件84利用其外部的面（该面沿着周向方向构造）靠置在所述间距保持件56的端部处或接触这些端部。

第一部分元件83和第二部分元件84在横截面中T形地构造。所述第一部分元件83和第二部分元件84尤其一体式地构造。所述T形的构造方案对于长的夹持足82的稳定性/垂直度是必要的。所述第一部分元件83的延展沿着周向方向大于所述第二部分元件84的延展。所述第一部分元件83和第二部分元件84表现为绝缘体。

所述第一部分元件83和第二部分元件84从基础元件81起向着所述夹持足82的自由的端部的方向分别减缩其横截面。所述横截面尤其楔形、棱锥形或者尖锥形地减缩。所述夹持足82的自由的端部基本上具有楔形、棱锥形或者截锥形。例如所述第二部分元件84在图4和5中楔形地构造。

所述第二部分元件84在所述夹持足82的整个长度上减缩。尤其所述第二部分元件84在整个长度上楔形地构造。所述楔形的构造方案具有的优点在于，所述夹持足82简单地能够引入在所述间距保持件56的端部之间。此外通过所述楔形实现了在装配时所述夹持元件80相对于所述配件10的定心。优选地，所述楔形以增大的引入深度导致所述夹持元件80与所述间距保持件56和所述绕组导体区段44的夹接。

所述第二部分元件84在所述夹持足82的整个长度上伸延。所述第一部分元件83在所述夹持足84的整个长度上伸延。所述第一部分元件83和所述第二部分元件84相同长度地构造。

所述横截面的减缩在第一部分元件83中不在所述部分元件的整个长度上伸延。尤其所述减缩仅在所述第一部分元件83的总长度的10%至40%，尤其四分之一上伸延。所述减缩从自由的端部起向着所述基础元件81的方向进行。优选地，所述第一部分元件83的自由的端部对应于截楔（Keilstumpf）或者平截头棱锥体来构造。尤其只不过斜切指向所述绕组载体的区域。第一部分元件83的主要部分、尤其大约60至80%不具有减缩。

考虑到所述夹持足82的总长度，所述第一部分元件83的楔形仅在部分区域中伸延。经此所述第一绕组导体区段44在所述夹持足82的整个长度上均匀地固定在所述引导件槽52中或保持在所述引导件槽中。

Claims (19)

1.电动马达（1），所述电动马达具有：

- 配件（10），所述配件具有多个齿（20）和构造在所述齿（20）之间的沟槽（30）；

- 至少一个绕组（40），所述绕组通过绕组导体（42）形成；

- 第一引导件（52）和第二引导件（52），所述第一引导件和第二引导件具有各一个间距保持件（56）和引导件槽（54），并且所述第一引导件和第二引导件构造在所述沟槽（30）内，其中，至少在所述引导件槽（54）之一中引导着所述绕组导体（42）的绕组导体区段（44），并且其中，所述间距保持件（56）将所述绕组导体区段（44）从所述绕组（40）分离，

- 其中，所述间距保持件（56）的自由的端部和所述引导件槽（54）的开口彼此指向，

其特征在于，

夹持元件（80）设有具有自由的端部（86）的夹持足（82），其中，所述夹持足（82）具有第一部分元件（83）和第二部分元件（84），其中，所述第一部分元件（83）将至少一个绕组导体区段（44）保持在所述引导件槽（54）中，其中，所述第二部分元件（84）布置在所述间距保持件（56）的端部之间。

2.按照权利要求1所述的电动马达（1），其特征在于，所述第一部分元件（83）和第二部分元件（84）向着所述夹持足（82）的自由的端部（86）的方向分别减缩其横截面。

3.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述夹持足（82）表现为电绝缘体。

4.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述夹持足（82）在将至少一个绕组导体区段（44）保持在所述引导件槽（54）中时连同所述引导件（52）将所述绕组导体区段（44）相对于周边环境绝缘。

5.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述夹持足（82）将第一绕组导体区段（44）保持在第一引导件槽（54）中并且将第二绕组导体区段（44）保持在第二引导件槽（54）中，并且将所述第一绕组导体区段（44）相对于所述第二绕组导体区段（44）绝缘。

6.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述第一和/或第二部分元件（83、84）分别将其横截面楔形、棱锥形或者尖锥形地减缩。

7.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述第二部分元件（84）在所述夹持足（82）的整个长度上减缩。

8.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述夹持足（82）在横截面中观察至少在部分区域中T形地构造。

9.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述第一部分元件（83）在所述夹持足（82）的整个长度上伸延，所述第一部分元件（83）和所述第二部分元件（84）基本上具有相同的长度。

10.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述夹持元件（80）具有基本上环形的基础元件（81）。

11.按照权利要求10所述的电动马达（1），其特征在于，所述基础元件（81）具有锁止件（88），并且所述配件（10）具有保持件（60），其中，所述锁止件（88）和所述保持件（60）如此地构造：即，使得所述夹持元件（8 0）和所述配件（10）以能够松开的方式能够彼此相连接。

12.按照权利要求11所述的电动马达（1），其特征在于，所述锁止件（88）具有至少一个卡锁鼻（89），所述卡锁鼻嵌入到所述保持件（60）的空隙中。

13.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述绕组导体（42）沿着轴向方向从所述配件（10）中导出。

14.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述引导件（52）是绝缘元件（50）的一部分，所述绝缘元件在所述齿（20）的区域中构造在所述配件（10）处，并且所述绝缘元件将所述绕组（40）从所述配件（10）分离。

15.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，每个引导件（52）如此地构造：即，使得所述引导件槽（54）能够容纳仅一个绕组导体区段（44）。

16.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述引导件（52）构造在沟槽（30）的槽底（32）处。

17.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述第一部分元件（83）和第二部分元件（84）一体式地构造。

18.按照权利要求1或2所述的电动马达（1），其特征在于，所述配件（10）是所述电动马达（1）的定子的一部分。

19.按照权利要求3所述的电动马达（1），其特征在于，所述夹持足（82）的第一部分元件（83）表现为电绝缘体。

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