CN107956558A - 一种尾气净化剂及其制备方法 - Google Patents

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关剑轩
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Abstract

本发明涉及一种尾气净化剂及其制备方法。所述尾气净化剂，包括以下重量份组分:甲醇50‑100份，海藻酸钠15‑30份，C12‑C18烷基二乙醇酰胺20‑30份，丙酮5‑15份，二乙二醇10‑20份，二氧化氯10‑20份，柠檬酸钠5‑15份，氯胺10‑15份。本发明的技术方案提供的尾气净化剂通过合理的配比以及各组分的组合，能够大大降低尾气排放，提升动力、节省燃油；并且本发明方法制备的尾气净化剂采用二氧化氯作为强氧化剂，能有效氧化有害气体中的硫分子，防止有害气体进入大气层形成酸雨，制作成分简单、使用方便、环保安全、制造成本低，易于推广。所述尾气净化剂适用于工业锅炉、食堂饭店以及汽车尾气的净化设备，净化率高达95％，尾气的温度至少下降300℃。

Description

一种尾气净化剂及其制备方法
技术领域
本发明属于新能源及环保节能技术领域，尤其涉及一种尾气净化剂及其制备方法。
背景技术
当前社会，工业生产快速发展，生态环境遭到严重破坏，空气污染严重，特别是人民生活水平提高，私人汽车走入百姓家中，由于受到燃油品质、润滑油中的硫磷化合物以及日益严重的交通堵塞因素的影响，特别是城市道路行驶缓慢，红绿灯较多，汽车的燃油系统很容易生成积碳和胶质，进气歧管会有灰尘油垢等。而空气污染的一个主要因素是：汽车使用中排放出大量的有害气体，虽然加装了三元催化器，但汽油中含硫、磷成分高，易在三元催化器表面形成一层硫、磷化学络合物；城市拥堵，汽油车频繁启动，造成发动机燃烧不充分，而不充分燃烧产物会附着在三元催化器的表面，致使三元催化器功能降低，尾气排放中氮氧化物含量超标，加剧了空气的污染，同时车辆尾气排放超标，动力下降，油耗增加一系列问题。
发明内容
鉴于现有技术所存在的问题，本发明的目的在于提供一种净化效果优异、原料易得、成本低廉且使用方便的尾气净化剂。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种尾气净化剂，包括以下重量份组分:甲醇50-100份，海藻酸钠15-30份，C12-C18烷基二乙醇酰胺20-30份，丙酮5-15份，二乙二醇10-20份，二氧化氯10-20份，柠檬酸钠5-15份，氯胺10-15份。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步地，所述尾气净化剂包括以下重量份组分：甲醇50份，海藻酸钠15份，C12-C18烷基二乙醇酰胺20份，丙酮5份，二乙二醇10份，二氧化氯10份，柠檬酸钠5份，氯胺10份。
进一步地，所述尾气净化剂包括以下重量份组分：甲醇100份，海藻酸钠30份，C12-C18烷基二乙醇酰胺30份，丙酮15份，二乙二醇20份，二氧化氯20份，柠檬酸钠15份，氯胺15份。
进一步地，所述尾气净化剂包括以下重量份组分：甲醇70份，海藻酸钠20份，C12-C18烷基二乙醇酰胺25份，丙酮10份，二乙二醇15份，二氧化氯18份，柠檬酸钠12份，氯胺14份。
本发明还提供了一种尾气净化剂的制备方法，包括以下步骤：按重量份配比称取以下组分：甲醇，海藻酸钠，C12-C18烷基二乙醇酰胺，丙酮，二乙二醇，二氧化氯，柠檬酸钠，氯胺，将上述组分混合升温至35-60℃后，搅拌20-25分钟，冷却后即得所述尾气净化剂。
具体实施方式
以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
本发明提供了一种尾气净化剂，包括以下重量份组分:甲醇50-100份，海藻酸钠15-30份，C12-C18烷基二乙醇酰胺20-30份，丙酮5-15份，二乙二醇10-20份，二氧化氯10-20份，柠檬酸钠5-15份，氯胺10-15份。
本发明的技术方案通过合理的配比以及各组分的组合，能够大大降低尾气排放，提升动力、节省燃油；本发明方法制备的尾气净化剂制作简单，可清除发动机内的积碳，清理油路，提高燃油效率，降低燃油损耗，且具有润滑、助燃的作用，对尾气吸收的效果明显。能全方位清洗油路、进气、排气等系统，大大降低尾气排放，提升动力、节省燃油。
本发明中以及二乙二醇作为助溶剂，有效的对内燃机内壁上的油污和积炭进行了清理，丙酮能够对一氧化碳以及氮氧化物进行催化，使其反应成为污染性较小或无污染的气体，本发明提供的尾气净化剂可以有效净化尾气，并且通过清洗内燃机提高燃油效率，降低油耗
采用二氧化氯作为强氧化剂，能有效氧化有害气体中的硫分子，防止有害气体进入大气层形成酸雨，制作成分简单、使用方便、环保安全、制造成本低，易于推广。所述尾气净化剂适用于工业锅炉、食堂饭店以及汽车尾气的净化设备，净化率高达95％，尾气的温度至少下降300℃。
下面通过具体的实施例来进行介绍。
实施例1
按重量份称取以下组分：甲醇50份，海藻酸钠15份，C12-C18烷基二乙醇酰胺20份，丙酮5份，二乙二醇10份，二氧化氯10份，柠檬酸钠5份，氯胺10份，将上述组分混合升温至35-60℃后，搅拌20-25分钟，冷却后即得所述尾气净化剂。
实施例2
按重量份称取以下组分：甲醇100份，海藻酸钠30份，C12-C18烷基二乙醇酰胺30份，丙酮15份，二乙二醇20份，二氧化氯20份，柠檬酸钠15份，氯胺15份将上述组分混合升温至35-60℃后，搅拌20-25分钟，冷却后即得所述尾气净化剂。
实施例3
按重量份称取以下组分：甲醇70份，海藻酸钠20份，C12-C18烷基二乙醇酰胺25份，丙酮10份，二乙二醇15份，二氧化氯18份，柠檬酸钠12份，氯胺14份，将上述组分混合升温至35-60℃后，搅拌20-25分钟，冷却后即得所述尾气净化剂。
本发明的技术方案提供的的尾气净化剂能够大大降低尾气排放，本发明的技术方案通过合理的配比以及各组分的组合，能够大大降低尾气排放，提升动力、节省燃油；本发明方法制备的尾气净化剂制作简单，可清除发动机内的积碳，清理油路，提高燃油效率，降低燃油损耗，且具有润滑、助燃的作用，对尾气吸收的效果明显。能全方位清洗油路、进气、排气等系统，大大降低尾气排放，提升动力、节省燃油。
本发明中以及二乙二醇作为助溶剂，有效的对内燃机内壁上的油污和积炭进行了清理，而氯胺配合二乙二醇可以有效清除金属污染物，丙酮能够对一氧化碳以及氮氧化物进行催化，使其反应成为污染性较小或无污染的气体，本发明提供的尾气净化剂可以有效净化汽车尾气，并且通过清洗内燃机提高燃油效率，降低油耗
本发明中以及二乙二醇作为助溶剂，有效的对内燃机内壁上的油污和积炭进行了清理，而氯胺作为有机碱配合二乙二醇可以有效清除金属污染物，丙酮能够对一氧化碳以及氮氧化物进行催化，使其反应成为污染性较小或无污染的气体，本发明提供的尾气净化剂可以有效净化尾气，并且通过清洗内燃机提高燃油效率，降低油耗。采用二氧化氯作为强氧化剂，能有效氧化有害气体中的硫分子，防止有害气体进入大气层形成酸雨，制作成分简单、使用方便、环保安全、制造成本低，易于推广。所述尾气净化剂适用于工业锅炉、食堂饭店以及汽车尾气的净化设备，净化率高达95％，尾气的温度至少下降300℃。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要为准。

Claims (5)

1.一种尾气净化剂，其特征在于，包括以下重量份组分:甲醇50-100份，海藻酸钠15-30份，C12-C18烷基二乙醇酰胺20-30份，丙酮5-15份，二乙二醇10-20份，二氧化氯10-20份，柠檬酸钠5-15份，氯胺10-15份。
2.根据权利要求1所述一种尾气净化剂，其特征在于，包括以下重量份组分：甲醇50份，海藻酸钠15份，C12-C18烷基二乙醇酰胺20份，丙酮5份，二乙二醇10份，二氧化氯10份，柠檬酸钠5份，氯胺10份。
3.根据权利要求1所述一种尾气净化剂，其特征在于，包括以下重量份组分：甲醇100份，海藻酸钠30份，C12-C18烷基二乙醇酰胺30份，丙酮15份，二乙二醇20份，二氧化氯20份，柠檬酸钠15份，氯胺15份。
4.根据权利要求1所述一种尾气净化剂，其特征在于，包括以下重量份组分：甲醇70份，海藻酸钠20份，C12-C18烷基二乙醇酰胺25份，丙酮10份，二乙二醇15份，二氧化氯18份，柠檬酸钠12份，氯胺14份。
5.一种如权利要求1至4任一项所述尾气净化剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：按重量份配比称取以下组分：甲醇，海藻酸钠，C12-C18烷基二乙醇酰胺，丙酮，二乙二醇，二氧化氯，柠檬酸钠，氯胺，将上述组分混合升温至35-60℃后，搅拌20-25分钟，冷却后即得所述尾气净化剂。
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