CN107945013A - 一种货车司机贷款风险控制的系统及控制方法 - Google Patents

Abstract

发明涉及一种货车司机贷款风险控制的系统及控制方法，包括司机贷款系统，通过网络与所述司机贷款系统连接的司机客户端和金融机构端，其中所述的司机贷款系统包括司机信息采集单元，司机身份验证单元，授权单元，发送单元，司机信用流水单元，贷款预处理单元，金融机构授信单元，贷款使用记录单元。通过上述系统来实现贷款风险控制的方法，为司机提供可靠的贷款渠道，解决司机的贷款难问题，并且为金融机构提供了较为准确的信用数据，降低了贷款风险，提高了还款率。

Description

一种货车司机贷款风险控制的系统及控制方法

技术领域

本发明属于计算机技术领域，涉及一种风险控制系统，尤其涉及一种货车司机贷款风险控制系统；另外，本发明还涉及上述风险控制系统的控制方法。

背景技术

随着社会经济的高速发展，运输行业的再次升级，货车司机为了扩大经营规模，需要购买新型车辆及设备，但通常运输设备的更新都需要花费大量的资金，这么庞大的金额对于多数货车司机而言，一次性支付是十分困难的，货车司机会选择向金融机构贷款。但是金融机构在获取货车司机的贷款信用方面渠道较少，更新较慢，存在着信用空白的现象，因此金融机构缺少更多有效的数据做风险控制，造成在控制贷款风险方面能力较差的现象。

发明内容

为了解决上述问题，本发明公开了一种货车司机贷款风险控制的系统及控制方法，本系统设置了信息采集功能，身份认证功能，贷款预处理功能和贷款使用记录功能。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种货车司机贷款风险控制的系统包括司机贷款系统，通过网络与所述司机贷款系统连接的司机客户端和金融机构端，其中所述的司机贷款系统包括：

司机信息采集单元：所述司机客户端通过司机信息采集单元进行数据采集；

司机身份验证单元：所述司机客户端通过司机身份验证单元进行身份验证；

授权单元：所述司机贷款系统通过授权单元对收集到的司机信息和司机身份进行授权；

发送单元：所述司机贷款系统将通过身份验证的货车司机信息通过所述发送单元发送至所述金融机构端；

司机信用流水单元：所述司机贷款系统通过司机信用流水单元对已授权的司机进行定位，综合司机的常跑路线，路线价格，车型和历史订单，计算出司机的半年收入流水。

贷款预处理单元：货车司机经过所述金融机构端申请贷款后，所述司机贷款系统通过贷款预处理单元对货车司机的活跃数据对货车司机进行分析，综合所述司机信用流水单元的测算，筛选符合金融机构准入标准的货车司机，并将货车司机信息发送至所述金融机构端；

金融机构授信单元：所述金融机构端授信审批后，会将授信审批信息返回金融机构授单元；

贷款使用记录单元：货车司机在所述金融机构端对贷款资金进行的任何一笔操作都会记录在贷款使用记录单元。

优选的，所述的贷款预处理单元包括取消申请贷款单元和发送申请贷款单元，在货车司机不符合银行贷款准入标准时，运行取消申请贷款单元；在货车司机符合银行贷款准入标准时，运行发送申请贷款单元，将货车司机的数据发送至所述的金融机构端。

优选的，所述的贷款使用记录单元包括支用贷款单元和偿还贷款单元；所述司机客户端通过金融机构端支用贷款后，支用贷款记录会返回支用贷款单元；所述司机客户端通过金融机构端偿还贷款后，偿还贷款记录会返回偿还贷款单元。

优选的，所述的司机贷款系统还包括偿还贷款提醒单元，所述还款提醒单元通过司机客户端提醒货车司机偿还贷款期限。

一种货车司机贷款风险的控制方法，包括以下步骤：

（1）货车司机通过司机客户端登录司机贷款系统；

（2）司机贷款系统对货车司机进行信息采集；

（3）货车司机通过司机客户端上传有效身份证件，进行身份验证；

（4）司机贷款系统将已通过身份验证的货车司机信息发送至金融机构端；

（5）货车司机通过司机贷款系统直接进入金融机构端进行贷款申请；

（6）金融机构端将货车司机的贷款申请信息同步至司机贷款系统；

（7）司机贷款系统根据金融机构端的贷款申请信息将货车司机的活跃数据进行分析，综合司机的半年收入流水，符合金融机构审批条件的，将货车司机信息发送至金融客户端；不符合金融机构审批条件的，将取消货车司机的贷款申请；

（8）金融机构端接收到司机贷款系统的货车司机活跃数据后，会进行贷款审批授信，授信完成后，金融机构会授信信息同步至司机贷款系统;

优选的，还包括支用贷款信息的记录，货车司机通过所述金融机构端授信审批后，在所述金融机构端支用的任何一笔费用都会记录在所述支用贷款单元。

优选的，还包括偿还贷款的提醒，所述司机贷款系统通过所述司机客户端对货车司机进行提醒。

优选的，还包括偿还代款信息的记录，货车司机通过所述金融机构端偿还的任何一笔费用都会记录在所述偿还贷款单元。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明所述的一种货车司机贷款风险控制的系统及控制方法，通过司机贷款系统对货车司机的基本信息数据进行采集，包括司机的收入、订单成交、信用、车载等，以及对货车司机的身份验证，从司机贷款系统将上述数据信息取出并进行分析，再对货车司机递交的申请贷款请求进行预处理，将符合申贷标准的信息反馈给金融机构，经金融机构核实信息真实有效后，进行放贷操作，将预处理不符合申贷标准的请求直接取消处理。

（1）对货车司机而言：提供了可靠的贷款渠道，解决了货车司机借贷男的问题，同时在借贷行为发生的同事激励货车司机珍惜自己的征信和信用记录。

（2）对借贷的金融机构而言：在降低了贷款风险的同时提高了贷款客户的还款率，并且提高了企业由于借贷客户履约而带来的利益。

附图说明

图1为本发明控制系统的组成示意图。

图2为本发明控制方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基本本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明公开了一种货车司机贷款风险控制的系统包括司机贷款系统，通过网络与所述司机贷款系统连接的司机客户端和金融机构端，其中所述的司机贷款系统包括：司机信息采集单元、司机身份验证单元、司机信用流水单元、发送单元、贷款预处理单元、金融机构授信单元、贷款使用记录单元等。所述司机客户端通过司机信息采集单元进行数据采集；所述司机客户端通过司机身份验证单元向司机贷款系统上传身份证或者驾驶证等有效身份证件进行身份验证；所述司机贷款系统通过授权单元对收集到的司机信息和司机身份进行授权；所述司机贷款系统将通过身份验证的货车司机信息通过所述发送单元发送至所述金融机构端；所述司机贷款系统通过司机信用流水单元对已授权的司机进行定位，综合司机的常跑路线，路线价格，车型和历史订单，计算出司机的半年收入流水。货车司机经过所述金融机构端申请贷款后，所述司机贷款系统通过贷款预处理单元对货车司机的活跃数据，所述活跃数据包括身份信息、车辆信息、金融数据、历史交易数据、历史评价数据等对货车司机进行分析，综合所述司机信用流水单元的测算，筛选符合金融机构准入标准的货车司机，并将货车司机信息发送至所述金融机构端；所述金融机构端经过核实所述司机贷款系统发送的货车司机信息真实有效且货车司机无不良信用记录后授信审批，待所述金融机构端授信审批完成后会将授信审批信息返回金融机构授单元；货车司机通过所述司机贷款系统在所述金融机构端对贷款资金进行的任何一笔操作都会记录在贷款使用记录单元。

作为本发明的一种改进，所述的贷款预处理单元包括和发送申请贷款单元，在货车司机不符合银行贷款准入标准时，运行取消申请贷款单元；在货车司机符合银行贷款准入标准时，运行发送申请贷款单元，将货车司机的数据发送至所述的金融机构端，筛选出优质的贷款用户。

作为本发明的一种改进，所述的贷款使用记录单元包括支用贷款单元和偿还贷款单元：所述司机客户端通过金融机构端支用贷款后，支用贷款记录会返回支用贷款单元；所述司机客户端通过金融机构端偿还贷款后，偿还贷款记录会返回偿还贷款单元，实时掌握货车司机的贷款动向。

作为本发明的一种改进，所述的司机贷款系统还包括偿还贷款提醒单元，所述还款提醒单元通过司机客户端提醒货车司机偿还贷款期限，提高了货车司机的还款及时性。

以上介绍了本发明货车司机贷款风险控制系统的组成，本发明在揭示上述货车司机贷款风险控制系统的同时还揭示了上述货车司机贷款风险的控制方法，如图2所示，一种货车司机贷款风险的控制方法，包括以下步骤：

（1）货车司机通过司机客户端登录司机贷款系统；

（2）司机贷款系统对货车司机进行信息采集；

（3）货车司机通过司机客户端上传身份证或者驾驶证等有效身份证件后进行身份验证；

（4）司机贷款系统将已通过身份验证的货车司机信息，包括身份证号码、手机号、姓名等发送至金融机构端；没有在司机贷款系统通过身份验证的货车司机则取货车司机的消贷款资格；

（5）货车司机通过司机贷款系统直接进入金融机构端进行贷款申请；

（6）金融机构端将货车司机的贷款申请信息同步至司机贷款系统；

（7）司机贷款系统根据金融机构端的贷款申请信息将货车司机的活跃数据，包括身份信息、车辆信息、金融数据、历史交易信息、历史评价信息等取出并进行分析，综合司机的半年收入流水，符合金融机构审批条件的，将货车司机信息发送至金融客户端；不符合金融机构审批条件的，将取消货车司机的贷款申请。

（8）金融机构端接收到司机贷款系统的货车司机活跃数据后，会进行贷款审批授信，授信完成后，金融机构会授信信息同步至司机贷款系统。

在所述步骤（8）之后还包括支用贷款信息的记录，货车司机通过所述金融机构端授信审批后，在所述金融机构端支用的任何一笔费用都会记录在所述支用贷款单元。

进一步还包括偿还贷款的提醒，所述司机贷款系统通过所述司机客户端对货车司机进行提醒。

最后还包括偿还代款信息的记录，货车司机通过所述金融机构端偿还的任何一笔费用都会记录在所述偿还贷款单元。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围有所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种货车司机贷款风险控制的系统，其特征在于：包括司机贷款系统，通过网络与所述司机贷款系统连接的司机客户端和金融机构端，其中所述的司机贷款系统包括：

司机信息采集单元：所述司机客户端通过司机信息采集单元进行数据采集；

司机身份验证单元：所述司机客户端通过司机身份验证单元进行身份验证；

授权单元：所述司机贷款系统通过授权单元对收集到的司机信息和司机身份进行授权；

发送单元：所述司机贷款系统将通过身份验证的货车司机信息通过所述发送单元发送至所述金融机构端；

司机信用流水单元：所述司机贷款系统通过司机信用流水单元对已授权的司机进行定位，综合司机的常跑路线，路线价格，车型和历史订单，计算出司机的半年收入流水；

贷款预处理单元：货车司机经过所述金融机构端申请贷款后，所述司机贷款系统通过贷款预处理单元对货车司机的活跃数据对货车司机进行分析，综合司机信用流水单元的测算，筛选符合金融机构准入标准的货车司机，并将货车司机信息发送至所述金融机构端；

金融机构授信单元：所述金融机构端授信审批后，会将授信审批信息返回金融机构授单元；

贷款使用记录单元：货车司机在所述金融机构端对贷款资金进行的任何一笔操作都会记录在贷款使用记录单元。

2.根据权利要求1所述的一种货车司机贷款风险控制的系统，其特征在于：所述的贷款预处理单元包括取消申请贷款单元和发送申请贷款单元，在货车司机不符合银行贷款准入标准时，运行取消申请贷款单元；在货车司机符合银行贷款准入标准时，运行发送申请贷款单元，将货车司机的数据发送至所述的金融机构端。

3.根据权利要求1所述的一种货车司机贷款风险控制的系统，其特征在于：所述的贷款使用记录单元包括支用贷款单元和偿还贷款单元；所述司机客户端通过金融机构端支用贷款后，支用贷款记录会返回支用贷款单元；所述司机客户端通过金融机构端偿还贷款后，偿还贷款记录会返回偿还贷款单元。

4.根据权利要求1所述的一种货车司机贷款风险控制的系统，其特征在于：所述的司机贷款系统还包括偿还贷款提醒单元，所述还款提醒单元通过司机客户端提醒货车司机偿还贷款期限。

5.一种货车司机贷款风险的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

（1）货车司机通过司机客户端登录司机贷款系统；

（2）司机贷款系统对货车司机进行信息采集；

（3）货车司机通过司机客户端上传有效身份证件，进行身份验证；

（4）司机贷款系统将已通过身份验证的货车司机信息发送至金融机构端；

（5）货车司机通过司机贷款系统直接进入金融机构端进行贷款申请；

（6）金融机构端将货车司机的贷款申请信息同步至司机贷款系统；

（7）司机贷款系统根据金融机构端的贷款申请信息将货车司机的活跃数据进行分析，综合司机的半年收入流水，符合金融机构审批条件的，将货车司机信息发送至金融客户端；不符合金融机构审批条件的，将取消货车司机的贷款申请；

（8）金融机构端接收到司机贷款系统的货车司机活跃数据后，会进行贷款审批授信，授信完成后，金融机构会授信信息同步至司机贷款系统。

6.根据权利要求5所述的一种货车司机贷款风险的控制方法，其特征在于：还包括支用贷款信息的记录，货车司机通过所述金融机构端授信审批后，在所述金融机构端支用的任何一笔费用都会记录在所述支用贷款单元。

7.根据权利要求6所述的一种货车司机贷款风险的控制方法，其特征在于：还包括偿还贷款的提醒，所述司机贷款系统通过所述司机客户端对货车司机进行提醒。

8.根据权利要求7所述的一种货车司机贷款风险的控制方法，其特征在于：还包括偿还代款信息的记录，货车司机通过所述金融机构端偿还的任何一笔费用都会记录在所述偿还贷款单元。