CN107942999A - 一种三合一动力系统智能测试平台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种三合一动力系统智能测试平台,包括双向可调直流电源、测试平台控制模块、充电机模块、DC/DC模块、电机驱动模块、可程式交流电源、电子负载模块、三相电机负载模块、第一CAN总线通信模块和第二CAN总线通信模块；本发明利用充电机模块的输出为整车动力的输入单元，而电机驱动模块和DC/DC模块为整车的动力输出单元，进行部分内部功率循环测试，降低测试设备复杂度。通过开发测试平台控制模块采集被测对象和外围设备的输入、输出电压电流等信号，与CAN总线读取的内部上传数据进行对比，保证测试结果的可靠性，并能对检测设备和被测对象进行实时监控和提供故障保护，提高测试可靠性。
Description
技术领域
本发明属于智能测试领域，涉及一种三合一动力系统，具体是一种三合一动力系统智能测试平台。
背景技术
目前多数“多合一”的充电机+DC/DC+电机控制器，其实质还是各个模块的组装，对于其测试平台主要还是依靠仪器设备提供商分模块实现半自动化或者手工测试。其中，半自动主要是采用检测设备厂家提供的测试工装，例如Itech、Chroma等厂家的电源测试仪器平台，以及部分厂家提供的电机对拖测试台架。其模拟整车的效率低下，设备占地面积大，噪音大，且未能利用充电和动力分配系统本身具备相互测试关联的功能。无法模拟整车CAN总线工况。为解决上述缺陷，现提供一种解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种三合一动力系统智能测试平台。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种三合一动力系统智能测试平台，包括双向可调直流电源、测试平台控制模块、充电机模块、DC/DC模块、电机驱动模块、可程式交流电源、电子负载模块、三相电机负载模块、第一CAN总线通信模块和第二CAN总线通信模块；
其中，第一CAN总线通信模块和第二CAN总线通信模块均与所述测试平台控制模块电连接；所述充电机模块、DC/DC模块、电机驱动模块均电连接在第一CAN总线模块上，可程式交流电源、电子负载、三相电子负载均电连接在所述第二CAN总线通信模块上；所述可调直流电源电连接在所述第二CAN总线通信模块上；
其中，所述双向可调直流电源与可程式交流电源、电子负载、三相电子负载和测试平台控制模块电连接，用以给可程式交流电源、电子负载、三相电子负载和测试平台控制模块供电；所述双向可调直流电源电连接有直流接触器，所述直流接触器与充电机模块、DC/DC模块、电机驱动模块电连接；
其中，所述充电机模块与DC/DC模块通过SPI总线通信连接，所述DC/DC模块与所述电机驱动模块通过SPI总线通信连接；所述充电机模块与所述可程式交流电源电连接，所述DC/DC模块与所述电子负载电连接，所述电机驱动模块与所述三相电子负载电连接。
进一步地，所述测试平台控制模块包括电压检测电路、电流检测电路和接触器控制模块；
其中，所述接触器控制模块电连接有直流接触器线圈，所述接触器控制模块用于控制所述直流接触器的开闭；
所述电压检测电路电连接有节点A，所述节点A位于所述直流接触器与所述充电机模块负极之间；所述电压检测电路电连接有节点B，所述节点B位于所述直流接触器与所述充电机模块正极之间；所述电压检测电路电连接有节点C，所述节点C位于所述DC/DC模块和所述电子负载之间；所述电压检测电路电连接有节点D，所述节点D位于所述电机驱动模块的U相和三相电子负载之间；所述电压检测电路电连接有节点E，所述节点E位于所述电机驱动模块的V相和三相电子负载之间；
所述电流检测电路电连接有节点F，所述节点F位于所述双向可调直流电源与充电机模块、电机驱动模块、DC/DC模块的连接线之间；所述电流检测电路电连接有节点G，所述节点G位于所述DC/DC模块和所述电子负载之间。
进一步地，所述节点A、节点B、节点C、节点D、节点E处均设有霍尔电流传感器。
进一步地，所述测试平台控制模块用于通过CAN_2总线给双向可调直流电源、电子负载发送控制指令；所述测试平台控制模块用于通过CAN_1总线断开充电机模块，所述测试平台控制模块用于通过CAN_1总线给DC/DC和电机驱动模块分别发送指令，进入测试状态。
进一步地，所述测试平台控制模块通过CAN_1和CAN_2分别调节双向可调直流电源输入电压范围，调节输出负载大小，进行全工况模拟测试。
进一步地，所述测试平台控制模块通过CAN_2总线断开双向可调直流电源，调节可程式交流电源的输出至充电机模块的额定电压；所述测试平台控制模块通过CAN_1总线向电机驱动模块和DC/DC模块分别给出相应的负载执行命令，使充电机模块工作于额定工作状态。
进一步地，所述测试平台控制模块通过CAN_1和CAN_2分别调节充电机模块的负载输出范围和交流电压输入范围，进行全工况模拟测试；所有工况测试完成后，输出整体测试报告；两路CAN总线上传的故障信息和通过测试平台控制模块检测的信息对比，存储并分析数据，分析产品故障信息和质量状况。
本发明的有益效果：本发明相对传统的“多合一”的充电机+DC/DC+电机控制器的测试平台具有以下优点：
1、利用充电机模块的输出为整车动力的输入单元，而电机驱动模块和DC/DC模块为整车的动力输出单元，降低测试设备复杂度。
2、通过开发测试平台控制模块采集被测对象和外围设备的输入、输出电压电流等信号，与CAN总线读取的内部上传数据进行对比，保证测试结果的可靠性，并能对检测设备和被测对象进行实时监控和提供故障保护，提高测试可靠性。
3、所有测试均通过测试平台控制模块发出指令，无需人工干预，不需要反复拆换被测对象，提高测试效率。
4、测试平台控制模块可模拟整车VCU效果，与被测对象的实际应用场合更接近。本发明简单实用。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的系统框图。
图中标号示意如下：1-直流接触器线圈；2-霍尔电流传感器。
具体实施方式
如图所示，一种三合一动力系统智能测试平台，包括双向可调直流电源、测试平台控制模块、充电机模块、DC/DC模块、电机驱动模块、可程式交流电源、电子负载模块、三相电机负载模块、第一CAN总线通信模块和第二CAN总线通信模块；
其中，第一CAN总线通信模块和第二CAN总线通信模块均与所述测试平台控制模块电连接；所述充电机模块、DC/DC模块、电机驱动模块均电连接在第一CAN总线模块上，可程式交流电源、电子负载、三相电子负载均电连接在所述第二CAN总线通信模块上；所述可调直流电源电连接在所述第二CAN总线通信模块上；
其中，所述双向可调直流电源与可程式交流电源、电子负载、三相电子负载和测试平台控制模块电连接，用以给可程式交流电源、电子负载、三相电子负载和测试平台控制模块供电；所述双向可调直流电源电连接有直流接触器，所述直流接触器与充电机模块、DC/DC模块、电机驱动模块电连接；
其中，所述充电机模块与DC/DC模块通过SPI总线通信连接，所述DC/DC模块与所述电机驱动模块通过SPI总线通信连接；所述充电机模块与所述可程式交流电源电连接，所述DC/DC模块与所述电子负载电连接，所述电机驱动模块与所述三相电子负载电连接。
进一步地，所述测平台控制模块包括电压检测电路、电流检测电路和接触器控制模块；
其中，所述接触器控制模块电连接有直流接触器线圈，所述接触器控制模块用于控制所述直流接触器的开闭；
所述电压检测电路电连接有节点A，所述节点A位于所述直流接触器与所述充电机模块负极之间；所述电压检测电路电连接有节点B，所述节点B位于所述直流接触器与所述充电机模块正极之间；所述电压检测电路电连接有节点C，所述节点C位于所述DC/DC模块和所述电子负载之间；所述电压检测电路电连接有节点D，所述节点D位于所述电机驱动模块的U相和三相电子负载之间；所述电压检测电路电连接有节点E，所述节点E位于所述电机驱动模块的V相和三相电子负载之间；
所述电流检测电路电连接有节点F，所述节点F位于所述双向可调直流电源与充电机模块、电机驱动模块、DC/DC模块的连接线之间；所述电流检测电路电连接有节点G，所述节点G位于所述DC/DC模块和所述电子负载之间。
进一步地，所述节点A、节点B、节点C、节点D、节点E处均设有霍尔电流传感器。
进一步地，所述测试平台控制模块用于通过CAN_2总线给双向可调直流电源、电子负载发送控制指令；所述测试平台控制模块用于通过CAN_1总线断开充电机模块，所述测试平台控制模块用于通过CAN_1总线给DC/DC和电机驱动模块分别发送指令，进入测试状态。
进一步地，所述测试平台控制模块通过CAN_1和CAN_2分别调节双向可调直流电源输入电压范围，调节输出负载大小，进行全工况模拟测试。
进一步地，所述测试平台控制模块通过CAN_2总线断开双向可调直流电源，调节可程式交流电源的输出至充电机模块的额定电压；所述测试平台控制模块通过CAN_1总线向电机驱动模块和DC/DC模块分别给出相应的负载执行命令，使充电机模块工作于额定工作状态。
进一步地，所述测试平台控制模块通过CAN_1和CAN_2分别调节充电机模块的负载输出范围和交流电压输入范围，进行全工况模拟测试；所有工况测试完成后，输出整体测试报告；两路CAN总线上传的故障信息和通过测试平台控制模块检测的信息对比，存储并分析数据，分析产品故障信息和质量状况。
本发明相对传统的“多合一”的充电机+DC/DC+电机控制器的测试平台具有以下优点：
1、利用充电机模块的输出为整车动力的输入单元，而电机驱动模块和DC/DC模块为整车的动力输出单元，降低测试设备复杂度。
2、通过开发测试平台控制模块采集被测对象和外围设备的输入、输出电压电流等信号，与CAN总线读取的内部上传数据进行对比，保证测试结果的可靠性，并能对检测设备和被测对象进行实时监控和提供故障保护，提高测试可靠性。
3、所有测试均通过测试平台控制模块发出指令，无需人工干预，不需要反复拆换被测对象，提高测试效率。
4、测试平台控制模块可模拟整车VCU效果，与被测对象的实际应用场合更接近。本发明简单实用。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种三合一动力系统智能测试平台,其特征在于，包括双向可调直流电源、测试平台控制模块、充电机模块、DC/DC模块、电机驱动模块、可程式交流电源、电子负载模块、三相电机负载模块、第一CAN总线通信模块和第二CAN总线通信模块；
其中，第一CAN总线通信模块和第二CAN总线通信模块均与所述测试平台控制模块电连接；所述充电机模块、DC/DC模块、电机驱动模块均电连接在第一CAN总线模块上，可程式交流电源、电子负载、三相电子负载均电连接在所述第二CAN总线通信模块上；所述可调直流电源电连接在所述第二CAN总线通信模块上；
其中，所述双向可调直流电源与可程式交流电源、电子负载、三相电子负载和测试平台控制模块电连接，用以给可程式交流电源、电子负载、三相电子负载和测试平台控制模块供电；所述双向可调直流电源电连接有直流接触器，所述直流接触器与充电机模块、DC/DC模块、电机驱动模块电连接；
其中，所述充电机模块与DC/DC模块通过SPI总线通信连接，所述DC/DC模块与所述电机驱动模块通过SPI总线通信连接；所述充电机模块与所述可程式交流电源电连接，所述DC/DC模块与所述电子负载电连接，所述电机驱动模块与所述三相电子负载电连接。
2.根据权利要求1所述的一种三合一动力系统智能测试平台，其特征在于，所述测平台控制模块包括电压检测电路、电流检测电路和接触器控制模块；
其中，所述接触器控制模块电连接有直流接触器线圈，所述接触器控制模块用于控制所述直流接触器的开闭；
所述电压检测电路电连接有节点A，所述节点A位于所述直流接触器与所述充电机模块负极之间；所述电压检测电路电连接有节点B，所述节点B位于所述直流接触器与所述充电机模块正极之间；所述电压检测电路电连接有节点C，所述节点C位于所述DC/DC模块和所述电子负载之间；所述电压检测电路电连接有节点D，所述节点D位于所述电机驱动模块的U相和三相电子负载之间；所述电压检测电路电连接有节点E，所述节点E位于所述电机驱动模块的V相和三相电子负载之间；
所述电流检测电路电连接有节点F，所述节点F位于所述双向可调直流电源与充电机模块、电机驱动模块、DC/DC模块的连接线之间；所述电流检测电路电连接有节点G，所述节点G位于所述DC/DC模块和所述电子负载之间。
3.根据权利要求1所述的一种三合一动力系统智能测试平台，其特征在于，所述节点A、节点B、节点C、节点D、节点E处均设有霍尔电流传感器。
4.根据权利要求1所述的一种三合一动力系统智能测试平台，其特征在于，所述测试平台控制模块用于通过CAN_2总线给双向可调直流电源、电子负载发送控制指令；所述测试平台控制模块用于通过CAN_1总线断开充电机模块，所述测试平台控制模块用于通过CAN_1总线给DC/DC和电机驱动模块分别发送指令，进入测试状态。
5.根据权利要求1所述的一种三合一动力系统智能测试平台，其特征在于，所述测试平台控制模块通过CAN_1和CAN_2分别调节双向可调直流电源输入电压范围，调节输出负载大小，进行全工况模拟测试。
6.根据权利要求1所述的一种三合一动力系统智能测试平台，其特征在于，所述测试平台控制模块通过CAN_2总线断开双向可调直流电源，调节可程式交流电源的输出至充电机模块的额定电压；所述测试平台控制模块通过CAN_1总线向电机驱动模块和DC/DC模块分别给出相应的负载执行命令，使充电机模块工作于额定工作状态。
7.根据权利要求1所述的一种三合一动力系统智能测试平台，其特征在于，所述测试平台控制模块通过CAN_1和CAN_2分别调节充电机模块的负载输出范围和交流电压输入范围，进行全工况模拟测试；所有工况测试完成后，输出整体测试报告；两路CAN总线上传的故障信息和通过测试平台控制模块检测的信息对比，存储并分析数据，分析产品故障信息和质量状况。
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Assignee: Anhui Xingtai Financial Leasing Co.,Ltd. Assignor: ANHUI IN-ONE NEW ENERGY TECHNOLOGY CO.,LTD. Contract record no.: X2022980006065 Date of cancellation: 20220815 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
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Date of cancellation: 20230706 Granted publication date: 20200623 Pledgee: Anhui Xingtai Financial Leasing Co.,Ltd. Pledgor: ANHUI IN-ONE NEW ENERGY TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2022980006215 |
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Application publication date: 20180420 Assignee: Anhui Xingtai Financial Leasing Co.,Ltd. Assignor: ANHUI IN-ONE NEW ENERGY TECHNOLOGY CO.,LTD. Contract record no.: X2024980005902 Denomination of invention: An intelligent testing platform for a three in one power system Granted publication date: 20200623 License type: Exclusive License Record date: 20240517 |
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Denomination of invention: An intelligent testing platform for a three in one power system Granted publication date: 20200623 Pledgee: Anhui Xingtai Financial Leasing Co.,Ltd. Pledgor: ANHUI IN-ONE NEW ENERGY TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2024980018177 |