CN107941177A - 汽车部件检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车部件检测装置，包括支撑板，支撑板的一端设有转轴，转轴上活动连接有第三驱动杆，第三驱动杆的两侧均固定设有挡块，支撑板的一侧设有驱动轴，驱动轴连接有电机，驱动轴上固定连接有第一驱动杆，第一驱动杆依次连接有第二驱动杆、第三驱动杆和第四驱动杆，第四驱动杆的另一端转动连接有第一驱动齿，第四驱动杆的两侧均固定设有挡条，支撑板的另一端转动连接有检测盘，检测盘上设有X射线接收器，X射线接收器连接有警报器，检测盘周向均布有第二驱动齿，检测盘上设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，检测盘上方设有X射线发射机构，X射线发射机构下方设有定位机构。本装置可对轮胎进行定点检测，检测精度大。

Description

汽车部件检测装置

技术领域

本发明涉及检测装置领域，具体涉及一种汽车部件检测装置。

背景技术

轮胎是汽车的安全部件，作为汽车与路面接触的介质，它的性能对汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性和越野性等都有着直接的影响。轮胎的性能安全可保证汽车有最佳的使用性能。轮胎在行驶过程中由于其与地面接触，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。这些小石子如不及时清除，时间一长就会磨损轮胎，导致轮胎鼓包，甚至刺破轮胎，导致漏气或爆胎。轮胎的鼓包会造成安全隐患，因此需定期对轮胎的平整度进行检查。

传统的轮胎检测装置在检测轮胎时，是将轮胎竖向放置在检测装置内部，由于轮胎存在自重会对承重面产生挤压，承重面受到挤压后会产生变形，影响检测结果，此外，传统的检测装置检测时，是对轮胎进行整体检测，而非定点检测。

发明内容

本发明意在提供一种汽车部件检测装置，以解决轮胎检测时承重面受到挤压产生变形，影响检测结果的问题，并达到对轮胎的定点检测的目的。

为达到上述目的，本发明的基础技术方案如下：汽车部件检测装置，包括机架和驱动机构，驱动机构包括支撑板，支撑板的一端设有转轴，转轴上活动连接有第三驱动杆，第三驱动杆的两侧均设有挡块，支撑板的一侧设有驱动轴，驱动轴连接有电机，驱动轴上连接有第一驱动杆，第一驱动杆远离驱动轴的一端转动连接有第二驱动杆，第二驱动杆的另一端转动连接在第三驱动杆上，第三驱动杆还活动连接有第四驱动杆，第四驱动杆的另一端转动连接有第一驱动齿，第四驱动杆的两侧均固定设有挡条，支撑板的另一端转动连接有检测盘，检测盘上设有X射线接收器，X射线接收器连接有警报器，检测盘底部转动连接在机架上，检测盘周向均布有若干第二驱动齿，第二驱动齿与第一驱动齿相抵，检测盘上设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，检测盘上方设有固定在机架上的X射线发射机构，X射线发射机构包括X射线发射器，X射线发射器上设有发射口、发射开关和调节按钮，X射线发射机构和检测盘之间设有定位机构，定位机构包括安装在机架上的电动伸缩杆，电动伸缩杆固定连接有横杆，横杆两端均铰接有滑动杆，滑动杆远离横杆的一端可拆卸连接在滑块上。

采用上述技术方案汽车部件检测装置，实际应用时，机架起到支撑和保证设备间稳定连接的作用，驱动机构起到间歇性驱动检测盘以达到定点检测的作用，其中，驱动轴在电机的带动下转动，驱动轴转动带动与之固定连接的第一驱动杆转动，第一驱动杆转动带动与之转动连接的第二驱动杆运动，第二驱动杆运动带动与之转动连接的第三驱动杆的底端往复运动，挡块起到限制第三驱动杆往复运动的运动幅度的作用，第三驱动杆往复运动带动与之转动连接的第四驱动杆往复运动，进而带动与之转动连接的第一驱动齿往复运动，挡条起到限制第四驱动杆和第一驱动齿往复运动幅度的作用。第一驱动齿往复运动时，会拨动第二驱动齿并通过第二驱动齿间歇性拨动检测盘转动，第一驱动齿每拨动第二驱动齿一下，检测盘就转动一次，检测盘的间歇性转动实现了检测盘上轮胎的定点检测。检测盘起到支撑和检测轮胎平整度的作用，X射线发射器发射X射线，当轮胎表面平整时，X射线照在检测盘的X射线接收器上，警报不响，当轮胎表面出现鼓包时，X射线被鼓包处挡住，X射线接收器接收不到X射线，警报响起给工作人员提示定位机构起到对轮胎定位的作用，电动伸缩杆伸长时，横杆向下移动，铰接在横杆两端的滑动杆向外侧滑动，滑动杆带动与之固定连接的滑块在滑槽内向外侧滑动，滑块将轮胎的轮毂抵紧。

本技术方案的有益效果在于：

1.本装置通过X射线对轮胎的平整度进行检测，检测灵敏度高。

2.本装置在对轮胎进行检测时，轮胎是横放的，相较于传统检测装置轮胎竖放，避免了轮胎竖放时自重对承重面产生挤压，使得轮胎产生变形，影响检测结果的问题。

3.本装置在检测过程中定位夹紧轮胎时，是通过滑块将轮胎的轮毂抵紧，相较于对轮胎的胎体进行夹紧，本装置避免了操作不当对胎体产生损坏的问题。

4.本装置第一驱动齿拨动第二驱动齿进而间歇性的驱动检测盘转动，检测盘的间歇性转动实现了对检测盘上轮胎的定点逐一检测，检测精度大。

优选的，作为一种改进，本装置还包括喷淋机，喷淋机固定在X射线发射机构下方，滑槽内设有喷淋开关。当滑块在滑槽内滑动时，触发喷淋开关，喷淋机对轮胎进行喷淋清理，减少因轮胎外表面不卫生造成的检测误差。

优选的，作为一种改进，检测盘的一侧设有输送带，输送带的出料端与检测盘相连。用输送带对轮胎进行输送，省去了人工搬运步骤，节省劳动力。

优选的，作为一种改进，滑块表面圆滑。滑块表面圆滑设置可避免滑块对轮胎进行夹紧定位时对轮胎产生损坏。

优选的，作为一种改进，挡块外部设有橡胶层。橡胶层起到缓冲的作用，避免第三驱动杆与挡块产生刚性接触，延长设备的使用寿命。

进一步，作为一种改进，检测盘下方设有收集槽。收集槽对喷淋后的水及杂质进行收集，保持检测过程的卫生。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为本发明实施例中驱动机构的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架1、支撑板2、转轴3、第三驱动杆4、挡块5、驱动轴6、电机7、第一驱动杆8、第二驱动杆9、第四驱动杆10、第一驱动齿11、挡条12、检测盘13、第二驱动齿14、滑槽15、滑块16、X射线发射器17、发射开关18、调节按钮19、电动伸缩杆20、横杆21、滑动杆22、喷淋机23、喷淋开关24、X射线接收器25。

如图1、图2所示：汽车部件检测装置，包括机架1和驱动机构，驱动机构包括支撑板2，支撑板2的一端设有转轴3，转轴3上活动连接有第三驱动杆4，第三驱动杆4的两侧均固定设有挡块5，挡块5外部设有橡胶层，支撑板2的一侧设有驱动轴6，驱动轴6连接有电机7，驱动轴6上固定连接有第一驱动杆8，第一驱动杆8远离驱动轴6的一端转动连接有第二驱动杆9，第二驱动杆9的另一端转动连接在第三驱动杆4上，第三驱动杆4还活动连接有第四驱动杆10，第四驱动杆10的另一端转动连接有第一驱动齿11，第四驱动杆10的两侧均固定设有挡条12，支撑板2的另一端转动连接有检测盘13，检测盘13上设有X射线接收器25，X射线接收器25连接有警报器，检测盘13底部转动连接在机架1上，检测盘13周向均布有若干第二驱动齿14，第二驱动齿14与第一驱动齿11相抵，检测盘13上设有滑槽15，滑槽15内滑动连接有滑块16，滑块16表面圆滑，检测盘13上方设有固定在机架1上的X射线发射机构，X射线发射机构包括X射线发射器17，X射线发射器17上设有发射口、发射开关18和调节按钮19，X射线发射机构下方设有定位机构，定位机构包括电动伸缩杆20，电动伸缩杆20一端固定在机架1上、另一端固定连接有横杆21，横杆21两端均铰接有向横杆21左、右两侧倾斜的滑动杆22，滑动杆22远离横杆21的一端螺纹连接在滑块16上，还包括喷淋机23，喷淋机23固定在X射线发射机构下方，滑槽15内设有喷淋开关24；检测盘13的一侧设有输送带，输送带的出料端与检测盘13相连，检测盘13下方设有收集槽。

本实施例中，实际应用时，输送带将轮胎输送至检测盘13，开启电动伸缩杆20，电动伸缩杆20伸长，横杆21随电动伸缩杆20伸长而向下移动，将电动伸缩杆20穿过轮胎的轮毂并螺纹连接在滑块16上，电动伸缩杆20继续伸长，横杆21继续下降，此时横杆21两端铰接的滑动杆22的底端推动滑块16向滑槽15两侧滑动，将轮胎定位夹紧，滑块16在滑动过程中会触碰喷淋开关24，喷淋开关24开启，喷淋机23开启，对定位好的轮胎进行喷淋清洗，除去轮胎表面的杂质。

开启X射线发射器17的发射开关18，调节按钮19至需要的车型模式，X射线发射器17向下垂直发射X射线，开启电机7，驱动轴6在电机7的带动下转动，驱动轴6转动带动与之固定连接的第一驱动杆8转动，第一驱动杆8转动带动与之转动连接的第二驱动杆9运动，第二驱动杆9运动带动第三驱动杆4的底端左右往复运动，第三驱动杆4的两侧设有挡块5，当第三驱动杆4运动到与挡块5抵紧时，挡块5会对第三驱动杆4产生阻挡，因此第三驱动杆4左右运动的幅度有限，第三驱动杆4往复运动带动与第四驱动杆10往复运动，进而带动与第一驱动齿11左右往复运动，由于第四驱动杆10两侧设有挡条12，当第四驱动杆10运动并抵紧挡条12时，挡条12会阻挡第四驱动杆10的运动，使得第四驱动杆10运动幅度受限，进而使与之转动连接的第一驱动齿11运动幅度受限。

当第二驱动杆9向右运动时，第三驱动杆4的下端和第四驱动杆10的上端受到第二驱动杆9向右的拉力，第三驱动杆4下端和第四驱动杆10上端向右倾斜，使得第四驱动杆10下端转动连接的第一驱动齿11沿两个挡条12向上滑动，当第二驱动杆9向左运动时，第三驱动杆4和第四驱动杆10首先向左复位，第一驱动齿11沿挡条12向下滑动，并卡在两个第二驱动齿14之间，当第二驱动杆9继续向左运动，第一驱动齿11向左拨动第二驱动齿14，进而拨动检测盘13转动一个第二驱动齿14的距离。

检测盘13转动带动定位在检测盘13上的轮胎转动，当轮胎表面平整时，X射线照在检测盘13的X射线接收器25上，警报不响，当轮胎表面出现鼓包时，X射线被鼓包处挡住，X射线接收器25接收不到X射线，警报响起给工作人员提示，检测盘13下方的收集槽对喷淋后的水及杂质进行收集，保持检测过程的卫生。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.汽车部件检测装置，其特征在于：包括机架和驱动机构，所述驱动机构包括支撑板，支撑板的一端设有转轴，转轴上活动连接有第三驱动杆，第三驱动杆的两侧均设有挡块，支撑板的一侧设有驱动轴，所述驱动轴连接有电机，驱动轴上固定连接有第一驱动杆，第一驱动杆远离驱动轴的一端转动连接有第二驱动杆，第二驱动杆的另一端转动连接在第三驱动杆上，第三驱动杆还活动连接有第四驱动杆，第四驱动杆的另一端转动连接有第一驱动齿，第四驱动杆的两侧均设有挡条，支撑板的另一端转动连接有检测盘，检测盘上设有X射线接收器，所述X射线接收器连接有警报器，检测盘底部转动连接在机架上，检测盘周向均布有若干第二驱动齿，第二驱动齿与第一驱动齿相抵，检测盘上设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，检测盘上方设有固定在机架上的X射线发射机构，所述X射线发射机构包括X射线发射器，所述X射线发射器上设有发射口、发射开关和调节按钮，X射线发射机构和检测盘之间设有定位机构，定位机构包括安装在机架上的电动伸缩杆，电动伸缩杆固定连接有横杆，横杆两端均铰接有滑动杆，滑动杆远离横杆的一端可拆卸连接在滑块上。

2.根据权利要求1所述的汽车部件检测装置，其特征在于：还包括喷淋机，所述喷淋机固定在X射线发射机构下方，所述滑槽内设有喷淋开关。

3.根据权利要求2所述的汽车部件检测装置，其特征在于：所述检测盘的一侧设有输送带，输送带的出料端与检测盘相连。

4.根据权利要求3所述的汽车部件检测装置，其特征在于：所述滑块表面圆滑。

5.根据权利要求4所述的汽车部件检测装置，其特征在于：所述挡块外部设有橡胶层。

6.根据权利要求5所述的汽车部件检测装置，其特征在于：所述检测盘下方设有收集槽。