CN107938538A - 可调距式路墩 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种可调距式路墩，具有路墩本体，所述路墩的内部设置有顶部开口的腔体，底部设置有与腔体相通的螺纹孔，所述螺纹孔内旋接有丝杆，所述丝杆位于腔体内，其顶部固定设置有螺帽，末端穿过螺纹孔与设置在路墩下方导轨内的限位滑块固定连接；所述导轨内设置有导向槽，导向槽的顶部设置有与外部相通的导向口，所述限位滑块位于导向槽内，其宽度大于导向口的宽度且小于导向槽的宽度；所述路墩的顶部设置有密闭盖，所述密闭盖位于腔体顶部开口的外侧，并通过铰链与路墩活动连接。这种可调距式路墩通过路墩与导轨的结合，以及丝杆与限位滑块的配合，实现路墩与导轨之间的紧固及松开，方便路墩调节位置，便于在限行路口进行使用。
Description
技术领域
本发明涉及市政工程领域，尤其涉及一种可调距式路墩。
背景技术
路墩是方便路口或一些通道入口防止汽车或行人通过的警示及限位装置。在许多无车的公共场合，为了防止汽车等交通工具进入，这些路口安装有金属支撑的路墩或大理石或石头支撑的路墩。
但是这些路墩都是固定设置在通道上的，因此一旦出现紧急情况或一些必要车辆需要通过该路段时，这些路墩的设置会妨碍同行，而其并不方便拆卸，在特殊情况下就比较麻烦。
并且，现在有些开发的楼盘会控制车辆的进入，因此，在车道入口会放置禁止同行的标志，不允许外部车辆进入，而允许的车辆可以同行，但是这种限行的标志在一些情况下会被拿走，作用不太明显。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够实现路墩自由调节安装位置的可调距式路墩。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种可调距式路墩，具有呈圆柱形结构的路墩本体，所述路墩的内部设置有顶部开口的腔体，底部设置有与腔体相通的螺纹孔，所述螺纹孔内旋接有丝杆，所述丝杆位于腔体内，其顶部固定设置有螺帽，末端穿过螺纹孔与设置在路墩下方导轨内的限位滑块固定连接；所述导轨内设置有导向槽，导向槽的顶部设置有与外部相通的导向口，所述导向口的宽度小于导向槽的宽度，所述限位滑块位于导向槽内，其宽度大于导向口的宽度且小于导向槽的宽度，厚度小于导向槽的高度。
作为优选，所述路墩的顶部设置有密闭盖，所述密闭盖位于腔体顶部开口的外侧，并通过铰链与路墩活动连接。
作为优选，所述密闭盖的底部边缘及路墩的顶部边缘设置有相互对称的翻边接头，翻边接头上设置有上下贯通的锁孔。
作为优选，所述密闭盖与路墩的结合处设置有密封圈。
作为优选，所述螺帽为内六角螺帽。
与现有技术相比，本发明的有益之处是：这种可调距式路墩通过路墩与导轨的结合，以及丝杆与限位滑块的配合，实现路墩与导轨之间的紧固及松开，方便路墩调节位置，便于在限行路口进行使用。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明可调距式路墩外部结构示意图；
图2是本发明可调距式路墩俯视结构示意图；
图3是图2中A-A的结构剖视图。
图中：1、路墩；2、导轨；3、导向槽；4、导向口；5、铰链；6、密闭盖；7、翻边接头；8、锁孔；9、螺纹孔；10、腔体；11、丝杆；12、螺帽；13、限位滑块。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细描述：
图1、图2和图3所示一种可调距式路墩，具有呈圆柱形结构的路墩1本体，其特征在于：所述路墩1的内部设置有顶部开口的腔体10，底部设置有与腔体10相通的螺纹孔9，所述螺纹孔9内旋接有丝杆11，所述丝杆11位于腔体10内，其顶部固定设置有螺帽12，末端穿过螺纹孔9与设置在路墩1下方导轨2内的限位滑块13固定连接，所述螺帽12为内六角螺帽，方便调节；所述导轨2内设置有导向槽3，导向槽3的顶部设置有与外部相通的导向口4，所述导向口4的宽度小于导向槽3的宽度，所述限位滑块13位于导向槽3内，其宽度大于导向口4的宽度且小于导向槽3的宽度，厚度小于导向槽3的高度。
为了对路墩1的顶部开口进行密封，防止杂物或雨水侵蚀并且防止外人调节路墩1，所述路墩1的顶部设置有密闭盖6，所述密闭盖6位于腔体10顶部开口的外侧，并通过铰链5与路墩1活动连接，所述密闭盖6与路墩1的结合处设置有密封圈；密闭盖6的底部边缘及路墩1的顶部边缘设置有相互对称的翻边接头7，翻边接头7上设置有上下贯通的锁孔8，可以通过锁具对密闭盖6和路墩1进行锁死固定。
使用时，在通道口根据通道的宽度选择适合的导轨2嵌在路面上，导轨2的顶面与路面齐平，且导向口4位于外部，将设置有丝杆11的路墩1从导轨2的端部装入导轨2，丝杆11底部的限位滑块13位于导向槽3内，待伦敦移到指定位置后，通过六角调节杆拧动丝杆11顶部的内六角螺帽12，丝杆11通过路墩1底部的螺纹孔9实现向上移动，使丝杆11底部的限位滑块13紧贴导向口4，从而实现路墩1与导轨2的固定，接着将密闭盖6盖在路墩1上，并通过锁具穿过翻边接头7上的锁孔8将密闭盖6与路墩1连接固定，完成安装；松开路墩1与导轨2时只需反向操作上述步骤即可。
这种可调距式路墩通过路墩1与导轨2的结合，以及丝杆11与限位滑块13的配合，实现路墩1与导轨2之间的紧固及松开，方便路墩1调节位置，便于在限行路口进行使用。
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种可调距式路墩，具有呈圆柱形结构的路墩（1）本体，其特征在于：所述路墩（1）的内部设置有顶部开口的腔体（10），底部设置有与腔体（10）相通的螺纹孔（9），所述螺纹孔（9）内旋接有丝杆（11），所述丝杆（11）位于腔体（10）内，其顶部固定设置有螺帽（12），末端穿过螺纹孔（9）与设置在路墩（1）下方导轨（2）内的限位滑块（13）固定连接；所述导轨（2）内设置有导向槽（3），导向槽（3）的顶部设置有与外部相通的导向口（4），所述导向口（4）的宽度小于导向槽（3）的宽度，所述限位滑块（13）位于导向槽（3）内，其宽度大于导向口（4）的宽度且小于导向槽（3）的宽度，厚度小于导向槽（3）的高度。
2.根据权利要求1所述的可调距式路墩，其特征在于：所述路墩（1）的顶部设置有密闭盖（6），所述密闭盖（6）位于腔体（10）顶部开口的外侧，并通过铰链（5）与路墩（1）活动连接。
3.根据权利要求2所述的可调距式路墩，其特征在于：所述密闭盖（6）的底部边缘及路墩（1）的顶部边缘设置有相互对称的翻边接头（7），翻边接头（7）上设置有上下贯通的锁孔（8）。
4.根据权利要求2所述的可调距式路墩，其特征在于：所述密闭盖（6）与路墩（1）的结合处设置有密封圈。
5.根据权利要求1所述的可调距式路墩，其特征在于：所述螺帽（12）为内六角螺帽。
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Publications (1)
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2017
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