CN203320442U

CN203320442U - 可伸缩路锥装置

Info

Publication number: CN203320442U
Application number: CN2013202590273U
Authority: CN
Inventors: 王凯; 张佳; 王航; 吕文瑞; 李海涛; 卿启维
Original assignee: Xian University of Technology
Current assignee: Xian University of Technology
Priority date: 2013-05-13
Filing date: 2013-05-13
Publication date: 2013-12-04
Anticipated expiration: 2023-05-13

Abstract

可伸缩路锥装置，包括可伸缩的路锥本体及支撑路锥本体的伸缩管。路锥本体由多个台阶板构成，每个台阶板包括设置在外侧的外凸滑块和内侧的内凹滑道，各个台阶板通过其外凸滑块与下一级台阶板的内凹滑道配合相对滑动。本实用新型可以沿竖直方向伸缩，在不使用时，可以叠起，使用时可以拉伸，便于大量搬运和随车携带。本实用新型结构简单，稳定可靠，易于安装，维护方便，可用于大型停车场和一般路边停车车位；也可在居民小区、学校等公共场所内用作道路导引装置，还可作为车位锁使用。

Description

可伸缩路锥装置

技术领域

本实用新型属于交通路障警示设备技术领域，具体涉及一种可以伸缩的路锥装置。

背景技术

在目前所使用的路障警示设备中，路锥最为广泛。常见的路锥有圆锥形、四棱锥形，均是由塑料制品制成，可以根据用户的需要进行摆放。但其高度是固定不变的，这就给单件使用和搬运带来了很大的不便，而且也不便随车携带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩路锥装置，解决现有技术存在的使用和搬运不便的问题。

本实用新型的目的是这样实现的，可伸缩路锥装置，包括可伸缩的路锥本体及支撑路锥本体的伸缩管。

本实用新型的特点还在于：

路锥本体由多个台阶板构成，每个台阶板包括设置在外侧的外凸滑块和内侧的内凹滑道，各个台阶板通过其外凸滑块与下一级台阶板的内凹滑道配合相对滑动。

外凸滑块设置在各个台阶板的底部，内凹滑道的顶部设有滑道顶部挡板。

外凸滑块两侧的台阶板上均设有外凸滑块切槽。

路锥本体的顶部为球状拉伸器，球状拉伸器底部外侧设有外凸滑块，与下面台阶板的内凹滑道配合。

路锥本体的底部为基座，基座内侧设有内凹滑道，与上面台阶板的外凸滑块配合。

伸缩管为可伸缩的连杆，其顶部与球状拉伸器连接。

每节伸缩管的顶端设有挡圈。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型可伸缩路锥装置，可以沿竖直方向伸缩，在不使用时，可以叠起，使用时可以拉伸，便于大量搬运和随车携带。

2、本实用新型外凸滑块两侧的台阶板设有切槽，可以降低各台阶板的制造精度，同时释放外凸滑块在X、Y方向的自由度，可避免出现过定位的现象。

3、本实用新型结构简单，稳定可靠，易于安装，维护方便。

4、本实用新型使用方便，可用于大型停车场和一般路边停车车位；也可在居民小区、学校等公共场所内用作道路导引装置，还可作为车位锁使用。

附图说明

图1是本实用新型可伸缩路锥装置拉伸后的示意图；

图2是本实用新型可伸缩路锥装置收缩之后的示意图；

图3是本实用新型可伸缩路锥装置的伸缩管装配示意图；

图4是本实用新型可伸缩路锥装置的内部结构示意图；

图5是本实用新型可伸缩路锥装置的台阶板结构示意图；

图6是本实用新型可伸缩路锥装置的两个台阶板之间的连接示意图；

图中，1.球状拉伸器，2.台阶板一，3.台阶板二，4.台阶板三，5.台阶板四，6.台阶板五，7.台阶板六，8.台阶板七，9.基座，10.伸缩管一，11.伸缩管二，12.伸缩管三，13.伸缩管四，14.伸缩管五，15.伸缩管六，16.伸缩管七，17.伸缩管八，18.外凸滑块切槽，19.滑道顶部挡板，20.内凹滑道，21.外凸滑块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型可伸缩路锥装置的结构，如图1所示，球状拉伸器1，其自身底部设计有外凸滑块21，它可以沿着台阶板一2的四个棱边的内侧的内凹滑道20滑动。球状拉伸器1上设有4个外凸滑块21，均分布在其底部的四个棱角外侧，而台阶板一2的内凹滑道20位置则在台阶板一2的四个棱角内侧。其余各伸缩件外凸滑块和内凹滑道的位置与上述相同。在伸长状态下，球状拉伸器1的外凸滑块21紧靠在台阶板一2滑道顶部的挡板19上，并通过摩擦力紧固。这是因为球状拉伸器1的外凸滑块21在台阶板一2的内凹滑道20上滑动时由于内凹滑道20的尺寸设计是略微小于外凸滑块21的位置尺寸，这样在滑动的过程中外凸滑块21始终处于被收紧的状态。在台阶板一2的内凹滑道20的顶部位置，滑道尺寸略微大于球状拉伸器1的外凸滑块21初始的位置尺寸，从而外凸滑块21会卡在球状拉伸器1的内凹滑道20的顶部形成自锁。如图5所示，外凸滑块21两侧的切槽18为外凸滑块21的收缩和张开提供了可能。在收缩状态下，球状拉伸器1的外凸滑块21的底面与台阶板一2相平行，这时外凸滑块21处在台阶板一2的内凹滑道20内，并略微收缩。台阶板一2至台阶板七8的工作原理与球状拉伸器1和台阶板一2的工作原理完全相同，不再赘述。基座9，其四个棱角内侧同样有内凹滑道20，可供台阶板七8在其内滑动，基座9本身为整个装置提供固定和安装基准。

图2所示是本实用新型收缩之后的示意图。在不需要该装置工作时，可用力下压球状伸缩器1，基于以上提到的各级台阶板连接的原理，各级台阶板会逐个收缩，最终收缩成图2所示的形式。

图3所示为本实用新型的伸缩管装配示意图，球状拉伸管一10至球状拉伸管八17都是伸缩管，这八节伸缩管嵌套在一起。每节伸缩管的顶端设计有挡圈，防止伸缩管在拉伸时脱落。各伸缩管在外力作用下可以任意拉伸和收缩，各级伸缩管之间均用固体润滑油进行润滑。

图4所示是本实用新型的内部结构示意图。从该图可以清楚地看到球状拉伸管一10至球状拉伸管八17所代表的各伸缩管的安装位置以及各台阶板之间的连接方式。

图5是本实用新型台阶板的示意图。外凸滑块切槽18位于外凸滑块21的两侧，使得外凸滑块21的外观类似杆状，这样外凸滑块21就可以释放在X、Y方向的自由度，便于安装。内凹滑道20采用带有2～3度向内倾斜的设计，从而使得外凸滑块21在伸长的工作状态时有向内挤压的作用。这样设计是为了该装置在伸长的状态下，其各级台阶板之间都可以通过外凸滑块21与内凹滑道20之间的挤压而形成相对固定的位置，可以部分减轻伸缩管所承受的载荷。

图6是本实用新型两个台阶板之间的连接示意图。在该图中可以更清楚地看到两个台阶板的连接方式，以及一个台阶板的外凸滑块21在另一个台阶板的内凹滑道20内的运动方式。

本实用新型可伸缩路锥装置的工作过程为：先按照图1将各部件装配好，在需要工作时将球状拉伸器1用力拉起，在不需要工作时可将球状拉伸器1用力压缩直至与各级台阶高度相平齐为止。本实用新型可伸缩路锥装置易于装配，操作简单，性能可靠。

Claims

1.可伸缩路锥装置，其特征在于：包括可伸缩的路锥本体及支撑所述路锥本体的伸缩管；所述路锥本体由多个台阶板构成，每个台阶板包括设置在外侧的外凸滑块（21）和内侧的内凹滑道（20），各个台阶板通过其外凸滑块（21）与下一级台阶板的内凹滑道（20）配合相对滑动。

2.如权利要求1所述的可伸缩路锥装置，其特征在于：所述外凸滑块（21）设置在各个台阶板的底部，所述内凹滑道（20）的顶部设有滑道顶部挡板（19）。

3.如权利要求1或2所述的可伸缩路锥装置，其特征在于：所述外凸滑块（21）两侧的台阶板上均设有外凸滑块切槽（18）。

4.如权利要求3所述的可伸缩路锥装置，其特征在于：所述路锥本体的顶部为球状拉伸器（1），所述球状拉伸器（1）底部外侧设有外凸滑块（21），与下面台阶板的内凹滑道（20）配合。

5.如权利要求4所述的可伸缩路锥装置，其特征在于：所述路锥本体的底部为基座（9），所述基座（9）内侧设有内凹滑道（20），与上面台阶板的外凸滑块（21）配合。

6.如权利要求5所述的可伸缩路锥装置，其特征在于：所述伸缩管为可伸缩的连杆，其顶部与球状拉伸器（1）连接。

7.如权利要求6所述的可伸缩路锥装置，其特征在于：每节伸缩管的顶端设有挡圈。