CN107933334B - 车辆充电控制方法、装置及车辆 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种车辆充电控制方法、装置及车辆，该方法包括：当车辆的车载充电机在车辆的充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，当车载充电机的充电控制开关断开后，将供电设备上的交流输入开关断开，该交流输入开关用于控制供电设备的电源对车辆充电机进行供交流电。以及当车载充电机的充电控制开关闭合后，将供电设备上的交流输入开关闭合。能够远程控制实现对车辆重新开始充电，从而能够在车辆充电过程中遇到异常情况导致充电终止时，方便快捷地重新开启充电操作。

Description

车辆充电控制方法、装置及车辆
技术领域
本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆充电控制方法、装置及车辆。
背景技术
随着电动汽车的普及，越来越多的停车场设置有电动汽车专用的交流充电桩，以便电动汽车能够方便快捷的进行充电。现有技术中，用户在对电动汽车进行充电时，需要在充电桩上插入充电卡，用以支付该次充电的费用，随后将充电枪插入车辆的充电接口，以开始充电。随后在完成充电后，将充电枪放回充电桩上。但是，在车辆的充电过程中可能会出现一些人为的因素，导致充电接口断开，从而使得充电过程非正常结束，如果需要重新开启充电，则需要用户重新进行刷卡并重新插入充电枪。
发明内容
本公开的目的是提供一种设备，该设备能够在车辆充电过程中出现异常情况后，无需用户再次进行刷卡插入充电枪实现充电继续充电。
为了实现上述目的，根据本公开实施例第一方面提供一种车辆充电控制方法，应用于车载充电机，所述方法包括：
当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为所述车辆充电，并控制供电设备将设置于所述供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置；
向与所述车辆关联的终端发送提示信息，所述提示信息用于通知所述终端的用户所述车辆在充电过程中出现异常；
当接收到所述终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为所述车辆充电的操作。
可选的，所述当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为所述车辆充电，并控制供电设备将设置于所述供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，包括：
当所述车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将所述车载充电机的充电控制开关断开，所述充电控制开关用于控制所述车载充电机的开启和关闭；
控制所述供电设备将设置于所述供电设备上的交流输入开关断开，所述交流输入开关用于控制所述供电设备的电源对所述车辆充电机进行供交流电；
控制所述供电设备将所述供电控制开关保持在所述充电连接位置。
可选的，所述充电连接位置为所述供电设备中的供电控制装置的脉冲宽度调制PWM端，所述供电控制开关是连接所述供电控制装置与所述充电接口的开关，所述控制所述供电设备将所述供电控制开关保持在所述充电连接位置，包括：
控制所述供电控制开关保持在与所述PWM端连接的位置。
可选的，所述方法还包括：
在未接收到结束充电的指令的情况下，当检测到所述充电接口的开关断开的控制连接信号时，确定所述控制连接信号异常。
可选的，所述当接收到所述终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为所述车辆充电的操作，包括：
当接收到所述重新开启指令时，闭合所述充电控制开关；
当所述充电控制开关闭合后，控制所述供电设备将所述交流输入开关闭合。
为了实现上述目的，根据本公开实施例第二方面提供一种车辆充电控制方法，应用于供电设备，所述方法包括：
当车辆的车载充电机在所述车辆的充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将所述供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置；
当所述车载充电机的充电控制开关断开后，将所述供电设备上的交流输入开关断开，所述交流输入开关用于控制所述供电设备的电源对所述车辆充电机进行供交流电。
可选的，所述方法还包括：
当所述车载充电机的充电控制开关闭合后，将所述供电设备上的交流输入开关闭合。
为了实现上述目的，根据本公开实施例第三方面提供一种车辆充电控制装置，应用于车载充电机，所述装置包括：
充电控制模块，用于当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为所述车辆充电，并控制供电设备将设置于所述供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置；
信息发送模块，用于向与所述车辆关联的终端发送提示信息，所述提示信息用于通知所述终端的用户所述车辆在充电过程中出现异常；
重新充电模块，用于当接收到所述终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为所述车辆充电的操作。
可选的，所述充电控制模块，包括：
开关断开子模块，用于当所述车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将所述车载充电机的充电控制开关断开，所述充电控制开关用于控制所述车载充电机的开启和关闭；
开关控制子模块，用于控制所述供电设备将设置于所述供电设备上的交流输入开关断开，所述交流输入开关用于控制所述供电设备的电源对所述车辆充电机进行供交流电；
开关保持子模块，用于控制所述供电设备将所述供电控制开关保持在所述充电连接位置。
可选的，所述充电连接位置为所述供电设备中的供电控制装置的脉冲宽度调制PWM端，所述供电控制开关是连接所述供电控制装置与所述充电接口的开关，所述开关保持子模块，用于：
控制所述供电控制开关保持在与所述PWM端连接的位置。
可选的，所述装置还包括：
信号异常确定模块，用于在未接收到结束充电的指令的情况下，当检测到所述充电接口的开关断开的控制连接信号时，确定所述控制连接信号异常。
可选的，所述重新充电模块，包括：
开关闭合子模块，用于当接收到所述重新开启指令时，闭合所述充电控制开关；
开关控制子模块，用于当所述充电控制开关闭合后，控制所述供电设备将所述交流输入开关闭合。
为了实现上述目的，根据本公开实施例第四方面提供一种车辆充电控制装置，应用于供电设备，所述装置包括：
开关保持模块，用于当车辆的车载充电机在所述车辆的充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将所述供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置；
开关断开模块，用于当所述车载充电机的充电控制开关断开后，将所述供电设备上的交流输入开关断开，所述交流输入开关用于控制所述供电设备的电源对所述车辆充电机进行供交流电。
可选的，所述装置还包括：
闭合控制模块，用于当所述车载充电机的充电控制开关闭合后，将所述供电设备上的交流输入开关闭合。
为了实现上述目的，根据本公开实施例第五方面提供一种车辆，其特征在于，包括：第三方面任一项所述的车辆充电控制装置。
通过上述技术方案，当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为所述车辆充电，并控制供电设备将设置于所述供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置；向与所述车辆关联的终端发送提示信息，所述提示信息用于通知所述终端的用户所述车辆在充电过程中出现异常；当接收到所述终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为所述车辆充电的操作。因此，能够远程控制实现对车辆重新开始充电，从而能够在车辆充电过程中遇到异常情况导致充电终止时，方便快捷地重新开启充电操作。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制方法的流程图；
图2是供电设备与车辆之间的连接方式的示意图；
图3是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制方法的流程图；
图4是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制方法的流程图；
图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制方法的流程图；
图6是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制装置的框图；
图7是根据一示例性实施例示出的一种充电控制模块的框图；
图8是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制装置的框图；
图9是根据一示例性实施例示出的一种重新充电模块的框图；
图10是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制装置的框图；
图11是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制装置的框图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制方法的流程图，如图1所示，该方法应用于车载充电机，可以包括以下步骤：
步骤101，当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为车辆充电，并控制供电设备将设置于供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置。
示例地，图2是车辆在充电过程中，供电设备与车辆之间的连接方式的示意图，该供电设备可以是交流充电桩，其上设置有充电接口，是用于连接车辆并为车辆充电的接口。电动汽车上的充电控制装置，例如可以是车载充电机，其与为车辆进行充电的供电设备是通过控制连接信号(CC)以及控制引导信号(CP)实现充电需求的判断与控制。其中，车辆上的车载充电机的充电控制开关(S2)用于控制车载充电机的开启和关闭，是连接供电控制装置与充电接口的开关，供电设备上的交流输入开关(K1和K2)用于控制供电设备的电源对车辆充电机进行供交流电，以及供电控制开关(S1)是连接供电控制装置与充电接口的开关。
下面以电设备是交流充电桩为例，在用户需要对车辆进行充电时，首先将交流充电桩上的充电连接线与车辆的充电接口相连接，并进行刷卡，开启充电过程，对应的交流充电桩控制供电控制开关(S1)从12V直流电压端跳变到PWM(Pulse Width Modulation，脉冲宽度调制)端，如图2所示，控制引导信号(CP)则对应的从12V跳变到PWM，从而唤醒车辆上的车载充电机在满足充电条件后，闭合车载充电机的充电控制开关(S2)，当交流充电桩检测到充电控制开关闭合后，控制交流输入开关闭合(K1和K2)，之后确认交流输入电源满足充电要求，将交流电源转化为直流电源开始为车辆充电。
对应的，当车辆充电过程正常结束时，充电控制开关(S2)断开，并控制上述交流输入开关(K1和K2)断开，供电控制开关(S1)从PWM跳转回12V端口。因此，在需要进行车辆再次充电时，用户需要到交流充电桩重新将充电枪插入充电接口并刷卡，再次开启充电。
而当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号(CC)异常时，例如是有人恶意操作位于交流充电桩的充电枪上的充电接口开关(S3)，也会导致充电枪不再为车辆充电，充电过程的异常结束，本公开提供的车辆充电控制方法，将供电控制开关(S1)保持在充电连接位置，其中，充电连接位置为供电设备中的供电控制装置的PWM端，再进行步骤102的操作。
示例地，在未接收到结束充电的指令的情况下，当检测到充电接口的开关断开的控制连接信号时，确定控制连接信号(CC)异常。
一般的，该充电接口的开关(S3)为常闭开关，当该开关有断开的情况时，且此时并未收到正常结束充电的指令，可以确定此时为控制连接信号(CC)的异常，则进行步骤101。
步骤102，向与车辆关联的终端发送提示信息，该提示信息用于通知终端的用户车辆在充电过程中出现异常。
示例地，该终端可以手机、平板电脑或者电脑等设备，能够通过无线连接方式与车载充电机连接，进行数据的通信，从而实现用户对该车辆的充电状态的远程控制。在步骤101确定控制连接信号(CC)异常后，车载充电机将该充电过程中的异常情况发送给终端，以便用户通过该终端对充电车辆的状态进行查询，并能够对应异常情况进行处理。以终端是手机为例，该手机上设置有对应车辆充电管理的应用程序，该应用程序通过远程方式接收车载充电机发送的车辆充电的实时情况，之后根据该实时情况在后台生成对应的提示消息，例如：“充电结束异常”用于提示用户，非正常操作导致车辆充电异常结束，并对应该提示信息提供可备用户选择的操作指令，可以包括“重新开启充电”或者“结束充电”，当用户根据该“充电结束异常”的提示信息，确定需要继续进行充电，则选择“重新开启充电”的操作指令，应用程序再将该“重新开启充电”的操作指令发送回车载充电机，以便对车辆重新开启充电操作。
步骤103，当接收到终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为车辆充电的操作。
当重新开启车辆的充电操作时，对应步骤101所述的正常开启充电的流程，由于供电控制开关(S1)保持在充电连接位置，因此需控制闭合充电控制开关(S2)以及供电设备上的交流输入开关(K1和K2)。
综上所述，本公开所提供的车辆充电控制方法，通过当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为车辆充电，并控制供电设备将设置于供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，再向与车辆关联的终端发送提示信息，该提示信息用于通知终端的用户车辆在充电过程中出现异常，当接收到终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为车辆充电的操作。因此，能够远程控制实现对车辆重新开始充电，从而能够在车辆充电过程中遇到异常情况导致充电终止时，方便快捷地重新开启充电操作。
示例地，图3是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制方法的流程图，如图3所示，步骤101所述的当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为车辆充电，并控制供电设备将设置于供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，可以包括以下步骤：
步骤1011，当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将车载充电机的充电控制开关断开。
步骤1012，控制供电设备将设置于供电设备上的交流输入开关断开。
步骤1013，控制供电设备将供电控制开关保持在充电连接位置。
也就是说，该步骤为控制供电控制开关保持在与PWM端连接的位置。
示例地，图4是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制方法的流程图，如图4所示，步骤103所述的当接收到终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为车辆充电的操作，包括以下步骤：
步骤1031，当接收到重新开启指令时，闭合充电控制开关。
步骤1032，当充电控制开关闭合后，控制供电设备将交流输入开关闭合。
类似于正常开启充电的操作，由于在步骤101中保持了供电控制开关(S1)在充电连接位置，因此，此时重新开启充电需要对充电控制开关(S2)以及交流输入开关(K1和K2)进行闭合控制，从而在控制连接信号(CC)异常情况下，实现无需用户在充电桩重新刷卡进行充电的操作。
综上所述，本公开所提供的车辆充电控制方法，通过当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为车辆充电，并控制供电设备将设置于供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，再向与车辆关联的终端发送提示信息，该提示信息用于通知终端的用户车辆在充电过程中出现异常，当接收到终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为车辆充电的操作。因此，能够远程控制实现对车辆重新开始充电，从而能够在车辆充电过程中遇到异常情况导致充电终止时，方便快捷地重新开启充电操作。
图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制方法的流程图，如图5所示，该方法应用于供电设备，可以包括以下步骤：
步骤501，当车辆的车载充电机在车辆的充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置。
步骤502，当车载充电机的充电控制开关断开后，将供电设备上的交流输入开关断开，该交流输入开关用于控制供电设备的电源对车辆充电机进行供交流电。
对应于步骤101所述的，在控制连接信号(CC)异常，则保持充电连接位置不变，以便之后重新开启充电操作。对应正常的充电结束操作，断开位于供电设备的交流输入开关(K1和K2)，保证安全。
此外，在步骤103收到用户发送的重新开始充电的指令，从而闭合充电控制开关后，还包括以下步骤：
步骤503，当车载充电机的充电控制开关闭合后，将供电设备上的交流输入开关闭合。
综上所述，本公开提供的充电控制方法，通过当车辆的车载充电机在车辆的充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，当车载充电机的充电控制开关断开后，将供电设备上的交流输入开关断开，该交流输入开关用于控制供电设备的电源对车辆充电机进行供交流电。以及当车载充电机的充电控制开关闭合后，将供电设备上的交流输入开关闭合。因此，能够远程控制实现对车辆重新开始充电，从而能够在车辆充电过程中遇到异常情况导致充电终止时，方便快捷地重新开启充电操作。
图6是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制装置的框图，如图6所示，该装置600应用于车载充电机，所述装置包括：
充电控制模块610，用于当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为车辆充电，并控制供电设备将设置于供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置；
信息发送模块620，用于向与车辆关联的终端发送提示信息，提示信息用于通知终端的用户车辆在充电过程中出现异常。
重新充电模块630，用于当接收到终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为车辆充电的操作。
图7是根据一示例性实施例示出的一种充电控制模块的框图，如图7所示，充电控制模块610包括：
开关断开子模块611，用于当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将车载充电机的充电控制开关断开，充电控制开关用于控制车载充电机的开启和关闭。
开关控制子模块612，用于控制供电设备将设置于供电设备上的交流输入开关断开，交流输入开关用于控制供电设备的电源对车辆充电机进行供交流电。
开关保持子模块613，用于控制供电设备将供电控制开关保持在充电连接位置。
示例地，充电连接位置为供电设备中的供电控制装置的脉冲宽度调制PWM端，供电控制开关是连接供电控制装置与充电接口的开关，开关保持子模块613，用于：控制供电控制开关保持在与PWM端连接的位置。
图8是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制装置的框图，如图8所示，该装置600还包括：
信号异常确定模块640，用于在未接收到结束充电的指令的情况下，当检测到充电接口的开关断开的控制连接信号时，确定控制连接信号异常。
图9是根据一示例性实施例示出的一种重新充电模块的框图，如图9所示，重新充电模块630包括：
开关闭合子模块631，用于当接收到重新开启指令时，闭合充电控制开关。
开关控制子模块632，用于当充电控制开关闭合后，控制供电设备将交流输入开关闭合。
综上所述，本公开所提供的车辆充电控制装置，通过当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为车辆充电，并控制供电设备将设置于供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，再向与车辆关联的终端发送提示信息，该提示信息用于通知终端的用户车辆在充电过程中出现异常，当接收到终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为车辆充电的操作。因此，能够远程控制实现对车辆重新开始充电，从而能够在车辆充电过程中遇到异常情况导致充电终止时，方便快捷地重新开启充电操作。
图10是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制装置的框图，如图10所示，该装置1000应用于供电设备，装置包括：
开关保持模块1010，用于当车辆的车载充电机在车辆的充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置。
开关断开模块1020，用于当车载充电机的充电控制开关断开后，将供电设备上的交流输入开关断开，交流输入开关用于控制供电设备的电源对车辆充电机进行供交流电。
图11是根据一示例性实施例示出的一种车辆充电控制装置的框图，如图11所示，该装置1000还包括：
闭合控制模块1030，用于当车载充电机的充电控制开关闭合后，将供电设备上的交流输入开关闭合。
综上所述，本公开提供的车辆充电控制装置，通过当车辆的车载充电机在车辆的充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，当车载充电机的充电控制开关断开后，将供电设备上的交流输入开关断开，该交流输入开关用于控制供电设备的电源对车辆充电机进行供交流电。以及当车载充电机的充电控制开关闭合后，将供电设备上的交流输入开关闭合。实现了在控制连接信号异常的情况下，无需用户到交流充电桩重新刷卡，远程控制实现对车辆重新开始充电。
本公开还提供一种车辆，包括上述车辆充电控制装置。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (9)

1.一种车辆充电控制方法，其特征在于，应用于车载充电机，所述方法包括：
当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为所述车辆充电，并控制供电设备将设置于所述供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，所述供电控制开关用于控制是否唤醒所述车载充电机；
向与所述车辆关联的终端发送提示信息，所述提示信息用于通知所述终端的用户所述车辆在充电过程中出现异常；
当接收到所述终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为所述车辆充电的操作；
所述当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为所述车辆充电，并控制供电设备将设置于所述供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，包括：
当所述车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将所述车载充电机的充电控制开关断开，所述充电控制开关用于控制所述车载充电机的开启和关闭；
控制所述供电设备将设置于所述供电设备上的交流输入开关断开，所述交流输入开关用于控制所述供电设备的电源对所述车辆充电机进行供交流电；
控制所述供电设备将所述供电控制开关保持在所述充电连接位置。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述充电连接位置为所述供电设备中的供电控制装置的脉冲宽度调制PWM端，所述供电控制开关是连接所述供电控制装置与所述充电接口的开关，所述控制所述供电设备将所述供电控制开关保持在所述充电连接位置，包括：
控制所述供电控制开关保持在与所述PWM端连接的位置。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当接收到所述终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为所述车辆充电的操作，包括：
当接收到所述重新开启指令时，闭合所述充电控制开关；
当所述充电控制开关闭合后，控制所述供电设备将所述交流输入开关闭合。
4.一种车辆充电控制方法，其特征在于，应用于供电设备，所述方法包括：
当车辆的车载充电机在所述车辆的充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将所述供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，所述供电控制开关用于控制是否唤醒所述车载充电机；
当所述车载充电机的充电控制开关断开后，将所述供电设备上的交流输入开关断开，所述交流输入开关用于控制所述供电设备的电源对所述车辆充电机进行供交流电。
5.一种车辆充电控制装置，其特征在于，应用于车载充电机，所述装置包括：
充电控制模块，用于当车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，停止为所述车辆充电，并控制供电设备将设置于所述供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，所述供电控制开关用于控制是否唤醒所述车载充电机；
信息发送模块，用于向与所述车辆关联的终端发送提示信息，所述提示信息用于通知所述终端的用户所述车辆在充电过程中出现异常；
重新充电模块，用于当接收到所述终端发送的重新开启充电指令时，重新开启为所述车辆充电的操作；
所述充电控制模块，包括：
开关断开子模块，用于当所述车辆在充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将所述车载充电机的充电控制开关断开，所述充电控制开关用于控制所述车载充电机的开启和关闭；
开关控制子模块，用于控制所述供电设备将设置于所述供电设备上的交流输入开关断开，所述交流输入开关用于控制所述供电设备的电源对所述车辆充电机进行供交流电；
开关保持子模块，用于控制所述供电设备将所述供电控制开关保持在所述充电连接位置。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述充电连接位置为所述供电设备中的供电控制装置的脉冲宽度调制PWM端，所述供电控制开关是连接所述供电控制装置与所述充电接口的开关，所述开关保持子模块，用于：
控制所述供电控制开关保持在与所述PWM端连接的位置。
7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述重新充电模块，包括：
开关闭合子模块，用于当接收到所述重新开启指令时，闭合所述充电控制开关；
开关控制子模块，用于当所述充电控制开关闭合后，控制所述供电设备将所述交流输入开关闭合。
8.一种车辆充电控制装置，其特征在于，应用于供电设备，所述装置包括：
开关保持模块，用于当车辆的车载充电机在所述车辆的充电过程中检测到充电接口的控制连接信号异常时，将所述供电设备上的供电控制开关保持在充电连接位置，所述供电控制开关用于控制是否唤醒所述车载充电机；
开关断开模块，用于当所述车载充电机的充电控制开关断开后，将所述供电设备上的交流输入开关断开，所述交流输入开关用于控制所述供电设备的电源对所述车辆充电机进行供交流电。
9.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求5-7任一项所述的车辆充电控制装置。
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