CN107921979B - 列车告警处理方法和系统 - Google Patents

Abstract

一种列车告警处理方法包括：预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段(110)；在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新列车对应级别告警记录字段中的对应数据位(120)；在每个列车控制分析周期内，根据列车的所有告警记录字段并结合掩蔽作用确定周期内针对列车的统一告警应对措施(130)。还提供了一种列车告警处理系统。该方法和系统可快速准确地对列车告警进行处理。

Description

列车告警处理方法和系统

技术领域

本发明涉及列车运行控制技术领域，具体涉及一种列车告警处理方法和系统。

背景技术

在列车运行控制技术中，为了使列车运营安全必须及时处理应对各种代表列车运行异常状态的列车告警，然而这些列车告警产生源头众多，且任一列车告警都可能随机发生，难以事先预计各种列车告警的出现组合。控车分析中如逐一针对当前发生的列车告警进行分析，并在逐一确定应对措施的基础上，再确定最终的统一应对措施，则面临因告警信息的出现组合差异巨大，导致告警处理时间差异巨大的弊端，因而，难以作到快速准确地处理列车运行控制过程中所涉及多种列车告警的不同组合。

发明内容

本发明实施例提供一种列车告警处理方法和系统，以快速准确地对列车告警尤其是多种列车告警的不同组合进行处理。

本发明第一方面提供一种列车告警处理方法，包括：预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段，其中，所述告警级别的划分满足对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，所述告警记录字段内具体数据位映射特定列车告警；在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应数据位；在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段并结合所述掩蔽作用确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

本发明第二方面提供一种列车告警处理方法，包括：预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段及对应的告警屏蔽掩码记录字段，其中，所述告警级别的划分满足对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，所述告警记录字段内具体数据位映射特定列车告警，所述告警屏蔽掩码记录字段内具体数据位映射特定列车告警屏蔽掩码数据位；在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应数据位；在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段，并结合所述掩蔽作用，以及所述列车的所有告警屏蔽掩码记录字段确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

本发明第三方面提供一种列车告警处理系统，包括：预处理模块，用于预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段，其中，所述告警级别的划分满足对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，所述告警记录字段内具体数据位映射特定列车告警；记录刷新模块，用于在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应数据位；分析处理模块，用于在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段并结合所述掩蔽作用确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

本发明第四方面提供一种列车告警处理系统，包括：预处理模块，用于预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段及对应的告警屏蔽掩码记录字段，其中，所述告警级别的划分满足对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，所述告警记录字段内具体数据位映射特定列车告警，所述告警屏蔽掩码记录字段内具体数据位映射特定列车告警屏蔽掩码数据位；记录刷新模块，用于在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应数据位；分析处理模块，用于在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段，并结合所述掩蔽作用，以及所述列车的所有告警屏蔽掩码记录字段确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

本发明第五方面提供一种计算机设备，所述计算机设备包括处理器、存储器、总线和通信接口；所述存储器用于存储程序，所述处理器与所述存储器通过所述总线连接，当所述计算机设备运行时，所述处理器执行所述存储器存储的程序，以使所述计算机设备执行如本发明第一方面或第二方面所述的列车告警处理方法。

本发明第六方面提供一种存储一个或多个程序的计算机可读存储介质，所述一个或多个程序包括程序，所述程序当被包括一个或多个处理器的计算机设备执行时，使所述计算机设备执行如本发明第一方面或第二方面所述的列车告警处理方法。

由上可见，在本发明的一些可行的实施方式中，利用对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，当一个列车控制分析周期内出现多个列车告警时，结合所述掩蔽作用以确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施，从而，减少了处理时间，提高处理速度，并且可以保障列车运营安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例和现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本发明实施例提供的一种列车告警处理方法的流程示意图；

图2是告警记录字段的记录空间分配示意图；

图3是一种列车告警处理系统及其工作流程的示意图；

图4是列车告警分析处理模块的逻辑判断示意图；

图5是告警记录字段与对应的告警屏蔽掩码的记录空间分配示意图；

图6是刷新告警记录字段时考虑告警屏蔽掩码的逻辑判断示意图；

图7是列车告警分析处理模块考虑告警屏蔽掩码的逻辑判断示意图；

图8是本发明实施例还提供的另一种列车告警处理方法的流程示意图；

图9是本发明实施例提供的一种列车告警处理系统的结构示意图；

图10是本发明实施例提供的另一种列车告警处理系统的结构示意图；

图11是本发明实施例提供的一种计算机设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面通过具体实施例，分别进行详细的说明。

(实施例一、)

请参考图1，本发明实施例提供一种列车告警处理方法，可包括：

110、预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段，其中，所述告警级别的划分满足对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，所述告警记录字段内具体数据位映射特定列车告警。

本发明实施例方法可以由列车告警处理系统来实施。

列车运行控制中，可以按照危险程度等因素将可能出现的多种列车告警分为不同的告警级别，为不同的告警级别分配不同的告警应对措施。

如表1所示，是一些实施例中划分的告警级别及对应的告警应对措施的示意图。其中，一级告警是最高级别的告警，四级告警是最低级别的告警。一级告警的告警应对措施包括：临时封路，且紧急制动；二级告警的告警应对措施包括：紧急制动；三级告警的告警应对措施包括：最大常用制动，且临时封路；四级告警的告警应对措施包括：最大常用制动。其中，临时封路是指列车当前所处路段不允许行车，紧急制动是指触发列车的紧急制动系统发挥作用使列车尽快停车且未停车前制动作用不能撤销，最大常用制动是指触发列车的常规制动系统施加最大制动作用使列车减速，临时封路是指列车当前所处路段不允许行车。需要说明的是，上述划分为四级报警仅为一种示例，并不用于限制本发明，实际上也可以划分更多种级别，且每一种级别的告警应对措施也可以与表1所示不同。

表1告警级别及应对措施

告警级别	告警应对措施
		一	临时封路，且紧急制动
二	紧急制动
		三	最大常用制动，且临时封路
四	最大常用制动

其中，每一种告警级别下都可以包括一种或多种不同类型的特定告警，例如，一级列车告警可以包括：列车完整性告警；二级列车告警可以包括：列车走行部异常告警，脱轨检测告警等。所说的预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段，可以是为具有相同告警应对措施的一个或多个列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段。

如表2所示，是一些实施例中，列车告警的详细信息，其中列举了：每一级告警级别所涉及的特定列车告警名称，特定告警产生说明，所分配的与告警级别属性对应的告警记录字段中对应该特定告警的位映射记录(简称告警记录数据位)，所分配与告警级别属性对应的告警屏蔽掩码记录字段中对应该特定告警的告警屏蔽掩码位映射数据位(简称告警屏蔽掩码数据位，将在后文介绍)等。

表2告警详细内容

(续上表)表2告警详细内容

请参考图2，是列车告警记录单元(一缓存介质)中，告警记录字段的记录空间分配示意图。其中，每个告警级别的告警记录字段长度都是独立的；而且不同的告警级别的告警记录字段在记录地址空间没有重叠；每个特定列车告警对应的告警记录字段位映射数据位数(简称告警记录数据位)是根据规划事先确定好，映射该级别告警中的特定列车告警，一般情况下一个特定列车告警对应的告警记录数据位全部为0代表当前没有该特定列车告警，如一个特定列车告警对应的告警记录数据位全部为1代表当前有该特定列车告警。

120、在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应数据位。

请参考图3所示，是本发明实施例一种列车告警处理系统及其工作流程的示意图。随机产生的特定列车告警会触发列车告警记录刷新模块进行刷新操作，列车告警记录刷新模块用于在有特定列车告警产生时被触发进行刷新操作，对列车告警记录单元中记录的与该列车告警对应的告警记录字段中的对应告警记录数据位进行刷新，例如，将该告警记录数据位全部从0改写为1，以表示存在该特定列车告警。列车告警分析处理模块，则通过读取列车告警记录单元中记录的告警记录字段，进行后续的分析处理。

130、在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段并结合所述掩蔽作用确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

列车告警分析处理模块可以按照周期进行分析处理，在每个列车控制分析周期内，通过读取列车告警记录单元中记录的告警记录字段，进行后续的分析处理。需要说明的是，本发明实施例中，列车告警应对措施具有掩蔽作用，对应较高级别属性的列车告警应对措施掩蔽所有对应较低级别属性的列车告警应对措施，即，一旦输出了较高级别的列车告警应对措施，则不再考虑其它较低级别的列车告警应对措施。

如图4所示，是一些实施例中列车告警分析处理模块的逻辑判断示意图。请参考图4，一些实施例中，本步骤具体可以包括：

1、在每个列车控制分析周期内，按照告警级别从高到低的顺序，依次判断各个告警级别的告警记录字段中的全部数据位是否为0；

2、如果当前告警级别的告警记录字段中的全部数据位都为0，则认为当前列车告警级别没有告警，继续对下一告警级别的告警记录字段中的全部数据位进行判断；

例如，首先对第一级别的列车告警记录字段进行分析处理，判断第一级别告警记录字段的所有映射数据位(简称告警记录数据位)是否为0；如果为0，则认为没有第一级别的列车告警，继续分析处理第二级别的列车告警记录字段。

3、如果当前告警级别的告警记录字段中的全部数据位不全部为0，则认为当前告警级别有列车告警，输出当前告警级别对应的告警应对措施作为所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

例如，对第二级别的列车告警记录字段进行分析处理，判断第二级别告警记录字段的所有数据位是否为0；如果不全部为0，则认为有第二级别的列车告警，确定需要输出对应当前第二级别的列车告警的应对措施。

结合应对措施的掩蔽作用，一旦输出了对应某个告警级别的告警应对措施，就不再考虑对应较低告警级别的告警应对措施。通过这种技术手段，可以缩短分析处理的时间，加快分析处理的速度，且可以保证列车运营安全，不会降低安全性。

请参考表1，如分析确定当前有一级告警而且也采用对应一级告警的告警应对措施(临时封路，且紧急制动)，则二级、三级和/或四级告警无论有无都可以不考虑对应其的告警应对措施就可保证控车安全；如果分析确定当前没有一级告警却有二级告警而且也采用对应二级告警的告警应对措施(紧急制动)，则三级和/或四级告警无论有无都可以不考虑对应其的告警应对措施就可保证控车安全；如果分析确定当前没有一级告警和二级告警却有三级告警而且也采用对应三级告警的告警应对措施(最大常用制动，且临时封路)，则四级告警无论有无都可以不考虑对应其的告警应对措施(最大常用制动)就可保证控车安全。其余依此类推，甚至更多级告警都可类推。

可选的，本发明实施例方法还可以包括步骤：

140、根据所述统一告警应对措施，结合当前相关列车控制信息，确定本周期内最终控车指令。

可选的，列车告警仅为列车运营控制考虑的一部分因素，实际的运营控制中还需要考虑其他因素，因此，根据列车告警分析处理模块最终输出的统一告警应对措施，还要结合其它的相关列车控制信息，才能确定最终控车指令。相关列车控制信息例如可以包括以下信息中的至少一种：当前行车安全间隔距离，当前列车状态如停稳、开门、关门等，当前调度管制如扣车与否等。

由上可见，在本发明的一些可行的实施方式中，利用对应较高级别的列车告警应对措施掩蔽所有对应较低级别的列车告警应对措施，当一个列车控制分析周期内出现多个列车告警时，结合所述掩蔽作用确定本周期内针对所述列车的统一告警应对措施，不必再考虑对应其它较低级别的列车告警应对措施，从而，减少了处理时间，提高处理速度，并且可以保障列车运营安全。

为了进一步提高列车运营控制的灵活性，本发明一些实施例中，提供的列车告警处理方法还可以包括：

100、预先每个所述告警记录字段分配对应的告警屏蔽掩码记录字段，所述告警屏蔽掩码记录字段内具体数据位映射特定列车告警屏蔽掩码数据位，如表2和图5中所示；该步骤可以与步骤110同时或之前或之后执行。

相应的，步骤120具体为：

根据随机产生的特定列车告警对应的特定列车告警屏蔽掩码数据位，判断是否允许刷新操作；判断为允许时，刷新对应的告警记录字段中的对应所述特定列车告警记录数据位。

例如图6所示的逻辑判断示意图，示出了刷新告警记录字段中对应特定告警的告警记录数据位时考虑对应该特定告警的告警屏蔽掩码数据位的情形，判断随机产生的特定列车告警对应的告警屏蔽掩码数据位是否全部为1，如果为1，判断允许刷新操作，刷新对应的告警记录字段中的所述特定告警的告警记录数据位；否则，不刷新对应告警记录字段中的所述特定告警的告警记录数据位。

请参考图7，示出了列车告警分析处理模块考虑告警屏蔽掩码的逻辑判断示意图。

告警屏蔽掩码(告警屏蔽掩码记录字段的简称)是为了方便运营特殊场景中需要临时屏蔽部分特定列车告警而引入的，比如运营中正线出现“速度不为0时检测到开门信号告警”的列车为了安全会让该列车停车以排除车门故障，但短时间内如不能排除车门故障则该列车需要及时离开正线以防延误后续其它列车运营，这种场景就需要临时屏蔽“速度不为0时检测到开门信号告警”以临时允许该列车清客后能尽快驶离正线。

每个告警级别的告警记录字段长度和告警屏蔽掩码记录字段长度都是独立的；而且不同的告警级别的告警记录字段和告警屏蔽掩码记录字段在记录地址空间没有重叠，告警记录字段和对应的告警屏蔽掩码记录字段可以等长度或不等长度，优选等长度；每个特定列车告警对应的记录字段的数据位数是根据规划事先确定好，一个特定列车告警对应的告警记录字段中对应该特定告警的位映射记录(简称告警记录数据位)全部为0代表当前没有该特定告警，如一个特定列车告警对应的告警记录字段中对应该特定告警记录数据位全部为1代表当前有该特定告警；一个特定列车告警对应的告警屏蔽掩码记录字段中对应该特定告警的告警屏蔽掩码数据位全部为1代表本控车周期内要考虑该特定列车告警，如果一个特定列车告警对应的告警屏蔽掩码记录字段中对应该特定告警的告警屏蔽掩码数据位不是全部为1，比如全部为0代表本控车周期内无需考虑该特定列车告警。比如“速度不为0时检测到开门信号告警”对应的特定告警屏蔽掩码位一旦被从1111改为0000，则后续列车控制分析周期内无需考虑该列车“速度不为0时检测到开门信号告警”直到该特定告警屏蔽掩码位映射数据再次被改为1111才会再次考虑该特定告。

有必要说明的是：

可选的，告警记录空间的分配可以以告警级别为大的划分(附图2、3及5和表2中有所体现)，每个告警级别对应的告警记录字段为一个较长的字段，该较长的字段由该告警级别的一个或多个特定告警所对应的一个或多个特定告警记录数据位(表2有举例)组成。

告警分析处理是基于告警级别所对应的告警记录字段进行的，分析的首要目的是尽快确定适当的告警应对措施并输出以供进一步列车控制使用，识别当前存在的具体告警种类名称作为可选项并不是必须的。

每个告警级别对应的告警屏蔽掩码记录字段的构成也可以采用类似该告警级别对应的告警记录字段作为一个较长的字段组成方式，即，每个告警级别对应的告警屏蔽掩码记录字段为一个较长的字段，该较长的字段由该告警级别的一个或多个特定告警所对应的一个或多个特定列车告警屏蔽掩码数据位(表2有举例)组成。

告警屏蔽掩码的使用可分两种情形：(1)告警刷新过程中结合考虑告警屏蔽掩码；(2)告警分析处理输出过程中结合考虑告警屏蔽掩码。

由上可见，在本发明的一些可行的实施方式中，利用对应该较高级别的列车告警应对措施掩蔽所有对应较低级别的列车告警应对措施，当一个列车控制分析周期内出现多个列车告警时，只需分析告警记录字段得出当前所存在告警的较高级别并输出对应该较高级别的列车告警应对措施作为告警统一应对措施即可，无需逐个分析所述较高级别告警所涉及的特定告警及其各种组合，也省却分析其它较低级别的列车告警记录字段及其所涉及的特定告警及其各种组合，从而，减少了处理时间，提高处理速度，并且可以保障列车运营安全。并且，更进一步的，通过预先分配告警屏蔽掩码记录字段，可以实现临时屏蔽部分特定列车告警以减少对列车运营持续性的影响，从而可以实施更加灵活方便的控制手段。

(实施例二、)

请参考图8，本发明实施例还提供一种列车告警处理方法，包括：

810、预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段及对应的告警屏蔽掩码记录字段，其中，所述告警级别的划分满足对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，所述告警记录字段内具体数据位映射特定列车告警，所述告警屏蔽掩码记录字段内具体数据位映射特定列车告警屏蔽掩码数据位；

820、在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应数据位；

830、在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段，并结合所述掩蔽作用，以及所述列车的所有告警屏蔽掩码记录字段确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

一些实施例中，步骤830可以包括：

在每个列车控制分析周期内，按照告警级别从高到低的顺序，依次将各个告警级别对应的告警记录字段与告警屏蔽掩码记录字段逐位进行与运算，当与运算结果数据位不全部为0时，则认为当前告警级别有告警，输出当前告警级别对应的告警应对措施作为所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施；当与运算结果数据位全部为0时，则认为当前告警级别没有告警，继续对下一级别的告警记录字段与告警屏蔽掩码记录字段进行类似的运算和判断。

一些实施例中，方法还包括：

840、根据所述统一告警应对措施，结合当前相关列车控制信息，确定本周期内最终控车指令。

本实施例方法是基于如图8所示的实施例的，关于上述步骤的更详细的说明请参考引用实施例一中记载的内容，这里不再赘述。

由上可见，在本发明的一些可行的实施方式中，利用对应该较高级别的列车告警应对措施掩蔽所有对应较低级别的列车告警应对措施，当一个列车控制分析周期内出现多个列车告警时，只需分析告警记录字段得出当前所存在告警的较高级别并输出对应该较高级别的列车告警应对措施作为告警统一应对措施即可，无需逐个分析所述较高级别告警所涉及的特定告警及其各种组合，也省却分析其它较低级别的列车告警记录字段及其所涉及的特定告警及其各种组合，从而，减少了处理时间，提高处理速度，并且可以保障列车运营安全。并且，更进一步的，通过预先分配告警屏蔽掩码记录字段，可以实现临时屏蔽部分特定列车告警对列车运营持续性的影响，从而可以实施更加灵活方便的控制手段。

为了更好的实施本发明实施例的上述方案，下面还提供用于配合实施上述方案的相关装置。

(实施例三、)

请参考图9，本发明实施例提供一种列车告警处理系统900，可包括：

预处理模块910，用于预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段，其中，所述告警级别的划分满足对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，所述告警记录字段内具体数据位映射特定列车告警；

记录刷新模块920，用于在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应所述特定列车告警的特定告警记录数据位；

分析处理模块930，用于在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段并结合所述掩蔽作用确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

其中，记录刷新模块920对应于实施例一中所述的列车告警记录刷新模块，分析处理模块930对应于实施例一中所述的列车告警分析处理模块。

一些实施例中，所述分析处理模块930包括：

判断单元，用于在每个列车控制分析周期内，按照告警级别从高到低的顺序，依次判断各个告警级别的告警记录字段中的全部数据位是否为0；

第一确认单元，用于如果当前告警级别的告警记录字段中的全部数据位都为0，则认为当前告警级别没有告警，继续对下一告警级别的告警记录字段中的全部数据位进行判断；

第二确认单元，用于如果当前告警级别的告警记录字段中的全部数据位不全部为0，则认为当前告警级别有告警，输出当前告警级别对应的告警应对措施作为所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

一些实施例中，系统900还包括：

控制模块940，用于根据所述统一告警应对措施，结合当前相关列车控制信息，确定本周期内最终控车指令。

一些实施例中，所述预处理模块910，还用于预先为每个所述告警记录字段分配对应的告警屏蔽掩码记录字段，所述告警屏蔽掩码记录字段内具体数据位映射特定列车告警屏蔽掩码数据位；所述记录刷新模块920，具体用于根据随机产生的特定列车告警对应的特定列车告警屏蔽掩码数据位，判断是否允许刷新操作；判断为允许时，刷新对应的告警记录字段中的对应所述特定列车告警记录数据位。

可以理解，本发明实施例的列车告警处理系统的各个功能模块的功能可根据上述方法实施例中的方法具体实现，其具体实现过程可参照上述方法实施例中的相关描述，此处不再赘述。

由上可见，在本发明的一些可行的实施方式中，利用对应该较高级别的列车告警应对措施掩蔽所有对应较低级别的列车告警应对措施，当一个列车控制分析周期内出现多个列车告警时，只需分析告警记录字段得出当前所存在告警的较高级别并输出对应该较高级别的列车告警应对措施作为告警统一应对措施即可，无需逐个分析所述较高级别告警所涉及的特定告警及其各种组合，也省却分析其它较低级别的列车告警记录字段及其所涉及的特定告警及其各种组合，从而，减少了处理时间，提高处理速度，并且可以保障列车运营安全。并且，更进一步的，通过预先分配告警屏蔽掩码记录字段，可以实现临时屏蔽部分特定列车告警对列车运营持续性的影响，从而可以实施更加灵活方便的控制手段。

(实施例四、)

请参考图10，本发明实施例提供一种列车告警处理系统1000，可包括：

预处理模块1010，用于预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段及对应的告警屏蔽掩码记录字段，其中，所述告警级别的划分满足对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，所述告警记录字段内具体数据位映射特定列车告警，所述告警屏蔽掩码记录字段内具体数据位映射特定列车告警屏蔽掩码数据位；

记录刷新模块1020，用于在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应数据位；

分析处理模块1030，用于在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段，并结合所述掩蔽作用，以及所述列车的所有告警屏蔽掩码记录字段确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

其中，记录刷新模块1020对应于实施例一中所述的列车告警记录刷新模块，分析处理模块1030对应于实施例一中所述的列车告警分析处理模块。

一些实施例中，

所述分析处理模块1030，具体用于：在每个列车控制分析周期内，按照告警级别从高到低的顺序，依次将各个告警级别对应的告警记录字段与告警屏蔽掩码记录字段逐位进行与运算，当与运算结果数据位不全部为0时，则认为当前告警级别有告警，输出当前告警级别对应的告警应对措施作为所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施；当与运算结果数据位全部为0时，则认为当前告警级别没有告警，继续对下一级别的告警记录字段与告警屏蔽掩码记录字段进行类似的运算和判断。

一些实施例中，系统1000还包括：

控制模块1040，用于根据所述统一告警应对措施，结合当前相关列车控制信息，确定本周期内最终控车指令。

可以理解，本发明实施例的列车告警处理系统的各个功能模块的功能可根据上述方法实施例中的方法具体实现，其具体实现过程可参照上述方法实施例中的相关描述，此处不再赘述。

由上可见，在本发明的一些可行的实施方式中，利用对应该较高级别的列车告警应对措施掩蔽所有对应较低级别的列车告警应对措施，当一个列车控制分析周期内出现多个列车告警时，只需分析告警记录字段得出当前所存在告警的较高级别并输出对应该较高级别的列车告警应对措施作为告警统一应对措施即可，无需逐个分析所述较高级别告警所涉及的特定告警及其各种组合，也省却分析其它较低级别的列车告警记录字段及其所涉及的特定告警及其各种组合，从而，减少了处理时间，提高处理速度，并且可以保障列车运营安全。并且，更进一步的，通过预先分配告警屏蔽掩码记录字段，可以实现临时屏蔽部分特定列车告警对列车运营持续性的影响，从而可以实施更加灵活方便的控制手段。

(实施例五、)

请参考图11，本发明实施例还提供一种计算机设备1100，所述计算机设备包括处理器1110、存储器1120、总线1130和通信接口1140；所述存储器1120用于存储程序，所述处理器1110与所述存储器1120通过所述总线1130连接，当所述计算机设备1100运行时，所述处理器1110执行所述存储器1120存储的程序，以使所述计算机设备1100执行如上文方法实施例一或实施例二所述的列车告警处理方法。

由上可见，在本发明的一些可行的实施方式中，提供了一种计算机设备，该机算计设备可以实施实施例一或实施例三提供的方法，并取得实施例一或实施例三的技术效果。

(实施例六、)

本发明实施例还提供一种存储一个或多个程序的计算机可读存储介质，所述一个或多个程序包括程序，所述程序当被包括一个或多个处理器的计算机设备执行时，使所述计算机设备执行如上文方法实施例一或实施例二所述的列车告警处理方法。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其它顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上对本发明实施例所提供的列车告警处理方法和系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (16)

1.一种列车告警处理方法，其特征在于，包括：

预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段，其中，所述告警级别的划分满足对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，所述告警记录字段内具体数据位映射特定列车告警；

在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应数据位；

在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段并结合所述掩蔽作用确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段并结合所述掩蔽作用确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施，包括：

在每个列车控制分析周期内，按照告警级别从高到低的顺序，依次判断各个告警级别的告警记录字段中的全部数据位是否为0；

如果当前告警级别的告警记录字段中的全部数据位都为0，则认为当前告警级别没有告警，继续对下一告警级别的告警记录字段中的全部数据位进行判断；

如果当前告警级别的告警记录字段中的全部数据位不全部为0，则认为当前告警级别有告警，输出当前告警级别对应的告警应对措施作为所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，还包括：

根据所述统一告警应对措施，结合当前相关列车控制信息，确定本周期内最终控车指令。

4.根据权利要求1至3中任一所述的方法，其特征在于，还包括：

预先为每个所述告警记录字段分配对应的告警屏蔽掩码记录字段，所述告警屏蔽掩码记录字段内具体数据位映射特定列车告警屏蔽掩码数据位；

所述随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应数据位，包括：根据随机产生的特定列车告警对应的特定列车告警屏蔽掩码数据位，判断是否允许刷新操作；判断为允许时，刷新对应的告警记录字段中的对应所述特定列车告警的数据位。

5.一种列车告警处理方法，其特征在于，包括：

预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段及对应的告警屏蔽掩码记录字段，其中，所述告警级别的划分满足对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，所述告警记录字段内具体数据位映射特定列车告警，所述告警屏蔽掩码记录字段内具体数据位映射特定列车告警屏蔽掩码数据位；

在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应数据位；

在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段，并结合所述掩蔽作用，以及所述列车的所有告警屏蔽掩码记录字段确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段，并结合所述掩蔽作用，以及所述列车的所有告警屏蔽掩码记录字段确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施，包括：

在每个列车控制分析周期内，按照告警级别从高到低的顺序，依次将各个告警级别对应的告警记录字段与告警屏蔽掩码记录字段逐位进行与运算，当与运算结果数据位不全部为0时，则认为当前告警级别有告警，输出当前告警级别对应的告警应对措施作为所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施；当与运算结果数据位全部为0时，则认为当前告警级别没有告警，继续对下一级别的告警记录字段与告警屏蔽掩码记录字段进行类似的运算和判断。

7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，还包括：

根据所述统一告警应对措施，结合当前相关列车控制信息，确定本周期内最终控车指令。

8.一种列车告警处理系统，其特征在于，包括：

预处理模块，用于预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段，其中，所述告警级别的划分满足对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，所述告警记录字段内具体数据位映射特定列车告警；

记录刷新模块，用于在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应数据位；

分析处理模块，用于在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段并结合所述掩蔽作用确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述分析处理模块包括：

判断单元，用于在每个列车控制分析周期内，按照告警级别从高到低的顺序，依次判断各个告警级别的告警记录字段中的全部数据位是否为0；

第一确认单元，用于如果当前告警级别的告警记录字段中的全部数据位都为0，则认为当前告警级别没有告警，继续对下一告警级别的告警记录字段中的全部数据位进行判断；

第二确认单元，用于如果当前告警级别的告警记录字段中的全部数据位不全部为0，则认为当前告警级别有告警，输出当前告警级别对应的告警应对措施作为所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

10.根据权利要求8或9所述的系统，其特征在于，还包括：

控制模块，用于根据所述统一告警应对措施，结合当前相关列车控制信息，确定本周期内最终控车指令。

11.根据权利要求8至10中任一所述的系统，其特征在于，

所述预处理模块，还用于预先为每个所述告警记录字段分配对应的告警屏蔽掩码记录字段，所述告警屏蔽掩码记录字段内具体数据位映射特定列车告警屏蔽掩码数据位；

所述记录刷新模块，具体用于根据随机产生的特定列车告警对应的特定列车告警屏蔽掩码数据位，判断是否允许刷新操作；判断为允许时，刷新对应的告警记录字段中的对应所述特定列车告警的数据位。

12.一种列车告警处理系统，其特征在于，包括：

预处理模块，用于预先为具有相同告警应对措施的列车告警分配具备特定告警级别属性的告警记录字段及对应的告警屏蔽掩码记录字段，其中，所述告警级别的划分满足对应较高告警级别属性的告警应对措施掩蔽对应较低告警级别属性的告警应对措施，所述告警记录字段内具体数据位映射特定列车告警，所述告警屏蔽掩码记录字段内具体数据位映射特定列车告警屏蔽掩码数据位；

记录刷新模块，用于在列车运行控制过程中，随机产生的特定列车告警触发刷新所述列车对应级别告警记录字段中的对应数据位；

分析处理模块，用于在每个列车控制分析周期内，根据所述列车的所有告警记录字段，并结合所述掩蔽作用，以及所述列车的所有告警屏蔽掩码记录字段确定所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施。

13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，

所述分析处理模块，具体用于：在每个列车控制分析周期内，按照告警级别从高到低的顺序，依次将各个告警级别对应的告警记录字段与告警屏蔽掩码记录字段逐位进行与运算，当与运算结果数据位不全部为0时，则认为当前告警级别有告警，输出当前告警级别对应的告警应对措施作为所述周期内针对所述列车的统一告警应对措施；当与运算结果数据位全部为0时，则认为当前告警级别没有告警，继续对下一级别的告警记录字段与告警屏蔽掩码记录字段进行类似的运算和判断。

14.根据权利要求12或13所述的系统，其特征在于，还包括：

控制模块，用于根据所述统一告警应对措施，结合当前相关列车控制信息，确定本周期内最终控车指令。

15.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括处理器、存储器、总线和通信接口；所述存储器用于存储程序，所述处理器与所述存储器通过所述总线连接，当所述计算机设备运行时，所述处理器执行所述存储器存储的程序，以使所述计算机设备执行如权利要求1-4中任一项所述的列车告警处理方法，或者如权利要求5-7中任一项所述的列车告警处理方法。

16.一种存储一个或多个程序的计算机可读存储介质，所述一个或多个程序包括程序，所述程序当被包括一个或多个处理器的计算机设备执行时，使所述计算机设备执行如权利要求1-4中任一项所述的列车告警处理方法，或者如权利要求5-7中任一项所述的列车告警处理方法。

Images