CN107921451B - 具有内部行进的成形空气的涂覆设备涡轮机 - Google Patents

Abstract

一种用于涂覆衬底的旋转涂覆设备，该设备包括可转动的钟形杯涂层涂覆器(12)，该涂覆器固定到由涡轮机(20)驱动的可转动的驱动轴(16)的远端，和包括合适的涂覆材料的供应源、用于驱动涡轮机(20)的加压空气源、用于产生和引导周向地和外部地围绕钟形杯(12)的空气幕帘以成形和控制施加到衬底的涂覆材料的直径和模式的第二加压空气源。更具体地，设备包括在其中形成并且通过设备的多个空气通道(26、34)，通过该空气通道驱动空气和成形空气被运送到并且通过涡轮机(20)以：驱动涡轮机并且以控制所施加的涂层的形状和模式。

Description

具有内部行进的成形空气的涂覆设备涡轮机

技术领域

本发明涉及在将涂层施加到衬底中使用的旋转钟形杯涂覆设备，并且更具体地涉及施加到诸如使用这种设备的车辆的工件的涂料和/或粉末涂层。具体地，本发明提供了一种改进的涡轮机和辅助设备，其具有涡轮机驱动空气和成形空气的独特的和改进的通过涡轮机的引导，该成形空气控制所施加的涂层的直径和模式。

背景技术

在本领域中已知具有用于施加涂层到工件的钟形杯涂覆器的旋转涂覆设备，并且已知其由压缩空气致动的涡轮机驱动。这种钟形杯涂覆器在这样的操作中使用，即，其中液体基涂料在旋杯(spinning cup)的外边缘处雾化并且喷洒到工件上，以及在类似的操作中使用，即，其中将粉末涂层直接施加到衬底。

通常施加电荷到涂层颗粒以增强到接地工件的粘附性。各杯可从 10,000rpm到70,000rpm向上转动，并且由于这样高的速度，各杯必须以非常的精度安装在它们的驱动轴上，从而最小化在操作中的径向载荷不平衡。

通常由机器人执行涂覆操作。在高速操作中，出于各种原因，涂覆材料可能回退到旋转驱动机构的不期望的区域中和回退到被涂覆的工件上，可能导致涂层中的缺陷和/或涂覆操作中的停机时间(downtime)，所有这些都是不期望的事件。为了对抗和最小化这种事件，一般设置辅助设备，由此，可周期性地引起溶剂清洁液体穿过和越过钟形杯和涂覆设备的各个部件从而清洁它们。

在现有技术的涂料器(coater)中也已知在涂覆过程中提供围绕钟形旋杯的圆柱形的空气幕帘，术语为“成形空气”，其引导涂层颗粒朝向工件并且控制所喷洒的颗粒的直径和模式。为了提供该成形空气幕帘，已知包括通过在涡轮机之上的罩壳的多个成形空气孔，所述成形空气孔与钟形杯同心、邻近其外表面。成形空气行进到罩壳并且到罩壳中、在罩壳与涡轮机之间，并且在一些情形中，通过在支承涡轮机的轴承或轴承保持器中的开口和/或通过在涡轮机壳体与轴承保持器之间的空间，并且在穿到成形空气孔和向外通过成形空气孔之前返回到涡轮机壳体，由此形成围绕旋转的杯的大致圆柱形的幕帘。

前述内容简略和大致地描述了技术现状和涉及文中所描述并要求保护的发明的基本原理，并且这些将不在下文中重复。对于描述这种设备的具体现有技术参考文献，可参考美国专利5,397,063；7,036,750B2和 7,131,601B2。

发明内容

在用于涂覆衬底的旋转涂覆设备中，设有可转动的钟形杯涂层涂覆器，其固定到由在涡轮机壳体中的涡轮机驱动的可转动的驱动轴的远端。驱动轴延伸穿过其中的涡轮机和涡轮机壳体都包含在外罩壳中。该设备包括涂覆材料供应源、用于驱动涡轮机的加压空气源、用于产生和引导空气幕帘周向地并且外部地围绕钟形杯以成形和控制所施加的涂覆材料的直径和模式的第二加压空气源。更具体地，该设备包括在涡轮机壳体中形成并且通过其中的多条空气通路，其用于将成形空气从第二空气源传送到并且通过涡轮机壳体。

成形空气通路包括入口通道，该入口通道通到涡轮机壳体内用于初始地将成形空气从其源运送到在涡轮机壳体的近端处的歧管通道，该歧管通道在涡轮机壳体中围绕涡轮机的转动轴线同轴并且周向地延伸。近侧歧管通道使大致轴向定向的多根成形空气导管流体连接于其，所述成形空气导管围绕涡轮机的转动轴线周向隔开和轴向延伸，并且基本上通过涡轮机壳体。轴向定向的成形空气导管的近端都通入到近侧歧管通道中，并且由其互连。轴向定向的成形空气导管的远端都由靠近涡轮机壳体的远端的第二歧管通道互连并且通入到其中，远侧歧管通道在涡轮机壳体中围绕涡轮机的转动轴线同轴并且周向地延伸。第二、远侧歧管通道具有多个围绕其的出口，出口通入到和连接到相应多个离开空气导管，该离开空气导管各自从多个第二歧管出口延伸通过外罩壳到其离开开口到大气，开口周向地绕罩壳设置、邻近钟形杯的外表面，成形空气传送到开口并且通过开口。

在成形空气引入到设备中时，成形空气传送到并且通过在设备中的通路，并且通过离开开口离开，由此形成围绕其的形状控制的空气幕帘，所述离开开口围绕邻近于其的钟形杯的周缘。

该涂覆设备可有利地包括用于将加压的涡轮机驱动空气从其源传送到涡轮机的至少两根外部导管。这两根外部导管分别连接到固定到涡轮机的基部的连接件板中的入口端口。该连接件板具有通过其中的两根通道，一根通道从每个入口端口延伸，然后与第二通道会聚，并且通入到单独的驱动空气出口中，单独的连接件板驱动空气出口在涡轮机的基部处与单独的驱动空气入口匹配，该入口进入到涡轮机的中间空气流动分配驱动板中。该中间板容纳涡轮机的叶片并且具有在其中并且绕其形成的周向通道，该周向通道从单独的驱动空气入口部分地并且基本上绕中间板延伸，通过该周向通道驱动空气被引导到多个喷嘴中并且从那里到涡轮机叶片，由此驱动涡轮机。

该设备在这样的应用场合中是有用的，即涂覆材料是涂料并且钟形杯涂覆器是旋转钟形杯雾化器，或替代地，涂覆材料是粉末涂覆材料并且钟形杯涂覆器是旋转钟形杯粉末涂覆器。

轴向定向的成形空气导管可平行于涡轮机的转动轴线延伸通过涡轮机，或如果是有利的，则轴向定向的成形空气导管与涡轮机的转动轴线成角度地延伸通过涡轮机。设备较佳地包括6-18根轴向定向的成形空气导管，并且12根导管是最佳的。

设备较佳地包括8-30根离开空气导管，并且24根离开空气导管是最佳的。

上述中间流动分配驱动板较佳地也包括到独立的空气制动通道的装有阀的入口，其具有在其中形成的喷嘴，该喷嘴布置为根据指令沿相反于涂覆过程中流动的驱动空气方向的方向引导驱动空气与涡轮机叶片相撞，以由此提供给涡轮机叶片制动作用。

也提供了使用本发明的设备涂覆衬底的方法。

附图说明

在附图中：

图1是本发明的实施例的局部剖开的立体图；

图2是现有技术中已知的涂覆设备的剖视图；而图2A是沿图2的线 2A-2A截取的放大视图；

图3是本发明的元件的分解立体图；图3A是沿图3的线3A-3A剖取的局部剖视图；而图3B是沿图3的线3B-3B剖取的局部剖视图；

图4是本发明的中间驱动和流动分配板的俯视图，示出容纳转动的涡轮机叶片基部和各叶片；图5是根据本发明的连接件板的俯视图；

图6是根据本发明的元件的剖视图；

图7是在本发明的设备中的成形空气流动路径的示意图；以及

图8是在根据本发明的设备中的驱动空气流动路径的示意图。

参照附图的本发明和较佳实施例的详细说明

具体实施方式

在用于涂覆衬底的旋转涂覆设备中，设备包括可转动的钟形杯涂层涂覆器，该涂覆器固定到由涡轮机驱动的可转动的驱动轴的远端，并且包括合适的涂覆材料的供应源、用于驱动涡轮机的加压空气源、用于产生和引导周向地并且外部地围绕钟形杯的空气幕帘以成形和控制施加到衬底的涂覆材料的直径和模式的第二加压空气源。更具体地，设备包括在其中形成的多个空气通道，并且通过所述通道将驱动空气和成形空气运送到并且通过涡轮机，以(1)驱动涡轮机和(2)控制所施加的涂层的形状和模式。

最佳地参照附图提供本发明的详细描述，附图中图1以局部剖开的立体图示出本发明的一实施例10。在此示出具有流动偏转器14并且在空气轴承62中由涡轮机20提供动力的转动的驱动轴16驱动的旋转钟形杯涂层涂覆器12，所有这些包含在前罩壳18和后壳体部件19中。在下文中将会变得明显的是，本发明的主要焦点在于提供设备，所述设备用于和输送压缩空气到涂覆设备以(a)驱动致动涂料器10的涡轮机20和(b)在涂层从钟形杯12喷洒到工件(未示出)上时，产生包围所施加的涂层的有效的成形空气幕帘。由此，并且在所有附图中一致地，由空心箭头表示到并且通过设备的驱动空气流动，而由实心箭头表示成形空气流动。由阴影箭头表示消耗和从系统排出的驱动空气流动。在空气流示意表示在涂覆过程中施加以引起涡轮机转动的空气的情况下，使用具有“尾部”的实心箭头。在附图中未示出，但在涂覆过程中需要理解的是，涂覆材料的外部源、空气源、电气连接、溶剂清洁源、外罩壳的细节、垫圈、密封件和经由螺栓和类似物的附连、构造的材料和所施加的具体涂覆材料，所有这些对本领域技术人员将会是显而易见的或仅为了清晰地标示而被省略。

根据该示意方案，成形空气示出为通过成形空气入口通道24进入图1 的涂覆设备，该通道24从其入口延伸通过连接件板44。成形空气接着穿过中间空气分配板50，所述分配板是环形的，并且如下所述附加地引导驱动空气和容纳转动的涡轮机叶片。成形空气接着如所示地穿过在间隔板60和密封板66中的开口24，并且进入到大致轴向定向的多根成形空气导管26 中，所述导管围绕设备的中心线同心地并且周向地定位，所有这些在涡轮机20的壳体64中形成。

为了标示清楚的目的，对涡轮机20的参考一般将包括驱动涡轮机叶片 54的驱动轴16和板部件50、60、66以及它们的辅助特征和元件和涡轮机壳体64，所有这些会参照图3更详细地描述。

参照回图1，成形空气入口通道24过渡到多根轴向定向的成形空气导管26中，所述多根导管如图所示使它们的近端位于靠近涡轮机壳体64的基部。轴向定向的成形空气导管26的这些近端都在此处借助同轴的周向近侧歧管通道28互连到彼此，其有效地均衡了在成形空气系统中的压力。从入口通道24和近侧周向歧管通道28的接合部，轴向定向的成形空气导管 26从在导管26的近端处的歧管通道28延伸通过涡轮机壳体64到导管26 的远端，在此它们都在此处互连到远侧的、同轴和周向的第二歧管通道30，该第二歧管通道在涡轮机壳体64中围绕在其远端处的涡轮机20延伸。远侧歧管通道30具有围绕其定位的多个出口32，所述出口通入相应多个离开空气导管34中，所述离开空气导管延伸通过罩壳18到位于罩壳18中的相应数量的成形空气离开开口36，如所示地，所述离开开口定位为周缘地邻近围绕钟形杯12的外表面，由此引导离开的成形空气以形成如周向围绕转动的钟形杯12的实心箭头所示的圆柱形空气幕帘。从进入到本发明的设备中的成形空气入口24到成形空气幕帘的形成，成形空气被输送通过涡轮机的壳体64并且在该壳体中，而永不从涡轮机从该处向外穿过进入到空气轴承组件62中或经过该组件，涡轮机在该组件中转动。当与在下文中结合图 2描述的特定的现有技术装置比较时，本发明的该区别特征将会变得更明显。

在本发明的所述设备中，轴向定向的成形空气导管26可平行于设备的中心线延伸，或有利地，与中心线成角度延伸以提供改善的流动。轴向定向的成形空气导管的数量较佳地范围是6-18，并且12根这种导管是最佳的。

围绕设备轴向隔开并且具有位于邻近钟形杯12的外表面的罩壳18的离开开口36的离开空气导管34的数量较佳地范围是8-30，并且12根这种导管是最佳的。

为了进行比较，在图2中示出用于输送驱动空气和成形空气到转动的钟形杯涂覆设备的现有技术装置。

图2示出现有技术涂覆设备的一实施例，其中，借助由空气致动的涡轮机驱动的旋转钟形杯涂覆器12施加涂层，并且所述涂覆器具有引导到并且围绕转动的杯12的外表面以控制施加到工件的涂层的形状和模式的成形空气22的幕帘。在图2中，该设备与上述元件的共同元件将会用共同的附图标记描述，并且将不会重复对这些共同的元件的附加的总体描述。

参照图2，由开口箭头示出的、到设备的驱动空气从其外部源进入两个入口40，并且被引导到容纳在驱动板82中的涡轮机叶片85，所述驱动板驱动叶片85致动涂覆设备。在上述’601专利中描述了用于雾化用于涂覆应用场合的涂料的特定旋转雾化器，所述雾化器由布置在壳体中的具有多个空气驱动的叶片的涡轮机驱动。在其中描述了具有从可转动的涡轮机叶轮延伸的多个涡轮机叶片的涡轮机。该设备包括在壳体中流体地连接到多个喷嘴的中间环形腔室，所述喷嘴在腔室中限定，用于输送流体、空气到腔室中，用于驱动到涡轮机叶片上以致动设备。根据在’601专利中公开的该发明的“内容”，在中间环形腔室中限定第一入口用于输送流体到环形腔室中，并且在环形腔室中限定至少一个第二入口用于也输送流体到环形腔室中，由此提升在环形腔室中的流体的量，其被称为在增加的流体的量通过多个喷嘴引入到涡轮机叶片时提高可转动的涡轮机叶轮的转动速度。'601 所要求保护的设备的优点被称为是设置在中间环形腔室中限定的若干入口，而不是一个单独的放大的入口。

与该在先专利相反，如在下文中详细讨论的，根据本发明的到涡轮机的驱动空气在此通过单个单独的、放大的入口输送到涡轮机。

再参照图2，已知从外部源供应成形空气到涂覆设备，以形成围绕转动的涂覆器14的空气幕帘22，成形空气如在此所示地行进通过该设备，即从源穿过进入到在涡轮机组件的基板80中形成的通道24并且穿过该通道，从那里通过涡轮机的驱动板82(例如，参见’601专利)，并且通过间隔板 84和到涡轮机壳体88中，从该处离开进入到在保持环90与涡轮机壳体88 之间的空气空间94中。如图所示，空气接着经过在保持环90与壳体88之间的环形间隙92，该间隙92绕涡轮机壳体88周向延伸。从间隙92成形空气进入多个成形空气导管96，并且从此处在向外离开以形成空气幕帘22 之前进入并且通过相应多个离开空气导管98，所有这些如图2所示。

沿图2的线2A-2A截取的放大局部剖视图图2A更详细地示出间隙92，成形空气在它到并且通过成形空气导管96中的一根的路径上通过该间隙在涡轮机壳体88与保持环92之间穿过。

相反，图3示出根据本发明的较佳实施例。在此，以分解立体图示出涡轮机组件的分离的主要部件的细节，具体是通入到连接件板44中的驱动空气入口端口42、环形的中间板50，到该中间板中的驱动空气进入通过单个的、单独的入口48并且被引导到通道52中，并且绕其双向地分配和被引导通过喷嘴72到涡轮机叶片54上，该叶片容纳在板50的“环孔”中并且在其中转动，如图所示，所述板由间隔板60覆盖，用后的驱动空气如由箭头示出的通过该间隔板排放，所述间隔板由在此未示出但在图1和6中示出的密封板66覆盖和密封，所有这些栓接到涡轮机组件20的壳体64。组件20由一共六个螺栓74保持在一起，示出其一为代表。转动的涡轮机叶片54固定到延伸通过组件并且在其中转动以致动它的驱动轴16，所有这些如图所示。

描述涡轮机组件部段的细节的最直截的方法是遵循在驱动空气穿过系统时它的路径(“进入”空气由开口箭头标示；排出空气由阴影箭头标示)。由此，驱动空气进入两个入口端口40，并且被引导通过对应的通道42以在其出口46处离开板44，如图3B所示，所述对应的通道在板44中汇合。

位于板44的顶部的中间板50通过板50入口48接纳来自板44的出口 46的驱动空气，从该入口沿两个方向引导空气从出口48向外并且周向地围绕板50到通道52中，到两个喷嘴72中并且通过该喷嘴，从该喷嘴空气被引导到涡轮机叶片54并且撞击在叶片上以驱动系统。制动空气通道58也在板50中形成，该通道从板50中的入口57延伸，该入口从就在下方在板 44中的装有阀的制动空气出口56供应。

板50也在其中心开口中容纳固定到驱动轴16的转动的涡机轮叶片54。沿图3的线3A-3A剖取的图3A以剖视图示出容纳在板50中的涡轮机叶片 54的相对位置，并且包括周向的空气分配通道52和空气喷嘴72。

间隔板60附连到并且覆盖中间板50，并且具有在其中的排出空气通道 68，所述通道如图所示允许用后的驱动空气消散，这些排出通道68如图所示延伸通过所有的板60、50和44。

在图1和6中示出但在图3中不可见的密封板66密封如标示地固定到壳体64的板组件。也示出在壳体64中的是其出口32，成形空气经过所述出口，并且为了完整性示出了在驱动轴16中形成的凹部17，这种凹部的目的是辅助设备的组装和拆卸。

同时参考图3，图4示出中间流动分配板50，示出前述元件的相对位置，具体是单独的空气入口48、通入到两个喷嘴72中的空气分配通道52 的相对位置，所述喷嘴引导空气流过其中以撞击在涡轮机叶片54上，如图所示。也示出了制动空气入口56、制动空气通道58、排出空气出口68以及为了完整性用于成形空气经过其中的开口24。固定到驱动轴16的涡轮机叶片54由具有头部和尾部的指示的实心箭头55示出为可转动地驱动，该实心箭头也在图1中示出。

也要参照图3观察的图5示出了连接件板44和其中元件的相对位置，具体是它的入口通道42、它的单独的出口46、制动空气供应56、排出空气出口68和通过其中的成形空气开口24。如前所述，参照图4和5，进入到板44中的单独的入口48的横截面面积较佳地等于两个通道42的总的组合的横截面面积。

图6以剖视示出图1所示的本发明的实施例，但是这里以全剖示出并且示出驱动空气(开口箭头)和成形空气(实心箭头)通过设备的流动。参照图6，驱动空气进入在连接件板44中的入口端口40并且流动通过汇合通道42到单独的出口46，驱动空气从该出口离开并且流入在中间分配板 50中的周向分配通道52中的单独的入口48，并且在此处转向和被双轴向地引导(图3)通过通道52并且从该处如上所述地通过喷嘴72(不可见) 以撞击在涡轮机叶片54上并且在通过在间隔板60中的环形开口(参见图3) 和排出驱动空气返回口68离开系统到大气之前驱动涡轮机。

同时地，成形空气(实心箭头)从在此处的源(未示出)进入入口通道24并且被引导通过在连接件板44中的上述开口、中间板50、间隔板60 并且到在入口通道24与周向近侧歧管通道28和一根轴向定向的成形空气导管26的交汇处示出的接合部。成形空气从该进入位置被周向引导围绕涡轮机通过近侧通道28，由此馈送所有多个轴向定向的导管26并且轴向通过若干导管26，如所示的。多个轴向导管都排放到远侧歧管通道30中，该歧管通道周向围绕涡轮机延伸并且流体地连接所有导管26，并且成形空气接着离开远侧歧管通道30通过出口32和流入到离开空气导管34中，成形空气从该离开空气导管穿过离开空气开口36并且被引导到钟形杯12的外表面，以形成绕杯12延伸的周向圆柱形的空气幕帘，由箭头22示意地表示，该空气幕帘控制施加到工件(未示出)的涂覆材料的形状和模式。

如在图6中明显可见的，成形空气通道均形成在涡轮机组件的壳体64 中，并且在穿过涡轮机的过程中不离开壳体64和/或从壳体64返回/返回到壳体64。成形空气通道都不穿过在涡轮机轴承中的任何开口或类似物。如图所示，在涡轮机壳体包络(envelop)的边界中的成形空气通道的定位具有这样的优点，即，可由通过设备的不同部段/部分之间的连接的空气流动引起的较少的流场畸变(flow distortion)和较少的湍流产生的优点。

如图6所示，轴向定向的成形空气导管26与设备的中心线成角度。该角度一般实际上较小，并且具有使在由图6所示的设备的罩壳18的外边界限定的空间包络的限制中空间可用的附加优点。在先‘750专利中具体提到该附加空间，被称为有利地未由成形空气管线减少可用于涡轮机和附件的构造空间(参见第4栏，II.第26-31行)。这是本发明清楚的附加优点。

如前所述，根据空间的可用性，轴向定向的成形空气导管的数量可大致范围是6-18，而示出的是12根导管，其是对于具体涂覆过程的较佳数量。类似地，离开空气导管的数量可大致范围是8-30，该数量能由本领域技术人员选择。在此示出的24根也是对于某些涂覆操作和对于根据本发明的基本概念的图示较佳的。

作为实际的提醒，在附图中标记为“34”的离开空气导管每个示为包括通过罩壳18的三个台阶状部段。该构造更适于离开空气通路的加工，其中，示出的部段可通过部分地从罩壳18的内侧钻孔和部分地从罩壳的外侧钻孔来钻成。导管34的分段表示在其他方面是不重要的。

图7示出元件的示意图，根据本发明成形空气流经其中，并且其中，出于简化图示的目的，已拆去所有其它元件。在此，成形空气(黑色箭头) 进入成形空气入口通道24并且如图所示通入和经过近侧歧管通道28，该近侧歧管通道同轴并且周向地绕涡轮机在其近端处延伸。在此，数量上示出为12根的多根大致轴向定向的成形空气导管26在它们的近端处连接到并且流体地通入近侧歧管通道28，并且成形空气流经导管26到出口27，该出口通入到并且在此处连接到远侧歧管通道30，通过该远侧歧管通道空气绕其周向流动。如图所示，多根离开空气导管34流体地连接到远侧歧管通道30，其将从导管26流动的成形空气传送到通道30中并且通过歧管通道 30的出口32(未示出；参见图1)，经过导管34并且到和穿过离开开口 36，其产生由箭头22示意表示的空气幕帘。

图8类似图7是用于示出根据本发明的驱动空气经过到涂覆设备10并且致动涂覆设备10的路径的示意图。在此，驱动空气通过导管40进入板 50，并且在周向分配通道52中被双向地分配，绕通道52流动并且进入和通过两个喷嘴72，来自喷嘴的空气撞击在涡轮机叶片54上，其沿黑色带尾部箭头示出的方向驱动系统。如阴影箭头所示，从被驱动的涡轮机叶片54 排出的用后的空气经由离开空气返回口68离开系统。为了完整性，示出装有阀的制动空气供应56馈送制动空气到制动空气入口57中并且沿与带尾部的箭头相反的方向通过致动空气通道58。

尽管已经结合某些实施例和具体描述公开了本发明，然而对于本领域技术人员显而易见的是，在不偏离本发明主旨的前提下，可对其进行修改或细节上的各种变化，并且这些修改或变化都被认为是在以下的权利要求书的范围内。

Claims (16)

1.一种用于涂覆衬底的旋转涂覆设备，包括：

可转动的钟形杯涂层涂覆器，所述涂覆器固定到由具有涡轮机壳体的涡轮机驱动的可转动的驱动轴的远端，所述涡轮机和所述涡轮机壳体包含在外罩壳中，所述设备包括涂覆材料供应源、用于驱动所述涡轮机的加压空气源、用于产生和引导周向地和外部地围绕所述钟形杯的空气幕帘以成形和控制所施加的涂覆材料的直径和模式的第二加压空气源，所述设备包括：

在其中形成并且经过其中的多根空气通路，用于将成形空气从第二空气源传送到并且通过所述设备，其中所述通路包括

通入到所述涡轮机壳体中的入口通道，用于初始地将所述成形空气从其源运送到在所述涡轮机壳体的近端处的近侧歧管通道，所述近侧歧管通道在所述涡轮机壳体中围绕所述涡轮机的转动轴线同轴地并且周向地延伸，所述近侧歧管通道使多根大致轴向定向的成形空气导管流体地连接于其，所述成形空气导管周向地围绕所述涡轮机的转动轴线隔开和轴向延伸并且基本上通过所述涡轮机壳体，所述轴向定向的成形空气导管的近端都通入到所述近侧歧管通道中，并且由所述近侧歧管通道互连，并且，其中

所述轴向定向的成形空气导管的远端都由靠近所述涡轮机壳体的远端的第二歧管通道互连并且通入到其中，所述第二歧管通道在所述涡轮机壳体中围绕所述涡轮机的转动轴线同轴地和周向地延伸，并且其中

第二歧管通道具有多个绕其的出口，所述出口通入到和连接到相应多个离开空气导管，所述离开空气导管分别从多个第二歧管出口延伸通过所述外罩壳到罩壳的离开开口到大气，所述离开开口周向定位邻近所述钟形杯的外表面，所述成形空气被运送到和通过所述离开空气导管和离开开口，其中，在将所述成形空气引入到所述设备中时，所述成形空气被传送入和通过所述设备并且通过绕所述钟形杯的周缘的所述离开开口离开，由此形成绕其的控制形状的空气幕帘。

2.如权利要求1所述的旋转涂覆设备，其特征在于，包括至少两根外部导管，所述外部导管用于将加压的涡轮机驱动空气从所述其源传送到所述涡轮机，其中，所述两根外部导管分别连接到在固定到所述涡轮机的连接件板中的入口端口，所述连接件板具有通过其中的两根通道，一根通道从每个所述入口端口延伸并且由此与第二通道汇合并且通入到所述连接件板的单独的驱动空气出口中，单独的连接件板出口在所述涡轮机的基部处与通入到所述涡轮机的流动分配中间板中的单独的驱动空气入口匹配，所述中间板容纳所述涡轮机的叶片，所述中间板具有在其中和围绕其的通道，所述通道从所述单独的驱动空气入口部分地并且基本上沿周向绕所述中间板的方向延伸，并且通过中间板通道将驱动空气双向地引导到涡轮机叶片。

3.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述涂覆材料是涂料，并且所述钟形杯涂覆器是旋转钟形杯雾化器。

4.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述涂覆材料是粉末涂覆材料，并且所述钟形杯涂覆器是旋转钟形杯粉末涂覆器。

5.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述轴向定向的成形空气导管平行于所述涡轮机的转动轴线地延伸通过所述涡轮机壳体。

6.如权利要求5所述的设备，其特征在于，所述轴向定向的成形空气导管与所述涡轮机的所述转动轴线成角度地延伸通过所述涡轮机壳体。

7.如权利要求1所述的设备，其特征在于，包括6-18根所述轴向定向的成形空气导管。

8.如权利要求7所述的设备，其特征在于，包括12根所述轴向定向的成形空气导管。

9.如权利要求1所述的设备，其特征在于，包括8-30根所述离开空气导管。

10.如权利要求9所述的设备，其特征在于，包括24根所述离开空气导管。

11.如权利要求2所述的设备，其特征在于，多个喷嘴从在所述中间板中的通道延伸，所述喷嘴具有邻近所述涡轮机叶片的离开开口，所有所述喷嘴在所述中间板中形成以引导所述驱动空气沿共同的转动方向到所述涡轮机叶片上。

12.如权利要求11所述的设备，其特征在于，包括两个喷嘴。

13.如权利要求12所述的设备，其特征在于，所述连接件板的所述驱动空气出口和到所述流动分配中间板的匹配的所述单独的驱动空气入口具有是所述连接件板的所述两根通道的横截面面积两倍的横截面面积。

14.如权利要求2所述的设备，其特征在于，所述流动分配中间板包括到装有阀的入口和具有在其中形成的喷嘴的制动通道，所述喷嘴布置为根据指令沿与在涂覆操作中流动的驱动空气方向相反的方向引导所述驱动空气与所述涡轮机叶片相撞，以由此根据指令提供给所述涡轮机叶片制动作用。

15.一种使用如权利要求1所述的设备涂覆衬底的方法。

16.一种使用如权利要求1所述的设备涂覆衬底并且包括通过至少两根外部导管将加压的涡轮机驱动空气从其源传送到涡轮机的方法，其中，两根外部驱动空气导管分别连接到在固定到所述涡轮机的基部的连接件板中的入口端口，所述连接件板具有通过其中的两根通道，一根通道从每个所述入口端口延伸并且由此与第二根通道会聚并且通入到所述连接件板的单独的驱动空气出口中，单独的连接件板出口在所述涡轮机的所述基部处与通入到所述涡轮机的流动分配中间板中的单独的驱动空气入口匹配，所述中间板容纳所述涡轮机的叶片，所述中间板具有在其中并且围绕其的通道，所述通道从所述单独的驱动空气入口部分地并且基本上沿周向绕所述中间板的方向延伸，并且使所述驱动空气转向通过中间板通道到多个喷嘴中到所述涡轮机叶片上，所述喷嘴从通道延伸到邻近涡轮机叶片的离开开口，由此驱动所述涡轮机。