CN107916599A - 一种磁浮道岔梁 - Google Patents
一种磁浮道岔梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107916599A CN107916599A CN201711137366.3A CN201711137366A CN107916599A CN 107916599 A CN107916599 A CN 107916599A CN 201711137366 A CN201711137366 A CN 201711137366A CN 107916599 A CN107916599 A CN 107916599A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- turnout junction
- junction girder
- web
- magnetic
- floats
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 52
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 32
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 32
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 11
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 11
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 11
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 3
- PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N gold Chemical compound [Au] PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 239000010931 gold Substances 0.000 claims 1
- 229910052737 gold Inorganic materials 0.000 claims 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 abstract description 14
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 9
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005339 levitation Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005188 flotation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
- E01B25/30—Tracks for magnetic suspension or levitation vehicles
- E01B25/34—Switches; Frogs; Crossings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
本发明公开了一种磁浮道岔梁，包括垂直安装固定构成箱型空腔的腹板及横隔板，腹板或横隔板贴合安装有阻尼减震器，阻尼减震器包括与腹板或横隔板弹性连接的配重块。在磁浮道岔梁上设置阻尼减震器，其包括与道岔梁的腹板或横隔板连接的配重块，通过配重块增加道岔梁的自重，由于道岔梁的自重提高，因此其结构阻尼对应增大，也就不易在机车通过时与机车之间发生耦合振动；进一步的配重块与梁体之间采用弹性连接，通过这种弹性连接的结构进一步提升了道岔梁自身的结构阻尼，令梁体发生振动不易，并且更加容易被消减。由此，通过本发明的道岔梁设计可以有效减弱机车通过道岔梁时的耦合共振现象，相对也就保证了列车行驶的舒适性及平稳性。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通设备技术领域，更具体地说，涉及一种磁浮道岔梁。
背景技术
本发明内容涉及到磁浮道岔技术，尤其是中低速磁浮道岔梁。中低速磁浮道岔作为中低速磁浮交通的重要组成部分，是磁浮线路换线设备。道岔梁是中低速磁浮道岔的关键部件之一。
现阶段道岔梁采用箱式钢梁结构，在磁浮列车通过道岔区间时易发生机车和道岔梁间的耦合振动，对磁浮车通过的平稳性和人员的舒适性产生影响。现阶段的道岔钢梁结构一般包括：道岔钢梁为腹板、上翼缘板、下翼缘板、隔板和加强板焊接而成，确保道岔梁符合设计的刚性和强度要求。
当前磁浮道岔设计的道岔梁结构，相比区间轨道梁，其道岔梁结构自振频率低，结构阻尼小，磁浮列车通过道岔区间时易发生机车和道岔间的耦合振动，对磁浮车通过的平稳性和人员的舒适性造成影响，同时对道岔的使用寿命造成影响。
综上所述，如何有效地解决目前磁浮道岔梁结构容易与机车之间产生耦合振动等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种磁浮道岔梁，该磁浮道岔梁的结构设计可以有效地解决目前磁浮道岔梁结构容易与机车之间产生耦合振动等的技术问题。
为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种磁浮道岔梁，包括垂直安装固定构成箱型空腔的腹板及横隔板，所述腹板或横隔板贴合安装有阻尼减震器，所述阻尼减震器包括与所述腹板或横隔板弹性连接的配重块。
优选的，上述磁浮道岔梁中，所述阻尼减震器包括用于贴合板面固定的连接底板，所述连接底板上设置有弹性机构，所述弹性机构的两端分别与所述配重块及连接底板连接。
优选的，上述磁浮道岔梁中，所述连接底板通过其边缘设置的安装孔，与腹板或横隔板通过螺栓安装件安装固定。
优选的，上述磁浮道岔梁中，所述螺栓安装件包括压紧于板面与螺母的防松垫圈。
优选的，上述磁浮道岔梁中，所述弹性机构具体为橡胶阻尼块，所述橡胶阻尼块与所述连接板及配重块一体成型连接。
优选的，上述磁浮道岔梁中，所述弹性机构具体为压缩弹簧组件，所述压缩弹簧组件的两端分别压紧连接配重块及连接底板。
优选的，上述磁浮道岔梁中，所述腹板的内侧面或横隔板的侧面，安装有均匀分布的多组所述阻尼减震器。
优选的，上述磁浮道岔梁中，所述配重块具体为呈预设形状的金属块或混凝土块。
优选的，上述磁浮道岔梁中，所述连接底板与其所安装贴合的板面之间设置有压缩弹簧。
本发明提供的磁浮道岔梁，包括垂直安装固定构成箱型空腔的腹板及横隔板，所述腹板或横隔板贴合安装有阻尼减震器，所述阻尼减震器包括与所述腹板或横隔板弹性连接的配重块。本发明提供的这种磁浮道岔梁上设置了阻尼减震器，阻尼减震器的结构包括与道岔梁的腹板或横隔板连接的配重块，通过配重块增加道岔梁的自重，由于道岔梁的自重提高，因此其结构阻尼对应增大，也就不易在机车通过时与机车之间发生耦合振动；进一步的配重块与梁体之间采用弹性连接，通过这种弹性连接的结构进一步提升了道岔梁自身的结构阻尼，令梁体发生振动不易，并且更加容易被消减。由此，通过本发明的道岔梁设计可以有效减弱机车通过道岔梁时的耦合共振现象，相对也就保证了列车行驶的舒适性及平稳性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的磁浮道岔梁的结构示意图；
图2为图1中磁浮道岔梁的A区域的局部放大结构示意图。
附图中标记如下：
横隔板1、腹板2、阻尼减震器3、配重块4、弹性机构5、连接底板6、螺栓安装件7。
具体实施方式
本发明实施例公开了一种磁浮道岔梁，以解决目前磁浮道岔梁结构容易与机车之间产生耦合振动等的技术问题。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，图2，图1为本发明实施例提供的磁浮道岔梁的结构示意图；图2为图1中磁浮道岔梁的A区域的局部放大结构示意图。
本发明的实施例提供的磁浮道岔梁，包括垂直安装固定构成箱型空腔的腹板2及横隔板1，所述腹板2或横隔板1贴合安装有阻尼减震器3，所述阻尼减震器3包括与所述腹板2或横隔板1弹性连接的配重块4。
其中需要说明的是，当道岔梁采用其他板梁结构设计时，阻尼减震器也可以视具体情况安装于其他适当的板件上，本实施例将阻尼减震器主要是由于腹板及横隔板具有相对较大的尺寸，其易发生共振的体积也就相对较大；另外阻尼减震器的具体安装位置需要根据具体的梁体设计及承重等等因素综合考虑计算，以决定在腹板或横隔板上的具体高度及距离安装阻尼减震器。
本实施例提供的这种磁浮道岔梁上设置了阻尼减震器，阻尼减震器的结构包括与道岔梁的腹板或横隔板连接的配重块，通过配重块增加道岔梁的自重，由于道岔梁的自重提高，因此其结构阻尼对应增大，也就不易在机车通过时与机车之间发生耦合振动；进一步的配重块与梁体之间采用弹性连接，通过这种弹性连接的结构进一步提升了道岔梁自身的结构阻尼，令梁体发生振动不易，并且更加容易被消减。由此，通过本发明的道岔梁设计可以有效减弱机车通过道岔梁时的耦合共振现象，相对也就保证了列车行驶的舒适性及平稳性。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述磁浮道岔梁中，所述阻尼减震器3包括用于贴合板面固定的连接底板6，所述连接底板6上设置有弹性机构5，所述弹性机构5的两端分别与所述配重块4及连接底板6连接。
本实施例提供的技术方案中，进一步优化了阻尼减震器的设计，通过连接底板的设计令阻尼减震器与梁体板面贴合更加紧密，减小发生进一步共振的可能性，并设置弹性机构，通过弹性机构连接连接底板及配重块，优化配重块提供阻尼功能的能力。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述磁浮道岔梁中，所述连接底板6通过其边缘设置的安装孔，与腹板2或横隔板1通过螺栓安装件7安装固定。
本实施例提供的技术方案中，优化了连接底板与梁体板面的连接方式，优选在连接底板的边缘尤其是四角设置安装孔，通过装入螺栓安装件将连接底板压紧固定于梁体。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述磁浮道岔梁中，所述螺栓安装件7包括压紧于板面与螺母的防松垫圈。
本实施例提供的技术方案中，在螺栓安装件中设置放松垫圈，通过该防松垫圈的设置防止在反复的震动中造成阻尼减震器的连接松动。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述磁浮道岔梁中，所述弹性机构5具体为橡胶阻尼块，所述橡胶阻尼块与所述连接板及配重块4一体成型连接。
本实施例提供的技术方案中，进一步优化了弹性机构的设计，采用橡胶阻尼块，其结构简单加工容易，并且能够提供适当的弹性适应弹性机构的设计。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述磁浮道岔梁中，所述弹性机构5具体为压缩弹簧组件，所述压缩弹簧组件的两端分别压紧连接配重块4及连接底板6。
本实施例提供的技术方案中，提供了另一种弹性机构的设计，通过压缩弹簧组件替代橡胶阻尼块，相对橡胶阻尼块的方案，压缩弹簧能够更加精准的控制所提供的弹力，保证阻尼提供的精准度。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述磁浮道岔梁中，所述腹板2的内侧面或横隔板1的侧面，安装有均匀分布的多组所述阻尼减震器3。
本实施例提供的技术方案，为了充分保证阻尼减震器的减震效果，在腹板的内侧面或横隔板的侧面设置多组均匀分布的阻尼减震器，呈整行或整列的设置，设置于腹板的内侧面主要是出于对轨道完整性的考虑，防止轨道的外延结构过多。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述磁浮道岔梁中，所述配重块4具体为呈预设形状的金属块或混凝土块。本实施例提供的技术方案中，进一步优化了配重块的设计，采用金属块或混凝土块，需要保证其加工至预设的形状，混凝土块的设计成本相对较低。
为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述磁浮道岔梁中，所述连接底板6与其所安装贴合的板面之间设置有压缩弹簧。
本实施例提供的技术方案中，进一步优化了连接底板与阻尼减震器之间的连接方式，在原先通过螺栓固定的基础上再增加设置压缩弹簧，通过螺栓的拧紧将连接底板压紧于梁体，进一步提升了装置的减震性能。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种磁浮道岔梁，包括垂直安装固定构成箱型空腔的腹板及横隔板，其特征在于，所述腹板或横隔板贴合安装有阻尼减震器，所述阻尼减震器包括与所述腹板或横隔板弹性连接的配重块。
2.根据权利要求1所述的磁浮道岔梁，其特征在于，所述阻尼减震器包括用于贴合板面固定的连接底板，所述连接底板上设置有弹性机构，所述弹性机构的两端分别与所述配重块及连接底板连接。
3.根据权利要求2所述的磁浮道岔梁，其特征在于，所述连接底板通过其边缘设置的安装孔，与腹板或横隔板通过螺栓安装件安装固定。
4.根据权利要求3所述的磁浮道岔梁，其特征在于，所述螺栓安装件包括压紧于板面与螺母的防松垫圈。
5.根据权利要求2所述的磁浮道岔梁，其特征在于，所述弹性机构具体为橡胶阻尼块，所述橡胶阻尼块与所述连接板及配重块一体成型连接。
6.根据权利要求2所述的磁浮道岔梁，其特征在于，所述弹性机构具体为压缩弹簧组件，所述压缩弹簧组件的两端分别压紧连接配重块及连接底板。
7.根据权利要求2至6任一项所述的磁浮道岔梁，其特征在于，所述腹板的内侧面或横隔板的侧面，安装有均匀分布的多组所述阻尼减震器。
8.根据权利要求7所述的磁浮道岔梁，其特征在于，所述配重块具体为呈预设形状的金属块或混凝土块。
9.根据权利要求7所述的磁浮道岔梁，其特征在于，所述连接底板与其所安装贴合的板面之间设置有压缩弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711137366.3A CN107916599A (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 一种磁浮道岔梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711137366.3A CN107916599A (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 一种磁浮道岔梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107916599A true CN107916599A (zh) | 2018-04-17 |
Family
ID=61895609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711137366.3A Pending CN107916599A (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 一种磁浮道岔梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107916599A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110438852A (zh) * | 2018-05-05 | 2019-11-12 | 中铁宝桥集团有限公司 | 一种适应磁悬浮运行车辆测速的道岔梁结构 |
| CN110593025A (zh) * | 2019-10-22 | 2019-12-20 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种用于波磨钢轨的动力吸振器 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07106118A (ja) * | 1993-10-06 | 1995-04-21 | Hitachi Ltd | 磁気浮上列車 |
| WO2005095714A1 (de) * | 2004-03-26 | 2005-10-13 | Thyssenkrupp Transrapid Gmbh | Weichenanordnung für magnetschwebebahnen und dafür geeigneter biegeträger |
| DE102006062638A1 (de) * | 2006-12-22 | 2008-06-26 | Thyssenkrupp Transrapid Gmbh | Fahrweg für spurgebundene Fahrzeuge, insbesondere Magnetschwebefahrzeuge |
| CN102943420A (zh) * | 2012-12-14 | 2013-02-27 | 重庆邮电大学 | 基于磁流变技术的短型浮置板轨道隔振器参数优化方法 |
| WO2015014096A1 (zh) * | 2013-07-30 | 2015-02-05 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 被动式动力减振轨道板 |
| CN104389247A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-03-04 | 西南交通大学 | 适用于中低速磁浮车f轨的动力吸振装置及f轨结构 |
| CN105648852A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-06-08 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 中低速磁浮道岔吸振型主梁结构 |
| CN205529712U (zh) * | 2016-03-22 | 2016-08-31 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种用于中低速磁浮道岔梁的减振降噪装置 |
| CN106368085A (zh) * | 2016-09-26 | 2017-02-01 | 上海铁院轨道交通科技有限公司 | 轨道结构的吸能减振装置 |
| CN207419168U (zh) * | 2017-11-16 | 2018-05-29 | 中国铁建重工集团有限公司 | 一种磁浮道岔梁 |
-
2017
- 2017-11-16 CN CN201711137366.3A patent/CN107916599A/zh active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07106118A (ja) * | 1993-10-06 | 1995-04-21 | Hitachi Ltd | 磁気浮上列車 |
| WO2005095714A1 (de) * | 2004-03-26 | 2005-10-13 | Thyssenkrupp Transrapid Gmbh | Weichenanordnung für magnetschwebebahnen und dafür geeigneter biegeträger |
| DE102006062638A1 (de) * | 2006-12-22 | 2008-06-26 | Thyssenkrupp Transrapid Gmbh | Fahrweg für spurgebundene Fahrzeuge, insbesondere Magnetschwebefahrzeuge |
| CN102943420A (zh) * | 2012-12-14 | 2013-02-27 | 重庆邮电大学 | 基于磁流变技术的短型浮置板轨道隔振器参数优化方法 |
| WO2015014096A1 (zh) * | 2013-07-30 | 2015-02-05 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 被动式动力减振轨道板 |
| CN104389247A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-03-04 | 西南交通大学 | 适用于中低速磁浮车f轨的动力吸振装置及f轨结构 |
| CN105648852A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-06-08 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 中低速磁浮道岔吸振型主梁结构 |
| CN205529712U (zh) * | 2016-03-22 | 2016-08-31 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种用于中低速磁浮道岔梁的减振降噪装置 |
| CN106368085A (zh) * | 2016-09-26 | 2017-02-01 | 上海铁院轨道交通科技有限公司 | 轨道结构的吸能减振装置 |
| CN207419168U (zh) * | 2017-11-16 | 2018-05-29 | 中国铁建重工集团有限公司 | 一种磁浮道岔梁 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110438852A (zh) * | 2018-05-05 | 2019-11-12 | 中铁宝桥集团有限公司 | 一种适应磁悬浮运行车辆测速的道岔梁结构 |
| CN110593025A (zh) * | 2019-10-22 | 2019-12-20 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种用于波磨钢轨的动力吸振器 |
| CN110593025B (zh) * | 2019-10-22 | 2024-03-26 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种用于波磨钢轨的动力吸振器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3020863B1 (en) | Rail vibration absorber | |
| CN103696508B (zh) | 浮筑隔振结构 | |
| CN103335061B (zh) | 车轮吸振器 | |
| CN107916599A (zh) | 一种磁浮道岔梁 | |
| CN204875381U (zh) | 一种浮置板预制短板轨道系统 | |
| KR100701584B1 (ko) | 내진 수단을 구비한 교량 구조체 및 내진 수단의 설치 방법 | |
| CN207419168U (zh) | 一种磁浮道岔梁 | |
| CN106758569A (zh) | 约束阻尼降噪板 | |
| CN203640082U (zh) | 浮筑隔振结构 | |
| CN206359839U (zh) | 约束阻尼降噪板 | |
| CN209144592U (zh) | 轨道减振支撑装置 | |
| CN207633208U (zh) | 梳齿式桥梁伸缩装置 | |
| CN109267436A (zh) | 轨道减振支撑装置 | |
| CN210454472U (zh) | 一种用于轨交列车的阻尼受电弓 | |
| CN203823022U (zh) | 用于重型卡车的变速箱悬置减震块 | |
| CN209741650U (zh) | 一种装配式钢框架桥墩 | |
| CN208085810U (zh) | 连接结构及减震器总成 | |
| CN211689856U (zh) | 一种用于钢板组合梁桥的稳定减震装置 | |
| CN207121826U (zh) | 一种桥梁加固装置 | |
| CN207314047U (zh) | 一种新型高弹减振铁垫板 | |
| CN214939189U (zh) | 一种市政工程用桥梁防护装置 | |
| CN219032922U (zh) | 一种降噪减振型桥梁伸缩装置 | |
| CN219490661U (zh) | 一种便于安装和更换的公路桥梁连接装置 | |
| CN220685765U (zh) | 一种桥梁减震支撑架 | |
| CN218147761U (zh) | 一种装配式混凝土桥墩 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 410100 No. 88 East 7 Line, Changsha Economic and Technological Development Zone, Changsha City, Hunan Province Applicant after: China Railway Construction Heavy Industry Co.,Ltd. Address before: 410100 No. 88 Dongqi Road, Changsha Economic and Technological Development Zone, Changsha City, Hunan Province Applicant before: China Railway Construction Heavy Industry Co.,Ltd. |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180417 |