CN204875381U - 一种浮置板预制短板轨道系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种浮置板预制短板轨道系统，包括浮置板，浮置板基础，钢轨，所述钢轨通过扣件固定在浮置板上，浮置板通过隔振器置于浮置板基础上，浮置板基础设置于盾构壁内，浮置板基础的中部设有中间排水沟，浮置板上设有与中间排水沟对应的水沟盖板；所述浮置板的长度范围内设有附加质量块，附加质量块通过弹性构件与对应的浮置板或浮置板基础弹性连接，浮置板与浮置板基础之间设有定升间隙。本实用新型通过设置隔振器，隔振器可有效改善浮置板结构在低频段隔振效果，抑制其在浮置板固有频率附近将振动放大的不利影响。并能有效降低地铁隧道或桥梁中间建筑物结构振动与二次噪声。

Description

一种浮置板预制短板轨道系统

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及是指一种浮置板预制短板轨道系统。

背景技术

浮置板减振轨道，是通过弹性体把轨道结构上部结构与基础完全隔离，使其处于悬浮状态，利用整个道床在弹性体上进行惯性运动来隔离和衰减列车运行产生的振动。

浮置板轨道结构在其固有的频率上频段具有较好的隔震性能，然而当荷载的频率低于浮置板结构的固有频率时，浮置板的隔振性能是不理想的，甚至振动会被放大。另外，低频振动传播距离远、衰减慢、易与人体器官和地面结构建筑的固有频率合拍而产生共振，对居民身心健康和结构建筑产生严重危害。通常的做法是降低轨道结构的固有频率来提高轨道结构对低频振动成分的缓冲效果，常用的方法是增加浮置板结构自身的重量，或降低浮置板支承刚度，这两种方法由于地铁建筑界限等因素存在一定的局限性，因此有必要在不改变浮置板结构固有频率的前提下，探索上述形式的装置与方法来实现轨道结构低频振动的控制。

城市轨道交通线路经常通过城市人口稠密区，风景名胜区以及工业园区等，线路沿线的居民楼、古旧建筑物、音乐厅、博物馆、科研结构、医院、学校以及精密仪器等这些对振动对噪声敏感的区域会被线路结构低频振动和二次噪声所影响，甚至出现居民心脏病突发、居民楼开裂、古建筑坍塌、精密仪器失灵等问题，非常有必要采用先进的科学技术手段降低浮置板低频振动的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种浮置板预制短板轨道系统，降低与轨道结构固有频率接近的振动成分，消除轨道结构在该频段的有害振动。

本实用新型通过下述技术方案实现的：一种浮置板预制短板轨道系统，包括浮置板、浮置板基础、钢轨，所述钢轨通过扣件固定在浮置板上，浮置板通过隔振器置于浮置板基础上，浮置板基础设置于盾构壁内，浮置板基础的中部设有中间排水沟，浮置板上设有与中间排水沟对应的水沟盖板；所述浮置板的长度范围内设有附加质量块，附加质量块通过弹性构件与对应的浮置板或浮置板基础弹性连接，浮置板与浮置板基础之间设有定升间隙。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述浮置板与盾构壁之间设有侧向模板。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述浮置板还设有框架空间，所述框架空间位于相邻两钢轨之间，框架空间内设置有附加质量块。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述附加质量块为整体结构或由多个单元块组成。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述附件质量块为钢筋混凝土块或密度更大的金属材料块。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述弹性构件为橡胶、弹簧、合成树脂或钢筋。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述浮置板的端部设有凸台，所述凸台的端面设有连接孔，所述相邻两浮置板的凸台互相耦合。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述两相邻浮置板的凸台通过剪力铰连接，所述剪力铰的两臂分别插进两相邻浮置板端面的连接孔中。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型中相邻两浮置板间通过剪力铰作为连接部件，剪力铰是浮置板间主要的受力部件，能够承受轨道运行时浮置板间的剪力和轴力。

（2）本实用新型通过在浮置板主体的长度范围内设置与浮动置板主体内或浮置板基础弹性连接的附加质量块，通过合理选择附加质量块的结构形式、动力参数以及与浮置板或浮置板基础之间的耦合关系，便可在低频段上实现附加质量块的振动相位与浮置板或浮动板基础的振动相位相反，以减少浮置板或浮置板基础的低频振动成分的目的，消除轨道结构在该频段的有害振动。

（3）本实用新型通过设置中间排水沟及时将浮置板与浮置板内产生的污水从中间排水沟排出。

（4）本实用新型通过设置隔振器，隔振器可有效改善浮置板结构在低频段隔振效果，抑制其在浮置板固有频率附近将振动放大的不利影响。并能有效降低地铁隧道或桥梁中间建筑物结构振动与二次噪声。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中框架空间的放大示意图；

图3为本实用新型中横向剖视图；

图4为本实用新型中纵向剖视图。

其中：1—浮置板、2—剪力铰、3—凸台、4—连接孔、5—浮置板基础、6—隔振器、7—中间排水沟、8—钢轨、9—扣件、10—附加质量块、11—水沟盖板、12—侧向模板、13—框架空间、14—盾构壁。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此，在不脱离本实用新型上述技术思想情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本实用新型的范围内。

列出通过时会对浮置板产生向下的强大作用力，浮置板将此作用力继续传递至浮置板基础，在现有的浮置板轨道结构中，为了获得更优的减振效果，可通过降低轨道结构的固有频率的方法来实现，即增加轨道结构的质量或降低轨道结构的刚度，由于受铁路基础建筑成本的限制，作为轨道结构关键部件之一的浮置板质量的增加所带来的减振效果有限；若降低轨道结构刚度，固有频率可减小，但刚度降低过大，则轨道结构位移增大，带动列车运行安全隐患，因此，传统整体式浮置板轨道结构已达到其最优的参数设计，已无法通过优化自身参数而获得更优的减振效果。

实施例1：

如图1所示，一种浮置板预制短板轨道系统，包括浮置板1、浮置板基础5、钢轨8，所述钢轨8通过扣件9固定在浮置板1上，浮置板1通过隔振器6置于浮置板基础5上，浮置板基础5设置于盾构壁14内，浮置板基础5的中部设有中间排水沟7，浮置板1上设有与中间排水沟7对应的水沟盖板11；所述浮置板1的长度范围内设有附加质量块10，附加质量块10通过弹性构件与对应的浮置板1或浮置板基础5弹性连接，浮置板1与浮置板基础5之间设有定升间隙。

本实用新型在浮置板基础5上设置隔振器6，并通过隔振器6与浮置板1连接，其中隔振器6为采用侧置或嵌入的方式置于浮置板1与浮置板基础5之间，隔振器6与浮置板基础5之间设有跳平钢板，在浮置板1的表面铺设钢轨8。其中隔振器6的结构，包括上、下箱体，在上下箱体之间设置金属螺旋弹簧或阻尼器。

本实用新型中设置附加质量块10，所述附加质量块10位于浮置板1上，可以采用多种设置方式，可设置在浮置板1的上表面上，为能增加减振效果，如图2所示，所述浮置板1采用具有框架空间13的框架式结构，附加质量块10设置在框架空间13内，这样列车的振动传递给附加质量块10，附加质量块10位移振动，可以有效吸收列车传递至浮置板基础5的振动，从而降低与浮置板轨道结构固有频率附近的低频振动成分。

本实用新型中通过在浮置板1与浮置板基础5之间设置顶升间隙，且顶升间隙一般为30mm，当浮置板1的振动传递给浮置板基础5时，隔振器6的设置会对振动进行缓冲，顶升间隙的设置可进一步加强振动的缓冲作用，降低列车振动所带来振动影响。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上进一步限定，所述浮置板1与盾构壁14之间设有侧向模板12。侧向模板12的设置，且横向连接浮置板1与盾构壁14，可有效分散列车运行所产生的振动频率大小及方向。减小振动带来的不良影响。本实用新型中涉及到的其他结构及其原理为所属领域的公知常识，不再赘述。

实施例3：

本实施例在上述实施例的基础上进一步限定，所述附加质量块10为整体结构或由多个单元块组成。所述附件质量块10为钢筋混凝土块或密度更大的金属材料块。如此设置可进一步减小浮置板或浮置板基础的低频振动成分，消除轨道结构在该频段的有害振动。本实用新型中涉及到的其他结构及其原理为所属领域的公知常识，不再赘述。

实施例4：

本实施例在上述实施例的基础上进一步限定，所述弹性构件为橡胶、弹簧、合成树脂或钢筋。附加质量块10的底壁与浮置板基础5的表面之间通过弹性构件形成弹性连接。本实用新型中涉及到的其他结构及其原理为所属领域的公知常识，不再赘述。

实施例5：

本实施例在上述实施例的基础上进一步限定，如图3、图4所示，所述浮置板1的端部设有凸台3，所述凸台3的端面设有连接孔4，所述相邻两浮置板的凸台3互相耦合。两相邻浮置板的凸台3通过剪力铰2连接，所述剪力铰2的两臂分别插进两相邻浮置板端面的连接孔4中。浮置板间采用剪力铰作为连接部件，剪力铰作为浮置板间主要的受力部件，能够承受列车运行时产生的剪力和轴力。本实用新型中涉及到的其他结构及其原理为所属领域的公知常识，不再赘述。

具体铺设步骤为：先铺设板端位置的浮置板1，将其固定放置好，连接相邻两浮置板并使其耦合，以利于后续工作的进行；将剪力铰2插入凸台3端面的连接孔，并涂上防锈漆；重复上述步骤进行其他浮置板1搭接安装，将所有浮置板搭接完成后，进行混凝土灌浆密封处理。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种浮置板预制短板轨道系统，其特征在于：包括浮置板（1）、浮置板基础（5）、钢轨（8），所述钢轨（8）通过扣件（9）固定在浮置板（1）上，浮置板（1）通过隔振器（6）置于浮置板基础（5）上，浮置板基础（5）设置于盾构壁（14）内，浮置板基础（5）的中部设有中间排水沟（7），浮置板（1）上设有与中间排水沟（7）对应的水沟盖板（11）；所述浮置板（1）的长度范围内设有附加质量块（10），附加质量块（10）通过弹性构件与对应的浮置板（1）或浮置板基础（5）弹性连接，浮置板（1）与浮置板基础（5）之间设有定升间隙。

2.根据权利要求1所述的一种浮置板预制短板轨道系统，其特征在于：所述浮置板（1）与盾构壁（14）之间设有侧向模板（12）。

3.根据权利要求2所述的一种浮置板预制短板轨道系统，其特征在于：所述浮置板（1）还设有框架空间（13），所述框架空间（13）位于相邻两钢轨（8）之间，框架空间（13）内设置有附加质量块（10）。

4.根据权利要求3所述的一种浮置板预制短板轨道系统，其特征在于：所述附加质量块（10）为整体结构或由多个单元块组成。

5.根据权利要求4所述的一种浮置板预制短板轨道系统，其特征在于：所述附件质量块（10）为钢筋混凝土块或金属材料块。

6.根据权利要求5所述的一种浮置板预制短板轨道系统，其特征在于：所述弹性构件为橡胶、弹簧、合成树脂或钢筋。

7.根据权利要求6所述的一种浮置板预制短板轨道系统，其特征在于：所述浮置板（1）的端部设有凸台（3），所述凸台（3）的端面设有连接孔（4），所述相邻两浮置板（1）的凸台（3）互相耦合。

8.根据权利要求7所述的一种浮置板预制短板轨道系统，其特征在于：所述两相邻浮置板（1）的凸台（3）通过剪力铰（2）连接，剪力铰（2）的两臂分别插进两相邻浮置板（1）端面的连接孔（4）中。