CN107914617A - 方便老年人使用的公交汽车座椅 - Google Patents

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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/08—Disposition of racks, clips, holders, containers or the like for supporting specific articles

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Abstract

本发明公开了一种方便老年人使用的公交汽车座椅，包括通过支架安装在车内的座椅本体，座椅本体靠背的背面开设有安置槽，安置槽内竖直设置有转轴，转轴上安装有卡爪；卡爪包括固定安装爪、夹持爪和连接杆，固定安装爪和夹持爪分别固定安装在连接杆的两端，其中固定安装爪呈“U”字形，且固定套接在转轴上，连接杆通过固定安装爪与转轴转动连接；本发明的有益效果是：通过卡爪更加方便的对老年的拐杖进行放置，从而方便老年人上下车座时，方便取拿存放拐杖。

Description

方便老年人使用的公交汽车座椅
技术领域
本发明涉及汽车配件，具体涉及方便老年人使用的公交汽车座椅。
背景技术
目前，对于腿脚不便的中老年人在出门时后带有拐杖，而坐到公交车上时，会出现拐杖又不便于存放，影响中老年人正确安全的坐在公交车的座椅上。
发明内容
本发明的目的在于提供一种方便老年人使用的公交汽车座椅，解决老年人在乘坐公交车时，拐杖不便于安放的问题。
为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：
方便老年人使用的公交汽车座椅，包括通过支架安装在车内的座椅本体，座椅本体靠背的背面开设有安置槽，安置槽内竖直设置有转轴，转轴上安装有卡爪；
卡爪包括固定安装爪、夹持爪和连接杆，固定安装爪和夹持爪分别固定安装在连接杆的两端，其中固定安装爪呈“U”字形，且固定套接在转轴上，连接杆通过固定安装爪与转轴转动连接。
更进一步的技术方案是，上述中安置槽设置在座椅本体靠背背面的边缘处；
连接杆包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部通过铰链连接。
更进一步的技术方案是，上述中夹持爪呈“U”字形，且夹持爪上的两片爪片上均开设有螺钉孔，夹持爪上的两片爪片通过扭紧螺栓固定连接在一起。
更进一步的技术方案是，上述中位于安置槽内下方的槽壁上还开设有螺栓安置槽，螺栓安置槽的槽口上活动连接有盖板。
更进一步的技术方案是，上述中座椅本体靠背的正面还设置有摩擦花纹。
更进一步的技术方案是，上述中座椅本体的坐垫上设置有海绵坐垫。
与现有技术相比，本发明的有益效果至少是如下之一：
1、本发明通过卡爪更加方便的对老年的拐杖进行放置，从而方便老年人上下车座时，方便取拿存放拐杖。
2、通过将连接杆分为两部分，更加方便老年人取拿拐杖。
3、夹持爪和扭紧螺栓能将所要夹持的物品夹得更紧。
4、螺栓安置槽方便备用螺栓的存放。
5、摩擦花纹提高了座椅的摩擦力，海绵坐垫提高了座椅的舒适度。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明使用时的结构示意图。
图3为本发明卡爪的结构示意图。
图4为本发明座椅本体的俯视结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1、2、3、4所示，方便老年人使用的公交汽车座椅，包括通过支架1安装在车内的座椅本体2，座椅本体2靠背的背面开设有安置槽3，安置槽3内竖直设置有转轴4，转轴4上安装有卡爪5；卡爪5包括固定安装爪6、夹持爪7和连接杆8，所述固定安装爪6和夹持爪7分别固定安装在连接杆8的两端，其中所述固定安装爪6呈“U”字形，且固定套接在转轴4上，连接杆8通过固定安装爪6与转轴4转动连接。
在本实施例中，卡爪5通过固定安装爪6与转轴4的转动连接，能在安置槽3内外移动，进而使得卡爪5在不使用时能置于安置槽3内，而夹持爪7则能夹持拐杖，进而方便老年人上车使用，连接杆8则方便使用人员取拿卡爪5。
实施例2
如图2、4所示，对比于实施例1，本实施例优化了安置槽3，安置槽3设置在座椅本体2靠背背面的边缘处；连接杆8包括第一连接部9和第二连接部10，第一连接部9和第二连接部10通过铰链连接。
在本实施例中，连接杆8包括第一连接部9和第二连接部10，第一连接部9和第二连接部10通过铰链连接，这样能方便卡爪5从安置槽3内取出时，进行一定的角度调整。
实施例3
如图3所示，对比于实施例2，本实施例优化了夹持爪7，夹持爪7呈“U”字形，且夹持爪7上的两片爪片11上均开设有螺钉孔，夹持爪7上的两片爪片11通过扭紧螺栓12固定连接在一起。
在本实施例中，由于夹持爪7呈“U”字形，通过扭紧螺栓12固定连接时，能将夹持爪7上的两片爪片11连接在一起，构成存放拐杖的固定环，当拐杖较细时，通过扭紧扭紧螺栓12上的螺母，使得两片爪片11的间距减小，从而减小固定环的面积，进而固定拐杖。
实施例4
如图2所示，对比于实施例3，本实施例优化了安置槽3，位于安置槽3内下方的槽壁上还开设有螺栓安置槽13，螺栓安置槽13的槽口上活动连接有盖板14。
在本实施例中，由于扭紧螺栓12上的螺母容易丢掉，或者扭紧螺栓12出现断裂时，通过在螺栓安置槽13内放置备用的扭紧螺栓12进行更换。
实施例5
对比于实施例1，本实施例优化了座椅本体2，座椅本体2靠背的正面还设置有摩擦花纹。
在本实施例中，摩擦花纹增大了座椅本体2的摩擦力。
实施例6
对比于实施例1，本实施例优化了座椅本体2，座椅本体2的坐垫上设置有海绵坐垫。
在本实施例中，海绵坐垫提高了座椅本体2的舒适度。
尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种方便老年人使用的公交汽车座椅，其特征在于：包括通过支架（1）安装在车内的座椅本体（2），所述座椅本体（2）靠背的背面开设有安置槽（3），所述安置槽（3）内竖直设置有转轴（4），所述转轴（4）上安装有卡爪（5）；
所述卡爪（5）包括固定安装爪（6）、夹持爪（7）和连接杆（8），所述固定安装爪（6）和夹持爪（7）分别固定安装在连接杆（8）的两端，其中所述固定安装爪（6）呈“U”字形，且固定套接在转轴（4）上，连接杆（8）通过固定安装爪（6）与转轴（4）转动连接。
2.根据权利要求1所述的方便老年人使用的公交汽车座椅，其特征在于：所述安置槽（3）设置在座椅本体（2）靠背背面的边缘处；
所述连接杆（8）包括第一连接部（9）和第二连接部（10），所述第一连接部（9）和第二连接部（10）通过铰链连接。
3.根据权利要求2所述的方便老年人使用的公交汽车座椅，其特征在于：所述夹持爪（7）呈“U”字形，且夹持爪（7）上的两片爪片（11）上均开设有螺钉孔，所述夹持爪（7）上的两片爪片（11）通过扭紧螺栓（12）固定连接在一起。
4.根据权利要求3所述的方便老年人使用的公交汽车座椅，其特征在于：位于所述安置槽（3）内下方的槽壁上还开设有螺栓安置槽（13），所述螺栓安置槽（13）的槽口上活动连接有盖板（14）。
5.根据权利要求1所述的方便老年人使用的公交汽车座椅，其特征在于：所述座椅本体（2）靠背的正面还设置有摩擦花纹。
6.根据权利要求1所述的方便老年人使用的公交汽车座椅，其特征在于：所述座椅本体（2）的坐垫上设置有海绵坐垫。
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