CN107914617A - 方便老年人使用的公交汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种方便老年人使用的公交汽车座椅,包括通过支架安装在车内的座椅本体,座椅本体靠背的背面开设有安置槽,安置槽内竖直设置有转轴,转轴上安装有卡爪;卡爪包括固定安装爪、夹持爪和连接杆,固定安装爪和夹持爪分别固定安装在连接杆的两端,其中固定安装爪呈“U”字形,且固定套接在转轴上,连接杆通过固定安装爪与转轴转动连接;本发明的有益效果是:通过卡爪更加方便的对老年的拐杖进行放置,从而方便老年人上下车座时,方便取拿存放拐杖。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件,具体涉及方便老年人使用的公交汽车座椅。
背景技术
目前,对于腿脚不便的中老年人在出门时后带有拐杖,而坐到公交车上时,会出现拐杖又不便于存放,影响中老年人正确安全的坐在公交车的座椅上。
发明内容
本发明的目的在于提供一种方便老年人使用的公交汽车座椅,解决老年人在乘坐公交车时,拐杖不便于安放的问题。
为解决上述的技术问题,本发明采用以下技术方案:
方便老年人使用的公交汽车座椅,包括通过支架安装在车内的座椅本体,座椅本体靠背的背面开设有安置槽,安置槽内竖直设置有转轴,转轴上安装有卡爪;
卡爪包括固定安装爪、夹持爪和连接杆,固定安装爪和夹持爪分别固定安装在连接杆的两端,其中固定安装爪呈“U”字形,且固定套接在转轴上,连接杆通过固定安装爪与转轴转动连接。
更进一步的技术方案是,上述中安置槽设置在座椅本体靠背背面的边缘处;
连接杆包括第一连接部和第二连接部,第一连接部和第二连接部通过铰链连接。
更进一步的技术方案是,上述中夹持爪呈“U”字形,且夹持爪上的两片爪片上均开设有螺钉孔,夹持爪上的两片爪片通过扭紧螺栓固定连接在一起。
更进一步的技术方案是,上述中位于安置槽内下方的槽壁上还开设有螺栓安置槽,螺栓安置槽的槽口上活动连接有盖板。
更进一步的技术方案是,上述中座椅本体靠背的正面还设置有摩擦花纹。
更进一步的技术方案是,上述中座椅本体的坐垫上设置有海绵坐垫。
与现有技术相比,本发明的有益效果至少是如下之一:
1、本发明通过卡爪更加方便的对老年的拐杖进行放置,从而方便老年人上下车座时,方便取拿存放拐杖。
2、通过将连接杆分为两部分,更加方便老年人取拿拐杖。
3、夹持爪和扭紧螺栓能将所要夹持的物品夹得更紧。
4、螺栓安置槽方便备用螺栓的存放。
5、摩擦花纹提高了座椅的摩擦力,海绵坐垫提高了座椅的舒适度。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明使用时的结构示意图。
图3为本发明卡爪的结构示意图。
图4为本发明座椅本体的俯视结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例1
如图1、2、3、4所示,方便老年人使用的公交汽车座椅,包括通过支架1安装在车内的座椅本体2,座椅本体2靠背的背面开设有安置槽3,安置槽3内竖直设置有转轴4,转轴4上安装有卡爪5;卡爪5包括固定安装爪6、夹持爪7和连接杆8,所述固定安装爪6和夹持爪7分别固定安装在连接杆8的两端,其中所述固定安装爪6呈“U”字形,且固定套接在转轴4上,连接杆8通过固定安装爪6与转轴4转动连接。
在本实施例中,卡爪5通过固定安装爪6与转轴4的转动连接,能在安置槽3内外移动,进而使得卡爪5在不使用时能置于安置槽3内,而夹持爪7则能夹持拐杖,进而方便老年人上车使用,连接杆8则方便使用人员取拿卡爪5。
实施例2
如图2、4所示,对比于实施例1,本实施例优化了安置槽3,安置槽3设置在座椅本体2靠背背面的边缘处;连接杆8包括第一连接部9和第二连接部10,第一连接部9和第二连接部10通过铰链连接。
在本实施例中,连接杆8包括第一连接部9和第二连接部10,第一连接部9和第二连接部10通过铰链连接,这样能方便卡爪5从安置槽3内取出时,进行一定的角度调整。
实施例3
如图3所示,对比于实施例2,本实施例优化了夹持爪7,夹持爪7呈“U”字形,且夹持爪7上的两片爪片11上均开设有螺钉孔,夹持爪7上的两片爪片11通过扭紧螺栓12固定连接在一起。
在本实施例中,由于夹持爪7呈“U”字形,通过扭紧螺栓12固定连接时,能将夹持爪7上的两片爪片11连接在一起,构成存放拐杖的固定环,当拐杖较细时,通过扭紧扭紧螺栓12上的螺母,使得两片爪片11的间距减小,从而减小固定环的面积,进而固定拐杖。
实施例4
如图2所示,对比于实施例3,本实施例优化了安置槽3,位于安置槽3内下方的槽壁上还开设有螺栓安置槽13,螺栓安置槽13的槽口上活动连接有盖板14。
在本实施例中,由于扭紧螺栓12上的螺母容易丢掉,或者扭紧螺栓12出现断裂时,通过在螺栓安置槽13内放置备用的扭紧螺栓12进行更换。
实施例5
对比于实施例1,本实施例优化了座椅本体2,座椅本体2靠背的正面还设置有摩擦花纹。
在本实施例中,摩擦花纹增大了座椅本体2的摩擦力。
实施例6
对比于实施例1,本实施例优化了座椅本体2,座椅本体2的坐垫上设置有海绵坐垫。
在本实施例中,海绵坐垫提高了座椅本体2的舒适度。
尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述,但是,应该理解,本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式,这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说,在本申请公开、附图和权利要求的范围内,可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外,对于本领域技术人员来说,其他的用途也将是明显的。
Claims (6)
1.一种方便老年人使用的公交汽车座椅,其特征在于:包括通过支架(1)安装在车内的座椅本体(2),所述座椅本体(2)靠背的背面开设有安置槽(3),所述安置槽(3)内竖直设置有转轴(4),所述转轴(4)上安装有卡爪(5);
所述卡爪(5)包括固定安装爪(6)、夹持爪(7)和连接杆(8),所述固定安装爪(6)和夹持爪(7)分别固定安装在连接杆(8)的两端,其中所述固定安装爪(6)呈“U”字形,且固定套接在转轴(4)上,连接杆(8)通过固定安装爪(6)与转轴(4)转动连接。
2.根据权利要求1所述的方便老年人使用的公交汽车座椅,其特征在于:所述安置槽(3)设置在座椅本体(2)靠背背面的边缘处;
所述连接杆(8)包括第一连接部(9)和第二连接部(10),所述第一连接部(9)和第二连接部(10)通过铰链连接。
3.根据权利要求2所述的方便老年人使用的公交汽车座椅,其特征在于:所述夹持爪(7)呈“U”字形,且夹持爪(7)上的两片爪片(11)上均开设有螺钉孔,所述夹持爪(7)上的两片爪片(11)通过扭紧螺栓(12)固定连接在一起。
4.根据权利要求3所述的方便老年人使用的公交汽车座椅,其特征在于:位于所述安置槽(3)内下方的槽壁上还开设有螺栓安置槽(13),所述螺栓安置槽(13)的槽口上活动连接有盖板(14)。
5.根据权利要求1所述的方便老年人使用的公交汽车座椅,其特征在于:所述座椅本体(2)靠背的正面还设置有摩擦花纹。
6.根据权利要求1所述的方便老年人使用的公交汽车座椅,其特征在于:所述座椅本体(2)的坐垫上设置有海绵坐垫。
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