CN107906046B - 一种风扇叶轮 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种风扇叶轮，包括可与电机配合连接的轮毂、外环以及安装在所述轮毂和所述外环之间的主叶片，所述轮毂的周向边缘安装有若干副扇叶，所述副扇叶沿所述轮毂的轴向延伸，所述轮毂上还开设有若干通风口，供风由所述通风口流动至所述副扇叶上，以使所述副扇叶在转动时可形成沿所述轮毂的径向流动的风量。本发明所提供的风扇叶轮，通过所述副扇叶和所述通风口的设置，在所述电机的旋转带动下，气流从所述轮毂的通气口处进入，并从风轮的径向出风，可大大提高所述电机外壳的散热速度，从而改善所述电机内部的温升，延长电机的使用寿命，进而保证该风扇叶轮的工作稳定性。

Description

一种风扇叶轮

技术领域

本发明涉及风扇设备领域，特别是涉及一种风扇叶轮。

背景技术

在汽车发动机的工作过程中，或者锅炉房中，一般需要采用风扇进行降温，电机带动风扇转动，风扇的叶片形成风量，实现降温的目的。

现有技术中，风扇叶轮都只有主叶片，仅依靠主叶片产生一定的风量，来对发动机或者锅炉房等高温环境进行降低，然而，用于带动风扇叶轮转动的电机，由于长期处于高温状态下运行，致使电机老化加快，整体使用寿命下降，进而影响风扇叶轮的降温效果。

因此，如何提高风扇叶轮的降温效果，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种风扇叶轮，该风扇叶轮能够实现对电机的降温，提高电机的使用寿命和性能，进而保证该风扇叶轮的运行稳定、可靠。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种风扇叶轮，包括可与电机配合连接的轮毂、外环以及安装在所述轮毂和所述外环之间的主叶片，所述轮毂的周向边缘安装有若干副扇叶，所述副扇叶沿所述轮毂的轴向延伸，所述轮毂上还开设有若干通风口，供风由所述通风口流动至所述副扇叶上，以使所述副扇叶在转动时可形成沿所述轮毂的径向流动的风量。

优选的，所述副扇叶呈条形板状，并且所述副扇叶沿其宽度方向弯曲为弧形。

优选的，所述副扇叶包括第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部与所述第二弯折部之间的夹角为90-130°。

优选的，所述副扇叶呈条形板状，所述副扇叶的宽度方向相对于所述轮毂的径向倾斜50-65°。

优选的，所述副扇叶呈条形板状，并且所述副扇叶的宽度方向平行于所述轮毂的径向。

优选的，所述通风口呈梯形，并且，所述通风口自靠近所述轮毂中心的一侧向远离所述轮毂中心的一侧宽度逐渐增加。

优选的，所述副扇叶和所述通风口均沿所述轮毂的周向均匀分布。

优选的，所述主叶片的个数为n，所述通风口的个数为n1，并且，n≤n1≤2n。

优选的，所述副扇叶的个数为n2，并且n2≥n1。

优选的，所述副扇叶的高度为h，所述轮毂的厚度为H，并且H＜h≤2H。

本发明所提供的风扇叶轮，包括可与电机配合连接的轮毂、外环以及安装在所述轮毂和所述外环之间的主叶片，所述轮毂的周向边缘安装有若干副扇叶，所述副扇叶沿所述轮毂的轴向延伸，所述轮毂上还开设有若干通风口，供风由所述通风口流动至所述副扇叶上，以使所述副扇叶在转动时可形成沿所述轮毂的径向流动的风量。该风扇叶轮，通过所述副扇叶和所述通风口的设置，在所述电机的旋转带动下，气流从所述轮毂的通气口处进入，并从风轮的径向出风，可大大提高所述电机外壳的散热速度，从而改善所述电机内部的温升，延长电机的使用寿命，进而保证该风扇叶轮的工作稳定性。

在一种优选实施方式中，所述副扇叶的高度为h，所述轮毂的厚度为H，并且H＜h≤2H。上述设置，通过将所述副扇叶的高度设置为高于所述轮毂的厚度，在所述副扇叶形成径向风的同时，可以减少径向风与所述轮毂之间的干扰，进而降低噪声，减少对使用环境的噪声污染。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的风扇叶轮一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本发明所提供的风扇叶轮一种具体实施方式的主视图；

图3为本发明所提供的风扇叶轮一种具体实施方式的背面结构示意图；

图4为本发明所提供的风扇叶轮第二种具体实施方式的主视图；

图5为本发明所提供的风扇叶轮第三种具体实施方式的主视图；

图6为本发明所提供的风扇叶轮第四种具体实施方式的主视图；

图7为本发明所提供的风扇叶轮第五种具体实施方式的主视图；

其中：1-轮毂、2-主叶片、3-副扇叶、4-外环、5-通风口。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种风扇叶轮，该风扇叶轮能够实现对电机的降温，提高电机的使用寿命和性能，进而保证该风扇叶轮的运行稳定、可靠。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1至图7，图1为本发明所提供的风扇叶轮一种具体实施方式的结构示意图；图2为本发明所提供的风扇叶轮一种具体实施方式的主视图；图3为本发明所提供的风扇叶轮一种具体实施方式的背面结构示意图；图4为本发明所提供的风扇叶轮第二种具体实施方式的主视图；图5为本发明所提供的风扇叶轮第三种具体实施方式的主视图；图6为本发明所提供的风扇叶轮第四种具体实施方式的主视图；图7为本发明所提供的风扇叶轮第五种具体实施方式的主视图。其中，箭头A为轮毂的转动方向。

在该实施方式中，风扇叶轮包括轮毂1、外环4、主叶片2和副扇叶3。

其中，轮毂1可与电机配合连接，电机在转动的过程中，带动轮毂1转动，主叶片2安装在轮毂1和外环4之间，主叶片2具有若干个，主叶片2的一端与外环4固定，另一端与轮毂1固定，各主叶片2向同一个方向倾斜设置，在电机的驱动下，各主叶片2旋转产生压差，使流体发生流动。

进一步，轮毂1的周向边缘安装有若干副扇叶3，副扇叶3沿轮毂1的轴向延伸，具体的，副扇叶3可以成条形板状，副扇叶3的长度方向平行于轮毂1的轴向，并且，轮毂1上还开设有若干通风口5，供风由通风口5流动至副扇叶3上，上述流动至通风口5中的风，是由于主叶片2的作用产生了垂直于轮毂1方向的风，进入通风口5中的风，在副扇叶3的转动下，可形成沿所述轮毂1的径向流动的风量，该径向流动的风可以给电机散热。

同时，副扇叶3的高度为h，轮毂1的厚度为H，并且H＜h≤2H，轮毂1的厚度是指轮毂1的轴向厚度。上述设置，通过将副扇叶3的高度设置为高于轮毂1的厚度，在副扇叶3形成径向风的同时，可以减少径向风与轮毂1之间的干扰，进而降低噪声，减少对使用环境的噪声污染。

进一步，轮毂1的外周侧壁面上形成凹凸结构，凹凸结构沿轮毂1的轴向延伸，主叶片2位于凹凸结构的凸结构上，凹凸结构的凹结构位于相邻两个主叶片2之间。上述设置，可以方便主叶片2的安装，同时减少风阻。

该风扇叶轮，通过副扇叶3和通风口5的设置，在电机的旋转带动下，气流从轮毂1的通气口处进入，并从风轮的径向出风，可大大提高电机外壳的散热速度，从而改善电机内部的温升，延长电机的使用寿命，进而保证该风扇叶轮的工作稳定性。

在上述各实施方式的基础上，如图2和图4所示，副扇叶3呈条形板状，并且副扇叶3沿其宽度方向弯曲为弧形，并且，所述副扇叶3的宽度方向自靠近所述轮毂1中部的一侧向远离所述轮毂1的一侧，弯曲方向与所述主叶片2的弯曲方向相同或者相反。具体的，所述副扇叶3的宽度方向的弯曲方向与所述主叶片2的弯曲方向相同或相反时，即副扇叶3的宽度方向的弯曲方向与轮毂1的转动方向相同或相反时，此时会产生较大的朝向轮毂1中心的风量，并通过副扇叶流道流出，便于对电机的散热；

具体的，副扇叶3包括第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部与第二弯折部之间的夹角为90-130°，防止气流在副扇叶3的流道中因气流分离产生涡流导致流道堵塞，当然，为了便于气体的流动，第一弯折部和第二弯折部之间采用圆弧过度。

在上述各实施方式的基础上，如图5和图6所示，副扇叶3呈条形板状，并且副扇叶3的宽度方向相对于轮毂1的径向倾斜50-65°，可使气流更顺畅地进入副扇叶3的流道中，减小流道损失；并且，所述副扇叶3的宽度方向自靠近所述轮毂1中部的一侧向远离所述轮毂1的一侧，倾斜方向与所述主叶片2的倾斜方向相同或者相反。具体的，所述副扇叶3的宽度方向的倾斜方向与所述主叶片2的弯曲方向相同时，即副扇叶3的宽度方向的倾斜方向与轮毂1的转动方向相同时，此时会产生较大的朝向轮毂1中心的风量，便于对电机的散热；相反时，副扇叶3会产生较大的远离轮毂1中心的风量，使得电机周围的气体流动，并且，噪声低。

在上述各实施方式的基础上，如图7所示，副扇叶3呈条形板状，并且副扇叶3的宽度方向平行于轮毂1的径向，即副扇叶3的宽度方向对应于轮毂1的径向，如此设置，既可以在轮毂1的径向产生较大的风量，便于电机散热，并且，噪声较低。

在上述各实施方式的基础上，通风口5呈梯形，并且，通风口5自靠近轮毂1中心的位置向外侧宽度逐渐增加，梯形结构的通风口5，一方面符合轮毂1本身的结构特点，另一方面，可以最大化的供气体流通。

在上述各实施方式的基础上，副扇叶3和通风口5均沿轮毂1的周向均匀分布，均匀分布的副扇叶3和通风口5可以降低整个风扇叶轮的噪声，使得风量均匀，散热效果稳定。

在上述各实施方式的基础上，副扇叶3和通风口5均优选为奇数个，提高散热效果。

在上述各实施方式的基础上，主叶片2的个数为n，通风口5的个数为n1，并且，n≤n1≤2n。具体的，风扇叶轮的轮毂1处的通风口5沿风轮旋转中心均匀分布，其中主叶片2为n，通风口5数为n1，为更好地对电机进行散热及保证风轮轮毂1强度，n≤n1≤2n。

在上述各实施方式的基础上，副扇叶3的个数为n2，并且n2≥n1，以保证每个副叶片都能有效做功。

优选的，风扇叶轮的副扇叶3的起始端与轮毂1内壁面相连后延伸，为保证叶轮副扇叶3更好出风，风轮叶片间的轮毂1壁面进行镂空设计。

本实施例所提供风扇叶轮，由一个轮毂1、多个主叶片2、多个副扇叶3和一个外环4组成，其主要作用是随电动机的驱动旋转，产生压差，使流体发生流动。其中，该主叶片2弯曲并倾斜布置，然后一端与轮毂1连接，一端与外环4连接，同时，该风扇叶轮的轮毂1处存在通气口和副扇叶3，副扇叶3呈平板状或者弧形板状，并且倾斜布置，在电动机的旋转带动下，气流从风轮轮毂1的通气口进入，并从风轮的径向出风，可大大提高电机外壳的散热速度，从而改善电动机内部的温升，延长了电机的使用寿命。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本发明所提供的风扇叶轮进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种风扇叶轮，其特征在于，包括可与电机配合连接的轮毂（1）、外环（4）以及安装在所述轮毂（1）和所述外环（4）之间的主叶片（2），所述轮毂（1）的周向边缘安装有若干副扇叶（3），所述副扇叶（3）沿所述轮毂（1）的轴向延伸，所述轮毂（1）上还开设有若干通风口（5），供风由所述通风口（5）流动至所述副扇叶（3）上，以使所述副扇叶（3）在转动时可形成沿所述轮毂（1）的径向流动的风量；所述副扇叶（3）的高度为h，所述轮毂（1）的厚度为H，并且H＜h≤2H；所述主叶片（2）的个数为n，所述通风口（5）的个数为n1，并且，n≤n1≤2n；所述副扇叶（3）的个数为n2，并且n2≥n1；所述副扇叶（3）呈条形板状，并且所述副扇叶（3）沿其宽度方向弯曲为弧形；所述副扇叶（3）包括第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部与所述第二弯折部之间的夹角为90-130°；所述轮毂（1）的外周侧壁面上形成凹凸结构，所述凹凸结构沿所述轮毂（1）的轴向延伸，所述主叶片（2）位于所述凹凸结构的凸结构上，所述凹凸结构的凹结构位于相邻两个所述主叶片（2）之间。

2.根据权利要求1所述的风扇叶轮，其特征在于，所述通风口（5）呈梯形，并且，所述通风口（5）自靠近所述轮毂（1）中心的一侧向远离所述轮毂（1）中心的一侧宽度逐渐增加。

3.根据权利要求1或2所述的风扇叶轮，其特征在于，所述副扇叶（3）和所述通风口（5）均沿所述轮毂（1）的周向均匀分布。

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