CN107905980A - 一种空压机活塞 - Google Patents
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Abstract
一种空压机活塞,包括设置在气缸(1)中的活塞体(10)和与所述活塞体(10)连接的活塞杆(2),所述活塞体(10)上开设有进气孔(4),所述进气孔(4)的内壁上设置有上限位块(11)和下限位块(6),该进气孔(4)位于所述上限位块(11)与下限位块(6)之间的内壁上还铰接有一挡片(5),所述活塞体(10)的外周壁上布设有弹性块(7),所述活塞体(10)与所述弹性块(7)之间设置有气囊(8),所述活塞体(10)上开设有与所述气囊(8)连通的进气通道(9),所述气囊(8)内设置有若干组可伸缩的支撑组件(81)。本发明的有益效果在于:提高了活塞的密封性和使用寿命,提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及空压机领域,特别涉及一种空压机活塞。
背景技术
空压机即空气压缩机,是一种用以压缩气体的设备。通常,空压机包括活塞和气缸,活塞与气缸配合形成压缩腔,利用活塞的运动来实现对空气的压缩。
现有技术中的空压机活塞主要由活塞体、活塞杆以及活塞环组成。活塞体上开设有环形的凹槽,将活塞环安装在凹槽内配合密封件达到密封的效果。但是这种方式的密封存在缺点,当在振动、惯性以及变形等因素的影响下,密封环易松动会变形,而且会存在余隙容积,影响空气压缩的效率。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术的不足,提供一种密封性好、工作效率高且使用寿命长的空压机活塞。
本发明解决上述问题所采用的技术方案为:一种空压机活塞,包括设置在气缸中的活塞体和与所述活塞体连接的活塞杆,所述活塞体上开设有进气孔,所述进气孔的内壁上设置有上限位块和下限位块,该进气孔位于所述上限位块与下限位块之间的内壁上还铰接有一挡片,在气缸进气状态下,所述挡片与所述上限位块的下表面贴合,所述进气孔为连通状态,在气缸压缩状态下,所述挡片与所述下限位块的上表面贴合,所述进气孔为隔断状态,所述活塞体的外周壁上布设有弹性块,所述活塞体与所述弹性块之间设置有气囊,所述活塞体上开设有与所述气囊连通的进气通道,所述气囊内设置有若干组可伸缩的支撑组件。
在一些实施例中,所述支撑组件包括活动杆和固定杆,所述活动杆与所述固定杆滑动套接,所述固定杆与所述活塞体固定连接。活动杆和固定杆的存在能使得气囊在充气或自然状态下都能起到支撑作用。
在一些实施例中,所述固定杆的开口端设置有环形挡片,所述活动杆套接于所述固定杆内的一端设置有与所述环形挡片相适配的倒钩。倒钩和环形挡片的配合能防止当充气过多时活动杆离开固定杆,起不到支撑作用。
在一些实施例中,所述固定杆的内壁还设置有供所述倒钩滑动的导轨,便于活动杆的移动,避免固定杆与活动杆由于活动而造成磨损。
在一些实施例中,所述固定杆与活动杆的长度相等,能避免在活动杆滑动时整个进入固定杆中,影响充气时的支撑作用。
在一些实施例中,所述支撑组件的数量为4组,且布设在所述气囊的四个角上,使得支撑更加稳定。
在一些实施例中,所述上限位块的下表面为倾斜设置,该斜面的倾斜角度为15°至30°,能使得气体进入时减少对挡块的冲击,提高使用寿命。
本发明的有益效果是:利用气囊取代了活塞环,压缩时空气进入气囊,将弹性块往缸体内壁挤压,达到密封的效果。这种方式较活塞环密封效果更好,而且不存在在使用时间过长后密封效果变差的现象,提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明缸体进气状态下整体结构示意图
图2为本发明缸体内气体压缩状态下整体结构示意图
图3为本发明俯视图
图4为本发明缸体进气状态下的气囊结构示意图
图5为本发明缸体内气体压缩状态下的气囊结构示意图
图6为本发明缸体进气状态下的气囊结构俯视图
图7为本发明缸体内气体压缩状态下的气囊结构俯视图
图8为本发明缸体进气状态下的支撑组件结构示意图
图9为本发明缸体内气体压缩状态下的支撑组件结构示意图
图中,1、缸体;2、活塞杆;3、缸体进气口;4、进气孔;5、挡块;6、下限位块;7、弹性块;8、气囊;9、进气通道;10、活塞体;11、上限位块;81、支撑组件;811、活动杆;812、固定杆;813、导轨;8111、倒钩;
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
图1、图2中,一种空压机活塞,包括设置在气缸1中的活塞体10和与活塞体10连接的活塞杆2,活塞体10上开设有进气孔4,进气孔4的内壁上设置有上限位块11和下限位块6,该进气孔4位于上限位块11与下限位块6之间的内壁上还铰接有一挡片5。
图1中,在缸体1进气状态下,活塞杆2带动活塞体10向下运动,空气通过缸体进气口3进入缸体内,挡片5与上限位块11的下表面贴合,进气孔4为连通状态,空气通过进气孔4进入活塞体10的上部。
图2中,在缸体1压缩状态下,活塞杆2带动活塞体10向上运动,挡片5与下限位块6的上表面贴合,进气孔4为隔断状态。
活塞体10的外周壁上布设有弹性块7,活塞体10与弹性块7之间设置有气囊8,活塞体10上开设有与气囊8连通的进气通道9,气囊8内设置有若干组可伸缩的支撑组件81。
图4、图5中,作为本发明的最佳实施例,支撑组件81包括活动杆811和固定杆812,活动杆811与固定杆812滑动套接,固定杆812与活塞体10固定连接。图4中,缸体1处于进气状态,活塞杆2带动活塞体10向下运动,进气通道9内没有空气进入,气囊处于自然状态。图5中,缸体1处于压缩状态,活塞杆2带动活塞体10向上运动。此时,由于活塞体10上端的容积变小,使得气压增大,空气经过进气通道9进入气囊8内,使得气囊8充气涨大。气囊8涨大将弹性块7往缸体1的内壁挤压,消除了弹性块7与内壁之间的空隙,达到密封的效果。同时,在气囊8的作用下,活动杆811向弹性块7滑动,对气囊起到支撑作用。
图8、图9中,作为本发明的最佳实施例,固定杆812的开口端设置有环形挡片,活动杆811套接于固定杆812内的一端设置有与环形挡片相适配的倒钩8111。利用倒钩8111与环形挡片的配合,能有效防止在力的作用下活动杆811因为惯性而离开固定杆812,影响气囊8的工作。固定杆812的内壁还设置有供倒钩8111滑动的导轨813,防止活动杆811在滑动时对固定杆812的内壁造成磨损,影响使用寿命。固定杆812与活动杆811的长度相等。能避免在活动杆811滑动时整个进入固定杆812中,影响充气时的支撑作用。支撑组件81的数量为4组,且布设在气囊8的四个角上,使得气囊8更加稳定。
作为本发明的最佳实施例,上限位块11的下表面为倾斜设置,该斜面的倾斜角度为15°至30°。能使得气体进入时减少对挡块的冲击,提高使用寿命。
本发明的工作原理是:活塞杆2带动活塞体10向下运动,使得活塞体10上端的容积变大,气压变小。外界气体从缸体进气口3进入缸体1内,经过进气孔4对挡块5施加向上的利得作用,使得挡块5与上限位块11的下表面贴合,同时气体进入活塞体10的上部的容积腔中。吸气完成后,活塞杆2带动活塞体10向上运动进行气体的压缩。此时,活塞体10上端的容积变小,气压变大,部分气体通过进气通道9进入气囊8内,使得气囊8充气。将弹性块7往缸体1的内壁挤压,消除缸体1的内壁与弹性块7之间的空隙。同时,气囊8带动活动杆811往弹性块7方向滑动,对弹性块7和气囊8起到支撑作用。压缩完成,将压缩气体排出。活塞杆2带动活塞体10向下运动,气囊8中的气体通过进气通道9进入活塞体10的上部容积中,等待下一次压缩。
本发明的优点在于:利用气囊的充气作用,解决了活塞环使用寿命短的问题,密封效果更好,而且使得压缩得更彻底,提高了工作效率。利用挡块与限位块的作用,使得进气与压缩能力更好。
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明,但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例,其具体结构允许有变化。凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明保护范围内。
Claims (7)
1.一种空压机活塞,其特征在于:包括设置在气缸(1)中的活塞体(10)和与所述活塞体(10)连接的活塞杆(2),所述活塞体(10)上开设有进气孔(4),所述进气孔(4)的内壁上设置有上限位块(11)和下限位块(6),该进气孔(4)位于所述上限位块(11)与下限位块(6)之间的内壁上还铰接有一挡片(5),在气缸(1)进气状态下,所述挡片(5)与所述上限位块(11)的下表面贴合,所述进气孔(4)为连通状态,在气缸(1)压缩状态下,所述挡片(5)与所述下限位块(6)的上表面贴合,所述进气孔(4)为隔断状态,所述活塞体(10)的外周壁上布设有弹性块(7),所述活塞体(10)与所述弹性块(7)之间设置有气囊(8),所述活塞体(10)上开设有与所述气囊(8)连通的进气通道(9),所述气囊(8)内设置有若干组可伸缩的支撑组件(81)。
2.根据权利要求1所述空压机活塞,其特征在于:所述支撑组件(81)包括活动杆(811)和固定杆(812),所述活动杆(811)与所述固定杆(812)滑动套接,所述固定杆(812)与所述活塞体(10)固定连接。
3.根据权利要求2所述空压机活塞,其特征在于:所述固定杆(812)的开口端设置有环形挡片,所述活动杆(811)套接于所述固定杆(812)内的一端设置有与所述环形挡片相适配的倒钩(8111)。
4.根据权利要求3所述空压机活塞,其特征在于:所述固定杆(812)的内壁还设置有供所述倒钩(8111)滑动的导轨(813)。
5.根据权利要求4所述空压机活塞,其特征在于:所述固定杆(812)与活动杆(811)的长度相等。
6.根据权力要求1至5任一所述空压机活塞,其特征在于:所述支撑组件(81)的数量为4组,且布设在所述气囊(8)的四个角上。
7.根据权利要求1所述空压机活塞,其特征在于:所述上限位块(11)的下表面为倾斜设置,该斜面的倾斜角度为15°至30°。
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