一种万向接头的夹紧机构
技术领域
本发明属于万向接头加工技术领域,尤其是涉及一种万向接头的夹紧机构。
背景技术
目前,国内外常见的空间交错轴之间的扭矩的传递方式,主要是通过万向接头来实现,万向接头主要包括单节式万向接头、双节式万向接头、可伸缩式万向接头、带弹簧式万向接头、流体万向接头和球形万向接头。
万向接头是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向接头与传动轴组合,称为万向接头传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向接头传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向接头安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
万向接头的结构和作用有点像人体四肢上的关节,它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化,前驱动汽车的驱动桥,半轴与轮轴之间常用万向接头相连。但由于受轴向尺寸的限制,要求偏角又比较大,单个的万向接头不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等,容易造成振动,加剧部件的损坏,并产生很大的噪音,所以广泛采用各式各样的等速万向接头。
同时在各种气动和手动工具中,经常需要使用到接头,以起到连接和传递力的作用,上述接头一般与套筒连接,套筒然后与施力臂连接,当外力施加在施力臂上时,通过套筒和接头将力传递给带有接头的连接件上,最后接头将力施加在紧固件上,从而将紧固件紧固在被连接物上,同时某些气动工具和手动工具在使用过程中,环境比较复杂,如汽车维修过程中,留给操作人员和维修工具的空间会受到限制,因此为了维修和使用方便,人们开发了能根据需要改变方向的万向接头。
在现有技术中,我们通常采用对万向接头的夹紧方式是通过人力或者简单的机械来完成,例如采用螺栓的紧固方式等,这些常规的方法虽然能夹紧工件,但是不能保证对产品的夹紧程度,且极易损伤工件,造成一些不需要的麻烦,同时当工作量大的时候,这种方法显然很浪费时间,大大增加了操作人员的工作量,对企业的生产造成了制约,本身也是一种资源浪费,降低了生产效率,对企业生产效率造成了一定的影响。
发明内容
本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷,提供一种操作简单,自动落料,安全可靠的万向接头的夹紧机构。
为了达到以上目的,本发明所采用的技术方案是:一种万向接头的夹紧机构,包括夹紧组件、旋转轴、伸缩轴和固定座;所述旋转轴位于伸缩轴内,旋转轴与伸缩轴转动连接;所述伸缩轴穿过固定座,且伸缩轴与固定座滑动连接;所述夹紧组件位于旋转轴的一端,且夹紧组件与旋转轴同步转动;伸缩轴的移动可带动旋转轴的移动,从而带动夹紧组件的移动。
作为本发明的一种优选方案,所述固定座包括第一固定座和第二固定座,第一固定座与第二固定座之间设有固定连接的连接杆。
作为本发明的一种优选方案,所述伸缩轴上设有用于驱动伸缩轴的伸缩组件,伸缩组件包括第一基座、第二基座和移动板,第一基座和第二基座与固定座始终保持相对固定,移动板与伸缩轴固定连接,移动板的移动带动伸缩轴移动。
作为本发明的一种优选方案,所述移动板上设有若干固定块,固定块与移动板和伸缩轴固定连接,且固定块与第一基座和第二基座滑动配合。
作为本发明的一种优选方案,所述移动板与固定座之间设有气缸,气缸固定于固定座上,且气缸带动移动板移动。
作为本发明的一种优选方案,所述移动板与第一基座之间设有弹簧。
作为本发明的一种优选方案,所述旋转轴长度大于伸缩轴的长度,且旋转轴上设有与伸缩轴相适配的销轴。
作为本发明的一种优选方案,所述夹紧组件与旋转轴之间设有转盘和转盘基座,转盘与夹紧组件固定连接,转盘基座固定于固定座上,且转盘与转盘基座转动连接。
作为本发明的一种优选方案,所述夹紧组件内设有电气开关和夹紧件,电气开关与夹紧件电性连接。
作为本发明的一种优选方案,所述伸缩轴上还设有挡板,挡板与旋转轴转动连接。
本发明的有益效果是:与现有技术相比,通过气缸控制来驱动伸缩杆的移动,从而触发电气开关,实现夹紧件对工件的装夹和松开,同时使得工件在受到伸缩杆移动的作用下,受到一定的冲击,将工件与夹紧组件分离,实现在伸缩杆的作用下控制电气开关从而对工件进行控制,减少了操作人员的工作量,不易对工件进行损伤。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是伸缩组件的结构示意图;
图3是旋转轴和伸缩轴的结构示意图;
图4是夹紧组件的结构示意图。
图中附图标记:夹紧组件210,夹紧件211,电气开关212,旋转轴220,销轴221,伸缩轴230,挡板231,轴承232,第一固定座241,第二固定座242,连接杆243,伸缩组件250,第一基座251,第二基座252,移动板253,弹簧254,固定块255,气缸256,转盘260,转盘基座270,工件280。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作详细说明。
如图1所示,一种万向接头的夹紧机构,包括夹紧组件210、旋转轴220、伸缩轴230和固定座;旋转轴220位于伸缩轴230内,旋转轴220与伸缩轴230转动连接;伸缩轴230穿过固定座,且伸缩轴230与固定座滑动连接,固定座用于限制旋转轴220和伸缩轴230的移动方向,从而提高旋转轴220和伸缩轴230的稳定性;夹紧组件210用于与工件280相适配,用于对工件280进行装夹和松开,且夹紧组件210位于旋转轴220的一端,且夹紧组件210与旋转轴220同步转动;伸缩轴230的移动可带动旋转轴220的移动,从而带动夹紧组件210的移动。
固定座包括第一固定座241和第二固定座242,第一固定座241与第二固定座242之间设有固定连接的连接杆243,第一固定座241和第二固定座242平行设置,连接杆243两端分别于第一固定座241和第二固定座242固定连接,且连接杆243位于第一固定座241和第二固定座242两侧;第二固定座242上设有用于定位第二固定座242的螺钉,在本发明的使用过程中,第一固定座241和第二固定座242始终保持固定,同时第一固定座241和第二固定座242均与伸缩轴230滑动连接,用于限制伸缩轴230的移动方向,从而提高工件280的加工精度。
伸缩轴230上设有用于驱动伸缩轴230的伸缩组件250,伸缩组件250位于伸缩轴230上,且伸缩组件250与第二固定座242之间设有两个气缸256,两个气缸256分为位于伸缩轴230的两侧,且气缸256位于第二固定座242内,气缸伸缩杆与伸缩组件250可移动式连接,在气缸256的作用下,实现伸缩组件250对伸缩轴230的水平移动;两个气缸256的动作同步进行,使用两个气缸256使得伸缩组件250在伸缩过程中更加稳定。
夹紧组件210与旋转轴220之间设有转盘260和转盘基座270,转盘260与夹紧组件210固定连接,转盘260与旋转轴220固定连接,且转盘260与伸缩轴230相抵,转盘260在旋转轴220的作用下与旋转轴220同步转动,转盘基座270固定于固定座上,且转盘260与转盘基座270转动连接,转盘基座270用于限制转盘260的位置,使得转盘260在旋转过程中更加稳定。
如图2所示,伸缩组件250包括第一基座251、第二基座252和移动板253,第一基座251和第二基座252与第一固定座241和第二固定座242始终保持相对固定,且移动板253与伸缩轴230固定连接,移动板253的移动带动伸缩轴230移动,气缸256的伸缩杆与移动板253固定连接,气缸256工作可带动移动板253的移动,移动板253的移动距离受到第一基座251和第二基座252的限制,当移动板253移动到一定位置时,移动板253与第一基座251和第二基座252相抵,此时就是移动板253能移动的极限位置。
移动板253上设有两个固定块255,固定块255与移动板253和伸缩轴230固定连接,且固定块255与移动板253为一体成型,两者具有更好的强度,同时固定块255与第一基座251和第二基座252滑动配合,固定块255的设计用于起到对移动板253移动方向的导向作用,由于固定块255始终位于第一基座251和第二基座252内,使得移动板253的移动方向不会产生偏移,提高了移动板253移动的稳定性,从而提高了工件280的加工精度,固定块255与伸缩轴230之间通过螺钉固定连接,从而使得移动板253与伸缩轴230之间的配合更加稳定。
移动板253与第一基座251之间设有弹簧254,由于工件280在加工过程会产生一定的振动,加工过程产生的振动可能会对移动板253造成一定的影响,从而影响工件280的加工精度,弹簧254始终处于缩紧状态,使得移动板253始终受到一定的弹簧254的张力,从而移动板253在没有气缸256的作用下,移动板253始终与第二基座252相抵,从而实现移动板253的定位,由于移动板253与伸缩轴230固定连接,弹簧254实现了伸缩轴230的定位,提高了工件280的加工精度。
如图3所示,旋转轴220长度大于伸缩轴230的长度,伸缩轴230两端分别设有与旋转轴220相适配的轴承232,旋转轴220与伸缩轴230之间通过轴承232转动连接,轴承232用于降低旋转轴220和伸缩轴230之间的摩擦系数,并保证旋转轴220与伸缩轴230之间的回转精度,使得 旋转轴220可在伸缩轴230内进行高速旋转。
轴承232选用深沟球轴承,深沟球轴承具有摩擦系数小,极限转速高,结构简单,制造成本低,精度高,无需经常维护等特点,且深沟球轴承在与旋转轴220配合后,在轴承232的轴向游隙范围内,可限制旋转轴220与伸缩轴230之间的轴向位移,使得旋转轴220与伸缩轴230在轴承232的作用起到一定的固定作用。
旋转轴220上设有与伸缩轴230相适配的销轴221,伸缩轴230上设有挡板231,挡板231与旋转轴220转动连接,销轴221与挡板231相适配,销轴221用于限制伸缩轴230的位置,使得伸缩轴230始终套于旋转轴220上,挡板231用于限制轴承232的位置,使得轴承232始终位于伸缩轴230与旋转轴220之间。
如图4所示,夹紧组件210内设有电气开关212和夹紧件211,电气开关212与夹紧件211电性连接,当气缸256移动伸缩轴230移动时,夹紧组件210在伸缩轴230的作用下移动,此时电气开关212打开,夹紧件211松开,工件掉落,当气缸256驱动伸缩轴230回复时,此时电气开关212闭合,夹紧件211夹紧工件280。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现;因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记:夹紧组件210,夹紧件211,电气开关212,旋转轴220,销轴221,伸缩轴230,挡板231,轴承232,第一固定座241,第二固定座242,连接杆243,伸缩组件250,第一基座251,第二基座252,移动板253,弹簧254,固定块255,气缸256,转盘260,转盘基座270,工件280等术语,但并不排除使用其它术语的可能性;使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。