CN107893745B - 一种多级气体压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种多级气体压缩机，包括：机架，其上至少一个出气阀门；驱动机构，可拆卸连接于机架内，其中，驱动机构包括多个气缸，和与多个气缸对应嵌套连接的多根活塞杆，形成多级气体压缩；冷凝机构，包括多级冷凝管，其中，每级冷凝管的两端分别与本级气缸的出气口和下一级气缸的进气口相连；油水分离器，其上设置有两组分离区间，其中一组分离区间的进气口与出气口分别与倒数第二级的冷凝管出气口和最后一级气缸的进气口相连，另一组分离区间的进气口与出气口分别与最后一级冷凝管的出气口和出气阀门相连。本发明提供的一种多级气体压缩机，将气体进行多级压缩，实现两步分离，使得高压气体与油水之间分离的更加彻底。

Description

一种多级气体压缩机

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种气体压缩机，特别是一种多级气体压缩机。

背景技术

气体压缩机是将机械能转化为气体压力能的一种动力装置，常用于风动工具的提供气体动力，也常用于压送氧气、天然气等气体。

目前的气体压缩机主要通过气缸进行气体压缩，为了保证较高的气体压力，气体压缩机常常采用多级压缩来达到增压的目的。而为了降低驱动机构运行的磨损，往往在驱动机构中添加有润滑油，这样就导致经过多级压缩以后的气体中含有油液的味道，给用户使用带了不便，另外，由于空气中具有水分子的存在，使得多级压缩后的高压气体中也含有一定的水分子。

综上所述，需要设计一种能够充分有效的将高压气体和油水分离，得到无异味的高压气体的气体压缩机。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够充分有效的将高压气体和油水分离，得到无异味的高压气体的气体压缩机。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种多级气体压缩机，包括：机架，其上设置有安装板，且在安装板上设置有驱动压缩机运行的控制面板和至少一个出气阀门，其中，机架内部设置有安装区域；驱动机构，可拆卸连接于安装区域内，其中，驱动机构包括多个气缸，和与多个气缸对应嵌套连接的各部活塞，形成多级气体压缩，产生高压气体；冷凝机构，包括多级冷凝管，其中，每级冷凝管的两端分别与本级气缸的出气口和下一级气缸的进气口相连；油水分离器，其上设置有两组分离区间，其中一组分离区间的进气口与出气口分别与倒数第二级的冷凝管出气口和最后一级气缸的进气口相连，另一组分离区间的进气口与出气口分别与最后一级冷凝管的出气口和出气阀门相连。

在上述的一种多级气体压缩机中，气缸的数量为三个，分别为一级气缸、二级气缸以及三级气缸，形成三级压缩，其中，一级气缸居中，二级气缸与三级气缸分别位于一级气缸的两侧，形成字母“W”形结构设置。

在上述的一种多级气体压缩机中，冷凝管的数量与气缸数量相对应，也为三个，分别为一级冷凝管、二级冷凝管以及三级冷凝管，其中，一级冷凝管的进气口与出气口分别与一级气缸的出气口和二级气缸的进气口相连，二级冷凝管的进气口与出气口分别与二级气缸的出气口和油水分离器中其中一组分离区间的进气口相连，三级冷凝管的进气口与出气口分别与三级气缸的出气口和油水分离器中另一组分离区间的进气口相连。

在上述的一种多级气体压缩机中，驱动机构还一根包括曲轴，其中，与三个气缸分别嵌套连接的三个活塞分别通过三根连杆连接于曲轴上。

在上述的一种多级气体压缩机中，驱动机构还包括一箱体，将曲轴的中部与连杆封装于箱体内，其中，曲轴的两端贯穿箱体的两侧，且在曲轴的两端各嵌套有滚珠轴承，并通过两个封盖密封；电机，包括一根输出轴，且在输出轴与曲轴之间通过皮带相连。

在上述的一种多级气体压缩机中，每根连杆上设置有油针，其中，油针的一端连接于连杆上，油针的另一端伸入箱体内的润滑油中。

在上述的一种多级气体压缩机中，在曲轴的其中一端上嵌套有一个皮带轮，其中，在皮带轮的一侧嵌套有一个风扇，皮带轮的另一侧通过皮带与电机的输出轴相连。

在上述的一种多级气体压缩机中，在风扇的相对位置，且在封盖上可拆卸连接有一个呼吸器。

在上述的一种多级气体压缩机中，与呼吸器同侧，且在箱体上可拆卸连接有一个加油管，且加油管与箱体内部相连通，其中，在加油管上设置有一把油尺。

在上述的一种多级气体压缩机中，多级气体压缩机还包括一个消音器，且消音器的两端分别与一级气缸的出气口和一级冷凝管的进气口相连。

在上述的一种多级气体压缩机中，油水分离器通过支撑板安装于封盖上，且油水分离器与呼吸器同侧，其中，油水分离器包括两个上下分体设置的筒体，且在两个筒体之间通过多用接头相连，其中，两个分离区间分别设置于两个筒体内。

在上述的一种多级气体压缩机中，多用接头上可拆卸连接有第一进气管接头和第一出气管接头，且第一进气管接头与二级冷凝管的出气口相连，第一出气管接头与三级气缸的进气口相连，其中，下筒体的底部可拆卸连接有一个下放水阀总成。

在上述的一种多级气体压缩机中，在多用接头上可拆卸连接有一个下滤芯结构，其中，下滤芯结构包括导流罩，且在导流罩内设置有下滤芯组件。

在上述的一种多级气体压缩机中，上筒体可拆卸连接有第二进气管接头和第二出气管接头，且第二进气管接头与三级冷凝管的出气口相连，第二出气管接头与出气阀门相连，其中，多用接头上设置有上放水阀总成。

在上述的一种多级气体压缩机中，多用接头上还设置有一个测压阀接头，且测压阀接头的一端与下筒体的分离区间相连通，测压阀的另一端与机架上的其中一个压力表相连接。

在上述的一种多级气体压缩机中，在上筒体的端部可拆卸连接有一个面板压力表，且面板压力表的一端伸入上筒体的分离区间内，其中，上滤芯结构与面板压力表相连。

在上述的一种多级气体压缩机中，多级气体压缩机还包括一个空气净化器，安装于支撑板上，且与油水分离器同侧，其中，空气净化器的一端分别设置有一个与第二出气管接头相对应的第三进气管接头和一个与出气阀门相连的第三出气管接头。

在上述的一种多级气体压缩机中，第三进气管接头与第三出气管接头的开口方向相互垂直，其中，空气净化器的另一端设置有一个第三放水阀总成。

在上述的一种多级气体压缩机中，空气净化器包括两个相互嵌套的外筒体和内筒体，且在外筒体与内筒体之间以及内筒体内分别设置有气体流通通道和气体过滤通道，其中，第三进气管接头连接于外筒体上，第三出气管接头连接于内筒体上，且在内筒体内设置有过滤材料。

在上述的一种多级气体压缩机中，外筒体的两端可拆卸连接有端盖，分别为上外端盖与下外端盖，内筒体的两端可拆卸连接有端盖，分别为上内端盖与下内端盖，其中，在上内端盖上设置有若干个圆孔，且第三出气管接头连接于上外端盖上，第三放水阀总成连接于下外端盖上。

在上述的一种多级气体压缩机中，上内端盖与上外端盖之间设置有一个排气嘴，其中，排气嘴的两端分别可拆卸连接于上内端盖和上外端盖上，排气嘴作为连通气体过滤通道与第三出气管接头之间的连接件。

在上述的一种多级气体压缩机中，下内端盖与下外端盖之间设置有一个第一弹性件，其中，第一弹性件的两端分别与下内端盖和下外端盖相抵靠。

在上述的一种多级气体压缩机中，多级气体压缩机还包括一个安装于支撑板上的压力维持阀，且压力维持阀的阀体上设置有一个第四进气管接头和一个第四出气管接头，其中，第四进气管接头与第三出气管接头相对应，第四出气管接头与出气阀门相连，且沿阀体的长度方向设置有一个通孔，并在通孔内嵌装有阀杆、阀芯以及位于阀杆和阀芯之间的第二弹性件。

在上述的一种多级气体压缩机中，通孔内还嵌装有第三弹性件，其中，第三弹性件的一端与阀杆的底部相抵靠，第三弹性件的另一端与可拆卸在阀体上的调节螺杆相抵靠。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

(1)、本发明提供的一种多级气体压缩机，将气体进行多级压缩，形成高压气体，从而得到所需压强的气体，并通过具有两组分离区间的油水分离器，实现两步分离方式，使得高压气体与油水之间分离的更加彻底，进而在出气阀门处得到无异味的高压气体；

(2)、通过呼吸器，防止箱体中的润滑油气化形成高浓度的可燃性气体而引起爆炸燃烧的危险，另外，也能够起到缓解部件泄露造成的负压吸气，避免造成损耗润滑油而影响气体的平衡；

(3)、气体通过第三进气管接头进入气体流通通道内，后经气体过滤通道，将过滤后的气体从第三出气管接头中排出，根据所需气体，更换不同的过滤材料，吸附所需气体以外的杂质气体，提高所需气体的纯净度；

(4)、通过平衡输入气压压力、第二弹性件的弹力以及输出气压压力，从而使得压力维持阀的开度保持不变，进而使得输出压力维持不变，缓冲了阀体所受输入气体进入压力维持阀时的冲击力，从而降低了阀体的磨损，延长了压力维持阀的使用寿命，另外，压力维持阀中的零部件之间均采用可拆卸连接或者嵌套连接，便于压力维持阀的组装。

附图说明

图1是本发明提供的一种多级气体压缩机的结构示意图。

图2是本发明一较佳实施例的局部结构示意图A。

图3是本发明一较佳实施例的局部结构示意图B。

图4是本发明一较佳实施例的局部结构示意图C。

图5是本发明一较佳实施例中驱动机构的局部结构示意图。

图6是本发明一较佳实施例中油水分离器的结构示意图。

图7是本发明一较佳实施例中油水分离器的爆炸图。

图8是本发明一较佳实施例中空气净化器的结构示意图。

图9是本发明一较佳实施例中空气净化器的爆炸图。

图10是本发明一较佳实施例中空气净化器的剖视图。

图11是本发明一较佳实施例中压力维持阀的结构示意图。

图12是本发明一较佳实施例中压力维持阀的爆炸图。

图13是本发明一较佳实施例中压力维持阀的剖视图。

图中，100、机架；110、安装板；120、控制面板；130、出气阀门；140、安装区域；200、驱动机构；210、一级气缸；211、一级活塞；220、二级气缸；221、二级活塞；230、三级气缸；231、三级活塞；240、曲轴；250、连杆；251、油针；260、箱体；270、电机；271、输出轴；272、皮带；280、皮带轮；290、风扇；300、冷凝机构；310、一级冷凝管；320、二级冷凝管；330、三级冷凝管；400、油水分离器；410、支撑板；420、多用接头；421、第一进气管接头；422、第一出气管接头；423、测压阀接头；424、第一安全阀；430、下筒体；440、上筒体；441、第二进气管接头；442、第二出气管接头；450、下放水阀总成；460、下滤芯结构461、导流罩；462、下滤芯组件；463、导流板；470、上放水阀总成；480、上滤芯结构；490、面板压力表；500、呼吸器；600、加油管；610、油尺；700、消音器；800、空气净化器；810、第三进气管接头；820、第三出气管接头；830、第三放水阀总成；840、外筒体；841、气体流通通道；842、上外端盖；843、下外端盖；850、内筒体；851、气体过滤通道；852、上内端盖；852a、圆孔；853、下内端盖；860、排气嘴；870、第一弹性件；880、第二安全阀；900、压力维持阀；910、第四进气管接头；920、第四出气管接头；930、阀体；931、通孔；932、沉孔；940、阀杆；941、定位槽；942、槽孔；950、阀芯；960、第二弹性件；970、第三弹性件；980、调节螺杆；990、推杆垫片；1000直通接头。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本发明提供的一种多级气体压缩机，包括：机架100，其上设置有安装板110，且在安装板110上设置有驱动压缩机运行的控制面板120和至少一个出气阀门130，优选为两个出气阀门130，其中，机架100内部设置有安装区域140；驱动机构200，可拆卸连接于安装区域140内，其中，驱动机构200包括多个气缸，和与多个气缸对应嵌套连接的各部活塞，形成多级气体压缩，产生高压气体；冷凝机构300，包括多级冷凝管，其中，每级冷凝管的两端分别与本级气缸的出气口和下一级气缸的进气口相连；油水分离器400，其上设置有两组分离区间，其中一组分离区间的进气口与出气口分别与倒数第二级的冷凝管出气口和最后一级气缸的进气口相连，另一组分离区间的进气口与出气口分别与最后一级冷凝管的出气口和出气阀门130相连。

本发明提供的一种多级气体压缩机，将气体进行多级压缩，形成高压气体，从而得到所需压强的气体，并通过具有两组分离区间的油水分离器400，实现两步分离方式，使得高压气体与油水之间分离的更加彻底，进而在出气阀门130处得到无异味的高压气体。

进一优选地，如图2、图3以及图4所示，气缸的数量为三个，分别为一级气缸210、二级气缸220以及三级气缸230，即形成三级压缩，其中，一级气缸210居中，二级气缸220与三级气缸230分别位于一级气缸210的两侧，形成字母“W”形结构设置，进一步优选地，冷凝管的数量与气缸数量相对应，也为三个，分别为一级冷凝管310、二级冷凝管320以及三级冷凝管330，其中，一级冷凝管310的进气口与出气口分别与一级气缸210的出气口和二级气缸220的进气口相连，二级冷凝管320的进气口与出气口分别与二级气缸220的出气口和油水分离器400中其中一组分离区间的进气口相连，三级冷凝管330的进气口与出气口分别与三级气缸230的出气口和油水分离器400中另一组分离区间的进气口相连，将三个气缸呈字母“W”形结构设置，使得压缩机的结构变得紧凑，便于运输，另外，通过冷凝管降低压缩气体的温度，防止压缩气体在输送过程中，或者进入气缸时，发生炸裂，或者爆缸现象，提高压缩机的安全性能。

进一步优选地，如图3、图4以及图5所示，驱动机构200还一根包括曲轴240，其中，与三个气缸分别嵌套连接的三个活塞，分别为一级活塞211、二级活塞221以及三级活塞231，且每个活塞分别通过三根连杆250连接于曲轴240上，通过曲轴240的转动，在连杆250的作用下，活塞在气缸缸体内做往复运动，从而实现气体的连续压缩，最终制备出高压气体，另外，将每个活塞通过各自的连杆250集成于曲轴240上，实现气体的连续压缩，保证在出气阀门130处能够得到源源不断的高压气体，提高高压气体制备的工作效率，同时进一步缩小压缩机的体积，便于压缩机的运输。

进一步优选地，如图3、图4以及图5所示，驱动机构200还包括一箱体260，将曲轴240的中部与连杆250封装于箱体260内，其中，曲轴240的两端贯穿箱体260的两侧，且在曲轴240的两端各嵌套有滚珠轴承，并通过两个封盖密封；电机270，包括一根输出轴271，且在输出轴271与曲轴240之间通过皮带272相连，电机270驱动输出轴271旋转，通过皮带272带动曲轴240旋转，从而活塞在连杆250的作用下做往复运动，进而实现气体的多级压缩。

进一步优选地，如图3、图4以及图5所示，每根连杆250上设置有油针251，其中，油针251的一端连接于连杆250上，油针251的另一端伸入箱体260内的润滑油中，为连杆250的运行提供润滑作用。

进一步优选地，如图2、图3以及图4所示，在曲轴240的其中一端上嵌套有一个皮带轮280，其中，在皮带轮280的一侧嵌套有一个风扇290，皮带轮280的另一侧通过皮带272与电机270的输出轴271相连，通过电机270驱动输出轴271旋转，风扇290在皮带272的带动下旋转，用以冷却压缩机在制备压缩气体时产生的热量，保证压缩机的多级压缩正常运行，提高压缩机的可靠性。

进一步优选地，如图2、图3以及图4所示，在风扇290的相对位置，且在封盖上可拆卸连接有一个呼吸器500，防止箱体260中的润滑油气化形成高浓度的可燃性气体而引起爆炸燃烧的危险，另外，也能够起到缓解部件泄露造成的负压吸气，避免造成损耗润滑油而影响气体的平衡。

进一步优选地，如图2、图3以及图4所示，与呼吸器500同侧，且在箱体260上可拆卸连接有一个加油管600，且加油管600与箱体260内部相连通，用以给箱体260内填充润滑油，进一步优选地，在加油管600上设置有一把油尺610，能够实时监控箱体260内的润滑油含量，使得箱体260内的润滑油能够得到及时的补充，从而延长压缩机的使用寿命。

优选地，如图2、图3以及图4所示，多级气体压缩机还包括一个消音器700，且消音器700的两端分别与一级气缸210的出气口和一级冷凝管310的进气口相连，使得气体通过一级压缩后，在进入一级冷凝管310时，降低其高压气体出气时的噪音污染，提高多级气体压缩机的环保性能。

优选地，如图2、图6以及图7所示，油水分离器400通过支撑板410安装于封盖上，且油水分离器400与呼吸器500同侧，其中，油水分离器400包括两个上下分体设置的筒体，且在两个筒体之间通过多用接头420相连，其中，两个分离区间分别设置于两个筒体内。进一步优选地，下筒体430内的分离区间作为二级压缩气体的油水分离，即从二级冷凝管320中流出的高压气体进入下筒体430的分离区间中进行油水分离，为初级油水分离，上筒体440内的分离区间作为三级压缩气体的油水分离，即从三级冷凝管330中流出的高压气体进入上筒体440的分离区间中进行油水分离，为二级油水分离。

进一步优选地，如图2、图6以及图7所示，多用接头420上可拆卸连接有第一进气管接头421和第一出气管接头422，且第一进气管接头421与二级冷凝管320的出气口相连，第一出气管接头422与三级气缸230的进气口相连，其中，下筒体430的底部可拆卸连接有一个下放水阀总成450，经二级冷凝管320冷却后的压缩气体，通过第一进气管接头421进入下筒体430的分离区间，并在分离区间内下滤芯结构460的作用下，将压缩气体中的油水初步分离，最后通过第一出气管接头422流入三级气缸230中，而分离出来的油水通过下放水阀总成450将其排离下筒体430。

进一步优选地，如图2、图6以及图7所示，下滤芯结构460可拆卸安装于多用接头420上，其中，下滤芯结构460包括导流罩461，且在导流罩461内设置有下滤芯组件462，使得油水分离后的压缩气体能够通过导流罩461表面的导向部流向第一出气管接头422。进一步优选地，在导流罩461的端部设置有若干个导流板463，其中，导流板463沿导流罩461的轴线方向呈环形阵列设置，进一步优选地，导流板463与导流罩461一体成型或者分体设置。进一步优选地，导流板463呈弯板状设置。

优选地，如图2、图6以及图7所示，上筒体440可拆卸连接有第二进气管接头441和第二出气管接头442，且第二进气管接头441与三级冷凝管330的出气口相连，第二出气管接头442与出气阀门130相连，其中，多用接头420上设置有上放水阀总成470，经三级冷凝管330冷却后的压缩气体，通过第二进气管接头442进入上筒体440的分离区间，并在分离区间内上滤芯结构480的作用下，将压缩气体中的高压气体与油水进一步分离，最后通过第二出气管接头442流向出气阀门130，并在出气阀门130处得到无异味的高压气体，而分离出来的油水通过上放水阀总成470将其排离上筒体440。

进一步优选地，如图2、图6以及图7所示，多用接头420上还设置有一个测压阀接头423，且测压阀接头423的一端与下筒体430的分离区间相连通，测压阀的另一端与机架100上的其中一个压力表相连接，通过机架100上的压力表，实时监测下筒体430内分离区间中的气体压力，保证压缩气体在分离时的安全性。

进一步优选地，如图2、图6以及图7所示，在上筒体440的端部可拆卸连接有一个面板压力表490，且面板压力表490的一端伸入上筒体440的分离区间内，其中，上滤芯结构480与面板压力表490相连，通过面板压力表490，实时监测上筒体440分离区间中的气体压力，保证压缩气体在分离时的安全性。

进一步优选地，如图2、图6以及图7所示，多用接头420上还设置有一个第一安全阀424，进一步保证压缩气体在进行油水分离时的安全性。

优选地，如图2、图8、图9以及图10所示，多级气体压缩机还包括一个空气净化器800，安装于支撑板410上，且与油水分离器400同侧，其中，空气净化器800的一端分别设置有一个与第二出气管接头442相对应的第三进气管接头810和一个与出气阀门130相连的第三出气管接头820，经过油水分离后的高压气体通过第三出气管接头820，进入空气净化器800的腔体内，进行过滤、净化，将高压气体中的杂质过滤，并进一步进行油水分离，从而在第三出气管接头820处得到所需的无异味、无杂质的高压气体，进而通过出气阀门130向外输送。

进一步优选地，如图2、图8、图9以及图10所示，第三进气管接头810与第三出气管接头820的开口方向相互垂直，其中，空气净化器800的另一端设置有一个第三放水阀总成830，将在空气净化器800中进一步油水分离后的油水通过第三放水阀总成830将其排离空气净化器800。

优选地，如图2、图8、图9以及图10所示，空气净化器800包括两个相互嵌套的外筒体840和内筒体850，且在外筒体840与内筒体850之间以及内筒体850内分别设置有气体流通通道841和气体过滤通道851，其中，第三进气管接头810连接于外筒体840上，第三出气管接头820连接于内筒体850上，且在内筒体850内设置有过滤材料。优选地，过滤材料可以为活性炭。

气体通过第三进气管接头810进入气体流通通道841内，后经气体过滤通道851，将过滤后的气体从第三出气管接头820中排出，根据所需气体，更换不同的过滤材料，吸附所需气体以外的杂质气体，提高所需气体的纯净度。

进一步优选地，如图2、图8、图9以及图10所示，外筒体840的两端可拆卸连接有端盖，分别为上外端盖842与下外端盖843，内筒体850的两端可拆卸连接有端盖，分别为上内端盖852与下内端盖853，其中，在上内端盖852上设置有若干个圆孔852a，且第三出气管接头820连接于上外端盖842上，第三放水阀总成830连接于下外端盖843上，当油水分离后的高压气体，通过第三进气管接头810，流入气体流通通道841内，后经圆孔852a进入内筒体850的气体过滤通道851中进行过滤以及进一步油水分离，最后在第三出气管接头820处得到无异味的高压气体，并通过第三放水阀总成830将空气净化器800中的油水排离气体流通通道841。

进一步优选地，如图2、图8、图9以及图10所示，上内端盖852与上外端盖842之间设置有一个排气嘴860，其中，排气嘴860的两端分别可拆卸连接于上内端盖852和上外端盖842上，排气嘴860作为连通气体过滤通道851与第三出气管接头820之间的连接件，当气体通过第三进气管接头810进入气体流通通道841内时，由下而上，通过上内端盖852的圆孔852a，进入气体过滤通道851，并通过气体过滤通道851中的过滤材料过滤处理，最后依次通过排气嘴860、第三出气管接头820将过滤后的气体排出。

进一步优选地，如图2、图8、图9以及图10所示，下内端盖853与下外端盖843之间设置有一个第一弹性件870，其中，第一弹性件870的两端分别与下内端盖853和下外端盖843相抵靠，作为内筒体850与外筒体840之间的缓冲件。

进一步优选地，如图2、图8、图9以及图10所示，上外端盖842上可拆卸连接有一个第二安全阀880，且第二安全阀880通过上外端盖842与气体过滤通道851相连通，保证充入内筒体850内的气体气压不超过第二安全阀880所设定的气压，提高气体过滤时的安全性。

优选地，如图1、图11、图12以及图13所示，多级气体压缩机还包括一个安装于支撑板410上的压力维持阀900，且压力维持阀900的阀体930上设置有一个第四进气管接头910和一个第四出气管接头920，其中，第四进气管接头910与第三出气管接头820相对应，第四出气管接头920与出气阀门130相连，且沿阀体930的长度方向设置有一个通孔931，并在通孔931内嵌装有阀杆940、阀芯950以及位于阀杆940和阀芯950之间的第二弹性件960。

通过平衡输入气压压力、第二弹性件960的弹力以及输出气压压力，从而使得压力维持阀900的开度保持不变，进而使得输出压力维持不变，缓冲了阀体930所受输入气体进入压力维持阀900时的冲击力，从而降低了阀体930的磨损，延长了压力维持阀900的使用寿命，另外，压力维持阀900中的零部件之间均采用可拆卸连接或者嵌套连接，便于压力维持阀900的组装。

本实施例中将空气净化器800与压力维持阀900相结合，在压力维持阀900的作用下，保证进入空气净化器800中的气体能够充分的进行过滤、净化处理，并且通过压力维持阀900能够实时监控空气净化器800中的气压，提高气体净化的安全性。

进一步优选地，如图1、图11、图12以及图13所示，第四进气管接头910的开口方向与第四出气管接头920的开口方向相互垂直，保证气体的顺畅进出，以及保证输入气体气压、第二弹性件960的弹力以及输出气体气压三者之间的平衡。

进一步优选地，如图1、图11、图12以及图13所示，阀芯950的一端与第二弹性件960相抵靠，阀芯950的另一端与第四进气管接头910相嵌套，使得输入气体能够顺利的进入阀体930内。进一步优选地，与第四进气管接头910相嵌套一端的阀芯950具有锥度，作为输入气体进入阀体930时的导向部。

进一步优选地，如图1、图11、图12以及图13所示，沿阀杆940的长度方向设置有一个定位槽941，作为第二弹性件960的嵌装空间，保证阀杆940与阀芯950之间的挤压配合更加的可靠，使得阀芯950的移动始终保持沿通孔931的轴线方向移动。

进一步优选地，如图1、图11、图12以及图13所示，阀杆940的侧壁上至少开设有一个槽孔942，且该槽孔942与阀杆940的定位槽941相连通，作为压力维持阀900的加油孔，保证阀杆940与阀芯950之间，以及阀杆940、阀芯950与通孔931内侧壁之间的润滑，进一步降低阀体930的磨损，延长压力维持阀900的使用寿命。

进一步优选地，如图1、图11、图12以及图13所示，通孔931内还嵌装有第三弹性件970，其中，第三弹性件970的一端与阀杆940的底部(远离定位槽941一端)相抵靠，第三弹性件970的另一端与可拆卸在阀体930上的调节螺杆980相抵靠，通过调整调节螺杆980伸入通孔931的深度，改变第三弹性件970的压缩量，从而调整位于阀杆940与阀芯950之间第二弹性件960的压缩量，进而满足不同输入气体气压和输出气体气压。进一步优选地，调节螺杆980与阀体930之间采用螺接的方式连接，便于调整调节螺杆980的位置。

进一步优选地，如图1、图11、图12以及图13所示，第三弹性件970与阀杆940之间设置有一个推杆垫片990，相对增加了第三弹性件970与阀杆940之间的接触面积，从而增大第三弹性件970作用于阀杆940的有效面积，进而保证第三弹性件970作用于阀杆940上，阀杆940不发生偏移。

进一步优选地，如图1、图11、图12以及图13所示，用以安装第四进气管接头910和第三出气管接头820的阀体930一端可拆卸连接有一个直通接头1000，并通过螺母锁定于阀体930上，其中，阀体930上设置有一个与直通接头1000相配合的沉孔932，且沉孔932的位置与阀杆940上槽孔942(加油孔)的位置相对应，并与通孔931相连通，作为压力维持阀900加油时的开关键，便于压力维持阀900的加油。

本发明提供的一种多级气体压缩机的工作原理：首先气体经消音器700、一级气缸210的进气口流入一级气缸210内，通过曲轴240带动连杆250作用于一级活塞211上，实现一级活塞211与一级气缸210缸体之间的往复运行，形成一级压缩气体，而一级压缩气体的气压为5MPa，后通过一级气缸210的出气口流出，继而经过一级冷凝管310以及二级气缸220的进气口流入二级气缸220内，然后通过二级活塞221与二级气缸220缸体之间的往复运动，形成二级压缩气体，而二级气体的气压为6MPa，后通过二级气缸220的出气口，经二级冷凝管320、第一进气管接头421进入油水分离器400下筒体430的分离区间内，经过下筒体430内下滤芯结构460的过滤，分离，将初步油水分离后的二级压缩气体通过第一出气管接头422进入三级气缸230的进气口，接着通过三级活塞231与三级气缸230缸体之间的往复运行，形成三级压缩气体，而三级压缩压缩气体的气压为30MPa，后通过三级气缸230的出气口，经三级冷凝管330、第二进气管接头441进入油水分离器400上筒体440的分离区间，经过上筒体440内上滤芯结构480的过滤、分离，将进一步油水分离后的三级压缩气体通过第二出气管接头442以及第三进气管接头810，进入空气净化器800内部，再通过空气净化器800中的净化材料，将净化后的无异味的高压气体通过第三出气管接头820以及第四进气管接头910，进入压力维持阀900中，最后通过压力维持阀900的第四出气管接头920将高压气体输送至机架100的出门阀门中。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种多级气体压缩机，其特征在于，包括：

机架，其上设置有安装板，且在安装板上设置有驱动压缩机运行的控制面板和至少一个出气阀门，其中，机架内部设置有安装区域；

驱动机构，可拆卸连接于安装区域内，其中，驱动机构包括多个气缸，和与多个气缸对应嵌套连接的各部活塞，形成多级气体压缩，产生高压气体；

冷凝机构，包括多级冷凝管，其中，每级冷凝管的两端分别与本级气缸的出气口和下一级气缸的进气口相连；

油水分离器，其上设置有两组分离区间，其中一组分离区间的进气口与出气口分别与倒数第二级的冷凝管出气口和最后一级气缸的进气口相连，另一组分离区间的进气口与出气口分别与最后一级冷凝管的出气口和出气阀门相连；

油水分离器通过支撑板安装于驱动机构上，其中，油水分离器包括两个上下分体设置的筒体，且在两个筒体之间通过多用接头相连，其中，两个分离区间分别设置于两个筒体内；

上筒体可拆卸连接有第二进气管接头和第二出气管接头，且第二进气管接头与三级冷凝管的出气口相连，第二出气管接头与出气阀门相连，其中，多用接头上设置有上放水阀总成；位于下筒体分离区间内的下滤芯结构可拆卸安装于多用接头上，其中，下滤芯结构包括导流罩，且在导流罩内设置有下滤芯组件，以使油水分离后的压缩气体通过导流罩表面的导向部流向第一出气管接头；上筒体内设有上滤芯结构；在上筒体的端部可拆卸连接有面板压力表，且面板压力表的一端伸入上筒体的分离区间内，其中，面板压力表与上滤芯结构相连以实时监测上筒体分离区间中的气体压力；

多级气体压缩机还包括一个空气净化器，安装于支撑板上，且与油水分离器同侧，其中，空气净化器的一端分别设置有一个与第二出气管接头相对应的第三进气管接头和一个与出气阀门相连的第三出气管接头；

空气净化器包括两个相互嵌套的外筒体和内筒体，且在外筒体与内筒体之间以及内筒体内分别设置有气体流通通道和气体过滤通道，其中，第三进气管接头连接于外筒体上，第三出气管接头连接于内筒体上，且在内筒体内设置有过滤材料；

外筒体的两端可拆卸连接有端盖，分别为上外端盖与下外端盖，内筒体的两端可拆卸连接有端盖，分别为上内端盖与下内端盖，其中，在上内端盖上设置有若干个圆孔，且第三出气管接头连接于上外端盖上，第三放水阀总成连接于下外端盖上；

上内端盖与上外端盖之间设置有一个排气嘴，其中，排气嘴的两端分别可拆卸连接于上内端盖和上外端盖上，排气嘴作为连通气体过滤通道与第三出气管接头之间的连接件；

下内端盖与下外端盖之间设置有第一弹性件，第一弹性件的两端分别与下内端盖和下外端盖相抵靠，以作为内筒体与外筒体之间的缓冲件；上外端盖上可拆卸连接有一个第二安全阀，且第二安全阀通过上外端盖与气体过滤通道相连通，以保证充入内筒体内的气体气压不超过第二安全阀所设定的气压。

2.根据权利要求1所述的一种多级气体压缩机，其特征在于，多用接头上可拆卸连接有第一进气管接头和第一出气管接头，且第一进气管接头与二级冷凝管的出气口相连，第一出气管接头与三级气缸的进气口相连，其中，下筒体的底部可拆卸连接有一个下放水阀总成。

3.根据权利要求1所述的一种多级气体压缩机，其特征在于，驱动机构还一根包括曲轴，其中，与三个气缸分别嵌套连接的三个活塞分别通过三根连杆连接于曲轴上。

4.根据权利要求1所述的一种多级气体压缩机，其特征在于，多级气体压缩机还包括一个安装于支撑板上的压力维持阀，且压力维持阀的阀体上设置有一个第四进气管接头和一个第四出气管接头，其中，第四进气管接头与第三出气管接头相对应，第四出气管接头与出气阀门相连，且沿阀体的长度方向设置有一个通孔，并在通孔内嵌装有阀杆、阀芯以及位于阀杆和阀芯之间的第二弹性件。

5.根据权利要求4所述的一种多级气体压缩机，其特征在于，通孔内还嵌装有第三弹性件，其中，第三弹性件的一端与阀杆的底部相抵靠，第三弹性件的另一端与可拆卸在阀体上的调节螺杆相抵靠。

6.根据权利要求3所述的一种多级气体压缩机，其特征在于，在驱动机构的两侧分别设置有一个风扇和一个呼吸器，其中，风扇连接于曲轴的一端。